CN218855400U - 一种车架横梁的冲压成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车架横梁的冲压成型模具，涉及冲压模具领域，包括作业台，所述作业台上表面左侧固定连接有定模具，作业台上表面中部抵接有动模具，作业台中部贯穿开设有方形大孔，动模具左侧开设有冲压槽，动模具左侧下部固定连接有固定轴，固定轴表面转动连接有卸料板，卸料板右端底部固定连接有顶升板，顶升板底部前后端均固定连接有T形滑轨，T形滑轨表面滑动连接有移动块，移动块底端转动连接有顶升杆，作业台下表面固定连接有两个支撑块，顶升杆右端转动连接在对应所述支撑块底端。本实用新型通过设置推送气缸、动模具、卸料板、活动杆、推块和顶升杆，无需工人手动对成型的横梁进行收集，收集横梁的速度加快。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域，具体是涉及一种车架横梁的冲压成型模具。
背景技术
冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
车架横梁在冲压成型后，需要工人直接用手或夹具将成型横梁横梁取出，横梁重量大，取出较为耗力，会降低冲压效率，且万一冲压头不受控制，突然下降，容易出现安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题，提供一种车架横梁的冲压成型模具，本技术方案解决了上述背景技术中提出的车架横梁在冲压成型后，需要工人直接用手或夹具将成型横梁横梁取出，横梁重量大，取出较为耗力，会降低冲压效率，且万一冲压头不受控制，突然下降，容易出现安全隐患的问题。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种车架横梁的冲压成型模具，包括作业台，所述作业台上表面左侧固定连接有定模具，作业台上表面中部抵接有动模具，作业台中部贯穿开设有方形大孔，动模具左侧开设有冲压槽，动模具左侧下部固定连接有固定轴，固定轴表面转动连接有卸料板，卸料板右端底部固定连接有顶升板，顶升板底部前后端均固定连接有T形滑轨，T形滑轨表面滑动连接有移动块，移动块底端转动连接有顶升杆，作业台下表面固定连接有两个支撑块，顶升杆右端转动连接在对应所述支撑块底端，动模具底部固定连接有吊臂，吊臂底端固定连接有推块，推块右端前后侧均固定连接有活动杆，活动杆顶端固定连接有转动杆，转动杆前后端与对应所述顶升杆转动连接。
优选的，所述动模具前后侧均固定连接有固定块，作业台上表面前后侧均固定连接有推送气缸，推送气缸的输出端固定连接在对应所述固定块右侧，两个所述推送气缸对称分布在动模具的前后侧。
优选的，所述作业台上表面固定连接有若干个导向杆，导向杆顶端滑动连接有上模具，上模具下表面固定连接有冲压头，作业台下表面四角均固定连接有支撑腿。
优选的，所述动模具纵向长度大于方形大孔纵向长度。
优选的，所述动模具与卸料板右端交接处开设有旋转槽。
优选的，所述定模具上表面与动模具上表面持平，动模具左端抵接于定模具右端。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种车架横梁的冲压成型模具，具备以下有益效果：
通过设置推送气缸、动模具、卸料板、活动杆、推块和顶升杆，能冲压成型后，自动分模，使得成型的横梁从模具自动掉落到预备的存储箱中，无需工人手动对成型的横梁进行收集，收集横梁的速度加快，能提升冲压的效率，此外，也能避免冲压机不受控制，造成安全事故。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的动模具结构示意图；
图3为本实用新型的动模具另一个视角结构示意图；
图中标号为：
101、上模具；102、导向杆；103、定模具；104、冲压头；105、固定块；106、推送气缸；107、作业台；108、方形大孔；109、支撑块；
200、动模具；201、顶升板；202、T形滑轨；203、移动块；204、推块；205、吊臂；206、转动杆；207、顶升杆；208、活动杆；209、卸料板；210、固定轴；211、冲压槽。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
参照图1-3所示，一种车架横梁的冲压成型模具，包括作业台107，所述作业台107上表面左侧固定连接有定模具103，作业台107上表面中部抵接有动模具200，作业台107中部贯穿开设有方形大孔108，动模具200左侧开设有冲压槽211，动模具200左侧下部固定连接有固定轴210，固定轴210表面转动连接有卸料板209，卸料板209右端底部固定连接有顶升板201，顶升板201底部前后端均固定连接有T形滑轨202，T形滑轨202表面滑动连接有移动块203，移动块203底端转动连接有顶升杆207，作业台107下表面固定连接有两个支撑块109，顶升杆207右端转动连接在对应所述支撑块109底端，动模具200底部固定连接有吊臂205，吊臂205底端固定连接有推块204，推块204右端前后侧均固定连接有活动杆208，活动杆208顶端固定连接有转动杆206，转动杆206前后端与对应所述顶升杆207转动连接；
