CN218837481U - 一种发动机装配油封用支撑定位工具 - Google Patents

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华祖民
杨志强
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Abstract

一种发动机装配油封用支撑定位工具,包括导向块:用于油封的安装;支撑定位块:安装油封时候起到支撑定位的作用;压紧块:用于将油封压紧到发动机曲轴结构上;销:用于导向块和支撑定位块连接时的定位、以及安装油封到发动机曲轴结构上时候,用于支撑定位块和发动机曲轴结构连接时的定位。通过导向块将油封安装到支撑定位块上,并通过销的定位,将支撑定位块上的油封准确的安装到发动机曲轴结构的油封槽内,其操作简单省力,大大提高了安装效率和安装质量;另外,油封压入过程中受力均匀,从而大大提高了密封效果和使用寿命。

Description

一种发动机装配油封用支撑定位工具
技术领域
本实用新型涉及支撑定位工具领域,特别是涉及一种发动机装配油封用支撑定位工具。
背景技术
在发动机安装过程中,需要在发动机的气门上安装油封,将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离,从而避免润滑油的渗漏导致发动机无法正常使用。
为了保证发动机的正常工作,操作工人需要定时对油封进行更换。但是,由于不同工人装配水平存在差异,在对新的油封进行安装时候,容易出现因为放置位置存在倾斜或者装配时候施加的压力不均匀等情况,从而导致油封骨架出现变形,或者唇口出现损伤等,这大大降低了油封的密封效果和使用寿命,增加了零件损耗。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的是提供一种发动机装配油封用支撑定位工具,解决了油封装配时候存在的问题。
技术方案:本实用新型提供了一种发动机装配油封用支撑定位工具,包括
导向块:用于油封的安装;
支撑定位块:安装油封时候起到支撑定位的作用;
压紧块:用于将油封压紧到发动机曲轴结构上;
销:用于导向块和支撑定位块连接时的定位、以及安装油封到发动机曲轴结构上时候,用于支撑定位块和发动机曲轴结构连接时的定位。
通过导向块将油封安装到支撑定位块上,并通过销的定位,将支撑定位块上的油封准确的安装到发动机曲轴结构的油封槽内,其操作简单省力,大大提高了安装效率和安装质量,另外油封压入过程,受力均匀,从而大大提高了密封效果和使用寿命。
进一步的所述导向块包括一端设有导角、另一端端面设有第一销孔。导角的设置,便于将油封沿着导向块安装到支撑定位块上;第一销孔用于销的连接,第一销孔和销为间隙配合,从而便于导向块的拆装。
进一步的所述支撑定位块设有第二销孔。销安装在第二销孔内,两者间为过盈配合,拆装导向块或者从发动机曲轴结构上取下支撑定位块时候,销一端始终安装在支撑定位块上。
进一步的所述支撑定位块侧壁设有限位台。对油封的安装位置起到限定作用。
进一步的所述支撑定位块上设有通孔。避免支撑定位块安装到发动机曲轴结构上时候,与凸出的轴端出现位置干涉。
进一步的所述压紧块上设有内孔。将支撑定位块安装有销的一端连接到发动机曲轴结构上,压紧块扣在支撑定位块另一端,其内孔沿着限位台外壁移动,压紧块端部与油封端面贴合后,敲击压紧块底部,从而将油封安装到发动机曲轴结构的油封槽内。
上述技术方案可以看出,本实用新型具有如下有益效果:1)通过导向块、支撑定位块、销之间的准确定位,并通过压紧块施加压紧力,从而将油封快速安装到发动机曲轴结构的油封槽中,且油封受力均匀,从而提高了油封的密封效果和使用寿命;2)结构简单、操作方便,具有广泛适用性。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸立体图;
图2为导向块的立体图;
图3为支撑定位块的立体图;
图4为油封沿着导向块安装到支撑定位块的剖视图;
图5为油封从支撑定位块安装到发动机曲轴结构的剖视图;
