CN218868510U - 一种油泵电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种油泵电机控制器，包括壳体、控制线路板以及封装部件，壳体、控制线路板及封装部件沿第一方向A排布，壳体包括形成容腔的容置部，控制线路板容置于容腔内，控制线路板的零件面与容置部之间具有第一间隙，控制线路板的焊接面与容置部的开口端所在平面之间具有第二间隙，控制线路板的周向表面与容置部的周向内侧壁之间具有第三间隙，封装部件设置于第一间隙、第二间隙及第三间隙，以将壳体与控制线路板固定连接，上述油泵电机控制器中封装部件与壳体配合将控制线路板完全封装在内，在固定控制线路板的同时，能够起到优秀的密封效果，提高油泵电机控制器的防护等级。

Description

一种油泵电机控制器

技术领域

本实用新型涉及油泵电机技术领域，特别涉及一种油泵电机控制器。

背景技术

全轮驱动汽车为发动机动力传递给前后四个车轮的汽车，主要通过全轮驱动联轴器带动，精确地分配汽车的前后桥扭矩，使得车辆自动形成多轮驱动的形式。全轮驱动联轴器提供了高扭矩精度的同时，提升车辆的燃油经济性，从而提高车辆的机动性和操控性。然而，油泵电机控制器与联轴器电机实车状态相互连接，位于汽车底盘，需应对各类路面情况，并且油泵电机控制器长期处于高温、高振动的工况，因此，为了保持稳定可靠的运作性能，对于安装于底盘的油泵电机控制器结构有十分严格的要求。

现有的油泵电机控制器包括外壳、控制线路板以及散热结构，外壳采用可拆卸的分体结构，控制线路板通过螺钉固定在外壳内，散热结构设置于外壳内或外壳外，这种结构导致现在的油泵电机控制器体积较大，且防护等级不高，在潮湿及高振动的环境下，容易出现控制线路板上电子器件腐蚀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油泵电机控制器，以提高其防护等级，满足底盘复杂环境要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油泵电机控制器，包括壳体、控制线路板以及封装部件，

所述壳体、所述控制线路板以及所述封装部件沿第一方向A排布，所述壳体包括形成容腔的容置部，所述控制线路板容置于所述容腔内，所述控制线路板的零件面与所述容置部之间具有第一间隙，所述控制线路板的焊接面与所述容置部的开口端所在平面之间具有第二间隙，所述控制线路板的周向表面与所述容置部的周向内侧壁之间具有第三间隙，所述封装部件设置于所述第一间隙、所述第二间隙以及所述第三间隙，以将所述壳体与所述控制线路板固定连接。

可选地，所述封装部件包括第一部分、中间部分以及第二部分，所述第一部分通过所述中间部分连接所述第二部分，所述第一部分设置于所述第一间隙，所述第一部分环绕所述控制线路板上的电子元件，所述第二部分设置于所述第二间隙，所述控制线路板的焊接面设置用于与电源连接的电机引脚，所述电机引脚向远离所述控制线路板的零件面的方向延伸，所述第二部分环绕所述电机引脚与所述控制线路板的焊接面连接的端部，所述中间部分设置于所述第二间隙。

可选地，所述封装部件为导热胶体。

可选地，所述壳体的外表面上的开口内设置用于与油泵电机插装连接的电机连接器，所述电机连接器设置插装连接件，所述控制线路板设置插装配合件，所述插装连接件穿过所述壳体伸入所述容腔内与所述插装配合件电连接；

所述插装连接件与所述插装配合件这两者中的一者为连接引脚，所述插装连接件与所述插装配合件这两者中的另一者为引脚插孔。

可选地，所述容置部的周向内侧壁设置导向限位结构，所述控制线路板的周向边缘设置导向配合结构，所述导向限位结构与所述导向配合结构配合以使所述壳体与所述控制线路板相互定位，所述导向限位结构包括多个周向间隔布置的导向杆，所述导向配合结构包括多个与各所述导向杆对应设置的导向槽。

可选地，所述壳体与所述容置部的开口端背向设置的表面设置安装定位结构，油泵电机的外壳设置安装配合结构，所述安装定位结构与所述安装配合结构配合对所述油泵电机控制器与所述油泵电机的外壳的安装进行导向定位，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的一者包括多个定位柱，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的另一者包括多个与各所述定位柱配合的定位孔。

可选地，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的一者还包括防呆配合凸台，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的另一者还包括与所述防呆配合凸台适配的防呆配合凹槽；