使用时，上模具101在冲压机的作用下，沿着导向杆102下降，冲压头104进入冲压槽211中，对钢板进行冲压，冲压结束后，推送气缸106运作，带动动模具200向右运动，动模具200与定模具103分离，卸料板209暴露在方形大孔108上方，带动推块204向右运动，进而推动活动杆208向上翘起，顶升杆207向上顶升，移动块203在配合顶升杆207沿T形滑轨202滑动的同时，向上顶起，使得卸料板209转动，卸料板209右端上升，而卸料板209左端下降，从而冲压件从卸料板209上滑落，经过方形大孔108掉落在预备好的收集箱中。
具体的，动模具200前后侧均固定连接有固定块105，作业台107上表面前后侧均固定连接有推送气缸106，推送气缸106的输出端固定连接在对应所述固定块105右侧，两个所述推送气缸106对称分布在动模具200的前后侧。
作业台107上表面固定连接有若干个导向杆102，导向杆102顶端滑动连接有上模具101，上模具101下表面固定连接有冲压头104，作业台107下表面四角均固定连接有支撑腿，上模具101上开设有通孔，上模具101通过通孔与导向杆102滑动连接。
动模具200纵向长度大于方形大孔108纵向长度，因此动模具200受到作业台107的支撑。
动模具200与卸料板209右端交接处开设有旋转槽，旋转槽提供卸料板209旋转的空间。
定模具103上表面与动模具200上表面持平，动模具200左端抵接于定模具103右端，定模具103和动模具200组合形成下模具。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置推送气缸106、动模具200、卸料板209、活动杆208、推块204和顶升杆207，能冲压成型后，自动分模，使得成型的横梁从模具自动掉落到预备的存储箱中，无需工人手动对成型的横梁进行收集，收集横梁的速度加快，能提升冲压的效率，此外，也能避免冲压机不受控制，造成安全事故。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种车架横梁的冲压成型模具，其特征在于，包括作业台(107)，所述作业台(107)上表面左侧固定连接有定模具(103)，作业台(107)上表面中部抵接有动模具(200)，作业台(107)中部贯穿开设有方形大孔(108)，动模具(200)左侧开设有冲压槽(211)，动模具(200)左侧下部固定连接有固定轴(210)，固定轴(210)表面转动连接有卸料板(209)，卸料板(209)右端底部固定连接有顶升板(201)，顶升板(201)底部前后端均固定连接有T形滑轨(202)，T形滑轨(202)表面滑动连接有移动块(203)，移动块(203)底端转动连接有顶升杆(207)，作业台(107)下表面固定连接有两个支撑块(109)，顶升杆(207)右端转动连接在对应所述支撑块(109)底端，动模具(200)底部固定连接有吊臂(205)，吊臂(205)底端固定连接有推块(204)，推块(204)右端前后侧均固定连接有活动杆(208)，活动杆(208)顶端固定连接有转动杆(206)，转动杆(206)前后端与对应所述顶升杆(207)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种车架横梁的冲压成型模具，其特征在于：所述动模具(200)前后侧均固定连接有固定块(105)，作业台(107)上表面前后侧均固定连接有推送气缸(106)，推送气缸(106)的输出端固定连接在对应所述固定块(105)右侧，两个所述推送气缸(106)对称分布在动模具(200)的前后侧。
3.根据权利要求1所述的一种车架横梁的冲压成型模具，其特征在于：所述作业台(107)上表面固定连接有若干个导向杆(102)，导向杆(102)顶端滑动连接有上模具(101)，上模具(101)下表面固定连接有冲压头(104)，作业台(107)下表面四角均固定连接有支撑腿。
4.根据权利要求1所述的一种车架横梁的冲压成型模具，其特征在于：所述动模具(200)纵向长度大于方形大孔(108)纵向长度。
5.根据权利要求1所述的一种车架横梁的冲压成型模具，其特征在于：所述动模具(200)与卸料板(209)右端交接处开设有旋转槽。
6.根据权利要求1所述的一种车架横梁的冲压成型模具，其特征在于：所述定模具(103)上表面与动模具(200)上表面持平，动模具(200)左端抵接于定模具(103)右端。
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