CN218440278U - 密封性好的柴油机主轴承盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及主轴承盖技术领域，尤其涉及一种密封性好的柴油机主轴承盖，包括主轴承盖主体、设置在主轴承盖主体中心处的安装座圈和若干设置在主轴承盖主体边缘处的安装孔，所述安装座圈的两端分别延伸至主轴承盖主体的内外两端，所述主轴承盖主体的内外两端面上分别设置有插接部和加强突出部，所述加强突出部和插接部与安装座圈之间均设置有加强筋，所述插接部延伸至外壳体的内部并与外壳体的内侧壁紧密贴合，所述插接部的外侧壁上设置有第一密封圈，所述主轴承盖主体的外圆周上设置有若干方便拆卸的位置调节组件，主轴承盖强度高，密封性好，润滑油不易泄漏，同时方便拆装。

Description

密封性好的柴油机主轴承盖

技术领域

本实用新型涉及主轴承盖技术领域，具体为密封性好的柴油机主轴承盖。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油机主轴承盖是轴承端面的盖子，其作用是：阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道；保证润滑剂(润滑脂)仅对滚动体和滚道起作用而不会溢出；一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。

现有的柴油机主轴承盖一般存在以下几点问题：

(1)主轴承盖一般通过螺栓固定在柴油机外壳体上，密封性较差，当螺栓松动时，轴承的润滑油容易从缝隙处泄漏；

(2)工作了一端时间之后，油污粘附在主轴承盖上易产生较大的吸力，需要使用外力敲击主轴承盖才能对其进行拆卸，容易造成主轴承盖的损坏；

(3)主轴承盖强度较低，易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性好的柴油机主轴承盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：密封性好的柴油机主轴承盖，包括主轴承盖主体、设置在主轴承盖主体中心处的安装座圈和若干设置在主轴承盖主体边缘处的安装孔，所述安装座圈的两端分别延伸至主轴承盖主体的内外两端，所述主轴承盖主体的内外两端面上分别设置有插接部和加强突出部，所述加强突出部和插接部与安装座圈之间均设置有加强筋，所述插接部延伸至外壳体的内部并与外壳体的内侧壁紧密贴合，所述插接部的外侧壁上设置有第一密封圈，所述主轴承盖主体的外圆周上设置有若干方便拆卸的位置调节组件。

优选的，所述安装座圈的内圆周上设置有第二密封圈，所述第二密封圈与转轴主体紧密贴合。

优选的，所述安装座圈包括若干沿着主轴承盖主体的径向呈环形阵列设置的加强凸棱和连接相邻两根凸棱的加强斜柱。

优选的，所述位置调节组件包括安装座、楔形块、安装板和调节螺栓，所述安装座固定在加强突出部的外圆周上，所述楔形块的尖端朝向主轴承盖主体的一侧，所述安装板固定在楔形块远离主轴承盖主体的一端，所述安装板上贯穿设置有容纳调节螺栓的螺柱穿过的通孔，所述调节螺栓的螺柱穿过通孔与安装座螺纹连接。

优选的，所述位置调节组件的数量至少设置有两个，且位置调节组件以主轴承盖主体为圆心呈环形阵列设置在主轴承盖主体的外圆周上。

优选的，所述主轴承盖主体上均匀贯穿设置有若干出油孔，且出油孔上均设置有密封塞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该密封性好的柴油机主轴承盖

(1)通过设置插接部，且插接部的外侧壁上设置有第一密封圈，装配时，插接部延伸至外壳体的内部，并与外壳体的内侧壁紧密贴合，密封性好，避免润滑油泄漏；

(2)通过设置安装座、楔形块、安装板和调节螺栓，当需要拆卸主轴承盖时，转动调节螺栓，带动楔形块和安装板向靠近主轴承盖主体的一端移动，可以向外侧撬动主轴承盖，令主轴承盖松动，方便拆卸；

(3)通过设置加强突出部、加强筋和插接部，可以提高主轴承盖的强度，不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型外侧正视结构示意图；

图2为本实用新型轴向剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、主轴承盖主体；101、出油孔；2、安装座圈；201、第二密封圈；3、加强突出部；4、加强筋；5、安装孔；6、插接部；601、第一密封圈；7、位置调节组件；701、安装座；702、楔形块；703、安装板；704、调节螺栓；8、转轴主体；9、外壳体；10、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：密封性好的柴油机主轴承盖，包括主轴承盖主体1、设置在主轴承盖主体1中心处的安装座圈2和若干设置在主轴承盖主体1边缘处的安装孔5，通过螺栓与外壳体9安装固定，用以对轴承10进行遮挡防尘，安装座圈2的两端分别延伸至主轴承盖主体1的内外两端，安装座圈2为两端贯通的圆柱状结构，安装座圈2的内圆周上设置有第二密封圈201，第二密封圈201与转轴主体8紧密贴合提高密封性，转轴主体8可与第二密封圈201发生相互转动；