图6为压紧块的立体图。
图中:导向块1、导角11、第一销孔12、支撑定位块2、第二销孔21、限位台22、压紧块3、内孔31、销4、油封5、发动机曲轴结构6。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例一
如图1所示是本实用新型的爆炸立体图,包括
导向块1:用于油封5的安装;
支撑定位块2:安装油封5时候起到支撑定位的作用;
压紧块3:用于将油封5压紧到发动机曲轴结构6上;
销4:用于导向块1和支撑定位块2连接时的定位、以及安装油封5到发动机曲轴结构6上时候,用于支撑定位块2和发动机曲轴结构6连接时的定位。销4的具体数量和尺寸,可以根据发动机曲轴结构6上实际情况而定,本实施例中选用两组销4。
如图2所示为所述导向块1的立体图,包括一端设有导角11、另一端端面设有第一销孔12。导角11的设置,便于将油封5沿着导向块1安装到支撑定位块2上;第一销孔12用于销4的连接。本实施例中,第一销孔12共有两组,且第一销孔12和销4为间隙配合,从而便于导向块1的拆装。
如图3所示为所述支撑定位块2的立体图,其上设有第二销孔21。销4安装在第二销孔21内,本实施例中,第二销孔21共有,销4与第二销孔21之间为过盈配合,拆装导向块1或者从发动机曲轴结构6上取下支撑定位块2时候,销4一端始终安装在支撑定位块2上。
本实用新型的使用步骤如下:
1)检查油封5完整性;
2)将导向块1通过销4安装到支撑定位块2上,并在其外侧壁上涂上润滑油;
3)将油封5沿着导向块1安装到支撑定位块2上,如图4所示;
4)拆下导向块1;
5)将支撑定位块2通过销4安装到发动机曲轴结构6上;
6)将压紧块3压紧在油封5远离发动机曲轴结构6的一端端面;
7)使用橡皮锤敲击压紧块3端部,从而将油封5压入到发动机曲轴结构6的油封槽内,如图5所示;
8)拆下支撑定位块2。
通过导向块1将油封5安装到支撑定位块2上,并通过销4的定位,将支撑定位块2上的油封5准确的安装到发动机曲轴结构6的油封槽内,其操作简单方便,且油封5受力均匀,从而大大提高了安装效率和密封效果。
实施例二
实施例二与实施例一基本相同,其不同之处在于,
所述支撑定位块2侧壁设有限位台22。对油封5的安装位置起到限定作用。
所述支撑定位块2上设有通孔23。避免支撑定位块2安装到发动机曲轴结构6上时候,与凸出的轴端出现位置干涉。
如图6所示为所述压紧块3的立体图,其上设有内孔31。将支撑定位块2安装有销4的一端连接到发动机曲轴结构6上,压紧块3扣在支撑定位块2另一端,其内孔31沿着限位台22外壁移动,压紧块3端部与油封5端面贴合后,敲击压紧块3底部,从而将油封5安装到发动机曲轴结构6的油封槽内。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机装配油封用支撑定位工具,其特征在于:包括
导向块(1):用于油封(5)的安装;
支撑定位块(2):安装油封(5)时候起到支撑定位的作用;
压紧块(3):用于将油封(5)压紧到发动机曲轴结构(6)上;
销(4):用于导向块(1)和支撑定位块(2)连接时的定位、以及安装油封(5)到发动机曲轴结构(6)上时候,用于支撑定位块(2)和发动机曲轴结构(6)连接时的定位。
2.根据权利要求1所述的发动机装配油封用支撑定位工具,其特征在于:所述导向块(1)包括一端设有导角(11)、另一端端面设有第一销孔(12)。
3.根据权利要求1所述的发动机装配油封用支撑定位工具,其特征在于:所述支撑定位块(2)设有第二销孔(21)。
4.根据权利要求3所述的发动机装配油封用支撑定位工具,其特征在于:所述支撑定位块(2)侧壁设有限位台(22)。
5.根据权利要求3所述的发动机装配油封用支撑定位工具,其特征在于:所述支撑定位块(2)上设有通孔(23)。
6.根据权利要求1所述的发动机装配油封用支撑定位工具,其特征在于:所述压紧块(3)上设有内孔(31)。
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