CN218896724U - 电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池包和车辆，电池包包括：壳体，壳体设有腔体；安装支架，安装支架设于腔体内，安装支架包括：支架主体，支架主体设有第一固定部和第二固定部；第一连接部，第一连接部设于支架主体，且第一连接部与壳体固定相连；第二连接部，第二连接部设于支架主体，且第二连接部与壳体固定相连。由此，通过将安装支架分别与第一壁面和第二壁面贴合配合并固定连接，以使得安装支架可以固定在壳体上，并且可以提升壳体的结构强度。安装支架上设置有第一固定部和第二固定部，以使得传感器和线束可以固定在安装支架上，提升安装支架所占用空间的利用率，以实现安装支架的多种用途，从而可以节省腔体其余部分的空间。

Description

电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包和车辆。

背景技术

电池包内安装支架主要用于电气系统、BMS系统和热管理系统元器件的装配和固定，在设计阶段根据对手件的外部结构设计成不同的安装形式。

相关技术中，安装支架的结构设计仅考虑单一的对手件安装，导致安装支架的功能过于单一，无法实现安装支架的多种用途，并且无法合理地分配电池包内的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池包，以实现安装支架的多种用途。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池包，包括：壳体，所述壳体设有腔体；安装支架，所述安装支架设于所述腔体内，所述安装支架包括：支架主体，所述支架主体设有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部用于固定传感器，所述第二固定部用于固定线束；第一连接部，所述第一连接部设于所述支架主体并适于与所述腔体的第一壁面贴合配合，且所述第一连接部与所述壳体固定相连；第二连接部，所述第二连接部设于所述支架主体并适于与所述腔体的第二壁面贴合配合，且所述第二连接部与所述壳体固定相连；其中，所述第一壁面和所述第二壁面相邻设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一固定部构造为固定螺柱，所述固定螺柱可穿设于所述传感器并与传感器固定相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二固定部构造为固定座，所述固定座安装于所述支架主体，且所述固定座设有过线孔，所述线束穿设于所述过线孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一壁面设有凸台，所述凸台适于支撑所述支架主体，并与所述支架主体相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部构造为第一连接翻边，所述第一连接翻边自所述支架主体向背离所述凸台一侧延伸，并与所述第一壁面贴合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二壁面设有凸缘，所述凸缘的至少部分设于所述支架主体的下方，并适于支撑所述支架主体。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二连接部构造为第二连接翻边，所述第二连接翻边自所述支架主体向背离所述凸缘一侧延伸，并与所述第二壁面贴合。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二连接翻边设有固定孔，连接件可穿设于所述固定孔并与所述第二壁面固定相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架主体设有加强筋，所述加强筋自所述支架主体向背离所述传感器的一侧隆起。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池包具有以下优势：

通过将安装支架设置在壳体内，并且通过设置第一连接部和第二连接部实现安装支架与壳体的固定连接，安装支架可以在腔体内支撑壳体，提高壳体的结构强度，从而提高电池包的结构强度。安装支架通过螺纹连接、焊接或粘接的方式均可实现与壳体固定连接，便于安装支架的装配，以便于电池包的装配。同时传感器和线束可以固定在安装支架上，安装支架与壳体的底部限定出的安装空间可以用于设置铜排，从而实现腔体的合理分配，以在有限的空间内提升腔体的利用率。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的电池包。

所述车辆与上述电池包相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电池包的结构示意图；

图2为图1在A处的放大图；

图3为本实用新型实施例所述的安装支架的结构示意图。

附图标记说明：

电池包100、壳体110、腔体111、凸筋1111、凸台1112、凸缘1113、安装支架120、支架主体121、第一固定部1211、第二固定部1212、第一连接部122、第二连接部123、固定孔1231、加强筋124、连接件125、第二加强筋126、

