CN218839681U - 一种内置锂电池式电动助力自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置锂电池式电动助力自行车。本实用新型的技术方案是：包括车辆本体，车辆本体包括车架管，车架管内设置有锂电池，车架管包括连接中轴和龙头且倾斜设置的下管，锂电池沿着下管长度方向设置且位于下管的下方，下管上设置有用于放置锂电池的容纳腔，电池盒的两端分别设置有电池盒上盖和电池盒下盖，电池盒上盖与电池盒下盖分别通过防水圈与电池组连接，容纳腔中靠近车架管下盖处设置有若干个能够顶起电池盒的弹簧柱塞，车架管上设置有电池锁，电池锁包括能够伸入伸出电池盒下盖中的电池锁舌，车架管上还设置有能够阻挡电池盒脱离容纳腔的安全锁。本实用新型提供的方案方便拆装锂电池且外形美观。

Description

一种内置锂电池式电动助力自行车

技术领域

本实用新型涉及电动助力自行车技术领域，特别涉及一种内置锂电池式电动助力自行车。

背景技术

电动助力自行车的电池包设置在车架管内的方案已经比较普遍，目前市场上的多数电池包体积大或者装取不便，使得车架管径很粗，在外观上有明显的不协调性。如何重新排布电池空间，让电池包直径细长来减少车架管的直径并且实现装取方便，提高电动助力自行车的外观协调性以及实用便利性正是本发明人所要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种方便拆装锂电池且外形美观的内置锂电池式电动助力自行车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种内置锂电池式电动助力自行车，包括车辆本体，所述车辆本体包括车架管、两个车轮组件、龙头组件以及驱动组件，所述车架管内设置有锂电池，所述车辆本体包括与车架管连接的坐杆以及设置在坐杆上的鞍座，每个车轮组件包括车圈、轮胎、辐条以及刹车，所述龙头组件包括把立、把横、把套、刹把、变速指把以及调速转把，所述驱动组件包括电机、飞轮、后拨以及链条，所述车架管包括连接中轴和龙头且倾斜设置的下管，所述锂电池沿着下管长度方向设置且位于下管的下方，所述下管上设置有用于放置锂电池的容纳腔，所述锂电池包括电池盒、设置在电池盒内的电池组以及将电池组封装在电池盒内的遮线板，所述电池盒的两端分别设置有电池盒上盖和电池盒下盖，所述电池盒上盖与电池盒下盖分别通过防水圈与电池组连接，所述容纳腔中设置有与电池盒上盖卡接连接的车架管上盖以及与电池盒下盖连接的车架管下盖，所述容纳腔中靠近车架管下盖处设置有若干个能够顶起电池盒的弹簧柱塞，所述车架管上设置有电池锁，所述电池锁包括能够伸入伸出电池盒下盖中的电池锁舌，所述车架管上还设置有能够阻挡电池盒脱离容纳腔的安全锁。

优选的，所述安全锁包括设置在车架管下盖中的弹簧、安全锁舌以及扳手，所述安全锁舌的一端插入到弹簧中，另一端能够伸出车架管并抵接电池盒，所述扳手穿设过车架管并插入到安全锁舌内，扳动扳手能够使得安全锁舌抵接或者远离电池盒。

优选的，所述车架管包括立管，所述立管内设置有电动助力车控制器。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，特点在于电池包内部电芯排布合理，减少空间浪费，大大减少了电池包的体积；电池采取下取式设计，只需打开钥匙和安全锁即可取下电池组，电池既可以在车上充电，也可以取下来充电，增加安全锁，当电池安装在整车底部时，打开电池锁，电池不会立即掉落，当安全锁打开时才能完全取出电池。电池组嵌入车架管内，既可以保护电池又可以使外观更协调。