所述定位柱与所述定位孔分别设置于所述防呆配合凸台与所述防呆配合凹槽的配合面，所述配合面与所述油泵电机控制器的装配方向垂直。

可选地，所述油泵电机的外壳设置容置所述壳体的嵌槽，所述壳体的周向外侧壁与所述油泵电机的外壳的周向内侧壁之间设置密封结构，

所述密封结构包括：

密封环槽，所述密封环槽形成于所述壳体的周向外侧壁与所述油泵电机的外壳的周向内侧壁之间；

密封圈，所述密封圈设置于所述密封环槽内，所述密封圈的截面直径大于所述密封环槽的槽深。

可选地，所述密封环槽沿第一方向A相对的两个槽壁之间的间距沿所述密封环槽的槽底至开口的第二方向B渐扩。

可选地，所述控制线路板设置沿第一方向A贯穿所述控制线路板的封装预留孔，所述封装预留孔避开所述控制线路板上的电子元件以及焊点。

由以上技术方案可以看出，本实用新型中公开了一种油泵电机控制器包括壳体、控制线路板以及封装部件，其中，壳体、控制线路板以及封装部件沿第一方向A排布，壳体包括形成容腔的容置部，控制线路板容置于容腔内，控制线路板的零件面与容置部之间具有第一间隙，控制线路板的焊接面与容置部的开口端所在平面之间具有第二间隙，控制线路板的周向表面与容置部的周向内侧壁之间具有第三间隙，封装部件设置于第一间隙、第二间隙以及第三间隙，以将壳体与控制线路板固定连接，在装配时，先将控制线路板设置于壳体的容腔内，然后将封装胶灌注于壳体的容腔中，封装胶进入上述第一间隙、第二间隙以及第三间隙中并在固化后形成封装部件，上述油泵电机控制器中封装部件与壳体配合将控制线路板完全封装在内，在固定控制线路板的同时，能够起到优秀的密封效果，提高油泵电机控制器的防护等级。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的壳体的一种视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的壳体的仰视图；

图4为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的壳体的另一种视角的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的壳体的主视图；

图6为图5中A处的局部放大示意图；

图7为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器与油泵电机的装配示意图；

图8为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器与油泵电机的装配剖视图。

图中：

1为壳体；101为容腔；102为导向杆；103为定位柱；104为防呆配合凸台；105为密封环槽；2为电机连接器；201为插头结构；202为pin针；3为控制线路板；301为零件面；302为导向槽；303为封装预留孔；4为电机引脚；5为封装部件；501为第一部分；502为中间部分；503为第二部分；6为鱼眼pin针；7为油泵电机的外壳；701为定位孔；702为防呆配合凹槽；8为密封圈。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种油泵电机控制器，该油泵电机控制器的结构设计使其具有较高的防护等级，以满足底盘复杂环境要求。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的爆炸图，图2为本实用新型实施例提供的油泵电机控制器的壳体的一种视角的结构示意图。

本实用新型实施例中公开了一种油泵电机控制器，如图1所示，包括壳体、控制线路板以及封装部件。

其中，如图1所示，壳体1、控制线路板3以及封装部件5沿第一方向A排布，壳体1包括形成容腔101的容置部，控制线路板3容置于容腔101内。

需要说明的是，控制线路板3的基板是由绝缘隔热、并不易弯曲的材质所制作成。在控制线路板3表面具有铜材料制成的细小导线，用于控制线路板3上电子元件的电路连接。电子元件的接脚通过焊接的方式固定于控制线路板3的基板，即在控制线路板3的基板打孔，电子元件的接脚从基板的一侧穿过基板至基板的另一侧并焊接固定于基板的另一侧，因此，控制线路板3上的电子元件绝大部分都集中在控制线路板3的其中一面，导线则都集中在控制线路板3的另一面，基于此，在本实用新型实施例中，控制线路板3集中布置电子元件的一面称为零件面301，控制线路板3与零件面301背向设置的面称为焊接面(图中未示出)。

