CN218856682U - 一种用于汽车轮毂加工的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车轮毂加工的定位装置，属于汽车轮毂技术领域。该用于汽车轮毂加工的定位装置包括底座、第一旋转机构和第二旋转机构。所述第一旋转机构包括横轴和第一电机，所述横轴转动安装在所述底座内部，所述第一电机安装在所述底座内部，所述第二旋转机构包括夹紧装置、第二电机和齿环，所述夹紧装置转动安装在所述板体表面。本实用新型通过夹紧装置固定轮毂，利用第二电机和齿环对夹紧装置和轮毂进行转动，方便调节轮毂的加工位置，然后通过第一电机、链轮、链条和横轴之间的配合，使夹紧装置带动轮毂进行翻转，无需将轮毂拆除，便可将轮毂翻转，节省了工作人员的体力，利于轮毂的双面加工。

Description

一种用于汽车轮毂加工的定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂领域，具体而言，涉及一种用于汽车轮毂加工的定位装置。

背景技术

汽车是常见的交通工具，轮毂是轮胎内以轴为中心支撑轮胎的圆柱形金属部件。作为汽车的重要零部件，保养和加工是必要的，目前，轮毂的加工方式都是固定在工作台上。

现有的工作台在对轮毂进行固定后，如果要将轮毂翻转，需要借助外力，且还要重新固定轮毂，浪费时间和体力，过程中存在安全隐患。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于汽车轮毂加工的定位装置领域，旨在改善轮毂翻转不便的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种用于汽车轮毂加工的定位装置，包括底座、第一旋转机构和第二旋转机构。所述第一旋转机构包括横轴和第一电机，所述横轴转动安装在所述底座内部，所述第一电机安装在所述底座内部，所述横轴和所述第一电机的输出轴均键连接有链轮，所述链轮之间通过链条转动连接，所述横轴端部固定安装有板体；所述第二旋转机构包括夹紧装置、第二电机和齿环，所述夹紧装置转动安装在所述板体表面，所述齿环紧固套接于所述夹紧装置的表面，且所述齿环与所述第二电机的输出轴之间转动连接，所述第二电机安装在所述板体表面。

在本实用新型的一种实施例中，还包括支撑机构，所述支撑机构包括双头螺杆、支撑架和支撑下盘，所述双头螺杆安装在所述底座内部，所述支撑架设置有两个，且两个所述支撑架分别螺接在所述双头螺杆的两个螺纹段，两个所述支撑架上端均与所述支撑下盘下端铰接。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑架包括固定块和运动杆，所述固定块螺接在所述双头螺杆的表面，所述运动杆的两端分别与所述固定块和所述支撑下盘铰接。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座内部固定设置有第一导向杆，所述第一导向杆的端部滑动贯穿所述固定块。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑下盘上端转动连接有支撑上盘，所述支撑上盘上端安装有凸块。

在本实用新型的一种实施例中，其特征在于，所述底座表面设置有第三电机，所述第三电机的输出轴与所述双头螺杆传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹紧装置包括夹套、夹块和螺柱，所述夹套转动安装在所述板体的表面，所述夹套表面螺接有所述螺柱，所述夹块滑动设置在所述夹套内部，且所述夹块与所述螺柱转动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹块对称设置有两个，所述夹块上下两端均设置有伸缩件，所述伸缩件的活动端设置有支块，所述夹套表面滑动安装有第二导向杆，所述夹块表面与所述第二导向杆固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹块为半圆筒形，且所述夹块表面安装有防护垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二电机的输出轴安装有齿轮，且所述齿轮与所述齿环啮合连接。

本实用新型的有益效果是：通过夹紧装置将轮毂固定，利用第二电机和齿环对夹紧装置和轮毂进行转动，方便调节轮毂的加工位置，然后通过第一电机、链轮、链条和横轴之间的配合，使夹紧装置带动轮毂进行翻转，无需将轮毂拆除，便可将轮毂翻转，节省了工作人员的体力，利于轮毂的双面加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的汽车轮毂加工的定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的第一旋转机构和支撑机构连接的结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的第二旋转机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的夹紧装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的支撑机构的结构示意图。

