CN218837623U - 一种发动机曲轴后油封压装工具 - Google Patents

Abstract

一种发动机曲轴后油封压装工具，包括限位环结构、压块，所述限位环结构包括第一半环、第二半环；所述第一半环端部位置镶嵌有第一磁铁；所述第二半环端部位置镶嵌有第二磁铁；所述压块包括筒状主体、法兰环。更换新的油封时候，人为将油封放置到曲轴结构的油封安装槽位置，部分油封处于安装槽内，此时将限位环结构的第一半环、第二半环从油封两侧安装在油封露出安装槽外的部分的位置上，安装压块，其开口端和油封上表面贴合，人为敲击筒状主体的封闭端中间位置，压块沿着限位环结构向下，直至法兰环和限位环结构上表面贴合，从而将油封全部压入到曲轴结构的油封安装槽内。其操作方便，安装快速，油封受力均匀，具有广泛适用性。

Description

一种发动机曲轴后油封压装工具

技术领域

本实用新型涉及压装工具领域，特别是涉及一种发动机曲轴后油封压装工具。

背景技术

在发动机安装过程中，需要在发动机的气门上安装油封，将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，从而避免润滑油的渗漏导致发动机无法正常使用。

为了保证发动机的正常工作，操作工人需要定时对油封进行更换。由于油封与安装槽之间为过盈配合，安装时候较为困难，另外，不同工人装配水平存在差异，在对新的油封进行安装时候，容易出现因为放置位置存在倾斜或者装配时候施加的压力不均匀等情况，从而导致油封骨架出现变形，或者唇口出现损伤等，这大大降低了油封的密封效果和使用寿命，增加了零件损耗。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种发动机曲轴后油封压装工具，解决了曲轴后油封安装时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种发动机曲轴后油封压装工具，包括限位环结构、压块，所述限位环结构包括第一半环、第二半环，所述第一半环、第二半环相对设置；所述第一半环端部位置镶嵌有第一磁铁；所述第二半环端部位置镶嵌有第二磁铁；所述压块包括筒状主体、法兰环，所述筒状主体一端开口，一端封闭，所述法兰环设置在筒状主体外侧壁靠近开口位置。更换新的油封时候，人为将油封放置到曲轴结构的油封安装槽位置，部分油封处于安装槽内，此时将限位环结构的第一半环、第二半环从油封两侧安装，在第一磁铁和第二磁铁的相互磁吸作用下，第一半环、第二半环卡合在油封露出安装槽外的部分的位置上，此时将压块的筒状主体沿着限位环结构的内壁放置，其开口端和油封上表面贴合，此时人为敲击筒状主体的封闭端中间位置，压块沿着限位环结构向下，直至法兰环和限位环结构上表面贴合，从而将油封全部压入到曲轴结构的油封安装槽内。其操作方便，安装快速，大大提高了工作效率；另外，油封受力均匀，避免在安装过程中出现安装位置倾斜或者骨架变形等情况，具有广泛适用性。

进一步的，所述筒状主体外壁和限位环结构内壁为间隙配合。

进一步的，所述第一半环一端靠近内圈位置设有上下并列设置的第一限位槽；另一端靠近外圈位置设有上下并列设置的第二限位槽。

进一步的，所述第二半环一端靠近内圈位置设有上下并列设置的第一限位凸起；另一端靠近外圈位置设有上下并列设置的第二限位凸起。第一半环和第二半环安装时候，第一限位槽、第二限位槽分别和第一限位凸起、第二限位凸起对应安装，从而保证了安装后限位环结构内壁的尺寸精度。

进一步的，所述筒状主体的壁厚不大于油封的厚度。避免安装时候，筒状主体对曲轴结构造成损伤。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）使用压装工具对油封进行安装，不但安装方便快速，提高了工作效率，而且整个安装过程中，油封受力均匀，大大提高了安装质量；2）结构简单，操作方便，制造成本较低，具有广泛适用性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为限位环结构的立体图；

图3为第一半环的立体图；

图4为第二半环的立体图。

图中：限位环结构1、第一半环11、第一磁铁111、第一限位槽112、第二限位槽113、第二半环12、第一限位凸起122、第二限位凸起123、第二磁铁121、压块2、筒状主体21、法兰环22。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示是本实用新型的剖视图，包括限位环结构1、压块2，如图2所示为所述限位环结构1的立体图，包括第一半环11、第二半环12，所述第一半环11、第二半环12相对设置；如图3所示为所述第一半环11的立体图，其端部位置镶嵌有第一磁铁111；如图4所示为所述第二半环12的立体图，其端部位置镶嵌有第二磁铁121；所述压块2包括筒状主体21、法兰环22，所述筒状主体21一端开口，一端封闭，所述法兰环22设置在筒状主体21外侧壁靠近开口位置。

所述筒状主体21外壁和限位环结构1内壁为间隙配合。

本实用新型的使用方法如下：

1）人为将新的油封3放置到曲轴结构4的油封安装槽位置，部分油封3处于安装槽内；

2）限位环结构1的第一半环11、第二半环12分别从油封3两侧安装，通过第一磁铁111和第二磁铁121的磁吸作用下，第一半环11、第二半环12卡合在油封3露出安装槽外的部分的位置上；

3）压块2的筒状主体21沿着限位环结构1的内壁放置，其开口端和油封3上表面贴合；

4）人为敲击筒状主体21的封闭端中间位置，压块2受力沿着限位环结构1向下，直至法兰环22和限位环结构1上表面贴合，油封3全部压入到曲轴结构4的油封安装槽内；

5）直接移除限位环结构1和压块2，完成油封3的安装。

整个安装过程中，在限位环结构1和压块2的辅助作用下，油封3受力均匀，从而避免在安装过程中出现安装位置倾斜或者骨架变形等情况，具有广泛适用性。

实施例二

实施例二与实施例一基本相同，其不同之处在于，

所述第一半环11一端靠近内圈位置设有上下并列设置的第一限位槽112；另一端靠近外圈位置设有上下并列设置的第二限位槽113。

所述第二半环12一端靠近内圈位置设有上下并列设置的第一限位凸起122；另一端靠近外圈位置设有上下并列设置的第二限位凸起123。第一半环和第二半环安装时候，第一限位槽112、第二限位槽113分别和第一限位凸起122、第二限位凸起123对应安装，从而保证了安装后限位环结构1内壁的尺寸精度。

所述筒状主体21的壁厚不大于油封3的厚度。避免安装时候，筒状主体21对曲轴结构造成损伤。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：包括限位环结构（1）、压块（2），所述限位环结构（1）包括第一半环（11）、第二半环（12），所述第一半环（11）、第二半环（12）相对设置；所述第一半环（11）端部位置镶嵌有第一磁铁（111）；所述第二半环（12）端部位置镶嵌有第二磁铁（121）；所述压块（2）包括筒状主体（21）、法兰环（22），所述筒状主体（21）一端开口，一端封闭，所述法兰环（22）设置在筒状主体（21）外侧壁靠近开口位置。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：所述筒状主体（21）外壁和限位环结构（1）内壁为间隙配合。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：所述第一半环（11）一端靠近内圈位置设有上下并列设置的第一限位槽（112）；另一端靠近外圈位置设有上下并列设置的第二限位槽（113）。

4.根据权利要求3所述的发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：所述第二半环（12）一端靠近内圈位置设有上下并列设置的第一限位凸起（122）；另一端靠近外圈位置设有上下并列设置的第二限位凸起（123）。

5.根据权利要求1所述的发动机曲轴后油封压装工具，其特征在于：所述筒状主体（21）的壁厚不大于油封（3）的厚度。

Images