CN218887509U - 一种汽车外挂式天线固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车天线技术领域的汽车外挂式天线固定支架。支架本体(1)底部设置卡槽(2)，卡槽(2)包括卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)，卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)对称布置，支架本体(1)上部设置多组锁止卡(5)，每组锁止卡(5)包括锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)，每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间位置的支架本体(1)上部位置分别设置限位凸起Ⅰ(8)。本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架，结构简单，成本低，采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响。

Description

一种汽车外挂式天线固定支架

技术领域

本实用新型属于汽车天线技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车外挂式天线固定支架。

背景技术

随着汽车智能化发展，用于通信联接的天线数量越来越多，如GPS天线、4G天线、FM/AM天线等。传统天线固定方式越来越无法满足天线数量不断增加的现状，大大增加了前期设计布置难度，降低了后期装配便利性。现有技术的缺陷：目前广泛采用的固定方式有两种：一种是选型专用的天线卡扣(圆型或腰形)，安装在天线插接件本体上，固定在对应的开孔位置。这种方式不适用于数量较多的天线固定，因其需要有足够的空间，且专用卡扣的选型和多处开孔，使成本上升并增加了后续装配难度。另一种是利用线束支架本体上卡槽固定。因线束支架位置在整车上相对固定，会导致天线的布置受限。利用支架卡槽固定，只能固定天线尾部的导线，天线的插接件仍处于活动状态，车辆在颠簸工况，容易造成因固定不牢产生异响等质量问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，支架本体采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，同时能够方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响的汽车外挂式天线固定支架。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车外挂式天线固定支架，包括支架本体，支架本体底部设置卡槽，卡槽包括卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ，卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ对称布置，卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ同时平行布置，支架本体上部设置多组锁止卡，每组锁止卡包括锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ，锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ对称布置，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间位置的支架本体上部位置分别设置限位凸起Ⅰ。

所述的卡槽的卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ均设置为呈L型结构，卡槽组件Ⅰ下部向靠近卡槽组件Ⅱ方向弯折，卡槽组件Ⅱ下部向靠近卡槽组件Ⅰ方向弯折。

所述的锁止卡的锁止卡组件Ⅰ上部设置弯折锁舌Ⅰ，锁止卡组件Ⅱ上部设置弯折锁舌Ⅱ。

每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ的设置弯折锁舌Ⅰ向靠近弯折锁舌Ⅱ方向弯折，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅱ的弯折锁舌Ⅱ向靠近弯折锁舌Ⅰ方向弯折。

所述的卡槽的卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间位置支架本体底部还设置向下凸起的限位凸起Ⅱ。

每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间设置为能够卡装一个天线插接件的结构，每个天线插接件分别连接线束。

每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件时，该天线插接件下部的凹部设置为能够卡装在一个限位凸起Ⅰ上的结构。

每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件时，该组锁止卡的弯折锁舌Ⅰ和弯折锁舌Ⅱ设置为位于该天线插接件上部位置的结构。

所述的支架本体和多组锁止卡及卡槽为一体式结构。

所述的支架本体的卡槽设置为能够卡装在固定件上的结构，支架本体的卡槽卡装在固定件上时，固定件设置为卡装在卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间的结构，卡槽的限位凸起Ⅱ设置为能够卡装在固定件上的限位开孔内的结构。

