CN215672471U - 一种密封防尘的汽车用缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封防尘的汽车用缸盖，包括发动机缸盖本体和密封连接板，所述密封连接板安装固定连接在发动机缸盖本体的上端位置上，本实用新型中，通过密封连接板结构使得安装连接更加紧密牢靠，且不易位移的作用，在与外部缸体连接固定时，首先，将铝合金属块下端两排的导向定位杆插放扣接在下端缸体上，这样通过插扣的方式固定连接安装，使其安装更加便利，而进一步的扣接后，通过铝合金属块上端四周的固定螺栓在一次的固定旋转拧紧，这样经过双重固定连接，使其在使用的时候不易松动，且在检修发动缸体时，拆卸更加便利，而连接固定的同时，通过铝合金属块下端的密封加强筋，使得具有密封作用，保护下端缸体不易漏气。

Description

一种密封防尘的汽车用缸盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种密封防尘的汽车用缸盖。

背景技术

气缸盖是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，引擎的盖子及封闭汽缸的机件，汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。

目前，现有的密封防尘的汽车用缸盖，由于长时间与高温高压燃气相接触，所以在长久行驶颠簸后，易出现位移，导致密封不紧密，影响发动机功率，且严重情况下会损坏发动机的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封防尘的汽车用缸盖，以解决上述背景技术中提出现有的密封防尘的汽车用缸盖在长久行驶颠簸后会出现位移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封防尘的汽车用缸盖，包括发动机缸盖本体和密封连接板，所述密封连接板安装固定连接在发动机缸盖本体的上端位置上，所述密封连接板的上端左侧一排缘处设置有导油圆孔，所述密封连接板的上端右侧一排边缘处设置有回油圆孔，所述密封连接板的上端中间设置有燃油腔，所述燃油腔的上端中间设置有杆体连接槽，所述燃油腔的外侧两边位于密封连接板上设置有活塞限位块，所述活塞限位块左端外侧位于密封连接板上设置有第一油孔，所述活塞限位块的右端外侧位于密封连接板上设置有第二油孔。

其中，所述密封连接板包括铝合金属块、密封加强筋、固定螺栓和导向定位杆，所述铝合金属块上端四周拐角处设置有固定螺栓，所述铝合金属块下端两侧边缘处一排设置有导向定位杆，所述铝合金属块底端设置有密封加强筋，所述铝合金属块通过固定螺栓连接固定安装在发动机缸盖本体上。

其中，所述活塞限位块包括金属外壳、隔离金属板、方型凹槽和活塞连接杆，所述金属外壳内侧中间设置有方型凹槽，所述方型凹槽两侧位于金属外壳上设置有隔离金属板，所述隔离金属板内侧中间位于金属外壳上设置有活塞连接杆，所述金属外壳连接固定安装在发动机缸盖本体上。

其中，所述杆体连接槽包括圆型管杆、防尘垫圈和圆型管套，所述圆型管套顶端边缘处设置有防尘垫圈，所述圆型管套内侧中间设置有圆型管杆，所述圆型管套连接固定安装在发动机缸盖本体上。

其中，所述活塞限位块共设置有五个，且所述活塞限位块均匀等距的固定安装在燃油腔的外端两侧位置上。

其中，所述发动机缸盖本体和密封连接板的大小形状大小相同，且所述密封连接板通过螺栓旋转固定连接安装在发动机缸盖本体的上端位置上。

其中，所述导油圆孔和第一油孔相互连通，且所述回油圆孔和第二油孔相互连通。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过密封连接板结构使得安装连接更加紧密牢靠，且不易位移的作用，在与外部缸体连接固定时，首先，将铝合金属块下端两排的导向定位杆插放扣接在下端缸体上，这样通过插扣的方式固定连接安装，使其在安装的时候更加便利，且具有一定的连接固定性，而进一步的扣接后，通过铝合金属块上端四周的固定螺栓在一次的固定旋转拧紧，这样经过双重固定连接，使其在使用的时候不易松动，且在检修发动缸体时，拆卸更加便利，而连接固定的同时，通过铝合金属块下端的密封加强筋，使得具有密封作用，保护下端缸体不易漏气。

2、本实用新型中，通过活塞限位块结构使得在安装时更加便利，且便于准确的安装在指定位置，在与下端缸体连接时，通过金属外壳内部中间的方型凹槽便于套接活塞组件，这样通过套接的方式固定连接安装，使得在安装的时候更加便利，且便于拆卸更换，而套接时，通过方型凹槽两侧的隔离金属板便于限位固定活塞组件，使其汽车在行驶颠簸时，不易晃动和不易脱离，而隔离金属板内侧中间的活塞连接杆便于插接在活塞孔中，使其在安装的时候，便于活塞准确无误的安放在指定的位置上。

