CN218815818U - 一种门锁扣防锈垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，具体涉及一种门锁扣防锈垫，其包括：底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板；所述第一环形外壁板的上端与所述底板的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板的内沿固定连接；所述第二环形外壁板的上端与所述第二环形板的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板的外沿固定连接；所述底板与所述第一环形外壁板围设形成用于纳置门锁扣固定块的第一腔体；所述底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板围设形成第二腔体；在底板上开设有锁扣槽孔、锁扣圆孔、螺栓孔。本实用新型除了起到防尘防锈作用，还能起到缓冲遮音作用。

Description

一种门锁扣防锈垫

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰配件技术领域，更具体地说，它涉及一种门锁扣防锈垫。

背景技术

不少车主会为自己的爱车选择一套防尘垫，一方面起到装饰彰显个性作用，另一方面起到防尘作用。对于汽车门锁扣用的现有防尘垫，除了起到防尘作用，还能起到一定辅助防锈作用，但没有起到缓冲遮音作用。

实用新型内容

为了解决上述不足，本实用新型提出了一种门锁扣防锈垫，除了起到防尘防锈作用，还能起到缓冲遮音作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现：

一种门锁扣防锈垫，包括：底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板；所述第一环形外壁板的上端与所述底板的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板的内沿固定连接；所述第二环形外壁板的上端与所述第二环形板的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板的外沿固定连接；所述底板与所述第一环形外壁板围设形成用于纳置门锁扣固定块的第一腔体；所述底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板围设形成第二腔体；在所述底板的中部开设有锁扣槽孔，所述锁扣槽孔分别与所述第一腔体、所述第二腔体连通；在所述底板上对称开设有两个锁扣圆孔，其中一个所述锁扣圆孔与所述锁扣槽孔的一端连通，另一个所述锁扣圆孔与所述锁扣槽孔的另一端连通；在所述底板上对称开设有两个螺栓孔，其中一个所述螺栓孔位于所述锁扣槽孔的一侧，另一个所述螺栓孔位于所述锁扣槽孔的另一侧；所述锁扣圆孔分别与所述第一腔体、所述第二腔体连通；所述螺栓孔分别与所述第一腔体、所述第二腔体连通。

优选地，所述第一环形外壁板的上端与所述底板的外沿连接处为弧形结构。

优选地，所述第二环形外壁板的上端与所述第二环形板的外沿连接处为弧形结构。

优选地，所述第一环形板的宽度与所述第二环形板的宽度相等。

优选地，所述第一环形外壁板的高度为所述第二环形外壁板的高度的一半。

本实用新型具有以下有益效果：(1)底板与第一环形外壁板围设形成第一腔体，使得门锁扣固定块完全纳置于其中，底板阻挡灰尘、毛絮、水分直接接触门锁扣固定块表面，起到防尘防锈效果。(2)通过底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板围设形成第二腔体，当车门开始接触门锁扣时，车门会触碰到第二环形外壁板与第二环形板，迫使第二环形外壁板与第二环形板向第二腔体内部凹陷变形，起到缓冲车门向车体转动的作用，进而实现遮音效果。(3)第一环形外壁板的上端与底板的外沿连接处均为弧形结构，便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量。(4)第二环形外壁板的上端与第二环形板的外沿连接处为弧形结构，便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量。(5)第一环形板的宽度与第二环形板的宽度相等，使得第二环形板的内沿与底板的外沿不存在正投影的重合区域，便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量。(6)第一环形外壁板的高度为第二环形外壁板的高度的一半，便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1、底板；11、锁扣槽孔；12、锁扣圆孔；13、螺栓孔；2、第一环形外壁板；3、第一环形板；4、第二环形外壁板；5、第二环形板；6、第一腔体；7、第二腔体。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种门锁扣防锈垫，包括：底板1、第一环形外壁板2、第一环形板3、第二环形外壁板4、及第二环形板5；所述第一环形外壁板2的上端与所述底板1的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板3的内沿固定连接；所述第二环形外壁板4的上端与所述第二环形板5的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板3的外沿固定连接；所述底板1与所述第一环形外壁板2围设形成用于纳置门锁扣固定块的第一腔体6；所述底板1、第一环形外壁板2、第一环形板3、第二环形外壁板4、及第二环形板5围设形成第二腔体7；在所述底板1的中部开设有锁扣槽孔11，所述锁扣槽孔11分别与所述第一腔体6、所述第二腔体7连通；在所述底板1上对称开设有两个锁扣圆孔12，其中一个所述锁扣圆孔12与所述锁扣槽孔11的一端连通，另一个所述锁扣圆孔12与所述锁扣槽孔11的另一端连通；在所述底板1上对称开设有两个螺栓孔13，其中一个所述螺栓孔13位于所述锁扣槽孔11的一侧，另一个所述螺栓孔13位于所述锁扣槽孔11的另一侧；所述锁扣圆孔12分别与所述第一腔体6、所述第二腔体7连通；所述螺栓孔13分别与所述第一腔体6、所述第二腔体7连通。