采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架，可以根据整车布置空间进行灵活布置，支架本体上设计有安装卡槽，可以安装在其它电器盒、线束支架或车身钣金件上。支架本体的卡槽卡装在固定件上时，固定件卡装在卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间的，卡槽的限位凸起Ⅱ卡装在固定件上的限位开孔内。这样，实现支架本体与固定件的X、Y、Z向的定位，固定可靠。支架本体上设计有加强筋结构，在减轻重量的同时，保证其拥有足够的强度。支架采用PA66材料，满足使用环境要求并具备一定的经济性。而而天线固定支架上设计有若干锁止卡，并且每组锁止卡还有限位凸起Ⅰ。进行天线插接件固定时，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件，该天线插接件下部的凹部卡装在一个限位凸起Ⅰ上。该组锁止卡的弯折锁舌Ⅰ和弯折锁舌Ⅱ设置为位于该天线插接件上部位置的结构。这样，实现天线的X、Y、Z向定位。使天线插接件在对应的锁止卡内固定可靠。本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架，结构简单，成本低，采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架的另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架固定天线插接件及固定件时的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、支架本体；2、卡槽；3、卡槽组件Ⅰ；4、卡槽组件Ⅱ；5、锁止卡；6、锁止卡组件Ⅰ；7、锁止卡组件Ⅱ；8、限位凸起Ⅰ；9、弯折锁舌Ⅰ；10、弯折锁舌Ⅱ；11、限位凸起Ⅱ；12、天线插接件；13、线束；14、凹部；15、固定件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图3所示，本实用新型为一种汽车外挂式天线固定支架，包括支架本体1，支架本体1底部设置卡槽2，卡槽2包括卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4，卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4对称布置，卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4同时平行布置，支架本体1上部设置多组锁止卡5，每组锁止卡5包括锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7，锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7对称布置，每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间位置的支架本体1上部位置分别设置限位凸起Ⅰ8。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。本实用新型是一种外挂式汽车天线固定支架，支架可以根据整车布置空间进行灵活布置，支架本体上设计有安装卡槽，可以安装在固定件(电器盒、线束支架或车身钣金件)上，如图3所示。支架本体1的卡槽2卡装在固定件14上时，固定件15卡装在卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4之间的，卡槽2的限位凸起Ⅱ11卡装在固定件15上的限位开孔内。这样，实现支架本体与固定件的X、Y、Z向的定位，固定可靠。支架本体上设计有加强筋结构，在减轻重量的同时，保证其拥有足够的强度。支架采用PA66材料，满足使用环境要求并具备一定的经济性。而而天线固定支架上设计有若干锁止卡，并且每组锁止卡还有限位凸起Ⅰ。进行天线插接件固定时，每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间卡装一个天线插接件12，该天线插接件12下部的凹部14卡装在一个限位凸起Ⅰ8上。该组锁止卡5的弯折锁舌Ⅰ9和弯折锁舌Ⅱ10设置为位于该天线插接件12上部位置的结构。这样，实现天线的X、Y、Z向定位。使天线插接件在对应的锁止卡内固定可靠。本实用新型的汽车外挂式天线固定支架，结构简单，采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响。

所述的卡槽2的卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4均设置为呈L型结构，卡槽组件Ⅰ3下部向靠近卡槽组件Ⅱ4方向弯折，卡槽组件Ⅱ4下部向靠近卡槽组件Ⅰ3方向弯折。上述结构，卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4的各自结构设置及彼此配合，能够可靠卡装在固定件上。

所述的锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6上部设置弯折锁舌Ⅰ9，锁止卡组件Ⅱ7上部设置弯折锁舌Ⅱ10。每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间卡装一个天线插接件12时，该组锁止卡5的弯折锁舌Ⅰ9和弯折锁舌Ⅱ10设置为位于该天线插接件12上部位置的结构。每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6的设置弯折锁舌Ⅰ9向靠近弯折锁舌Ⅱ10方向弯折，每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅱ7的弯折锁舌Ⅱ10向靠近弯折锁舌Ⅰ9方向弯折。上述结构，弯折锁舌Ⅰ9和弯折锁舌Ⅱ10可靠从上方位置固定天线插接件12，再配合锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7及限位凸起Ⅰ8上，可靠实现天线插接件的X、Y、Z向定位，固定可靠。固定件延伸到车外，使得天线为外挂式结构。

所述的卡槽2的卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4之间位置支架本体1底部还设置向下凸起的限位凸起Ⅱ11。所述的支架本体1的卡槽2设置为能够卡装在固定件15上的结构，支架本体1的卡槽2卡装在固定件14上时，固定件15设置为卡装在卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4之间的结构，卡槽2的限位凸起Ⅱ11设置为能够卡装在固定件15上的限位开孔内的结构。上述结构，通过限位凸起Ⅱ11，在支架本体1的卡槽2卡装在固定件15上时，限位凸起Ⅱ11实现与固定件限位。

