CN218807799U - 一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，属于电池包运输领域；包括多层的结构层，结构层包括基座、支撑体和捆绑件，捆绑件安装在基座上；位于基座的四角均设置有支撑体，多组支撑体均包括底部座、支撑板和立柱，支撑板的底部与底部座固定连接，支撑板为弯折板设置有单向开口，支撑板的底部开设有断口，底部座的顶部设置有底部块并于断口处；相邻一侧的立柱之间安装有加强杆，加强杆设置有两组且分布于基座的两侧，并分别与对应的立柱固定连接。本实用新型解决了固定杆的安装导致整个运输设备中整个运输装置不能做到多层叠放，且基座回收时因为固定杆导致结构层的高度固定，回收空间未做到有效利用，回收效率低下的技术问题。

Description

一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置

技术领域

本实用新型属于电池包运输领域，具体涉及一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置。

背景技术

电池包作为整个电动汽车的供电系统，起着尤为重要的作用，电池包的安全性也至关重要。不同的车型有着不同的要求，因此对电池包的要求也不一样。

为了缓解各企业生产的压力和降本，部分大企业也将自己的业务交由供应商代为生产，最后再重新组合生产，这也就避免不了各种产品的长、短途运输。

动力电池在运输中应尽量避免晃动，以保障其安全性，防止其因为碰撞、污染等原因造成了电化学物质的变质或短路等现象，避免造成电池包的燃烧或者爆炸，现有参考文献CN201920369008.3一种电池包运输货架，中阐述到采用弹性伸缩打包带来进行电池包的顶部限位，但是固定杆的安装导致整个运输设备中整个运输装置不能做到多层叠放，且基座回收时因为固定杆导致结构层的高度固定，回收空间未做到有效利用，回收效率低下。

发明内容

为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，包括设置多层的结构层，所述结构层包括基座、支撑体和捆绑件，所述捆绑件安装在基座上，所述捆绑件适于加固锁紧电池包；

位于基座的四角均设置有支撑体，多组所述支撑体均包括底部座、支撑板和立柱，所述支撑板的底部与底部座固定连接，所述支撑板为弯折板设置有单向开口，所述立柱适于在支撑板上旋转弯折或限位竖直，所述支撑板的底部开设有断口，所述底部座的顶部设置有底部块并于断口处，所述底部块与支撑板适于分别安装在基座上；

相邻一侧的所述立柱之间安装有加强杆，所述加强杆设置有两组且分布于基座的两侧，并分别与对应的立柱固定连接。

具体的设计加强杆可以同步旋转一侧的立柱，在不使用是可以旋转侧躺在基座上从而降低当层的整体高度，使用时通过与方槽的连接沿竖向增加结构层的高度既可以依次叠加，也可以实现保护电池包的高度。

在更进一步的技术方案中，所述捆绑件包括长棉带和捆绑器，所述长棉带的两端安装有连接件，所述连接件安装在基座上，所述长棉带适于连接在捆绑器内。

在更进一步的技术方案中，所述连接件包括锁紧板和凸起条，所述凸起条中间凸起且两端与基座固定连接，所述长棉带的两端适于分别套接在凸起条上并通过锁紧板锁紧。

在更进一步的技术方案中，位于底部块上的所述支撑板开设有竖向长孔，所述立柱相对竖向长孔的一侧设置有下位柱，所述下位柱适于连接在竖向长孔内移动并旋转；所述竖向长孔与缺口部位于同一侧；

所述支撑板的顶部设置有缺口部，所述立柱相对缺口部的一侧设置有上位柱，所述上位柱适于限制安装在缺口部内。

在更进一步的技术方案中，所述立柱的顶部设置有端头，所述端头的底部尺寸与支撑板的顶部尺寸相同，所述底部座和端头为棱台状且四角为圆角，所述底部座的底部设置有方槽，所述方槽适于套接在支撑板的顶部或端头上。

在更进一步的技术方案中，所述基座包括上基板、下位条和加强柱，所述加强柱的上端与上基板的底部固定连接，所述加强柱的下端与下位条固定连接，所述上基板的四角适于连接在四角的支撑板和底部座之间，所述下位条设置有四组设置在多组支撑体之间，所述下位条的两端分别与两组底部座的外侧固定连接。

在更进一步的技术方案中，所述上基板为框架板，所述上基板上分别设置弯折板和聚氨酯垫，所述弯折板与聚氨酯垫均与上基板相固定连接，所述弯折板相对聚氨酯垫的一侧设置有挡块，所述挡块与弯折板相固定连接。