具体至本案中，控制线路板3的零件面301与容置部之间具有第一间隙，控制线路板3的焊接面与容置部的开口端所在平面之间具有第二间隙，控制线路板3的周向表面与容置部的周向内侧壁之间具有第三间隙，上述控制线路板3的周向表面指控制线路板3的零件面301与焊接面之间的环形表面，封装部件5设置于第一间隙、第二间隙以及第三间隙，以将壳体1与控制线路板3固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的油泵电机控制器在装配时，先将控制线路板3设置于壳体1的容腔101内，然后将封装胶灌注于壳体1的容腔101中，封装胶进入上述第一间隙、第二间隙以及第三间隙中并在固化后形成封装部件5，即上述油泵电机控制器中封装部件5与壳体1配合将控制线路板3完全封装在内，在固定控制线路板3的同时，能够起到优秀的密封效果，提高油泵电机控制器的防护等级，使其达到IP6K9K的防护能力。

如图8所示，封装部件5形成了与第一间隙、第二间隙以及第三间隙相匹配的三个部分，即在本实用新型实施例中，封装部件5包括第一部分501、中间部分502以及第二部分503，第一部分501通过中间部分502连接第二部分503，第一部分501设置于第一间隙且第一部分501与第一间隙形状相符，第一部分501环绕控制线路板3上的电子元件，第二部分503设置于第二间隙且第二部分503与第二间隙的形状相符，控制线路板3的焊接面设置用于与电源连接的电机引脚4，电机引脚4通过压装的方式固定于控制线路板3，电机引脚4向远离控制线路板3的零件面301的方向延伸，第二部分503环绕电机引脚4与控制线路板3的焊接面连接的端部，中间部分502设置于第二间隙，中间部分502的形状与第二间隙形状相符。

可以预见的是，控制线路板3上的电子元件在工作过程中会产生热量，因此在现有技术中，油泵电机控制器还需要在壳体内或壳体外设置散热结构，如散热翅片等以对油泵电机控制器进行散热，散热结构会导致油泵电机控制器体积增加，不便于在底盘复杂环境布置，基于此，本实用新型实施例中，如图1所示，封装部件5为导热胶体，即在封装过程中所使用的封装胶为导热胶，导热胶固化后形成导热胶体，这样封装部件5除了能够起到封装的作用外，还能够替代现有的散热结构对控制线路板3进行散热，无需额外设置散热结构，在应用时控制线路板3的产生的热量经过封装部件5以及壳体1散出，并且不设置散热结构有助于缩小油泵电机控制器的尺寸，便于在车辆底盘的安装布置，具体地，在本实用新型实施例中，导热胶的导热系数为0.95W/m.K。

在现有技术中，油泵电机控制器在安装于油泵电机的外壳7时，需要先进行现场接线，以将油泵电机控制器的控制线路板3与油泵电机以及电源进行电连接，然后再将油泵电机控制器通过螺栓、螺钉等紧固件固定于油泵电机的外壳7，这种安装方式操作繁琐，效率较低。

为此，在本实用新型实施例中，如图1、图2和图3所示，壳体1的外表面上的开口内设置用于与油泵电机插装连接的电机连接器2，电机连接器2设置插装连接件，控制线路板3设置插装配合件，插装连接件穿过壳体1伸入容腔101内与插装配合件电连接；具体地，插装连接件与插装配合件这两者中的一者为连接引脚，插装连接件与插装配合件这两者中的另一者为引脚插孔。

这样油泵电机控制器可通过上述电机连接器2直接固定在壳体1外，使得油泵电机控制器在安装至油泵电机外壳7时可直接以插装的方式进行连接，便于操作，同时，控制线路板3与该电机连接器2之间通过插装连接件与插装配合件的方式电连接，使控制线路板3与壳体1的装配不需要采用螺钉、螺栓等，有助于简化组装工序。

从图1中可以看出，电机连接器2的插装连接件用于连接油泵电机以及控制线路板3，电机连接器2具有与壳体1一体注塑成型的插头结构201以及作为插装连接件与油泵电机连接部分的pin针202，pin针202设置于该插头结构201内且pin针202用于与油泵电机电连接，与之对应的，油泵电机设置有与该插头结构201适配的插槽结构，以使油泵电机与油泵电机控制器通过插装的方式进行连接，如图2所示，上述插装连接件还包括与pin针202电连接且穿过壳体1伸入内腔101内的连接引脚——鱼眼pin针6，鱼眼pin针6能够起到防错定位并与控制线路板3上作为插装配合件的引脚插孔——pin孔适配，鱼眼pin针6压入pin孔得以固定，从而达到简易装配的目的。