如图1-2所示，在本实施例中，底板1、第一环形外壁板2、第一环形板3、第二环形外壁板4、及第二环形板5由一体注塑成型工艺制备得到，即注塑熔料从底板1的外沿向下延伸形成第一环形外壁板2，进而从第一环形外壁板2的底部向外延伸形成第一环形板3，进而从第一环形板3的外沿向上延伸形成第二环形外壁板4，进而从第二环形外壁板4的顶部向内延伸形成第二环形板5。其中底板1位于第一环形板3与第二环形板5之间。锁扣槽孔11以水平位置开设在底板1的中部，并与位于其两端的两个锁扣圆孔12连通，形成哑铃状。两个锁扣圆孔12的中心连线与两个螺栓孔13的中心连线相互垂直。整个防锈垫是对称结构，有水平与竖直两条对称轴。

首先，底板1与第一环形外壁板2围设形成第一腔体6，使得门锁扣固定块完全纳置于其中，底板1阻挡灰尘、毛絮、水分直接接触门锁扣固定块表面，起到防尘防锈效果。其次，底板1、第一环形外壁板2、第一环形板3、第二环形外壁板4、及第二环形板5围设形成第二腔体6，当车门开始接触门锁扣时，车门会触碰到第二环形外壁板4与第二环形板5，迫使第二环形外壁板4与第二环形板5向第二腔体6内部(以指向底板1中部的方向为内)凹陷变形，起到缓冲车门向车体转动的作用，进而实现遮音效果。

进一步地，为了便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量，第一环形外壁板2的上端与底板1的外沿连接处为弧形结构，这是因为用于填充第二腔体7的模具镶件在退模时会与第一环形外壁板2的上端与底板1的外沿连接处产生干涉，弧形结构便于模具镶件与连接处的分离。

进一步地，为了便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量，第二环形外壁板4的上端与第二环形板5的外沿连接处为弧形结构，这是因为用于形成第二环形外壁板4与第二环形板5的模具内腔与第二环形外壁板4的上端与第二环形板5的外沿连接处紧密镶嵌，弧形结构便于模具内腔与连接处的分离。另一方面，此弧形结构也将降低防锈垫边缘的锋利度。

进一步地，为了便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量，第一环形板3的宽度与第二环形板5的宽度相等。若第一环形板3的宽度小于第二环形板5的宽度，则第二环形板5的内沿可能会被挤压变形进入第一环形外壁板2与第一环形板3的连接处，减弱缓冲效果，多次挤压后容易使防锈垫开裂，降低使用寿命；若第一环形板3的宽度大于第二环形板5的宽度，则第二环形板5会内沿与底板1的外沿存在正投影的重合区域，造成模具镶件与第二环形板5的贴合面积变大，脱模剥离力变大，脱模困难。

为了进一步地便于防锈垫在成型时脱模，减少因脱模不顺产生的变形量，第一环形外壁板2的高度设置为第二环形外壁板4的高度的一半。若第一环形外壁板2的高度小于第二环形外壁板4的一半高度，则为了保持第二腔体6对门锁扣固定块的套设固定效果，第二环形外壁板4的高度要相应地增加，造成防锈垫的厚度过厚，一方面影响美观效果，另一方面可能导致车门关不上；若第一环形外壁板2的高度大于第二环形外壁板4的一半高度，则底板1与第二环形板5的水平高度差将会变小，模具镶件从窄间隙中脱模的难度将增大。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种门锁扣防锈垫，其特征在于，包括：底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板；所述第一环形外壁板的上端与所述底板的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板的内沿固定连接；所述第二环形外壁板的上端与所述第二环形板的外沿固定连接，其下端与所述第一环形板的外沿固定连接；所述底板与所述第一环形外壁板围设形成用于纳置门锁扣固定块的第一腔体；所述底板、第一环形外壁板、第一环形板、第二环形外壁板、及第二环形板围设形成第二腔体；在所述底板的中部开设有锁扣槽孔，所述锁扣槽孔分别与所述第一腔体、所述第二腔体连通；在所述底板上对称开设有两个锁扣圆孔，其中一个所述锁扣圆孔与所述锁扣槽孔的一端连通，另一个所述锁扣圆孔与所述锁扣槽孔的另一端连通；在所述底板上对称开设有两个螺栓孔，其中一个所述螺栓孔位于所述锁扣槽孔的一侧，另一个所述螺栓孔位于所述锁扣槽孔的另一侧；所述锁扣圆孔分别与所述第一腔体、所述第二腔体连通；所述螺栓孔分别与所述第一腔体、所述第二腔体连通。

2.根据权利要求1所述的门锁扣防锈垫，其特征在于，所述第一环形外壁板的上端与所述底板的外沿连接处为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的门锁扣防锈垫，其特征在于，所述第二环形外壁板的上端与所述第二环形板的外沿连接处为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的门锁扣防锈垫，其特征在于，所述第一环形板的宽度与所述第二环形板的宽度相等。

5.根据权利要求1所述的门锁扣防锈垫，其特征在于，所述第一环形外壁板的高度为所述第二环形外壁板的高度的一半。

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