CN218862841U - 一种新型稳定油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，还包括气控板，所述气控板内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀，所述气控板固定在连接体一侧上；或者将气控阀安装外置的气控阀座内。将气控阀以及对应的气路集成在气控板内设置或通过气控阀座外置，并且在进气管处增设了进气调压阀，工作稳定可靠；外置的气控结构和油泵主体可拆卸连接装配，便于安装和拆卸更换，成本相对较低。

Description

一种新型稳定油泵

技术领域

本实用新型涉及油泵技术领域，尤其是涉及一种新型稳定油泵。

背景技术

目前液压泵输出液压油多是通过电机带动液压泵工作输出，要保证液压油的压力和流量需要电机和液压泵一直工作运行，能耗非常大，运行成本相对较高。为了降低能耗，市场上出现气动油泵；即通过气缸控制油缸工作，静态保压情况时油泵有压力输出但不产生流量，运行成本低。

气动油泵需要多个阀门对气路进行控制，现有技术中主要有两种方案：一种方案将多个阀门全部集中在泵体内设置，成本较高，并且不便于安装和后期的更换维修；另一种方案将多个阀门和气路外置设置，管路容易被损坏，影响油泵工作稳定性。

如中国专利CN206694348U公开的一种油泵，包括通过泵体座连接的气缸部和油缸部，所述气缸部包括气缸端盖、气缸缸体和气缸活塞组件，所述气缸活塞组件将气缸缸体分为气缸有杆腔和气缸无杆腔，气缸端盖连接于气缸缸体的气缸无杆腔一侧，气缸端盖内集成有相连接的进气口和气压控制模块，所述气压控制模块包括一个机械阀和一个主控阀，所述机械阀与气缸活塞组件连接，所述主控阀通过气管分别连接气缸无杆腔和气缸有杆腔，机械阀和主控阀在进气口压力作用下复位；所述油缸部包括油缸端盖、油缸缸体和油缸活塞组件，所述油缸活塞组件与气缸活塞组件固定连接，所述油缸端盖内设有进油阀。其将多个阀门全部集中在泵体内设置，不便于安装和后期的更换维修；并且机械阀和主控阀均是设置气缸端盖中，两者排气需要分开设置，需要设置两个消声器，成本相对较高，结构占用空间大。

又如中国专利CN201330684Y公开了一种油泵，由动力驱动部分和吸排油部分组成；泵头内装有阀芯套,阀芯连杆、阀芯、阀芯杆、活塞杆螺帽、阀芯杆挡圈、弹簧组成了气动油泵的换向机构；泵头的下方连接泵头座,气缸固定在泵头座和底座之间；活塞杆组件下方连接柱塞杆组件,钢球和压紧螺帽组成一个排油单向阀,柱塞缸下方连接有吸油口接头。气路外置设置，管路容易被损坏，影响油泵工作稳定性。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型是提供一种新型稳定油泵，其便于安装和后期检修，工作稳定可靠，成本相对较低。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体端部设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，还包括外置的气控阀座，所述气控阀座固定在连接体上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路；或者气控阀座固定在油泵气缸本体端部一侧上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于气控阀和气缸本体内相连通的管路。

一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，还包括气控板，所述气控板内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀，所述气控板固定在连接体上。

一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，所述连接体的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路。

一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，所述连接体的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，伸出部上设有气路板，气路板中设有用于进气端口和气控阀相连通的气路。

所述油泵气缸本体的进气端口上设有进气调压阀。

所述油泵气缸本体的一侧对应气控阀设有排气口，并在排气口上设有消声器。

所述油泵气缸本体的端部设有气动杆阀，所述气动杆阀包括相连的阀芯和阀杆，阀芯设在气缸本体端部内与进气端口相连通，阀杆的一端部与气缸的活塞相连。

所述气控板通过可拆卸的紧固件固定在连接体上。

所述气控板和连接体为一体结构，一体结构为L形板状结构。

所述气控板靠连接体端部中设有气控阀安装孔，气控阀安装孔和排油端口位于同一侧设置；所述进气调压阀和气控板分别位于气缸本体的相对两侧；所述气控板为方形板结构，方形板的一端设有固定孔，通过固定螺栓穿过固定孔固定在连接体上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该新型稳定油泵结构设计合理，将气控阀以及对应的气路集成在气控板内设置或通过气控阀座外置，并且在进气管处增设了进气调压阀，工作稳定可靠；外置的气控结构和油泵主体可拆卸连接装配，便于安装和拆卸更换，仅需设置一个消声器，成本相对较低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型油泵结构示意图一。