传感器140、线束150。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1，根据本实用新型的电池包100，包括：壳体110和安装支架120，其中，壳体110设有腔体111，安装支架120设置在腔体111内，如图3所示，安装支架120包括：支架主体121、第一连接部122和第二连接部123，支架主体121设有第一固定部1211和第二固定部1212，第一固定部1211用于固定传感器140，第二固定部1212用于固定线束150，第一连接部122设于支架主体121并适于与腔体111的第一壁面贴合配合，第一连接部122与壳体110固定相连，第二连接部123设于支架主体121并适于与腔体111的第二壁面贴合配合，第二连接部123与壳体110固定相连，第一壁面和第二壁面相邻设置。

具体地，第一壁面与第二壁面相邻且相互垂直设置，第一连接部122与腔体111的第一壁面相对设置，第一连接部122可以与第一壁面相连，第二连接部123与腔体111的第二壁面相对设置，第二连接部123可以与第二壁面相连，从而使得安装支架120可以与壳体110固定连接，并且可以提升壳体110的结构强度，从而提升电池包100的结构强度。

进一步地，结合图2和图3，传感器140通过第一固定部1211安装在支架主体121上，线束150通过第二固定部1212安装在支架主体121上，以使得安装支架120可以起到固定线束150和固定传感器140的作用，实现安装支架120的多种用途，以提升安装支架120所占用空间的利用率，从而可以节省腔体111其余部分的空间。

相关技术中，安装支架仅具备固定安装铜排或线束等单一功能，导致安装支架的功能过于单一，无法实现安装支架的多种用途，无法合理地分配电池包内的空间，并且相关技术中的安装支架也不具备提升电池包结构强度的功能。

本实用新型的电池包100通过将安装支架120分别与第一壁面和第二壁面贴合配合并固定连接，以使得安装支架120可以固定在壳体110上，并且可以提升壳体110的结构强度，从而提升电池包100的结构强度。安装支架120上设置有第一固定部1211和第二固定部1212，以使得传感器140和线束150可以固定在安装支架120上，实现安装支架120的多功能化，并且可以提升安装支架120所占用空间的利用率，从而可以节省腔体111其余部分的空间。

根据本实用新型的电池包100，通过将安装支架120分别与第一壁面和第二壁面贴合配合并固定连接，以使得安装支架120可以固定在壳体110上，并且可以提升壳体110的结构强度，从而提升电池包100的结构强度。安装支架120上设置有第一固定部1211和第二固定部1212，以使得传感器140和线束150可以固定在安装支架120上，实现安装支架120的多种用途，并且可以提升安装支架120所占用空间的利用率，从而可以节省腔体111其余部分的空间。

在本实用新型的一些实施例中，第一固定部1211构造为固定螺柱，固定螺柱可穿设于传感器140并与传感器140固定相连。

具体地，结合图2和图3，固定螺柱可以穿设在支架主体121上，并且固定螺柱自支架主体121向背离腔体111一侧延伸，传感器140穿设在固定螺柱上，并且固定螺柱背离支架主体121的一端可以与螺母连接配合，以将传感器140固定在安装支架120上。

可选地，在图3所示的实施例中，固定螺柱可以设置有两个，并且两个固定螺柱可以间隔设置，以使得传感器140的安装点分散设置，提升传感器140的装配稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，第二固定部1212构造为固定座，固定座安装于支架主体121，并且固定座设有过线孔，线束150穿设于过线孔。

具体地，如图2所示，固定座可以设置在支架主体121远离第一壁面和第二壁面的侧边沿处，线束150通过过线孔与固定座固定连接，从而使得线束150可以通过固定座安装在安装支架120上，并且过线孔可以对线束150起到限位的作用，防止线束150滑移。

可选地，第二固定部1212可以设置有两个，两个第二固定部1212均可以构造为固定座，并且两个固定座可以间隔设置，以将线束150的固定点分散，提高线束150的装配稳定性，并且两个固定座还可以起到引导线束150的作用，使得线束150可以沿固定座的布置位置走线。