附图说明

图1为本实用新型的一种内置锂电池式电动助力自行车的结构示意图；

图2为锂电池与下管分开时的结构示意图；

图3为锂电池装配在下管中时的结构示意图；

图4为锂电池与下管的分接图；

图5为省略锂电池的下管的结构示意图；

图6为立管及电动助力车控制器的结构示意图。

图中：1、车架管；2、电池组件；3、容纳腔；4、电池盒；5、电池组；6、遮线板；7、电池盒上盖；8、电池盒下盖；9、防水圈；10、车架管上盖；11、车架管下盖；12、弹簧柱塞；13、电池锁；14、电池锁舌；15、安全锁；16、弹簧；17、安全锁舌；18、扳手；19、放电插头母端；20、放电插头公端；21、充电口；22、防水盖；23、车辆本体；24、下管；25、立管；26、电动助力车控制器；27、车轮组件；28、龙头组件；29、驱动组件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种内置锂电池式电动助力自行车，包括车辆本体23，所述车辆本体包括车架管1、两个车轮组件27、龙头组件28以及驱动组件29，所述车架管1内设置有锂电池，所述车辆本体23包括与车架管1连接的坐杆以及设置在坐杆上的鞍座，每个车轮组件27包括车圈、轮胎、辐条以及刹车，所述龙头组件28包括把立、把横、把套、刹把、变速指把以及调速转把，所述驱动组件29包括电机、飞轮、后拨以及链条，所述车架管1包括连接中轴和龙头且倾斜设置的下管24，所述锂电池沿着下管24长度方向设置且位于下管24的下方，所述下管24上设置有用于放置电池组件2的容纳腔3，所述电池组件2包括电池盒4、设置在电池盒4内的电池组5以及将电池组5封装在电池盒4内的遮线板6，所述电池盒4的两端分别设置有电池盒上盖7和电池盒下盖8，所述电池盒上盖7与电池盒下盖8分别通过防水圈9与电池组5连接，所述容纳腔3中设置有与电池盒上盖7卡接连接的车架管上盖10以及与电池盒下盖8连接的车架管下盖11，所述容纳腔3中靠近车架管下盖11处设置有若干个能够顶起电池盒4的弹簧柱塞12，所述下管24上设置有电池锁13，所述电池锁13包括能够伸入伸出电池盒下盖8中的电池锁舌14，所述下管24上还设置有能够阻挡电池盒4脱离容纳腔3的安全锁15。

优选的，所述安全锁15包括设置在车架管下盖11中的弹簧16、安全锁舌17以及扳手18，所述安全锁舌17的一端插入到弹簧16中，另一端能够伸出车架管1并抵接电池盒4，所述扳手18穿设过车架管1并插入到安全锁舌17内，扳动扳手18能够使得安全锁舌17抵接或者远离电池盒4。

优选的，所述车架管1包括立管25，所述立管25内设置有电动助力车控制器26。

本方案的一种内置在车架管1内的电池结构，特点在于电池包内部电芯排布合理，减少空间浪费，大大减少了电池包的体积；电池采取下取式设计，只需打开钥匙和安全锁15即可取下电池组5，电池既可以在车上充电，也可以取下来充电，增加安全锁15，当电池安装在整车底部时，打开电池锁13，电池不会立即掉落，当安全锁15打开时才能完全取出电池。电池组5嵌入车架管1内，既可以保护电池又可以使外观更协调。

在结构方面，电池组5件2由电池盒4、电池盒下盖8、电池盒上盖7、防水圈9、充电口21、放电插头母端19、电量显示板、电池组5组成一个完整的电池包。下管24上焊接有4个螺母可用于固定车架管上盖10和下盖。电池锁13、放电插头公端20、弹簧柱塞12、安全锁舌17、安全锁15扳手18、弹簧安装于车架管下盖11上。遮线板6卡在车架管1型材底部的凹槽里用于固定安装电池组5。车架管上盖10和车架管下盖11固定在车架管1内，当电池装入车架管1内时，电池盒上盖7与车架管上盖10上的凹凸结构互相咬合实现插接连接，下压电池将弹簧柱塞12压覆，电池盒下盖8的安装孔与电池盒4上的安全锁舌17以及电池锁舌14锁紧，实现将电池固定在车架管1内。电池包取出时，转动电池锁13，电池锁舌14退出，电池包会被2颗弹簧柱塞12弹起5mm左右之后被安全锁舌17挡住，然后扳动安全锁15扳手18，打开安全锁舌17之后，安全锁舌17退出，即可取出电池包。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种内置锂电池式电动助力自行车，包括车辆本体，所述车辆本体包括车架管、两个车轮组件、龙头组件以及驱动组件，所述车架管内设置有锂电池，所述车辆本体包括与车架管连接的坐杆以及设置在坐杆上的鞍座，每个车轮组件包括车圈、轮胎、辐条以及刹车，所述龙头组件包括把立、把横、把套、刹把、变速指把以及调速转把，所述驱动组件包括电机、飞轮、后拨以及链条，其特征在于：所述车架管包括连接中轴和龙头且倾斜设置的下管，所述锂电池沿着下管长度方向设置且位于下管的下方，所述下管上设置有用于放置锂电池的容纳腔，所述锂电池包括电池盒、设置在电池盒内的电池组以及将电池组封装在电池盒内的遮线板，所述电池盒的两端分别设置有电池盒上盖和电池盒下盖，所述电池盒上盖与电池盒下盖分别通过防水圈与电池组连接，所述容纳腔中设置有与电池盒上盖卡接连接的车架管上盖以及与电池盒下盖连接的车架管下盖，所述容纳腔中靠近车架管下盖处设置有若干个能够顶起电池盒的弹簧柱塞，所述车架管上设置有电池锁，所述电池锁包括能够伸入伸出电池盒下盖中的电池锁舌，所述车架管上还设置有能够阻挡电池盒脱离容纳腔的安全锁。

2.根据权利要求1所述的一种内置锂电池式电动助力自行车，其特征在于：所述安全锁包括设置在车架管下盖中的弹簧、安全锁舌以及扳手，所述安全锁舌的一端插入到弹簧中，另一端能够伸出车架管并抵接电池盒，所述扳手穿设过车架管并插入到安全锁舌内，扳动扳手能够使得安全锁舌抵接或者远离电池盒。

3.根据权利要求1所述的一种内置锂电池式电动助力自行车，其特征在于：所述车架管包括立管，所述立管内设置有电动助力车控制器。

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