在更进一步的技术方案中，所述挡块设置有多个，且位于聚氨酯垫的四侧；所述挡块为聚氨酯材质适于缓冲并限制电池包的晃动，所述弯折板为弯折90度的直角板。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

本实用新型的与现有技术相比，首先设置在底部的聚氨酯垫，具备底部缓冲作用，四侧分别设置有挡板，挡块限制电池包的前后左右的漂移；长棉带和捆绑器配合，下压锁定电池包的吊耳后，用于约束电池包跳动。在整体上电池包呈现四周受限制位移的效果，起到稳定运输电池包的安全效果。

装载电池包时，首先把立柱树立并放入支撑板内，把电池包放入在基座的聚氨酯垫上承载缓冲，四侧通过挡块来实现限位缓冲，完成后把长棉带牵拉到捆绑器上进行捆绑固定，即完成该改结构层的包装运输，后通过上层的底部方槽来卡接在本层的立柱的端头上，层层架设来完成运输装置的装载工作。

卸载电池包时，首先把长棉带与捆绑器进行解绑处理，然后使用专用吊具把电池包吊卸出该运输货架，并把立柱从支撑板内拔出，使得缺口部和上位柱分离，下位柱在竖向长孔内旋转，使得立柱放至水平状态，成该包装运输装置的卸载工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型运输电池包装置的结构图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型两组支撑体的连接结构图；

图4为本实用新型的支撑板的结构图；

图5为本实用新型的立柱结构图；

图6为本实用新型的底部座的剖视图。

图中：1、基座；2、支撑体；3、聚氨酯垫；4、弯折板；5、挡块；6、加强杆；7、锁紧板；8、凸起条；11、上基板；12、下位条；13、加强柱；21、底座部；22、支撑板；23、立柱；24、底部块；25、方槽；221、竖向长孔；222、缺口部；231、下位柱；232、上位柱；233、端头；31、长棉带；32、捆绑器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。

实施例：

参阅图1至图6所示，为本实用新型的一种实施方案，一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，包括设置多层的结构层，所述结构层包括基座1、支撑体2和捆绑件，所述捆绑件安装在基座1上，所述捆绑件适于加固锁紧电池包；

位于基座1的四角均设置有支撑体2，多组所述支撑体2均包括底部座21、支撑板22和立柱23，所述支撑板22的底部与底部座21固定连接，所述支撑板22为弯折板4设置有单向开口，所述立柱23适于在支撑板22上旋转弯折或限位竖直，所述支撑板22的底部开设有断口，所述底部座21的顶部设置有底部块24并于断口处，所述底部块24与支撑板22适于分别安装在基座1上；

相邻一侧的所述立柱23之间安装有加强杆6，所述加强杆6设置有两组且分布于基座1的两侧，并分别与对应的立柱23固定连接。

参考图1，所述捆绑件包括长棉带31和捆绑器32，所述长棉带31的两端安装有连接件，所述连接件安装在基座1上，所述长棉带31适于连接在捆绑器32内。参阅图2所示，所述连接件包括锁紧板7和凸起条8，所述凸起条8中间凸起且两端与基座1固定连接，所述长棉带31的两端适于分别套接在凸起条8上并通过锁紧板7锁紧。

参阅图3所示，位于底部块24上的所述支撑板22开设有竖向长孔221，所述立柱23相对竖向长孔221的一侧设置有下位柱231，所述下位柱231适于连接在竖向长孔221内移动并旋转；所述竖向长孔221与缺口部222位于同一侧；所述支撑板22的顶部设置有缺口部222，所述立柱23相对缺口部222的一侧设置有上位柱232，所述上位柱232适于限制安装在缺口部222内。所述立柱23的顶部设置有端头233，所述端头233的底部尺寸与支撑板22的顶部尺寸相同，所述底部座21和端头233为棱台状且四角为圆角，所述底部座21的底部设置有方槽25，所述方槽25适于套接在支撑板22的顶部或端头233上。

参阅图1所示，所述基座1包括上基板11、下位条12和加强柱13，所述加强柱13的上端与上基板11的底部固定连接，所述加强柱13的下端与下位条12固定连接，所述上基板11的四角适于连接在四角的支撑板22和底部座21之间，所述下位条12设置有四组设置在多组支撑体2之间，所述下位条12的两端分别与两组底部座21的外侧固定连接。

