CN211449269U - 一种改良型油缸前盖限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改良型油缸前盖限位结构，具体涉及机械设备技术领域，包括缸体，所述缸体的上端一体成型有连接部，所述连接部的内侧插接有前盖，所述前盖的中部活动插接有活塞杆，所述活塞杆的底端延伸至缸体的内部，所述连接部的两侧均开设有第一螺纹孔，所述前盖的两侧均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔连通。本实用新型通过设有缸体、连接部、前盖、活塞杆、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺栓和螺母，与现有技术相比，有利于提高连接部与前盖之间连接的稳定性，由于前盖与螺栓之间的接触面较大，从而使得螺栓不易变形和断裂，从而提高了油缸工作的稳定性，可有效减少漏油现象的发生。

Description

一种改良型油缸前盖限位结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，更具体地说，本实用涉及一种改良型油缸前盖限位结构。

背景技术

油缸是液压传动系统中的执行元件，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，具有结构简单，工作可靠、没有传动间隙，运动平稳的特点，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

现有的油缸前盖限位通常是使用两个铆钉将油缸前盖的两侧与油缸的缸体固定，这种方式受力面较小，结构不牢靠，易产生漏洞现象，使用寿命低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种改良型油缸前盖限位结构，本实用新型所要解决的技术问题是：现有的油缸前盖限位结构不牢靠。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型油缸前盖限位结构，包括缸体，所述缸体的上端一体成型有连接部，所述连接部的内侧插接有前盖，所述前盖的中部活动插接有活塞杆，所述活塞杆的底端延伸至缸体的内部，所述连接部的两侧均开设有第一螺纹孔，所述前盖的两侧均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔连通，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔的内部设有螺栓，所述螺栓的一端活动连接有螺母，所述连接部与前盖通过螺栓和螺母可拆卸连接。

在安装缸体、连接部、前盖和活塞杆时，首先将活塞杆套设在前盖的内部，然后再将活塞杆的底端置于缸体的内部，将前盖置于连接部的内部，使第一螺纹孔和第二螺纹孔对齐，然后再使用螺栓和螺母将连接部和前盖固定，从而完成安装，通过螺栓和螺母的设置，使得连接部与前盖之间固定得较为牢靠，且在油缸工作产生推力时，能够保证良好的结构性能。

在一个优选地实施方式中，所述前盖内侧的底部开设有环槽，所述环槽的一侧设有主密封垫，所述主密封垫的外侧壁分别与前盖的内侧壁和活塞杆的外侧壁贴合，可以提高前盖与活塞杆之间的密封性。

在一个优选地实施方式中，所述主密封垫的底端开设有密封环形槽，液压油推动密封环形槽的两侧，从而使得主密封垫与活塞杆、前盖的接触更为紧密。

在一个优选地实施方式中，所述主密封垫的内侧壁一体成型有若干个凸出部，增加主密封垫与活塞杆之间的挤压力，以提高密封性。

在一个优选地实施方式中，所述环槽的内部设有弹片，所述弹片的外侧与环槽的内侧壁贴合，所述弹片的内侧与主密封垫的外侧壁贴合，使主密封垫与活塞杆之间始终保持一定的挤压力。

在一个优选地实施方式中，所述弹片设有四个，四个所述弹片均匀分布在环槽的内部，所述弹片为弧状的X形，使弹片具有较好的弹性。

在一个优选地实施方式中，所述前盖与活塞杆之间嵌设有位于前盖上端的防尘圈，所述前盖与活塞杆之间嵌设有位于前盖中部的副密封垫，防尘圈可以起到防尘的作用，副密封垫提高前盖与活塞杆之间的密封性。

在一个优选地实施方式中，所述缸体与前盖之间嵌设有位于前盖中部与底端的静密封垫，可以提高前盖与缸体之间的密封性。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有缸体、连接部、前盖、活塞杆、第一螺纹孔、第二螺纹孔、螺栓和螺母，与现有技术相比，有利于提高连接部与前盖之间连接的稳定性，由于前盖与螺栓之间的接触面较大，从而使得螺栓不易变形和断裂，从而提高了油缸工作的稳定性，可有效减少漏油现象的发生；

2、本实用新型通过设有主密封垫、密封环形槽、凸出部、弹片、副密封垫、防尘圈和静密封垫，与现有技术相比，有利于提高前盖和活塞杆之间的密封性能，凸出部和弹片都可以通过提高主密封垫与活塞杆之间的挤压力来提高密封性，从而使密封效果更好，不易产生漏油现象。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型图2中A-A处的剖视图。

图4为本实用新型前盖的结构示意图。

图5为本实用新型图2中B-B处的剖视图。

图6为本实用新型图5中C处的局部放大图。

图7为本实用新型图5中D-D处的剖视图。

图8为本实用新型弹片的结构示意图。

附图标记为：1缸体、2连接部、3前盖、4活塞杆、5第一螺纹孔、51第二螺纹孔、6螺栓、61螺母、7环槽、8主密封垫、81密封环形槽、82凸出部、9弹片、100副密封垫、110防尘圈、120静密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种改良型油缸前盖限位结构，包括缸体1，所述缸体1的上端一体成型有连接部2，所述连接部2的内侧插接有前盖3，所述前盖3的中部活动插接有活塞杆4，所述活塞杆4的底端延伸至缸体1的内部，所述连接部2的两侧均开设有第一螺纹孔5，所述前盖3的两侧均开设有第二螺纹孔51，所述第一螺纹孔5与第二螺纹孔51连通，所述第一螺纹孔5与第二螺纹孔51的内部设有螺栓6，所述螺栓6的一端活动连接有螺母61，所述连接部2与前盖3通过螺栓6和螺母61可拆卸连接。