在本实用新型的一些实施例中，第一壁面设有凸台1112，凸台1112适于支撑支架主体121，并且凸台1112与支架主体121相连。

具体地，参照图2，凸台1112自第一壁面向腔体111一侧凸出，并且凸台1112与支架主体121在竖直方向上相对设置，支架主体121可以与凸台1112搭接配合，以使得凸台1112可以在竖直方向上支撑支架主体121，支架主体121还可以通过螺钉或螺栓等螺纹连接件与凸台1112固定连接，以提高安装支架120与壳体110的装配稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，第一连接部122构造为第一连接翻边，第一连接翻边自支架主体121向背离凸台1112一侧延伸，并与第一壁面贴合。

具体地，结合图2和图3，第一连接翻边可垂直于支架主体121设置，并且第一连接翻边与第一壁面相对设置，第一连接翻边可以与第一壁面贴合配合，将第一连接部122构造为第一连接翻边可以增大第一连接部122与第一壁面的接触面积，第一连接翻边可以通过焊接或粘接等连接方式与第一壁面固定相连，从而可以提高第一连接部122与壳体110的连接稳定性，以保证安装支架120的装配稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，第二壁面设有凸缘1113，凸缘1113的至少部分设于支架主体121的下方，并且适于支撑支架主体121。

具体地，参照图2，凸缘1113自第二壁面向腔体111一侧凸出，并且凸缘1113与支架主体121在竖直方向上相对设置，支架主体121可以与凸缘1113搭接配合，以使得凸缘1113可以在竖直方向上支撑支架主体121，支架主体121还可以通过螺钉或螺栓等构件与凸缘1113固定连接，以提高安装支架120与壳体110的装配稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，第二连接部123构造为第二连接翻边，第二连接翻边自支架主体121向背离凸缘1113一侧延伸，并与第二壁面贴合。

具体地，结合图2和图3，第二连接翻边可垂直于支架主体121设置，并且第二连接翻边与第二壁面相对设置，第二连接翻边可以与第二壁面贴合配合，将第二连接部123构造为第二连接翻边可以增大第二连接部123与第二壁面的接触面积，第二连接翻边可以通过焊接或粘接等连接方式与第二壁面固定相连，从而可以提高第二连接部123与壳体110的连接稳定性，以保证安装支架120的装配稳定性。

如图2和图3所示，在本实用新型的一些实施例中，第二连接翻边设有固定孔1231，连接件125可穿设于固定孔1231并与第二壁面固定相连。

具体地，结合图2和图3，第二壁面上开设有与固定孔1231相对的孔结构，连接件125可以选取为螺纹连接件，并且孔结构内可以设置有螺纹，以使得连接件125可以与孔结构螺纹配合，从而使得第二连接翻边可以通过连接件125与第二壁面固定连接，保证第二连接翻边与第二壁面的连接稳定性。

参照图2，在本实用新型的进一步实施例中，壳体110内还设置有凸筋1111，凸筋1111自壳体110的底部向上延伸，并且凸筋1111可以支撑在支架主体121背离第一壁面的一端，支架主体121与凸筋1111之间可以通过粘接或螺纹连接等方式固定连接，以进一步提升安装支架120与壳体110之间的装配稳定性。

进一步地，支架主体121与壳体110的底部间隔设置，使得支架主体121与壳体110底部之间可以限定出安装空间，安装空间可以用于安装铜排，以合理分配腔体111，提升腔体111的利用率。

由此，安装支架120设置在壳体110内，并且通过设置第一连接部122和第二连接部123实现与壳体110的固定连接，安装支架120可以在腔体111内支撑壳体110，提高壳体110的结构强度，从而提高电池包100的结构强度。安装支架120通过螺纹连接、焊接或粘接的方式均可实现与壳体110固定连接，便于安装支架120的装配，同时传感器140和线束150可以固定在安装支架120上，安装支架120与壳体110的底部限定出的安装空间可以用于设置铜排，从而实现腔体111的合理分配，提升腔体111的利用率。

在本实用新型的一些实施例中，支架主体121设有加强筋124，加强筋124自支架主体121向背离传感器140的一侧隆起。

具体地，结合图2和图3，加强筋124设置有多个，并且多个加强筋124在支架主体121上间隔设置，加强筋124自支架主体121向背离传感器140一侧隆起，以避让传感器140，防止加强筋124干涉传感器140的装配，使得传感器140可以与支架主体121贴合配合，以保证传感器140与支架主体121的装配稳定性。同时加强筋124还可以提升支架主体121的结构强度及刚度，从而提升壳体110的结构强度及刚度。