主轴承盖主体1的内外两端面上分别设置有插接部6和加强突出部3，插接部6和加强突出部3与主轴承盖主体1一体成型，加强突出部3和插接部6与安装座圈2之间均设置有加强筋4，加强筋4与主轴承盖主体1一体成型，安装座圈2包括若干沿着主轴承盖主体1的径向呈环形阵列设置的加强凸棱和连接相邻两根凸棱的加强斜柱，提高主轴承盖的强度；

插接部6延伸至外壳体9的内部并与外壳体9的内侧壁紧密贴合，插接部6的外侧壁上设置有第一密封圈601，避免外壳体9内部的润滑油泄漏，主轴承盖主体1的外圆周上设置有若干方便拆卸的位置调节组件7，位置调节组件7包括安装座701、楔形块702、安装板703和调节螺栓704，安装座701固定在加强突出部3的外圆周上，楔形块702的尖端朝向主轴承盖主体1的一侧，安装板703固定在楔形块702远离主轴承盖主体1的一端，安装板703上贯穿设置有容纳调节螺栓704的螺柱穿过的通孔，调节螺栓704的螺柱穿过通孔与安装座701螺纹连接，安装时，旋转调节螺栓704将楔形块702的一端抵住主轴承盖主体1的外圆周即可，当需要拆卸主轴承盖时，将安装孔5处的固定螺栓取下，再转动调节螺栓704，带动楔形块702和安装板703向靠近主轴承盖主体1的一端滑动，楔形块702的前端面设置有导向斜面，令楔形块702插入主轴承盖主体1和外壳体9之间，使主轴承盖主体1在转轴主体8的轴向上向外侧滑动，方便将主轴承盖主体1取下；

位置调节组件7的数量至少设置有两个，且位置调节组件7以主轴承盖主体1为圆心呈环形阵列设置在主轴承盖主体1的外圆周上。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，在主轴承盖主体1上均匀贯穿设置有若干出油孔101，且出油孔101上均设置有密封塞，方便排出外壳体9内部多余的润滑油。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.密封性好的柴油机主轴承盖，包括主轴承盖主体(1)、设置在主轴承盖主体(1)中心处的安装座圈(2)和若干设置在主轴承盖主体(1)边缘处的安装孔(5)，其特征在于：所述安装座圈(2)的两端分别延伸至主轴承盖主体(1)的内外两端，所述主轴承盖主体(1)的内外两端面上分别设置有插接部(6)和加强突出部(3)，所述加强突出部(3)和插接部(6)与安装座圈(2)之间均设置有加强筋(4)，所述插接部(6)延伸至外壳体(9)的内部并与外壳体(9)的内侧壁紧密贴合，所述插接部(6)的外侧壁上设置有第一密封圈(601)，所述主轴承盖主体(1)的外圆周上设置有若干方便拆卸的位置调节组件(7)。

2.根据权利要求1所述的密封性好的柴油机主轴承盖，其特征在于：所述安装座圈(2)的内圆周上设置有第二密封圈(201)，所述第二密封圈(201)与转轴主体(8)紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的密封性好的柴油机主轴承盖，其特征在于：所述安装座圈(2)包括若干沿着主轴承盖主体(1)的径向呈环形阵列设置的加强凸棱和连接相邻两根凸棱的加强斜柱。

4.根据权利要求1所述的密封性好的柴油机主轴承盖，其特征在于：所述位置调节组件(7)包括安装座(701)、楔形块(702)、安装板(703)和调节螺栓(704)，所述安装座(701)固定在加强突出部(3)的外圆周上，所述楔形块(702)的尖端朝向主轴承盖主体(1)的一侧，所述安装板(703)固定在楔形块(702)远离主轴承盖主体(1)的一端，所述安装板(703)上贯穿设置有容纳调节螺栓(704)的螺柱穿过的通孔，所述调节螺栓(704)的螺柱穿过通孔与安装座(701)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的密封性好的柴油机主轴承盖，其特征在于：所述位置调节组件(7)的数量至少设置有两个，且位置调节组件(7)以主轴承盖主体(1)为圆心呈环形阵列设置在主轴承盖主体(1)的外圆周上。

6.根据权利要求1所述的密封性好的柴油机主轴承盖，其特征在于：所述主轴承盖主体(1)上均匀贯穿设置有若干出油孔(101)，且出油孔(101)上均设置有密封塞。

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