CN218817712U - 一种双保险弹性联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双保险弹性联轴器，包括主动联轴器轴套、从动轴联轴器轴套和二者之间的联轴器轴套；主动联轴器轴套和联轴器轴套的凸缘通过若干个弹性柱销连接；联轴器轴套和从动轴联轴器轴套的凸缘通过若干个保险销紧密连接；联轴器轴套的内壁与从动轴联轴器轴套的外壁之间安装有轴承。本实用新型的优点在于：相比于传统的弹性柱销联轴器，过载保护性能好，且能够避免过载导致弹性柱销断裂甩出，消除了安全隐患。

Description

一种双保险弹性联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器领域，特别涉及一种双保险弹性联轴器。

背景技术

弹性柱销联轴器是一种常见的挠性联轴器，是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接。在高速重载的动力传动中，弹性柱销有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，此外还具有过载断裂保护功能。但弹性柱销往往比较粗大，不容易及时断裂，过载保护性能差。且弹性柱销一旦断裂，在高速旋转作用下容易脱落甩出，会带来较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双保险弹性联轴器，相比于传统的弹性柱销联轴器，过载保护性能好，且能够避免过载导致弹性柱销断裂甩出，消除安全隐患。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双保险弹性联轴器，包括主动联轴器轴套、从动轴联轴器轴套和二者之间的联轴器轴套；所述主动联轴器轴套和联轴器轴套的凸缘通过若干个弹性柱销连接；联轴器轴套和从动轴联轴器轴套的凸缘通过若干个保险销紧密连接；联轴器轴套的内壁与从动轴联轴器轴套的外壁之间安装有轴承。

进一步的，所述保险销上设置有一圈缺口；缺口的位置与所述联轴器轴套和从动轴联轴器轴套的凸缘接触面对齐。

进一步的，所述联轴器轴套和从动轴联轴器轴套之间位于所述轴承的两侧均安装有骨架油封。

进一步的，所述联轴器轴套和从动轴联轴器轴套之间还安装有骨架油封支座；所述骨架油封支座的一端与所述轴承的的外圈断面抵接。

进一步的，所述联轴器轴套的内壁开设有第一凹槽，第一凹槽内安装有用于限制所述骨架油封支座轴向移动的第一卡簧。

进一步的，所述联轴器轴套的内壁设置有凸台；所述从动轴联轴器轴套的外壁对应位置设置有轴肩；所述轴承的一端与所述凸台和轴肩接触。

进一步的，所述从动轴联轴器轴套的外壁开设有第二凹槽；第二凹槽内安装有用于限制所述轴承沿轴向移动的第二卡簧。

本实用新型具备以下有益效果：

在传统的弹性柱销联轴器的基础上进行了结构改进，将原有的从动轴联轴器改为由保险销连接的联轴器轴套和从动轴联轴器轴套，且二者之间设置了轴承。增加的保险销起到过载保护的功能。一旦发生过载，保险销发生断裂，联轴器轴套和从动轴联轴器轴套之间通过轴承实现相对转动，主动轴联轴器轴套带动联轴器轴套空转，且由于保险销与联轴器轴套和从动轴联轴器轴套之间是紧密配合的，因此断裂后不会甩出。本申请相比于传统的弹性柱销联轴器，过载保护性能好，且能够避免过载导致弹性柱销断裂甩出，消除了安全隐患。

附图说明

图1为实施例的整体结构示意图；

图2为图1中A处局部结构放大图；

图3为图1中主动联轴器轴套的剖视图；

图4为图1中联轴器轴套的剖视图；

图5为图1中从动轴联轴器轴套的剖视图；

图6为图1中保险销的结构示意图；

图7为图1中弹性柱销的结构示意图。

图中1-主动联轴器轴套，2-联轴器轴套，201-第一凹槽，202-凸台，3-从动轴联轴器轴套，301-第二凹槽，302-轴肩，303-齿形，4-弹性柱销，5-保险销，501-缺口，6-轴承，7-骨架油封，8-骨架油封支座，9-第一卡簧，10-第二卡簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例

如图1-7所示，一种双保险弹性联轴器，包括主动联轴器轴套1、从动轴联轴器轴套3和二者之间的联轴器轴套2；主动联轴器轴套1和联轴器轴套2的凸缘通过若干个弹性柱销4连接；联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3的凸缘通过若干个保险销5紧密连接；联轴器轴套2的内壁与从动轴联轴器轴套3的外壁之间安装有轴承6。