为提高产品的一致性，以便于装配，在本实用新型实施例中，如图1、图2和图3所示，壳体1的容置部的周向内侧壁设置导向限位结构，控制线路板3的周向边缘设置导向配合结构，导向限位结构与导向配合结构配合以使壳体1与控制线路板3相互定位，从而提高控制线路板3与壳体1装配的准确性以及一致性，便于油泵电机控制器与油泵电机的装配，具体地，如图2和图3所示，导向限位结构包括多个周向间隔布置的导向杆102，导向配合结构包括多个与各导向杆102对应设置的导向槽302，更进一步地，导向限位结构包括三个周向均布的导向杆102，与之对应地，导向配合结构包括三个周向均布的导向槽301。

为便于油泵电机控制器与油泵电机的装配，在本实用新型实施例中，壳体1与容置部的开口端1a背向设置的表面1b设置安装定位结构，油泵电机的外壳7设置安装配合结构，壳体1通过安装定位结构与油泵电机的外壳7的安装配合结构配合对油泵电机控制器与油泵电机的外壳的安装进行导向定位，具体地，如图1、图4、图5和图7所示，安装定位结构与安装配合结构这两者中的一者包括多个定位柱103，安装定位结构与安装配合结构这两者中的另一者包括多个与各定位柱103配合的定位孔701，具体地，如图1、图4、图5和图7所示，安装定位结构包括两个定位柱103，相应地，安装配合结构包括两个定位孔701。

进一步优化上述技术方案，如图4、图5和图7所示，上述安装定位结构与安装配合结构这两者中的一者还包括防呆配合凸台104，安装定位结构与安装配合结构这两者中的另一者还包括与防呆配合凸台104适配的防呆配合凹槽702，防呆配合凸台104以及防呆配合凹槽702均采用不对称结构，即两者使油泵电机控制器与油泵电机的外壳7只能够以特定的相对位置进行装配，以起到防呆的效果。

如图4、图5和图7所示，上述定位柱103与定位孔701分别设置于防呆配合凸台104与防呆配合凹槽702的配合面，该配合面与油泵电机控制器的装配方向垂直。

为了简化装配工序，在本实用新型实施例中，如图8所示，油泵电机控制器与油泵电机的外壳7之间采用过盈配合的方式进行连接，因此上述防呆配合凹槽702、防呆配合凸台104、定位柱103以及定位孔701等结构的设置还能够增加油泵电机控制器的壳体1与油泵电机的外壳7之间的接触面积，使两者装配的更加紧固。

进一步地，为提高整个油泵电机的防护等级，在本实用新型实施例中，如图8所示，壳体1与油泵电机的外壳7之间设置密封结构，以对油泵电机控制器与油泵电机的电连接处进行密封防护。

具体地，请参阅图8，油泵电机的外壳7设置容置壳体1的嵌槽，壳体1的周向外侧壁与油泵电机的外壳7的周向内侧壁之间设置密封结构，密封结构包括密封环槽105以及密封圈8，其中，密封环槽105形成于壳体1的周向外侧壁与油泵电机的外壳7的周向内侧壁之间，即密封环槽105可以设置于油泵电机控制器的壳体1，或者可以设置于油泵电机的外壳7，亦或者可以一部分设置于油泵电机控制器的壳体1，另一部分设置于油泵电机的外壳7，密封环槽105可以设置一道或多道，如图6所示，上述密封环槽105的槽高为2.95mm±0.1mm，槽高为密封环槽沿密封环槽的槽底至开口的第二方向B的尺寸；密封圈8设置于密封环槽105内，密封圈8的截面直径大于密封环槽105的槽深，该密封圈8可以为O型圈，也可以为其他类型的密封圈8，在此不做限定，密封结构的装配效果如图8所示，在装配时，密封圈8受到油泵电机控制器的壳体1与油泵电机的外壳7的挤压，出现弹性变形，以填充密封环槽105，进而实现密封。

如图6所示，上述密封环槽105沿第一方向A相对的两个槽壁之间的间距沿密封环槽105的槽底至开口的第二方向B渐扩，具体地，密封环槽105沿第一方向A相对的两个槽壁之间的夹角为6°±0.05°。

为便于封装胶在灌注过程中能够快速充满第一间隙、第二间隙以及第三间隙，在本实用新型实施例中，控制线路板3设置沿第一方向A贯穿控制线路板3的封装预留孔303，封装预留孔303避开控制线路板3上的电子元件以及焊点，以使封装胶能够从控制线路板3的一侧流至另一侧，避免在控制线路板3周围出现封装胶缺口。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。

应当理解，本申请中如若使用了“系统”、“装置”、“单元”和/或“模块”，仅是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换该词语。

