CN213711662U - 一种减速机电机法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，具体公开了一种减速机电机法兰，包括电机，电机右侧可拆卸安装有法兰盖体，电机右侧环形螺纹安装有四根同型号的螺栓，法兰盖体右侧壁环形开设有四个同尺寸的安装孔，法兰盖体内部右侧固定安装有固定架，固定架中部镶嵌安装有轴承，轴承内环镶嵌安装有安装筒体，安装筒体内壁开设有限位槽。本实用新型通过螺栓将电机与法兰盖体螺纹连接，电机轴与安装筒体镶嵌安装，可由安装筒体的支撑柱代替电机的电机轴与减速机内部连接，由限位块代替电机轴上的键，这样的结构可保护电机的电机轴，由安装筒体的支撑柱代替电机轴受力磨损，安装筒体成为消耗件方便进行更换，减少电机的电机轴加工的次数。

Description

一种减速机电机法兰

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机电机法兰。

背景技术

目前减速机电机法兰既是电机端盖，也是减速箱端盖，一端与减速箱相连，另一端与电机连接，电机的电机轴需要嵌入减速箱内，减速箱再与负载端相连，当减速箱发生漏油时，减速箱温度会骤然上升，由于电机的电机轴与减速箱直接接触连接，电机轴变形受损的概率会上升，一旦电机轴变形受损就必须重新加工，这样浪费较多的时间以及增加成本，所以我们提出一种减速机电机法兰。

现有专利(公告号：CN202441860U)，一种减速机电机法兰，包括开设有中心孔的本体，所述的中心孔呈阶梯状且在中心孔的大孔内设置有骨架油封，所述的骨架油封与大孔过盈配合且且骨架油封外端面与大孔孔口口部端面相持平，所述的中心孔的大孔位于本体上朝电机壳体一侧并在大孔口部开设有倒角。本减速机电机法兰具有安装方便、密封效果好、油封使用寿命长的优点。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；当减速箱发生漏油时，减速箱温度会骤然上升，由于电机的电机轴与减速箱直接接触连接，电机轴变形受损的概率会上升，一旦电机轴变形受损就必须重新加工，这样浪费较多的时间以及增加成本。本申请通过螺栓将电机与法兰盖体螺纹连接，电机轴与安装筒体镶嵌安装，可由安装筒体的支撑柱代替电机的电机轴与减速机内部连接，由限位块代替电机轴上的键，这样的结构可保护电机的电机轴，由安装筒体的支撑柱代替电机轴受力磨损，安装筒体成为消耗件方便进行更换，减少电机的电机轴加工的次数，解决了上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机电机法兰，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机电机法兰，包括电机，电机右侧可拆卸安装有法兰盖体，电机右侧环形螺纹安装有四根同型号的螺栓，法兰盖体右侧壁环形开设有四个同尺寸的安装孔，法兰盖体内部右侧固定安装有固定架，固定架中部镶嵌安装有轴承，轴承内环镶嵌安装有安装筒体，安装筒体内壁开设有限位槽，安装筒体右侧一体化成型有支撑柱，支撑柱顶部一体化成型有限位块，电机的电机轴与安装筒体左侧镶嵌安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，每根螺栓均与法兰盖体左侧壁螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，支撑柱的外径尺寸等于电机轴的外径尺寸。

作为本实用新型的一种优选实施方式，限位块的外形尺寸等于限位槽的外形尺。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过螺栓将电机与法兰盖体螺纹连接，电机轴与安装筒体镶嵌安装，可由安装筒体的支撑柱代替电机的电机轴与减速机内部连接，由限位块代替电机轴上的键，这样的结构可保护电机的电机轴，由安装筒体的支撑柱代替电机轴受力磨损，安装筒体成为消耗件方便进行更换，减少电机的电机轴加工的次数。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减速机电机法兰的主视图；

图2为本实用新型一种减速机电机法兰安装筒体的结构示意图；

图3为本实用新型一种减速机电机法兰的侧视图。

图中：1、电机；2、螺栓；3、法兰盖体；4、限位块；5、电机轴；6、安装筒体；7、轴承；8、支撑柱；9、限位槽；10、安装孔；11、固定架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机电机法兰，包括电机1，电机1右侧可拆卸安装有法兰盖体3，电机1右侧环形螺纹安装有四根同型号的螺栓2，法兰盖体3右侧壁环形开设有四个同尺寸的安装孔10，法兰盖体3内部右侧固定安装有固定架11，固定架11中部镶嵌安装有轴承7，轴承7内环镶嵌安装有安装筒体6，安装筒体6内壁开设有限位槽9，安装筒体6右侧一体化成型有支撑柱8，支撑柱8顶部一体化成型有限位块4，电机1的电机轴5与安装筒体6左侧镶嵌安装。

本实施例中如图1和图2所示，通过螺栓2将电机1与法兰盖体3螺纹连接，电机轴5与安装筒体6镶嵌安装，可由安装筒体6的支撑柱8代替电机1的电机轴5与减速机内部连接，由限位块4代替电机轴5上的键，这样的结构可保护电机1的电机轴5，由安装筒体6的支撑柱8代替电机轴5受力磨损，安装筒体6成为消耗件方便进行更换，减少电机1的电机轴5加工的次数。

其中，每根螺栓2均与法兰盖体3左侧壁螺纹连接。

其中，支撑柱8的外径尺寸等于电机轴5的外径尺寸。

其中，限位块4的外形尺寸等于限位槽9的外形尺寸。

工作原理：在一种减速机电机法兰使用的时候，通过螺栓2将电机1与法兰盖体3螺纹连接，电机轴5与安装筒体6镶嵌安装，可由安装筒体6的支撑柱8代替电机1的电机轴5与减速机内部连接，由限位块4代替电机轴5上的键，这样的结构可保护电机1的电机轴5，由安装筒体6的支撑柱8代替电机轴5受力磨损，安装筒体6成为消耗件方便进行更换，减少电机1的电机轴5加工的次数。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种减速机电机法兰，包括电机(1)，其特征在于：电机(1)右侧可拆卸安装有法兰盖体(3)，电机(1)右侧环形螺纹安装有四根同型号的螺栓(2)，法兰盖体(3)右侧壁环形开设有四个同尺寸的安装孔(10)，法兰盖体(3)内部右侧固定安装有固定架(11)，固定架(11)中部镶嵌安装有轴承(7)，轴承(7)内环镶嵌安装有安装筒体(6)，安装筒体(6)内壁开设有限位槽(9)，安装筒体(6)右侧一体化成型有支撑柱(8)，支撑柱(8)顶部一体化成型有限位块(4)，电机(1)的电机轴(5)与安装筒体(6)左侧镶嵌安装。

2.根据权利要求1所述的一种减速机电机法兰，其特征在于：每根所述螺栓(2)均与法兰盖体(3)左侧壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速机电机法兰，其特征在于：所述支撑柱(8)的外径尺寸等于电机轴(5)的外径尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种减速机电机法兰，其特征在于：所述限位块(4)的外形尺寸等于限位槽(9)的外形尺寸。

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