上述双保险弹性联轴器，在传统的弹性柱销联轴器的基础上进行了结构改进，将原有的从动轴联轴器改为由保险销5连接的联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3，且二者之间设置了轴承6。增加的保险销5起到过载保护的功能。一旦发生过载，保险销5发生断裂，联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3之间通过轴承6实现相对转动，主动轴联轴器轴套1带动联轴器轴套2空转。且由于保险销5与联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3之间是紧密配合的，因此断裂后不会甩出。相比于传统的弹性柱销联轴器，过载保护性能好，且能够避免过载导致弹性柱销4断裂甩出，消除了安全隐患。

具体的，为了提高过载保护能力，保险销5上设置有一圈缺口501；缺口501的位置与联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3的凸缘接触面对齐。一旦发生过载，保险销5将会在缺口501处发生断裂。

具体的，为了提高密封性，联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3之间位于轴承6的两侧均安装有骨架油封7。

具体的，联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3之间还安装有骨架油封支座8；骨架油封支座8的一端与轴承6的的外圈断面抵接。联轴器轴套2一方面起到安装骨架油封7的作用，一方面还可以一定程度上限制轴承6轴向移动，且不会限制轴承6的转动。

具体的，为了限制骨架油封支座8轴向移动，联轴器轴套2的内壁开设有第一凹槽201，第一凹槽201内安装有用于限制骨架油封支座8轴向移动的第一卡簧9。

具体的，为了进一步限制轴承6轴向移动，联轴器轴套2的内壁设置有凸台202；从动轴联轴器轴套3的外壁对应位置设置有轴肩302；轴承6的一端与凸台202和轴肩302接触。

具体的，为了进一步限制轴承6轴向移动，从动轴联轴器轴套3的外壁开设有第二凹槽301；第二凹槽301内安装有用于限制轴承6沿轴向移动的第二卡簧10。

本实用新型工作原理：

上述双保险弹性联轴器，在传统的弹性柱销联轴器的基础上进行了结构改进，将原有的从动轴联轴器改为由保险销5连接的联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3，且二者之间设置了轴承6。增加的保险销5起到过载保护的功能。一旦发生过载，保险销5发生断裂，联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3之间通过轴承6实现相对转动，主动轴联轴器轴套1带动联轴器轴套2空转。且由于保险销5与联轴器轴套2和从动轴联轴器轴套3之间是紧密配合的，因此断裂后不会甩出。相比于传统的弹性柱销联轴器，过载保护性能好，且能够避免过载导致弹性柱销4断裂甩出，消除了安全隐患。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种双保险弹性联轴器，其特征在于：包括主动联轴器轴套(1)、从动轴联轴器轴套(3)和二者之间的联轴器轴套(2)；所述主动联轴器轴套(1)和联轴器轴套(2)的凸缘通过若干个弹性柱销(4)连接；联轴器轴套(2)和从动轴联轴器轴套(3)的凸缘通过若干个保险销(5)紧密连接；联轴器轴套(2)的内壁与从动轴联轴器轴套(3)的外壁之间安装有轴承(6)。

2.根据权利要求1所述的双保险弹性联轴器，其特征在于：所述保险销(5)上设置有一圈缺口(501)；缺口(501)的位置与所述联轴器轴套(2)和从动轴联轴器轴套(3)的凸缘接触面对齐。

3.根据权利要求2所述的双保险弹性联轴器，其特征在于：所述联轴器轴套(2)和从动轴联轴器轴套(3)之间位于所述轴承(6)的两侧均安装有骨架油封(7)。

4.根据权利要求3所述的双保险弹性联轴器，其特征在于：所述联轴器轴套(2)和从动轴联轴器轴套(3)之间还安装有骨架油封支座(8)；所述骨架油封支座(8)的一端与所述轴承(6)的外圈断面抵接。

5.根据权利要求4所述的双保险弹性联轴器，其特征在于：所述联轴器轴套(2)的内壁开设有第一凹槽(201)，第一凹槽(201)内安装有用于限制所述骨架油封支座(8)轴向移动的第一卡簧(9)。

6.根据权利要求5所述的双保险弹性联轴器，其特征在于：所述联轴器轴套(2)的内壁设置有凸台(202)；所述从动轴联轴器轴套(3)的外壁对应位置设置有轴肩(302)；所述轴承(6)的一端与所述凸台(202)和轴肩(302)接触。

7.根据权利要求6所述的双保险弹性联轴器，其特征在于：所述从动轴联轴器轴套(3)的外壁开设有第二凹槽(301)；第二凹槽(301)内安装有用于限制所述轴承(6)沿轴向移动的第二卡簧(10)。

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