如图1-5所示，实施方式具体为：在安装缸体1、连接部2、前盖3和活塞杆4时，首先将活塞杆4套设在前盖3的内部，然后再将活塞杆4的底端置于缸体1的内部，将前盖3置于连接部2的内部，使第一螺纹孔5和第二螺纹孔51对齐，然后再使用螺栓6和螺母61将连接部2和前盖3固定，从而完成安装，通过螺栓6和螺母61的设置，使得连接部2与前盖3之间固定得较为牢靠，且在油缸工作产生推力时，能够保证良好的结构性能，即有利于提高连接部2与前盖3之间连接的稳定性，由于前盖3与螺栓6之间的接触面较大，从而使得螺栓6不易变形和断裂，从而提高了油缸工作的稳定性，可有效减少漏油现象的发生，该实施方式具体解决了现有的油缸前盖限位通常是使用两个铆钉将油缸前盖的两侧与油缸的缸体固定，这种方式受力面较小，结构不牢靠，易产生漏洞现象，使用寿命低的问题。

所述前盖3内侧的底部开设有环槽7，所述环槽7的一侧设有主密封垫8，所述主密封垫8的外侧壁分别与前盖3的内侧壁和活塞杆4的外侧壁贴合。

所述主密封垫8的底端开设有密封环形槽81。

所述主密封垫8的内侧壁一体成型有若干个凸出部82。

所述环槽7的内部设有弹片9，所述弹片9的外侧与环槽7的内侧壁贴合，所述弹片9的内侧与主密封垫8的外侧壁贴合。

所述弹片9设有四个，四个所述弹片9均匀分布在环槽7的内部，所述弹片9为弧状的X形。

所述前盖3与活塞杆4之间嵌设有位于前盖3上端的防尘圈110，所述前盖3与活塞杆4之间嵌设有位于前盖3中部的副密封垫100。

所述缸体1与前盖3之间嵌设有位于前盖3中部与底端的静密封垫120。

如图5-8所示，实施方式具体为：通过主密封垫8的设置，可以提高前盖3与活塞杆4之间的密封性，通过弹片9的设置，可以推动主密封垫8，使主密封垫8与活塞杆4之间始终保持一定的挤压力，从而保证密封性，通过密封环形槽81的设置，在缸体1内液压油进入主密封垫8的内部，推动密封环形槽81的两侧，从而使得主密封垫8与活塞杆4、前盖3的接触更为紧密，通过凸出部82的设置，增加主密封垫8与活塞杆4之间的挤压力，进一步提高密封性，通过副密封垫100的设置，可以提高前盖3与活塞杆4之间的密封性，通过防尘圈110的设置，可以阻挡灰尘，起到防尘的作用，通过静密封垫120的设置，可以提高前盖3与缸体1之间的密封性，即有利于提高前盖3和活塞杆4之间的密封性能，凸出部82和弹片9都可以通过提高主密封垫8与活塞杆4之间的挤压力来提高密封性，从而使密封效果更好，不易产生漏油现象，该实施方式具体解决了现有的油缸前盖的密封效果不好，易产生漏油现象的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，在安装缸体1、连接部2、前盖3和活塞杆4时，首先将活塞杆4套设在前盖3的内部，然后再将活塞杆4的底端置于缸体1的内部，将前盖3置于连接部2的内部，使第一螺纹孔5和第二螺纹孔51对齐，然后再使用螺栓6和螺母61将连接部2和前盖3固定，从而完成安装。

进一步的，参照说明书附图5-8，通过主密封垫8的设置，可以提高前盖3与活塞杆4之间的密封性，弹片9可以推动主密封垫8，使主密封垫8与活塞杆4之间始终保持一定的挤压力，在缸体1内液压油进入主密封垫8的内部，推动密封环形槽81的两侧，从而使得主密封垫8与活塞杆4、前盖3的接触更为紧密，凸出部82可以进一步增加主密封垫8与活塞杆4之间的挤压力。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种改良型油缸前盖限位结构，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的上端一体成型有连接部(2)，所述连接部(2)的内侧插接有前盖(3)，所述前盖(3)的中部活动插接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的底端延伸至缸体(1)的内部，所述连接部(2)的两侧均开设有第一螺纹孔(5)，所述前盖(3)的两侧均开设有第二螺纹孔(51)，所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(51)连通，所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(51)的内部设有螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端活动连接有螺母(61)，所述连接部(2)与前盖(3)通过螺栓(6)和螺母(61)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述前盖(3)内侧的底部开设有环槽(7)，所述环槽(7)的一侧设有主密封垫(8)，所述主密封垫(8)的外侧壁分别与前盖(3)的内侧壁和活塞杆(4)的外侧壁贴合。

3.根据权利要求2所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述主密封垫(8)的底端开设有密封环形槽(81)。

4.根据权利要求2所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述主密封垫(8)的内侧壁一体成型有若干个凸出部(82)。

5.根据权利要求2所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述环槽(7)的内部设有弹片(9)，所述弹片(9)的外侧与环槽(7)的内侧壁贴合，所述弹片(9)的内侧与主密封垫(8)的外侧壁贴合。

6.根据权利要求5所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述弹片(9)设有四个，四个所述弹片(9)均匀分布在环槽(7)的内部，所述弹片(9)为弧状的X形。

7.根据权利要求1所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述前盖(3)与活塞杆(4)之间嵌设有位于前盖(3)上端的防尘圈(110)，所述前盖(3)与活塞杆(4)之间嵌设有位于前盖(3)中部的副密封垫(100)。

8.根据权利要求1所述的一种改良型油缸前盖限位结构，其特征在于：所述缸体(1)与前盖(3)之间嵌设有位于前盖(3)中部与底端的静密封垫(120)。

Images