图2为本实用新型油泵结构示意图二。

图3为本实用新型油泵结构示意图三。

图4为沿图3中A-A剖视示意图。

图5为本实用新型油泵结构示意图四。

图6为沿图5中B-B剖视示意图。

图7为本实用新型气控板结构示意图一。

图8为本实用新型气控板结构示意图二。

图9为本实用新型气控阀集成在连接体上一种方案示意图。

图10为本实用新型气控阀集成在连接体上另一种方案示意图。

图11为本实用新型气控阀外置一种方案示意图。

图12为本实用新型气控阀外置另种一方案示意图一。

图13为本实用新型气控阀外置另种一方案示意图二。

图中：

1.连接体、2.油泵气缸本体、3.进气调压阀、4.进气管、5.气控板、501.固定孔、6.气控阀、7.排油端口、8.油泵油缸本体、9.进油端口、10.消声器、11.固定螺栓、12.气动杆阀、13.气缸活塞、14.连动缸杆、15.油缸活塞、16.进油单向阀、17.气路板、18.气控阀座。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图8所示，该新型稳定油泵，包括油泵气缸本体2、油泵油缸本体8、连接体1以及气控板5；油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连形成一整体结构。

油泵气缸本体内设有气缸活塞13，油泵油缸本体内设有油缸活塞15，气缸活塞和油缸活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆14相连，从而实现两个活塞同步运动，每个缸体中的活塞将对应缸体分成两个腔体，靠近连接体的为内侧腔体，靠近端部的为外侧腔体；油泵气缸本体上设有进气端口，进气端口处连有进气管4，油泵油缸本体上设有进油端口9和排油端口7，排油端口集成设在连接体上，进油端口设在油泵油缸本体端部处。

气控板5内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀6，气控板固定在连接体一侧上；或者，连接体一侧设有伸出部，气控板的一端部的端面固定在伸出部上；进一步的，伸出部上设有定位槽，气控板的一端固定在伸出部的定位槽中。

进一步的，气控板通过可拆卸的紧固件固定在连接体上；优选的，气控板为方形板结构，方形板的一端设有固定孔501，通过固定螺栓11穿过固定孔固定在连接体上；外置的气控板和油泵主体可拆卸连接装配，便于安装和拆卸更换，成本相对较低。

或者，气控板和连接体为一体结构，一体结构为L形板状结构，油泵气缸本体和油泵油缸本体分别位于连接体的两侧，气缸本体通过连接体和气控板共同固定，结构稳定可靠。

油泵气缸本体的进气端口上设有进气管4和进气调压阀3，通过进气调压阀控制进气气压，从而提高油泵控制精度。

油泵气缸本体的端部上设有气动杆阀12，气动杆阀包括相连的阀芯和阀杆，阀芯设在气缸本体端部内与进气端口相连通，阀杆的一端部与气缸活塞相连，阀芯为沿缸体轴向设置气动阀芯；即气缸本体内在阀芯一侧设有进气通道，在阀芯的另一侧设有用于与气控板内气路一端相连通的连通气路，气控板内的气控阀靠连接体设置，气路的另一端与气控阀相连，连接体中设有用于连通气缸内腔和气控阀的气道；安装简便，并且不易被损坏。

气控板上对应气控阀设有排气口，并在排气口上设有消声器10，通过消声器可有效降低排气声音；进一步的，消声器为L形消声结构，结构紧凑，占用空间小，便于布置和安装。

进油端口设在油缸本体的端部，进油端口内设有进油单向阀16，保证液压油从进油端口处仅能从外部进入油缸内；排油端口7设在连接体的一侧，连接体中设有连通排油端口和油缸本体一端内腔的油道，结构紧凑；并在油缸本体的活塞上设有两个从一端内腔向另一端腔体进油的内置单向阀。

