CN218839149U - 一种客车外摆电动滑移门 - Google Patents
一种客车外摆电动滑移门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218839149U CN218839149U CN202320050492.XU CN202320050492U CN218839149U CN 218839149 U CN218839149 U CN 218839149U CN 202320050492 U CN202320050492 U CN 202320050492U CN 218839149 U CN218839149 U CN 218839149U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- swing arm
- connecting rod
- guide rail
- sliding door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种客车外摆电动滑移门，包括车门及固定车身上的上导轨和下导轨，还包括上摆臂、下摆臂和连杆，所述上摆臂和下摆臂的一端分别固定在车门一侧的上下两端，所述上摆臂和下摆臂的另一端分别设有上导轮和下导轮，所述上导轮和下导轮分别安装于上导轨和下导轨内，所述连杆的一端与车门底部远离下摆臂的一端进行铰接，另一端与车上进行铰接。本实用新型通过设置可伸缩的连杆，当车门打开时，由于车门上面有向车身倾斜，在重力作用下，车门底部就压着伸缩连杆，从而自动保证车门后底部跟车身距离的恒定，而不外摆，保证车门运行的平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑移门技术领域，具体为一种客车外摆电动滑移门。
背景技术
目前市面上的客车滑门普遍都是采用气动式滑门系统，或机械式的滑门系统。近几年开始出现的客车电动滑移门，也都得在客车车身安装上中导轨，此中导轨裸露在外面，既影响整车美观，又不防尘，永久以后容易造成电滑门运行的卡滞。因此市面上出现了取消中导轨的外摆式的电动滑移门系统，此机构虽然解决了取消中导轨的技术课题，但是又引出了新的缺陷，即电动开门时车门外摆幅度很大，这很容易造成撞上来不及躲避的行人，特别是骑电动车或摩托车的人群。因此如何实现这种外摆门结构在开车门时，车门不外摆，保证行人安全，使我们急需解决的技术课题。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种客车外摆电动滑移门，以解决现有的客车滑门在取消客车中导轨的同时又保持车门不外摆的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车外摆电动滑移门，包括车门及固定车身上的上导轨和下导轨，其特征在于：还包括上摆臂、下摆臂和连杆，所述上摆臂和下摆臂的一端分别固定在车门一侧的上下两端，所述上摆臂和下摆臂的另一端分别设有上导轮和下导轮，所述上导轮和下导轮分别安装于上导轨和下导轨内，所述连杆的一端与车门底部远离下摆臂的一端进行铰接，另一端与车上进行铰接。
进一步的，所述下导轨内还设有驱动机构，所述驱动机构为链条传动或钢丝传动或同步带传动。
进一步的，所述上导轮和下导轮分别在上导轨和下导轨内按导轨弧度轨迹进行左右移动。
进一步的，所述连杆为可伸缩的套筒结构。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
本实用新型通过设置可伸缩的连杆，连杆的一端与车门底端铰接，另一端与车身铰接，当车门打开时，由于车门上面有向车身倾斜，在重力作用下，车门底部就压着伸缩连杆，从而自动保证车门后底部跟车身距离的恒定，而不外摆，保证车门运行的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A的放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种客车外摆电动滑移门，如图1-2所示，包括车门8及固定车身7上的上导轨1和下导轨2，还包括上摆臂3、下摆臂4和连杆9，上摆臂3和下摆臂4的一端分别固定在车门8一侧的上下两端，上摆臂3和下摆臂4的另一端分别设有上导轮5和下导轮6，上导轮5和下导轮6分别安装于上导轨1和下导轨2内，上导轮5和下导轮6分别在上导轨1和下导轨2内按导轨弧度轨迹进行左右移动。驱动机构(图未示出)放置在下导轨2上，驱动机构为链条传动或钢丝传动或同步带传动，采用电动驱动的方式，电机转动时，电机拉动链条(或钢丝或同步带)，使得链条(或钢丝或同步带)随电机的转动而产生前后运动，由于链条(或钢丝或同步带)另一端固定在下摆臂4的下导轮6处，此时下摆臂4连带车门8就实现开门和关门的动作。
为保证车门1运行的平稳性，在车门1底部后端设置了一连杆9，该连杆9一端固定在车身7底部，且于车身7进行铰接，可以沿着轴进行旋转，连杆9另一端跟车门8后端底部轴进行铰接，连杆9设置成可以拉伸和缩短的伸缩套筒式，当车门8打开时，由于车门8上面有向车身7倾斜，在重力作用下，车门8底部就压着连杆9，从而自动保证车门8后底部跟车身7距离的恒定，而不外摆。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (4)