结合图2和图3，在本实用新型的另一些实施例中，第一连接部122与支架主体121的连接处、第二连接部123与支架主体121的连接处均可以设置有多个第二加强筋126，多个第二加强筋126间隔设置在第一连接部122与支架主体121的连接处，多个第二加强筋126间隔设置在第二连接部123与支架主体121的连接处，第二加强筋126可以自安装支架120向背离壳体110的一侧隆起，以避让壳体110，防止第二加强筋126干涉安装支架120与壳体110的装配，使得安装支架120可以与壳体110贴合配合，以保证安装支架120与壳体110的装配稳定性。并且第二加强筋126设置在第一连接部122与支架主体121的连接处可以提升第一连接部122与支架主体121之间的结构强度，第二加强筋126设置在第二连接部123与支架主体121的连接处可以提升第二连接部123与支架主体121之间的结构强度，从而可以进一步提升安装支架120的结构强度。

根据本实用新型的车辆，包括上述的电池包100。由于车辆设置有上述的电池包100，并且电池包100内设置有安装支架120，安装支架120设置在壳体110内，并且通过设置第一连接部122和第二连接部123实现与壳体110的固定连接，安装支架120可以在腔体111内支撑壳体110，提高壳体110的结构强度，从而提高电池包100的结构强度，以降低车辆在发生碰撞时电池包100发生变形的风险。安装支架120通过螺纹连接、焊接或粘接的方式均可实现与壳体110固定连接，便于安装支架120的装配，以便于电池包100的装配，从而简化整车的装配。同时传感器140和线束150可以固定在安装支架120上，安装支架120与壳体110的底部限定出的安装空间可以用于设置铜排，从而实现腔体111的合理分配，以在有限的空间内提升腔体111的利用率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体(110)，所述壳体(110)设有腔体(111)；

安装支架(120)，所述安装支架(120)设于所述腔体(111)内，所述安装支架(120)包括：

支架主体(121)，所述支架主体(121)设有第一固定部(1211)和第二固定部(1212)，所述第一固定部(1211)用于固定传感器(140)，所述第二固定部(1212)用于固定线束(150)；

第一连接部(122)，所述第一连接部(122)设于所述支架主体(121)并适于与所述腔体(111)的第一壁面贴合配合，且所述第一连接部(122)与所述壳体(110)固定相连；

第二连接部(123)，所述第二连接部(123)设于所述支架主体(121)并适于与所述腔体(111)的第二壁面贴合配合，且所述第二连接部(123)与所述壳体(110)固定相连；

其中，所述第一壁面和所述第二壁面相邻设置。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一固定部(1211)构造为固定螺柱，所述固定螺柱可穿设于所述传感器(140)并与传感器(140)固定相连。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二固定部(1212)构造为固定座，所述固定座安装于所述支架主体(121)，且所述固定座设有过线孔，所述线束(150)穿设于所述过线孔。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一壁面设有凸台(1112)，所述凸台(1112)适于支撑所述支架主体(121)，并与所述支架主体(121)相连。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一连接部(122)构造为第一连接翻边，所述第一连接翻边自所述支架主体(121)向背离所述凸台(1112)一侧延伸，并与所述第一壁面贴合。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二壁面设有凸缘(1113)，所述凸缘(1113)的至少部分设于所述支架主体(121)的下方，并适于支撑所述支架主体(121)。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二连接部(123)构造为第二连接翻边，所述第二连接翻边自所述支架主体(121)向背离所述凸缘(1113)一侧延伸，并与所述第二壁面贴合。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述第二连接翻边设有固定孔(1231)，连接件(125)可穿设于所述固定孔(1231)并与所述第二壁面固定相连。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支架主体(121)设有加强筋(124)，所述加强筋(124)自所述支架主体(121)向背离所述传感器(140)的一侧隆起。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包。

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