CN218839181U - 一种带楔形定位块的冷却模块装机结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，包括固接在装机支架上的卡槽板、固接在卡槽板上的减震垫以及固接在冷却模块上的定位块，所述减震垫上开有与定位块适配的定位槽，所述定位块下端的两侧为楔形，所述定位槽竖向贯穿减震垫，本实用新型的楔形定位块通过螺栓固定在散热器侧板上，卡槽板通过螺栓固定在客户的装机支架上，楔形定位块只要卡到橡胶减震垫里就能实现与装机支架的连接，从而达到固定冷却模块使其不再移动的效果，操作简单，生产效率高，楔形定位块较拉杆结构，体积小，占地空间小，且块状结构比长杆结构其承压强度也高，又因为增加了橡胶减震垫，其减震效果得到大大提高，冷却模块的使用寿命得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却模块领域，尤其涉及到冷却模块安装领域，具体是指一种带楔形定位块的冷却模块装机结构。
背景技术
冷却模块通过散热器侧板上的支撑与客户装机支架装配。随车运行时，冷却模块因受力会移动。冷却模块的移动既会造成散热器及中冷器本身受力变形，开裂泄漏，也会给与装机支架连接的螺栓一定的力，使其受力容易变形，脱落或者撕裂，造成冷却模块与装机支架脱离，存在很大的安全隐患。
为解决这一问题，传统的结构是设计了一个长长的拉杆结构，用于固定冷却模块，避免冷却模块移动。传统的拉杆连接，通过螺栓连接将散热器与装机支架连接在一起，拉杆结构因长杆结构，结构强度及承压强度较低。随着科技的发展，特别是汽车工业的飞速发展，生产的汽车越来越高档，功率也逐步提升，发动机输出功率越来越大，对冷却模块的承压能力要求也越来越高。长拉杆固定已逐渐满足不了其承压强度要求，极易断裂。
随着国家对环保的要求越来越严格，促使生产商向“节能化、轻量化”方向发展，这就要求生产商在满足功能要求下，尽量减小产品体积及重量，节约空间，而拉杆结构因长杆结构，占地空间较大。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种带楔形定位块的冷却模块装机结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，包括固接在装机支架上的卡槽板、固接在卡槽板上的减震垫以及固接在冷却模块上的定位块，所述减震垫上开有与定位块适配的定位槽。
本方案中的定位块插入减震垫的定位槽中，就能实现冷却模块与装机支架的连接，从而达到固定冷却模块使其不再移动的效果，通过设置的减震垫使其减震效果得到大大提高。
作为优化，所述定位块通过螺栓固定在冷却模块的散热器侧板上。本方案中的定位块通过螺栓固定在冷却模块的散热器侧板上，从而便于定位块与冷却模块的连接，提高安装的便利性。
作为优化，所述定位块上开有螺栓头沉孔。本方案中设置的螺栓头沉孔，用来容纳定位块连接螺栓的螺栓头，从而使螺栓头不与减震垫干涉。
作为优化，所述卡槽板通过螺栓与装机支架固接。本方案中的卡槽板通过螺栓与装机支架固接，从而便于卡槽板与装机支架的连接，提高安装的便利性。
作为优化，所述卡槽板为U形板，所述减震垫固接在U形板内。本方案中的减震垫固接在U形板内，从而与U形板的三面接触，提高与U形板的连接面积，防止减震垫移动。
作为优化，所述定位块下端的两侧为楔形，所述定位槽竖向贯穿减震垫。本方案中的定位槽竖向贯穿减震垫，并且定位块下端的两侧为楔形，从而便于定位块从贯穿端插入定位槽中，提高了安装的便利性。
作为优化，所述定位槽的深度等于定位块的厚度。本方案中定位槽的深度等于定位块的厚度，从而使冷却模块的散热器侧板与减震垫贴合，进一步提高减震效果。
作为优化，所述减震垫为橡胶减震垫。本方案中的减震垫为橡胶减震垫，减震效果好，加工成本低。
本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，楔形定位块通过螺栓固定在散热器侧板上，卡槽板通过螺栓固定在客户的装机支架上，卡槽板上有一块与楔形定位块装配的橡胶减震垫，楔形定位块只要卡到橡胶减震垫里就能实现与装机支架的连接，从而达到固定冷却模块使其不再移动的效果，操作简单，生产效率高
楔形定位块较拉杆结构，体积小，占地空间小，且块状结构比长杆结构其承压强度也高，又因为增加了橡胶减震垫，其减震效果得到大大提高，冷却模块的使用寿命得到提高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型俯视图；
