CN218882929U - 一种导轮座与泵的集成结构及变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导轮座与泵的集成结构及变速箱，包括泵体、导轮座、内转子、外转子、轴承；所述导轮座与泵体同轴心固定形成一个环形空腔；所述内转子和外转子位于所述环形空腔内，内转子和外转子的两端面通过导轮座与泵体台阶实现轴向定位，起到泵送压力油的作用；所述轴承位于泵体内部与变矩器轴外圆之间、内外转子左侧，通过泵体台阶轴向定位。该集成结构不仅兼具导轮座的固定变速箱导轮功能和泵的输送压力油功能，而且结构简单小巧，加工可行性高，制作成本较低，拆卸维修方便。

Description

一种导轮座与泵的集成结构及变速箱

技术领域

本实用新型涉及一种导轮座与泵的集成结构，属于工程机械技术领域。

背景技术

导轮座和泵是变速箱中两个重要的零部件，导轮座主要用于固定变速箱导轮，泵则主要用于输送压力油。一般而言，泵送的压力油经过导轮座进油口进入变矩器，再从导轮座出油口经冷却返回泵。二者工作联系相对紧密，但传统技术往往将两者分开设计，使得占用空间较大，成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导轮座与泵的集成结构，该集成结构不仅兼具导轮座的固定变速箱导轮功能和泵的输送压力油功能，而且结构简单小巧，加工可行性高，制作成本较低，拆卸维修方便。

为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型第一方面公开了一种导轮座与泵的集成结构，包括泵体、导轮座、内转子、外转子、轴承；所述导轮座与泵体同轴心固定形成一个环形空腔；所述内转子和外转子位于所述环形空腔内，内转子和外转子的两端面通过导轮座与泵体台阶实现轴向定位，起到泵送压力油的作用；所述轴承位于泵体内部与变矩器轴外圆之间、内外转子左侧，通过泵体台阶轴向定位。

在一些实施例中，还包括油封，所述油封位于泵体内部与变矩器轴外圆之间、轴承左侧，通过泵体台阶轴向定位。

在一些实施例中，所述泵体、导轮座、轴承、油封均同轴心。

在一些实施例中，还包括O形圈，所述泵体外侧与导轮座之间开设有O形圈槽，所述O形圈位于O形圈槽内。

在一些实施例中，所述泵体、导轮座、轴承、O形圈均同轴心。

在一些实施例中，所述导轮座由中心轴和位于中心轴端部的凸缘结构组成；所述中心轴为中空花键轴结构，中空位置用于穿设输入轴，变矩器轴套装在中心轴上，通过中心轴的轴端花键与变矩器轴连接在一起；所述凸缘结构上开设有变矩器进油口、变矩器出油口、泵进油口和泵出油口。

在一些实施例中，所述内转子设有凸起台阶结构，用于与变矩器轴的轴端开口槽配合，起到固定变矩器的作用。

在一些实施例中，所述变矩器轴的轴端设有对称布置的两个开口槽，所述内转子的内环面上对称布置有两个凸起台阶结构，变矩器轴套装在中心轴后，两个凸起台阶结构分别插入在相应的开口槽中。

在一些实施例中，所述泵体与导轮座通过若干螺栓固定在一起。

在一些实施例中，所述导轮座、泵体与壳体的安装面开设有相对应的通孔或螺纹孔，集成结构穿过输入轴通过螺栓固定在壳体上。

本实用新型第二方面公开了一种变速箱， 安装有上述的导轮座与泵的集成结构。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

1、通过此集成结构实现导轮座与泵功能融合，减少加工装配工序，节省安装时间；

2、结构紧凑，有利于空间位置排布；

3、制造难度低，装配简单，节省了加工成本；

4、便于一体式拆装维修，提高了维修效率。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为导轮座与泵的集成结构外形示意图；

图2为导轮座与泵的集成结构剖面示意图；

图3为导轮座结构示意图；

图4为内转子结构示意图；

图5为变矩器剖面示意图；

图6为导轮座与泵的集成结构与变矩器连接剖面示意图；

图7为图6局部放大示意图。

图中：1、泵体；2、导轮座；3、内转子；4、外转子；5、滚针轴承；6、油封；7、O形圈；8、螺栓；9、变矩器；

21、中心轴；22、凸缘结构；23、变矩器进油口；24、变矩器出油口；25、泵进油口；26、泵出油口；31、凸起台阶结构；91、变矩器轴；92、开口槽。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，本实用新型提供了一种导轮座与泵的集成结构，包括泵体1、导轮座2、内转子3、外转子4、滚针轴承5、油封6、O形圈7。导轮座2与泵体1采用螺栓8同轴心固定形成了一个环形空腔；内转子3和外转子4位于此环形空腔内，内转子3和外转子4两端面通过导轮座2与泵体1台阶实现轴向定位，起到泵送压力油的作用；滚针轴承5位于泵体1内部与变矩器轴91外圆之间、内外转子左侧，通过泵体1台阶轴向定位，起到减小转动摩擦的作用；油封6位于泵体1内部与变矩器轴91外圆之间、滚针轴承5左侧，通过泵体1台阶轴向定位，起到密封防漏的作用；泵体1外侧与导轮座2之间开设有O形圈槽，O形圈7位于O形圈槽内。上述的泵体1、导轮座2、滚针轴承5、油封6、O形圈7均同轴心。