附图说明

图1为本实用新型一种密封防尘的汽车用缸盖的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一种密封防尘的汽车用缸盖的密封连接板结构示意图；

图3为本实用新型一种密封防尘的汽车用缸盖的活塞限位块结构示意图；

图4为本实用新型一种密封防尘的汽车用缸盖的杆体连接槽结构示意图。

图中：1、发动机缸盖本体；2、导油圆孔；3、密封连接板；31、铝合金属块；32、密封加强筋；33、固定螺栓；34、导向定位杆；4、第一油孔；5、活塞限位块；51、金属外壳；52、隔离金属板；53、方型凹槽；54、活塞连接杆；6、第二油孔；7、杆体连接槽；71、圆型管杆；72、防尘垫圈；73、圆型管套；8、燃油腔；9、回油圆孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参照图1-图2，一种密封防尘的汽车用缸盖，包括发动机缸盖本体1和密封连接板3，密封连接板3安装固定连接在发动机缸盖本体1的上端位置上，密封连接板3的上端左侧一排缘处设置有导油圆孔2，密封连接板3的上端右侧一排边缘处设置有回油圆孔9，密封连接板3的上端中间设置有燃油腔8，燃油腔8的上端中间设置有杆体连接槽7，燃油腔8的外侧两边位于密封连接板3上设置有活塞限位块5，活塞限位块5左端外侧位于密封连接板3上设置有第一油孔4，活塞限位块5的右端外侧位于密封连接板3上设置有第二油孔6，在使用时安装时，首先，通过发动机缸盖本体1上端的密封连接板3与外部发动机缸体连接固定，为防止该缸盖在长久使用后易出现位移现象，通过该密封连接板3底端四周的导位杆插放扣接在缸体上并使用螺栓进步一的加强固定限位，使其在长久使用后不易松动而导致位移的作用，而使用时，导油圆孔2和第一油孔4相互连通，且回油圆孔9和第二油孔6相互连通，这样便于在使用时，油路可以循环使用，而通过活塞限位块5将缸体上的活塞轴承固定连接使其在使用的时候不易松动，同时通过燃油腔8的上端中间的杆体连接槽7便于套接下端缸体上，使其在安装时候更加便利和紧密。

本实用新型中，发动机缸盖本体1和密封连接板3的大小形状大小相同，且密封连接板3通过螺栓旋转固定连接安装在发动机缸盖本体1的上端位置上，密封连接板3包括铝合金属块31、密封加强筋32、固定螺栓33和导向定位杆34，铝合金属块31上端四周拐角处设置有固定螺栓33，铝合金属块31下端两侧边缘处一排设置有导向定位杆34，铝合金属块31底端设置有密封加强筋32，铝合金属块31通过固定螺栓33连接固定安装在发动机缸盖本体1上，在与外部缸体连接固定时，首先，将铝合金属块31下端两排的导向定位杆34插放扣接在下端缸体上，这样通过插扣的方式固定连接安装，使其在安装的时候更加便利，且具有一定的连接固定性，而进一步的扣接后，通过铝合金属块31上端四周的固定螺栓33在一次的固定旋转拧紧，这样经过双重固定连接，使其在使用的时候不易松动，且在检修发动缸体时，拆卸更加便利，而连接固定的同时，通过铝合金属块31下端的密封加强筋32，使得具有密封作用，保护下端缸体不易漏气。

本实用新型中，导油圆孔2和第一油孔4相互连通，且回油圆孔9和第二油孔6相互连通，这样便于在使用时，油路可以循环使用。

工作原理：在使用时安装时，首先，通过发动机缸盖本体1上端的密封连接板3与外部发动机缸体连接固定，为防止该缸盖在长久使用后易出现位移现象，通过该密封连接板3底端四周的导位杆插放扣接在缸体上并使用螺栓进步一的加强固定限位，使其在长久使用后不易松动而导致位移的作用，而使用时，导油圆孔2和第一油孔4相互连通，且回油圆孔9和第二油孔6相互连通，这样便于在使用时，油路可以循环使用，而通过活塞限位块5将缸体上的活塞轴承固定连接使其在使用的时候不易松动，同时通过燃油腔8的上端中间的杆体连接槽7便于套接下端缸体上，使其在安装时候更加便利和紧密。