图中：100-底座；200-第一旋转机构；210-横轴；220-链轮；230- 链条；240-第一电机；250-板体；300-第二旋转机构；310-夹紧装置； 311-夹套；312-夹块；313-螺柱；314-伸缩件；315-第二导向杆；320- 第二电机；321-齿轮；330-齿环；400-支撑机构；410-双头螺杆；420- 支撑架；421-固定块；422-运动杆；430-支撑下盘；431-支撑上盘； 440-第一导向杆；450-第三电机。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种用于汽车轮毂加工的定位装置，包括底座100、第一旋转机构200和第二旋转机构300。

其中，第一旋转机构200安装在底座100表面，第二旋转机构 300安装在第一旋转机构200表面，第一旋转机构200用于对第二旋转机构300进行翻转。

请参阅图1-图5，第一旋转机构200包括横轴210和第一电机 240，横轴210转动安装在底座100内部，第一电机240安装在底座100内部，横轴210和第一电机240的输出轴均键连接有链轮220，链轮220之间通过链条230转动连接，横轴210端部固定安装有板体 250，在具体实施时，该第一电机240的输出轴用于驱动横轴210转动，则横轴210之间安装的板体250也随之转动，可以理解，第一电机240、第二电机320和第三电机450的输出轴可以进行正反转。

在本实施例中，还包括支撑机构400，支撑机构400包括双头螺杆410、支撑架420和支撑下盘430，双头螺杆410安装在底座100 内部，支撑架420设置有两个，且两个支撑架420分别螺接在双头螺杆410的两个螺纹段，两个支撑架420上端均与支撑下盘430下端铰接，支撑架420包括固定块421和运动杆422，固定块421螺接在双头螺杆410的表面，运动杆422的两端分别与固定块421和支撑下盘 430铰接，在具体实施时，由双头螺杆410转动，使两个对称的固定块421在双头螺杆410表面进行相对或相背移动，使固定块421驱动运动杆422进行上下摆动，随着运动杆422的运动，带动支撑下盘 430的上下运动，便于调节支撑下盘430的升降高度，在支撑下盘430 移动到轮毂的下端面后，更好地支撑轮毂；底座100内部固定设置有第一导向杆440，第一导向杆440的端部滑动贯穿固定块421，在具体实施时，第一导向杆440限制了固定块421的移动路线，提高了固定块421移动的稳定性，确保支撑架420的稳定性；支撑下盘430 上端转动连接有支撑上盘431，支撑上盘431上端安装有凸块，在具体实施时，支撑上盘431的上端面紧贴轮毂后，支撑上盘431上端的凸块可插入到轮毂的辐条之间，在夹紧装置310旋转后带动轮毂转动，轮毂的辐条在移动时从而带动凸块进行运动，使支撑上盘转动，二者同步运动，利于支撑上盘对轮毂进行支撑；底座100表面设置有第三电机450，第三电机450的输出轴与双头螺杆410传动连接，在具体实施时，启动第三电机450，使其带动双头螺杆410进行旋转，从而使支撑架420和支撑下盘430进行运动。

请参阅图1-图4，第二旋转机构300包括夹紧装置310、第二电机320和齿环330，夹紧装置310转动安装在板体250表面，齿环330 紧固套接于夹紧装置310的表面，且齿环330与第二电机320的输出轴之间转动连接，第二电机320安装在板体250表面，在具体实施时，将轮毂放置在夹紧装置310内部进行固定，通过第二电机320的输出轴驱动齿环330进行转动，从而带动夹紧装置310旋转运动。

在本实施例中，夹紧装置310包括夹套311、夹块312和螺柱313，夹套311转动安装在板体250的表面，夹套311表面螺接有螺柱313，夹块312滑动设置在夹套311内部，且夹块312与螺柱313转动连接，在具体实施时，把轮毂放置到夹套311的内部，然后转动螺柱313，使螺柱313支撑夹块312的移动，直至夹块312的一侧紧贴轮毂，从而夹紧轮毂；夹块312对称设置有两个，夹块312上下两端均设置有伸缩件314，伸缩件314的活动端设置有支块，夹套311表面滑动安装有第二导向杆315，夹块312表面与第二导向杆315固定连接，在具体实施时，夹块312对称设置两个，通过两个夹块312配合，可以更稳定的对轮毂进行夹持，在夹块312夹持住轮毂后，分别调节夹块 312上下两端设置的伸缩件314，使伸缩件314的活动端支撑对应的支块，直至伸缩件314的活动端设置的支块紧贴着轮毂的边缘后，可支撑轮毂，该伸缩件314可以为气缸、电缸或电动推杆，通过夹套 311限制第二导向杆315的移动，从而限制夹块312的移动，使其移动更稳定；夹块312为半圆筒形，且夹块312表面安装有防护垫，将夹块312设置为半圆筒形，使其外壁可贴合夹套311，内壁可贴合轮毂，有利于对轮毂的夹持，在夹块312表面安装防护垫，可减少轮毂与夹块312之间的磨损；第二电机320的输出轴安装有齿轮321，且齿轮321与齿环330啮合连接，在具体实施时，通过齿轮321和齿环 330的配合，使第二电机320输出轴驱动夹紧装置310旋转。