进一步的方案，导轮座2由中心轴21和位于中心轴21端部的凸缘结构22组成；中心轴21为中空花键轴结构，中空位置用于穿设输入轴，变矩器轴91套装在中心轴21上，通过中心轴21的轴端花键与变矩器轴91连接在一起；凸缘结构22上开设有变矩器进油口23、变矩器出油口24、泵进油口25和泵出油口26。

进一步的方案，内转子3设有凸起台阶结构31，用于与变矩器轴91的轴端开口槽92配合，起到固定变矩器9的作用。

进一步的方案，变矩器轴91的轴端设有对称布置的两个开口槽92，内转子3的内环面上对称布置有两个凸起台阶结构31，变矩器轴91套装在中心轴21后，两个凸起台阶结构31分别插入在相应的开口槽92中。

进一步的方案，导轮座2、泵体1与壳体的安装面开设有相对应的通孔或螺纹孔，集成结构穿过输入轴通过螺栓固定在壳体上。

继续参照图2、图6所示，集成结构装配过程如下：

1、将内转子3与外转子4穿过导轮座2的中心轴21装配于导轮座2的凸缘结构22，装配时内转子3的凸起台阶结构31位于导轮座2的凸缘结构22位置；

2、将O形圈7装配于泵体1外侧与导轮座2之间开设的O形圈槽中；

3、将泵体1与导轮座2通过若干螺栓8固定；

4、将滚针轴承5、油封6依次装入图中相应位置；

5、将该集成结构穿过输入轴通过螺栓固定在壳体配合位置；

6、将变矩器9插入该集成结构，变矩器9内花键与导轮座2的中心轴21上的轴端花键配合，变矩器轴91的轴端开口槽92与内转子3的凸起台阶结构31轴向贴紧。

该集成结构的工作过程如下：

压力油从导轮座2的泵进油口25进入，经内转子3、外转子4泵送到变矩器进油口23进入变矩器9，推动变矩器9工作，再经变矩器出油口24进外置冷却器，最后返回泵进油口25参与循环。

该集成结构装配简单，空间紧凑，功能完备，尤其适合变速箱等小型工程机械。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (11)

1.一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

包括泵体、导轮座、内转子、外转子、轴承；

所述导轮座与泵体同轴心固定形成一个环形空腔；

所述内转子和外转子位于所述环形空腔内，内转子和外转子的两端面通过导轮座与泵体台阶实现轴向定位，起到泵送压力油的作用；

所述轴承位于泵体内部与变矩器轴外圆之间、内外转子左侧，通过泵体台阶轴向定位。

2.根据权利要求1所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

还包括油封，所述油封位于泵体内部与变矩器轴外圆之间、轴承左侧，通过泵体台阶轴向定位。

3.根据权利要求2所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述泵体、导轮座、轴承、油封均同轴心。

4.根据权利要求1所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

还包括O形圈，所述泵体外侧与导轮座之间开设有O形圈槽，所述O形圈位于O形圈槽内。

5.根据权利要求4所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述泵体、导轮座、轴承、O形圈均同轴心。

6.根据权利要求1所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述导轮座由中心轴和位于中心轴端部的凸缘结构组成；

所述中心轴为中空花键轴结构，中空位置用于穿设输入轴，变矩器轴套装在中心轴上，通过中心轴的轴端花键与变矩器轴连接在一起；

所述凸缘结构上开设有变矩器进油口、变矩器出油口、泵进油口和泵出油口。

7.根据权利要求6所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述内转子设有凸起台阶结构，用于与变矩器轴的轴端开口槽配合，起到固定变矩器的作用。

8.根据权利要求7所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述变矩器轴的轴端设有对称布置的两个开口槽，所述内转子的内环面上对称布置有两个凸起台阶结构，变矩器轴套装在中心轴后，两个凸起台阶结构分别插入在相应的开口槽中。

9.根据权利要求1所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述泵体与导轮座通过若干螺栓固定在一起。

10.根据权利要求1所述的一种导轮座与泵的集成结构，其特征在于：

所述导轮座、泵体与壳体的安装面开设有相对应的通孔或螺纹孔，集成结构穿过输入轴通过螺栓固定在壳体上。

11.一种变速箱，其特征在于：

安装有权利要求1至10任一项所述的导轮座与泵的集成结构。

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