实施例二

参照图1-图3，一种密封防尘的汽车用缸盖，本实施例相较于实施例一，活塞限位块5共设置有五个，且活塞限位块5均匀等距的固定安装在燃油腔8的外端两侧位置上，活塞限位块5包括金属外壳51、隔离金属板52、方型凹槽53和活塞连接杆54，金属外壳51内侧中间设置有方型凹槽53，方型凹槽53两侧位于金属外壳51上设置有隔离金属板52，隔离金属板52内侧中间位于金属外壳51上设置有活塞连接杆54，金属外壳51连接固定安装在发动机缸盖本体1上。

工作原理：在与下端缸体连接时，通过金属外壳51内部中间的方型凹槽53便于套接活塞组件，这样通过套接的方式固定连接安装，使得在安装的时候更加便利，且便于拆卸更换，而套接时，通过方型凹槽53两侧的隔离金属板52便于限位固定活塞组件，使其汽车在行驶颠簸时，不易晃动和不易脱离，而隔离金属板52内侧中间的活塞连接杆54便于插接在活塞孔中，使其在安装的时候，便于活塞准确无误的安放在指定的位置上。

实施例三

参照图1-图4，一种密封防尘的汽车用缸盖，本实施例相较于实施例二，杆体连接槽7包括圆型管杆71、防尘垫圈72和圆型管套73，圆型管套73顶端边缘处设置有防尘垫圈72，圆型管套73内侧中间设置有圆型管杆71，圆型管套73连接固定安装在发动机缸盖本体1上。

工作原理：在固定下端缸体时，首先，通过圆型管套73内侧中间的圆型管杆71便于套接缸体上相对应的组件，这样在安装的时候，使得更加快速和精准，而圆型管套73顶端套有一圈防尘垫圈72，使得在安装的时候，外部灰尘不易进入。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种密封防尘的汽车用缸盖，包括发动机缸盖本体(1)和密封连接板(3)，其特征在于：所述密封连接板(3)安装固定连接在发动机缸盖本体(1)的上端位置上，所述密封连接板(3)的上端左侧一排缘处设置有导油圆孔(2)，所述密封连接板(3)的上端右侧一排边缘处设置有回油圆孔(9)，所述密封连接板(3)的上端中间设置有燃油腔(8)，所述燃油腔(8)的上端中间设置有杆体连接槽(7)，所述燃油腔(8)的外侧两边位于密封连接板(3)上设置有活塞限位块(5)，所述活塞限位块(5)左端外侧位于密封连接板(3)上设置有第一油孔(4)，所述活塞限位块(5)的右端外侧位于密封连接板(3)上设置有第二油孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种密封防尘的汽车用缸盖，其特征在于：所述密封连接板(3)包括铝合金属块(31)、密封加强筋(32)、固定螺栓(33)和导向定位杆(34)，所述铝合金属块(31)上端四周拐角处设置有固定螺栓(33)，所述铝合金属块(31)下端两侧边缘处一排设置有导向定位杆(34)，所述铝合金属块(31)底端设置有密封加强筋(32)，所述铝合金属块(31)通过固定螺栓(33)连接固定安装在发动机缸盖本体(1)上。

3.根据权利要求1所述的一种密封防尘的汽车用缸盖，其特征在于：所述活塞限位块(5)包括金属外壳(51)、隔离金属板(52)、方型凹槽(53)和活塞连接杆(54)，所述金属外壳(51)内侧中间设置有方型凹槽(53)，所述方型凹槽(53)两侧位于金属外壳(51)上设置有隔离金属板(52)，所述隔离金属板(52)内侧中间位于金属外壳(51)上设置有活塞连接杆(54)，所述金属外壳(51)连接固定安装在发动机缸盖本体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种密封防尘的汽车用缸盖，其特征在于：所述杆体连接槽(7)包括圆型管杆(71)、防尘垫圈(72)和圆型管套(73)，所述圆型管套(73)顶端边缘处设置有防尘垫圈(72)，所述圆型管套(73)内侧中间设置有圆型管杆(71)，所述圆型管套(73)连接固定安装在发动机缸盖本体(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种密封防尘的汽车用缸盖，其特征在于：所述活塞限位块(5)共设置有五个，且所述活塞限位块(5)均匀等距的固定安装在燃油腔(8)的外端两侧位置上。

6.根据权利要求1所述的一种密封防尘的汽车用缸盖，其特征在于：所述发动机缸盖本体(1)和密封连接板(3)的大小形状大小相同，且所述密封连接板(3)通过螺栓旋转固定连接安装在发动机缸盖本体(1)的上端位置上。

7.根据权利要求1所述的一种密封防尘的汽车用缸盖，其特征在于：所述导油圆孔(2)和第一油孔(4)相互连通，且所述回油圆孔(9)和第二油孔(6)相互连通。

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