1.一种客车外摆电动滑移门，包括车门及固定车身上的上导轨和下导轨，其特征在于：还包括上摆臂、下摆臂和连杆，所述上摆臂和下摆臂的一端分别固定在车门一侧的上下两端，所述上摆臂和下摆臂的另一端分别设有上导轮和下导轮，所述上导轮和下导轮分别安装于上导轨和下导轨内，所述连杆的一端与车门底部远离下摆臂的一端进行铰接，另一端与车上进行铰接。
2.根据权利要求1所述的客车外摆电动滑移门，其特征在于：所述下导轨内还设有驱动机构，所述驱动机构为链条传动或钢丝传动或同步带传动。
3.根据权利要求1所述的客车外摆电动滑移门，其特征在于：所述上导轮和下导轮分别在上导轨和下导轨内按导轨弧度轨迹进行左右移动。
4.根据权利要求1所述的客车外摆电动滑移门，其特征在于：所述连杆为可伸缩的套筒结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320050492.XU CN218839149U (zh) | 2023-01-08 | 2023-01-08 | 一种客车外摆电动滑移门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320050492.XU CN218839149U (zh) | 2023-01-08 | 2023-01-08 | 一种客车外摆电动滑移门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218839149U true CN218839149U (zh) | 2023-04-11 |
Family
ID=87305411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320050492.XU Active CN218839149U (zh) | 2023-01-08 | 2023-01-08 | 一种客车外摆电动滑移门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218839149U (zh) |
-
2023
- 2023-01-08 CN CN202320050492.XU patent/CN218839149U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201826694U (zh) | 车门的同步移动装置 | |
| CN210896298U (zh) | 一种具有自动清理功能的5g车联网用车载显示屏 | |
| CN107082046A (zh) | 一种汽车后视镜自动刷雨装置 | |
| CN218839149U (zh) | 一种客车外摆电动滑移门 | |
| CN111927237B (zh) | 塞拉式顶端驱动电动滑移门机构及驱动方法 | |
| CN211397129U (zh) | 一种单电机控制式塞拉门装置 | |
| CN206187023U (zh) | 一种用于轨道交通列车的滑动踏板装置 | |
| CN206016576U (zh) | 机动车安全折叠门 | |
| CN209241065U (zh) | 一种用在列车与站台间隙的车载脚踏板 | |
| CN106014121B (zh) | 机动车安全折叠门 | |
| CN211229984U (zh) | 一种电动辐射防护平移门 | |
| CN209813975U (zh) | 一种直线驱动自动伸缩的站台门踏板间隙补偿装置 | |
| KR101148133B1 (ko) | 승하차시 머리 부딪힘이 방지되는 자동차의 슬라이딩 도어 | |
| CN210416159U (zh) | 电控型车窗遮阳机构 | |
| CN201614849U (zh) | 一种新型客车平移门装置 | |
| CN218293260U (zh) | 一种导轨式滑移门结构及汽车 | |
| CN203861907U (zh) | 一种乘骑动感车座舱舱门结构 | |
| CN217778487U (zh) | 新型货车自动篷布装置 | |
| CN213649569U (zh) | 一种具有安全防护装置的有轨电车 | |
| CN215332229U (zh) | 一种安全性高的客车门旋转装置 | |
| CN109552183B (zh) | 一种客车辅助逃生踏步装置 | |
| CN211032130U (zh) | 一种车门内置的门框加强装置 | |
| CN211320529U (zh) | 一种用于滑触线轨道装置的滑触线防尘保护套 | |
| CN214886485U (zh) | 一种站台门的驱动装置 | |
| CN218661753U (zh) | 一种洗车机的同步传动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |