CN210949799U - 一种高回弹性密封板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高回弹性密封板:包括依次连接的密封内板、密封橡胶件以及密封外板,所述密封内板中部设置有开孔,所述密封内板上设置凹槽,所述凹槽与所述开孔相通,所述密封橡胶件包括一体连接而成的密封橡胶板、压紧盘、密封圈以及贯穿于所述橡胶密封板、压紧盘以及密封圈的第一轴穿孔,所述密封橡胶板位于所述凹槽中,所述密封圈穿置于所述开孔中,所述密封圈位于所述密封内板外侧,所述密封外板位于所述密封内板内侧,所述密封外板上设置有第二轴穿孔。本实用新型的高回弹性密封板可以加强输出轴与箱体之间的密封,并且安装以及拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速箱密封技术领域,尤其涉及一种高回弹性密封板。
背景技术
减速箱体输出轴与箱体之间通常采用油封密封,但是密封效果不好,在使用过程中经常会发生漏油现象,这样既浪费齿轮油又污染环境,增加工人的工作量。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种高回弹性密封板,该高回弹性密封板可以加强输出轴与箱体之间的密封,并且安装以及拆卸方便。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:提供一种高回弹性密封板,包括依次连接的密封内板、密封橡胶件以及密封外板,所述密封内板中部设置有开孔,所述密封内板上设置凹槽,所述凹槽与所述开孔相通,所述密封橡胶件包括一体连接而成的密封橡胶板、压紧盘、密封圈以及贯穿于所述橡胶密封板、压紧盘以及密封圈的第一轴穿孔,所述密封橡胶板位于所述凹槽中,所述密封圈穿置于所述开孔中,所述密封圈位于所述密封内板外侧,所述密封外板位于所述密封内板内侧,所述密封外板上设置有第二轴穿孔。
进一步,所述密封内板上设置有内板螺栓孔,所述密封外板上设置有外板螺栓孔,所述内板螺栓孔与所述外板螺栓孔直径相等。
进一步,所述密封橡胶板的宽度略大于所述凹槽宽度。
进一步,所述第一轴穿孔与所述第二轴穿孔直径相等。
进一步,还包括螺栓,所述螺栓贯穿所述内板螺栓孔以及外板螺栓孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是:设置密封圈从箱体内部堵封输出轴与箱体之间的空隙,形成内密封,通过密封内板以及密封外板的配合将压紧盘压紧于箱体外侧,从箱体外侧堵封箱体开口处形成外密封,通过内密封与外密封的配合实现输出轴与箱体之间的有效密封。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型的高回弹性密封板立体结构示意图;
图2是本实用新型的高回弹性密封板爆炸结构示意图;
图3是本实用新型的密封内板结构示意图;
图4是本实用新型密封高回弹性密封板的剖视图;
图5是本实用新型的高回弹性密封板与箱体的安装结构示意图;
图6是本实用新型的高回弹性密封板与箱体的安装结构剖视图。
附图标记说明:
1-密封内板;11-开孔;12-凹槽;13-内板螺栓孔;2-密封橡胶件;21-密封橡胶板;22-压紧盘;23-密封圈;24-第一轴穿孔;3-密封外板;31-第二轴穿孔;32-外板螺栓孔;4-螺栓;5-箱体;51-输出轴。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-6所示,一种高回弹性密封板:包括依次连接的密封内板1、密封橡胶件2以及密封外板3,所述密封内板1中部设置有开孔11,所述密封内板1上设置凹槽12,所述凹槽12与所述开孔11相通,所述密封橡胶件2包括一体连接而成的密封橡胶板21、压紧盘22、密封圈23以及贯穿于所述橡胶密封板21、压紧盘22以及密封圈23的第一轴穿孔24,所述密封橡胶板21位于所述凹槽12中,所述密封圈23穿置于所述开孔11中,所述密封圈23位于所述密封内板1外侧,所述密封外板3位于所述密封内板1内侧,所述密封外板3上设置有第二轴穿孔31。本实用新型中的密封橡胶件1为具有弹性的橡胶材料,实际使用过程中,将其中的密封圈23通过外力卡接堵封于内部输出轴51与箱体5之间(具体可见图6),实现箱体5内部输出轴51与箱体5之间空隙的堵封,之后将密封橡胶板21通过外力使其弹性形变后穿过密封内板1中的开孔11并卡于凹槽12中,再将密封外板3盖抵于密封内板1内侧,并通过螺栓4贯穿内板螺栓孔13以及外板螺栓孔32将密封内板1以及密封外板3固定于箱体5上,此时压紧盘22紧贴箱体5外侧的输出轴51开口处形成外密封,从而通过内密封以及外密封加强输出轴51与箱体5之间的密封性,有效的防止了漏油。本实用新型将密封橡胶板21设置于密封内板1的凹槽12中,实现对密封橡胶件1进行定型的同时,可以通过螺栓4穿过密封外板3以及密封内板1固定以及挤压密封橡胶件1进行密封,避免了螺栓4穿过密封橡胶板21造成的损伤。为了使得内密封卡接堵封严密,密封圈23外径略大于轴穿孔直径,而设置于开口处的压紧盘22外径远大于轴穿孔直径。由于密封橡胶板21、压紧盘22、密封圈23一体连接而成,那么拆卸密封圈23可以借助提拉压紧盘22进行拆除,使得密封圈23拆卸简单方便。
进一步,所述密封内板1上设置有内板螺栓孔13,所述密封外板3上设置有外板螺栓孔32,所述内板螺栓孔13与所述外板螺栓孔32直径相等。
进一步,所述密封橡胶板21的宽度略大于所述凹槽12宽度。
进一步,所述第一轴穿孔24与所述第二轴穿孔31直径相等。
进一步,还包括螺栓4,所述螺栓4贯穿所述内板螺栓孔13以及外板螺栓孔32。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高回弹性密封板,其特征在于,包括依次连接的密封内板(1)、密封橡胶件(2)以及密封外板(3),所述密封内板(1)中部设置有开孔(11),所述密封内板(1)上设置凹槽(12),所述凹槽(12)与所述开孔(11)相通,所述密封橡胶件(2)包括一体连接而成的密封橡胶板(21)、压紧盘(22)、密封圈(23)以及贯穿于所述密封橡胶板(21)、压紧盘(22)以及密封圈(23)的第一轴穿孔(24),所述密封橡胶板(21)位于所述凹槽(12)中,所述密封圈(23)穿置于所述开孔(11)中,所述密封圈(23)位于所述密封内板(1)外侧,所述密封外板(3)位于所述密封内板(1)内侧,所述密封外板(3)上设置有第二轴穿孔(31)。
2.如权利要求1所述的高回弹性密封板,其特征在于,所述密封内板(1)上设置有内板螺栓孔(13),所述密封外板(3)上设置有外板螺栓孔(32),所述内板螺栓孔(13)与所述外板螺栓孔(32)直径相等。
3.如权利要求2所述的高回弹性密封板,其特征在于,所述密封橡胶板(21)的宽度略大于所述凹槽(12)宽度。
4.如权利要求3所述的高回弹性密封板,其特征在于,所述第一轴穿孔(24)与所述第二轴穿孔(31)直径相等。
5.如权利要求4所述的高回弹性密封板,其特征在于,还包括螺栓(4),所述螺栓(4)贯穿所述内板螺栓孔(13)以及外板螺栓孔(32)。
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CN115949527A (zh) * | 2023-03-10 | 2023-04-11 | 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所 | 一种发动机防水密封总成 |
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- 2019-10-31 CN CN201921866847.2U patent/CN210949799U/zh not_active Expired - Fee Related
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