在更进一步的技术方案中，所述上基板11为框架板，所述上基板11上分别设置弯折板4和聚氨酯垫3，所述弯折板4与聚氨酯垫3均与上基板11相固定连接，所述弯折板4相对聚氨酯垫3的一侧设置有挡块5，所述挡块5与弯折板4相固定连接。

所述挡块5设置有8个，且位于聚氨酯垫3的四侧；所述挡块5为聚氨酯材质适于缓冲并限制电池包的晃动，所述弯折板4为弯折90度的直角板。一侧的加强杆6外侧安装有铭牌以区别各层电池包的信号。

装载电池包时，首先把立柱23树立并放入支撑板22内，把电池包放入在基座1的聚氨酯垫3上承载缓冲，四侧通过挡块5来实现限位缓冲，完成后把长棉带31牵拉到捆绑器32上进行捆绑固定，即完成该改结构层的包装运输，后通过上层的底部方槽25来卡接在本层的立柱23的端头233上，层层架设来完成运输装置的装载工作。

卸载电池包时，首先把长棉带31与捆绑器32进行解绑处理，然后使用专用吊具把电池包吊卸出该运输货架，并把立柱2从支撑板22内拔出，使得缺口部222和上位柱232分离，下位柱231在竖向长孔221内旋转，使得立柱23放至水平状态，成该包装运输装置的卸载工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：包括设置多层的结构层，所述结构层包括基座(1)、支撑体(2)和捆绑件，所述捆绑件安装在基座(1)上，所述捆绑件适于加固锁紧电池包；

位于基座(1)的四角均设置有支撑体(2)，多组所述支撑体(2)均包括底部座(21)、支撑板(22)和立柱(23)，所述支撑板(22)的底部与底部座(21)固定连接，所述支撑板(22)为弯折板(4)设置有单向开口，所述立柱(23)适于在支撑板(22)上旋转弯折或限位竖直，所述支撑板(22)的底部开设有断口，所述底部座(21)的顶部设置有底部块(24)并于断口处，所述底部块(24)与支撑板(22)适于分别安装在基座(1)上；

相邻一侧的所述立柱(23)之间安装有加强杆(6)，所述加强杆(6)设置有两组且分布于基座(1)的两侧，并分别与对应的立柱(23)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：所述捆绑件包括长棉带(31)和捆绑器(32)，所述长棉带(31)的两端安装有连接件，所述连接件安装在基座(1)上，所述长棉带(31)适于连接在捆绑器(32)内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：所述连接件包括锁紧板(7)和凸起条(8)，所述凸起条(8)中间凸起且两端与基座(1)固定连接，所述长棉带(31)的两端适于分别套接在凸起条(8)上并通过锁紧板(7)锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：位于底部块(24)上的所述支撑板(22)开设有竖向长孔(221)，所述立柱(23)相对竖向长孔(221)的一侧设置有下位柱(231)，所述下位柱(231)适于连接在竖向长孔(221)内移动并旋转；所述竖向长孔(221)与缺口部(222)位于同一侧；

所述支撑板(22)的顶部设置有缺口部(222)，所述立柱(23)相对缺口部(222)的一侧设置有上位柱(232)，所述上位柱(232)适于限制安装在缺口部(222)内。

5.根据权利要求4所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：所述立柱(23)的顶部设置有端头(233)，所述端头(233)的底部尺寸与支撑板(22)的顶部尺寸相同，所述底部座(21)和端头(233)为棱台状且四角为圆角，所述底部座(21)的底部设置有方槽(25)，所述方槽(25)适于套接在支撑板(22)的顶部或端头(233)上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：所述基座(1)包括上基板(11)、下位条(12)和加强柱(13)，所述加强柱(13)的上端与上基板(11)的底部固定连接，所述加强柱(13)的下端与下位条(12)固定连接，所述上基板(11)的四角适于连接在四角的支撑板(22)和底部座(21)之间，所述下位条(12)设置有四组设置在多组支撑体(2)之间，所述下位条(12)的两端分别与两组底部座(21)的外侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：所述上基板(11)为框架板，所述上基板(11)上分别设置弯折板(4)和聚氨酯垫(3)，所述弯折板(4)与聚氨酯垫(3)均与上基板(11)相固定连接，所述弯折板(4)相对聚氨酯垫(3)的一侧设置有挡块(5)，所述挡块(5)与弯折板(4)相固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种新能源电池包的捆绑运输电池包装置，其特征在于：所述挡块(5)设置有多个，且位于聚氨酯垫(3)的四侧；所述挡块(5)为聚氨酯材质适于缓冲并限制电池包的晃动，所述弯折板(4)为弯折90度的直角板。

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