每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间设置为能够卡装一个天线插接件12的结构，每个天线插接件12分别连接线束13。每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间卡装一个天线插接件12时，该天线插接件12下部的凹部14设置为能够卡装在一个限位凸起Ⅰ8上的结构。上述结构，天线插接件12可靠固定。

所述的支架本体1和多组锁止卡5及卡槽2为一体式结构。上述结构，整个汽车外挂式天线固定支架一体制作成型，成本低，强度好。

本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架，可以根据整车布置空间进行灵活布置，支架本体上设计有安装卡槽，可以安装在其它电器盒、线束支架或车身钣金件上。支架本体的卡槽卡装在固定件上时，固定件卡装在卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间的，卡槽的限位凸起Ⅱ卡装在固定件上的限位开孔内。这样，实现支架本体与固定件的X、Y、Z向的定位，固定可靠。支架本体上设计有加强筋结构，在减轻重量的同时，保证其拥有足够的强度。支架采用PA66材料，满足使用环境要求并具备一定的经济性。而而天线固定支架上设计有若干锁止卡，并且每组锁止卡还有限位凸起Ⅰ。进行天线插接件固定时，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件，该天线插接件下部的凹部卡装在一个限位凸起Ⅰ上。该组锁止卡的弯折锁舌Ⅰ和弯折锁舌Ⅱ设置为位于该天线插接件上部位置的结构。这样，实现天线的X、Y、Z向定位。使天线插接件在对应的锁止卡内固定可靠。本实用新型所述的汽车外挂式天线固定支架，结构简单，成本低，采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：包括支架本体(1)，支架本体(1)底部设置卡槽(2)，卡槽(2)包括卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)，卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)对称布置，卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)同时平行布置，支架本体(1)上部设置多组锁止卡(5)，每组锁止卡(5)包括锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)，锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)对称布置，每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间位置的支架本体(1)上部位置分别设置限位凸起Ⅰ(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的卡槽(2)的卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)均设置为呈L型结构，卡槽组件Ⅰ(3)下部向靠近卡槽组件Ⅱ(4)方向弯折，卡槽组件Ⅱ(4)下部向靠近卡槽组件Ⅰ(3)方向弯折。

3.根据权利要求1或2所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)上部设置弯折锁舌Ⅰ(9)，锁止卡组件Ⅱ(7)上部设置弯折锁舌Ⅱ(10)。

4.根据权利要求3所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)的设置弯折锁舌Ⅰ(9)向靠近弯折锁舌Ⅱ(10)方向弯折，每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅱ(7)的弯折锁舌Ⅱ(10)向靠近弯折锁舌Ⅰ(9)方向弯折。

5.根据权利要求1或2所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的卡槽(2)的卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)之间位置支架本体(1)底部还设置向下凸起的限位凸起Ⅱ(11)。

6.根据权利要求3所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间设置为能够卡装一个天线插接件(12)的结构，每个天线插接件(12)分别连接线束(13)。

7.根据权利要求6所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间卡装一个天线插接件(12)时，该天线插接件(12)下部的凹部(14)设置为能够卡装在一个限位凸起Ⅰ(8)上的结构。

8.根据权利要求7所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间卡装一个天线插接件(12)时，该组锁止卡(5)的弯折锁舌Ⅰ(9)和弯折锁舌Ⅱ(10)设置为位于该天线插接件(12)上部位置的结构。

9.根据权利要求1或2所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的支架本体(1)和多组锁止卡(5)及卡槽(2)为一体式结构。

10.根据权利要求1或2所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的支架本体(1)的卡槽(2)设置为能够卡装在固定件(15)上的结构，支架本体(1)的卡槽(2)卡装在固定件(15)上时，固定件(15)设置为卡装在卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)之间的结构，卡槽(2)的限位凸起Ⅱ(11)设置为能够卡装在固定件(15)上的限位开孔内的结构。

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