具体的，该用于汽车轮毂加工的定位装置的工作原理：将轮毂固定在夹紧装置310内部，启动第二电机320，通过第二电机320的输出轴驱动齿环330转动，使齿环330带动夹紧装置310旋转，则带动轮毂进行转动，在加工时，方便调节轮毂的位置，启动第一电机240，使第一电机240的输出轴通过链条230和链轮220带动横轴210的转动，从而使横轴210连接的板体250翻转，板体250表面安装的夹紧装置310也随之翻转，无需将轮毂拆除，便可将轮毂翻转，节省了工作人员的体力，利于对轮毂的双面加工。

需要说明的是，第一电机240、第二电机320、第三电机450和伸缩件314具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。所述板体与所述夹套之间安装有轴承。

第一电机240、第二电机320、第三电机450和伸缩件314的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，包括

底座(100)；

第一旋转机构(200)，所述第一旋转机构(200)包括横轴(210)和第一电机(240)，所述横轴(210)转动安装在所述底座(100)内部，所述第一电机(240)安装在所述底座(100)内部，所述横轴(210)和所述第一电机(240)的输出轴均键连接有链轮(220)，所述链轮(220)之间通过链条(230)转动连接，所述横轴(210)端部固定安装有板体(250)；

第二旋转机构(300)，所述第二旋转机构(300)包括夹紧装置(310)、第二电机(320)和齿环(330)，所述夹紧装置(310)转动安装在所述板体(250)表面，所述齿环(330)紧固套接于所述夹紧装置(310)的表面，且所述齿环(330)与所述第二电机(320)的输出轴之间转动连接，所述第二电机(320)安装在所述板体(250)表面。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，还包括支撑机构(400)，所述支撑机构(400)包括双头螺杆(410)、支撑架(420)和支撑下盘(430)，所述双头螺杆(410)安装在所述底座(100)内部，所述支撑架(420)设置有两个，且两个所述支撑架(420)分别螺接在所述双头螺杆(410)的两个螺纹段，两个所述支撑架(420)上端均与所述支撑下盘(430)下端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述支撑架(420)包括固定块(421)和运动杆(422)，所述固定块(421)螺接在所述双头螺杆(410)的表面，所述运动杆(422)的两端分别与所述固定块(421)和所述支撑下盘(430)铰接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述底座(100)内部固定设置有第一导向杆(440)，所述第一导向杆(440)的端部滑动贯穿所述固定块(421)。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述支撑下盘(430)上端转动连接有支撑上盘(431)，所述支撑上盘(431)上端安装有凸块。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述底座(100)表面设置有第三电机(450)，所述第三电机(450)的输出轴与所述双头螺杆(410)传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述夹紧装置(310)包括夹套(311)、夹块(312)和螺柱(313)，所述夹套(311)转动安装在所述板体(250)的表面，所述夹套(311)表面螺接有所述螺柱(313)，所述夹块(312)滑动设置在所述夹套(311)内部，且所述夹块(312)与所述螺柱(313)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述夹块(312)对称设置有两个，所述夹块(312)上下两端均设置有伸缩件(314)，所述伸缩件(314)的活动端设置有支块，所述夹套(311)表面滑动安装有第二导向杆(315)，所述夹块(312)表面与所述第二导向杆(315)固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述夹块(312)为半圆筒形，且所述夹块(312)表面安装有防护垫。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂加工的定位装置，其特征在于，所述第二电机(320)的输出轴安装有齿轮(321)，且所述齿轮(321)与所述齿环(330)啮合连接。

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