如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；本文中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本申请中如若使用了流程图，则该流程图是用来说明根据本申请的实施例的系统所执行的操作。应当理解的是，前面或后面操作不一定按照顺序来精确地执行。相反，可以按照倒序或同时处理各个步骤。同时，也可以将其他操作添加到这些过程中，或从这些过程移除某一步或数步操作。

还需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种油泵电机控制器，其特征在于，包括壳体(1)、控制线路板(3)以及封装部件(5)，

所述壳体(1)、所述控制线路板(3)以及所述封装部件(5)沿第一方向A排布，所述壳体(1)包括形成容腔(101)的容置部，所述控制线路板容置于所述容腔(101)内，所述控制线路板(3)的零件面(301)与所述容置部之间具有第一间隙，所述控制线路板(3)的焊接面与所述容置部的开口端所在平面之间具有第二间隙，所述控制线路板(3)的周向表面与所述容置部的周向内侧壁之间具有第三间隙，所述封装部件(5)设置于所述第一间隙、所述第二间隙以及所述第三间隙，以将所述壳体(1)与所述控制线路板(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述封装部件(5)包括第一部分、中间部分以及第二部分，所述第一部分通过所述中间部分连接所述第二部分，所述第一部分设置于所述第一间隙，所述第一部分环绕所述控制线路板(3)上的电子元件，所述第二部分设置于所述第二间隙，所述控制线路板(3)的焊接面设置用于与电源连接的电机引脚(4)，所述电机引脚(4)向远离所述控制线路板(3)的零件面(301)的方向延伸，所述第二部分环绕所述电机引脚(4)与所述控制线路板(3)的焊接面连接的端部，所述中间部分设置于所述第二间隙。

3.根据权利要求2所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述封装部件(5)为导热胶体。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述壳体(1)的外表面上的开口内设置用于与油泵电机插装连接的电机连接器(2)，所述电机连接器(2)设置插装连接件，所述控制线路板(3)设置插装配合件，所述插装连接件穿过所述壳体(1)伸入所述容腔(101)内与所述插装配合件电连接；

所述插装连接件与所述插装配合件这两者中的一者为连接引脚，所述插装连接件与所述插装配合件这两者中的另一者为引脚插孔。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述容置部的周向内侧壁设置导向限位结构，所述控制线路板(3)的周向边缘设置导向配合结构，所述导向限位结构与所述导向配合结构配合以使所述壳体(1)与所述控制线路板(3)相互定位，所述导向限位结构包括多个周向间隔布置的导向杆(102)，所述导向配合结构包括多个与各所述导向杆(102)对应设置的导向槽(302)。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述壳体(1)与所述容置部的开口端背向设置的表面设置安装定位结构，油泵电机的外壳(7)设置安装配合结构，所述安装定位结构与所述安装配合结构配合对所述油泵电机控制器与所述油泵电机的外壳(7)的安装进行导向定位，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的一者包括多个定位柱(103)，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的另一者包括多个与各所述定位柱(103)配合的定位孔(701)。

7.根据权利要求6所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的一者还包括防呆配合凸台(104)，所述安装定位结构与所述安装配合结构这两者中的另一者还包括与所述防呆配合凸台(104)适配的防呆配合凹槽(702)；

所述定位柱(103)与所述定位孔(701)分别设置于所述防呆配合凸台(104)与所述防呆配合凹槽(702)的配合面，所述配合面与所述油泵电机控制器的装配方向垂直。

8.根据权利要求6所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述油泵电机的外壳(7)设置容置所述壳体(1)的嵌槽，所述壳体(1)的周向外侧壁与所述油泵电机的外壳(7)的周向内侧壁之间设置密封结构，

所述密封结构包括：

密封环槽(105)，所述密封环槽(105)形成于所述壳体(1)的周向外侧壁与所述油泵电机的外壳(7)的周向内侧壁之间；

密封圈(8)，所述密封圈(8)设置于所述密封环槽(105)内，所述密封圈(8)的截面直径大于所述密封环槽(105)的槽深。

9.根据权利要求8所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述密封环槽(105)沿第一方向A相对的两个槽壁之间的间距沿所述密封环槽(105)的槽底至开口的第二方向B渐扩。

10.根据权利要求1-3及7-9任意一项所述的油泵电机控制器，其特征在于，所述控制线路板(3)设置沿第一方向A贯穿所述控制线路板(3)的封装预留孔(303)，所述封装预留孔(303)避开所述控制线路板(3)上的电子元件以及焊点。

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