图4为本实用新型图2中A-A面剖视图；
图5为本实用新型楔形定位块结构示意图；
图6为本实用新型楔形定位块剖面图；
图7为本实用新型楔形定位块正视图；
图中所示：
1、卡槽板，2、散热器侧板，3、定位块，4、减震垫。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
如图1~7所示，本实用新型的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，包括固接在装机支架上的卡槽板1、固接在卡槽板1上的减震垫4以及固接在冷却模块上的定位块3。
所述卡槽板1通过螺栓与装机支架固接。所述卡槽板1为U形板，卡槽板1折弯成型，包括底板以及两个翻边构成，底板上开有两个螺栓孔，从而实现了底板与装机支架的连接。
所述减震垫4固接在U形板内，本实施例中减震垫4位于螺栓孔的下方，减震垫4与U形板内部的三个面均贴合，减震垫4远离底板的一侧与两个翻边的端部平齐。减震垫4与卡槽板1的固定方式不限，可以是胶粘、热熔、铆接、螺栓连接等各种方式。
所述定位块3通过螺栓固定在冷却模块的散热器侧板2上，定位块3位于散热器侧板2和减震垫4之间。本实施例中的定位块3上开有一个螺栓连接孔，从而通过一个螺栓实现与散热器侧板2的连接，所述定位块3上开有螺栓头沉孔，使连接螺栓的螺栓头容纳于螺栓头沉孔中。
所述定位块3下端的两侧为楔形， 楔形部下端的宽度小于上端的宽度，且楔形部两侧对称设置，定位块3远离散热器侧板2一侧的周圈边缘倒圆角设置。
所述减震垫4为橡胶减震垫。所述减震垫4上开有与定位块3适配的定位槽。定位槽设置在减震垫4靠近定位块3的一侧，所述定位槽竖向贯穿减震垫4，定位槽的宽度等于定位块3的宽度，定位槽的竖向长度大于定位块3的竖向长度，所述定位槽的深度等于定位块3的厚度。
在冷却模块的安装过程中，需要多个本申请的装机结构配合实现冷却模块多角度的定位安装。
本实用新型的使用方法：楔形的定位块3通过螺栓固定在散热器侧板2上，卡槽板1通过螺栓固定在客户的装机支架上，卡槽板1上有一块与定位块装配的橡胶减震垫，楔形定位块只要卡到橡胶减震垫里就能实现与装机支架的连接，从而达到固定冷却模块使其不再移动的效果，在冷却模块的安装过程中，需要多个本申请的装机结构配合实现冷却模块多角度的定位安装。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：包括固接在装机支架上的卡槽板（1）、固接在卡槽板（1）上的减震垫（4）以及固接在冷却模块上的定位块（3），所述减震垫（4）上开有与定位块（3）适配的定位槽。
2.根据权利要求1所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述定位块（3）通过螺栓固定在冷却模块的散热器侧板（2）上。
3.根据权利要求2所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述定位块（3）上开有螺栓头沉孔。
4.根据权利要求1所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述卡槽板（1）通过螺栓与装机支架固接。
5.根据权利要求1所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述卡槽板（1）为U形板，所述减震垫（4）固接在U形板内。
6.根据权利要求1所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述定位块（3）下端的两侧为楔形，所述定位槽竖向贯穿减震垫（4）。
7.根据权利要求1所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述定位槽的深度等于定位块（3）的厚度。
8.根据权利要求1所述的一种带楔形定位块的冷却模块装机结构，其特征在于：所述减震垫（4）为橡胶减震垫。
Priority Applications (1)
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- 2022-11-22 CN CN202223099560.6U patent/CN218839181U/zh active Active
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