进一步的，进气调压阀和气控板分别位于气缸本体的相对两侧；气控板靠连接体端部中设有气控阀安装孔，气控阀安装孔和排油端口位于同一侧设置，结构紧凑。

本实用新型中油泵通过进气管进气，进气通过气动杆阀、气路以及气控阀控制进入气缸本体内侧腔体中从而驱动气缸活塞向上移动，再通过连动缸杆带动油缸活塞同步向上移动，通过进油端口将油吸入油缸外侧腔体中；之后进气再通过气动杆阀、气路以及气控阀控制进入气缸本体外侧腔体中从而驱动气缸活塞向下移动，再通过连动缸杆带动油缸活塞同步向下移动，进油端口内的进油单向阀关闭，油缸活塞上的单向阀打开，油被泵入油缸内侧腔体中最后通过排油口排出；通过上述工作循环实现油泵稳定工作；并且通过控制气压，可保证油泵一直有压力输出，但不产生流量，有效降低了能耗。

本实用新型油泵结构设计合理，将气控阀以及对应的气路集成在气控板内设置，并且在进气管处增设了进气调压阀，工作稳定可靠；外置的气控板和油泵主体可拆卸连接装配，便于安装和拆卸更换，成本相对较低。

如图9所示，为本实用新型气控阀集成在连接体上一种方案，形成一种新型油泵结构。

相对图1方案创新点为：连接体1的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀6，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路；管路对应伸出部设置，伸出部可对管路形成有效保护。

如图10所示，为本实用新型气控阀集成在连接体上另一种方案，形成另一种新型油泵结构。

相对图1方案创新点为：连接体1的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀6，伸出部上设有气路板17，气路板中设有用于进气端口和气控阀相连通的气路，气路集成设置不易被破坏。

本实用新型中，图9和图10方案均将气控阀集成在连接体上设置，成本相对较低，便于检修，工作稳定可靠。

如图11所示，为本实用新型气控阀单独外置方案，形成又一种新型油泵结构。

相对图1方案创新点为：本油泵还包括外置的气控阀座18，气控阀座通过紧固件固定在连接体上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气控阀座上设有与气缸本体内相连通气孔，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路，成本相对较低，便于更换和检修。

如图12和图13所示，为本实用新型气控阀单独外置第二种方案，形成再一种新型油泵结构。

相对图1方案创新点为：本油泵还包括外置的气控阀座18，气控阀座通过紧固件固定安装在油泵气缸本体端部一侧上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气控阀座上设有与气缸本体端部内进气管道相连通的气孔，气缸本体一侧设有用于气控阀和气缸本体内相连通的管路；成本相对较低，便于更换和检修。

上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体端部设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，其特征在于：还包括外置的气控阀座，所述气控阀座固定在连接体上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路；或者气控阀座固定在油泵气缸本体端部一侧上，气控阀座内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于气控阀和气缸本体内相连通的管路。

2.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，其特征在于：还包括气控板，所述气控板内设有用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气路和气控阀，所述气控板固定在连接体上。

3.如权利要求2所述新型稳定油泵，其特征在于：所述气控板通过可拆卸的紧固件固定在连接体上。

4.如权利要求2所述新型稳定油泵，其特征在于：所述气控板和连接体为一体结构，一体结构为L形板状结构。

5.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，其特征在于：所述连接体的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，气缸本体一侧设有用于进气端口和气控阀相连通的管路。

6.一种新型稳定油泵，包括油泵气缸本体、油泵油缸本体以及连接体，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体之间通过连接体相连，所述油泵气缸本体和油泵油缸本体内的两活塞之间通过穿过连接体的连动缸杆相连，油泵气缸本体上设有进气端口，油泵油缸本体上设有进油端口和排油端口，其特征在于：所述连接体的一侧设有伸出部，伸出部内用于控制进气端口和气缸本体内相连通的气控阀，伸出部上设有气路板，气路板中设有用于进气端口和气控阀相连通的气路。

7.如权利要求1至6任一项所述新型稳定油泵，其特征在于：所述油泵气缸本体的进气端口上设有进气调压阀。

8.如权利要求1至6任一项所述新型稳定油泵，其特征在于：所述油泵气缸本体的一侧对应气控阀设有排气口，并在排气口上设有消声器。

9.如权利要求1至6任一项所述新型稳定油泵，其特征在于：所述油泵气缸本体的端部设有气动杆阀，所述气动杆阀包括相连的阀芯和阀杆，阀芯设在气缸本体端部内与进气端口相连通，阀杆的一端部与气缸的活塞相连。

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