CN218806287U - 一种沙滩车用组装式防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车用组装式防侧翻装置，涉及沙滩车技术领域，为解决现有沙滩车在行驶的时候，因转弯的速度过快，且因动力较为强大，有着侧翻的问题。所述转动环安装在两组所述车轮支撑环的内壁，所述转动环设置有四个，四个所述转动环均通过第一滑轮与车轮支撑环转动连接，且第一滑轮设置有若干个，四个所述转动环内壁两侧的内部均设置有弹性连接机构，且弹性连接机构设置有八个，八个所述弹性连接机构的一端均设置有卡扣连接杆，且卡扣连接杆设置有八个，八个所述卡扣连接杆均与弹性连接机构一端固定连接，两组所述车轮支撑环的内部均设置有固定防侧翻连接板，且固定防侧翻连接板设置有两个。

Description

一种沙滩车用组装式防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及沙滩车技术领域，具体为一种沙滩车用组装式防侧翻装置。

背景技术

沙滩车是一种全地形车，是一种基本适合所有地形的交通工具，又称“全地形四轮越野机车”。沙滩车可以在任何地形上行驶，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在软质的沙地上，沙滩车宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑。品质良好、性能优良的沙滩车不仅能行驶沙滩，河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

例如公告号为201711209551.9(一种沙滩车用前挡泥防撞护板)，包括；竖板，竖板的顶部和底部分别固定连接有顶板和底板，顶板和底板的顶部和底部均固定连接有固定装置，顶板和底板相对的一侧之间滑动连接有移动板，移动板右侧的底部通过弹簧杆与竖板的一侧固定连接，移动板右侧的顶部与竖板相对的一侧之间固定连接有稳定装置，并且顶板的底部固定连接有压力传感器，涉及沙滩车技术领域。该沙滩车用前挡泥防撞护板，达到了便于防撞护板的安装的目的，直接卡接在沙滩车上即可，操作简单，使用方便，稳定性更强，防止污泥粘接在防撞护板上，同时可以防止对面的石头损坏装置，延长装置的使用寿命，当冲击过大时会启动气囊，对使用者提供更加全面的防护

但是，现有的沙滩车在行驶的时候，因转弯的速度过快，且因动力较为强大，有着侧翻的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种沙滩车用组装式防侧翻装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用组装式防侧翻装置，以解决上述背景技术中提出的现有沙滩车在行驶的时候，因转弯的速度过快，且因动力较为强大，有着侧翻的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车用组装式防侧翻装置，包括：沙滩车主体，所述沙滩车主体下方的两端均设置有轮胎，且轮胎设置有两组，两组所述轮胎内部均设置有车轮支撑环，且车轮支撑环设置有两组，两组所述车轮支撑环均通过连接支撑架与沙滩车主体转动连接，且连接支撑架设置有四个，所述沙滩车主体的上方设置有操作手柄，所述沙滩车主体的内部设置有发动机；

还包括：

转动环，其安装在两组所述车轮支撑环的内壁，所述转动环设置有四个，四个所述转动环均通过第一滑轮与车轮支撑环转动连接，且第一滑轮设置有若干个，四个所述转动环内壁两侧的内部均设置有弹性连接机构，且弹性连接机构设置有八个，八个所述弹性连接机构的一端均设置有卡扣连接杆，且卡扣连接杆设置有八个，八个所述卡扣连接杆均与弹性连接机构一端固定连接，两组所述车轮支撑环的内部均设置有固定防侧翻连接板，且固定防侧翻连接板设置有两个，两个所述固定防侧翻连接板与车轮支撑环卡扣连接。

优选的，两个所述固定防侧翻连接板外壁的两侧均设置有预留孔槽，且预留孔槽设置有两个，两个所述预留孔槽均与固定防侧翻连接板一体式形成。

优选的，所述固定防侧翻连接板的下端设置有伸缩防侧翻连接板，且伸缩防侧翻连接板的一端贯穿并延伸至固定防侧翻连接板的内部，所述伸缩防侧翻连接板和固定防侧翻连接板的端面上均设置有轻量化预留槽，且轻量化预留槽设置有若干个。

优选的，所述伸缩防侧翻连接板外壁的两侧均设置有第一移动槽，且第一移动槽设置有两个，两个所述第一移动槽均与伸缩防侧翻连接板外壁的两侧一体式形成。

优选的，所述固定防侧翻连接板的内部均设置有内腔体，所述内腔体内壁的两侧均设置有第二移动槽，且第二移动槽设置有两个，两个所述第二移动槽均与固定防侧翻连接板内壁两侧一体式形成。

优选的，两个所述第二移动槽的内部均设置有第二滑轮，且第二滑轮设置有两个，两个所述第二滑轮均通过转动轴与固定防侧翻连接板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的卡扣连接杆、伸缩防侧翻连接板和固定防侧翻连接板，将固定防侧翻连接板通过卡扣连接杆与转动环进行连接，长度可以随着使用的需要进行抽拉，在转弯的时候，可以由伸缩防侧翻连接板和固定防侧翻连接板提高接触的支撑力，最大化的保障沙滩车整体的平稳性，避免现有的沙滩车在行驶的时候，因转弯的速度过快，且因动力较为强大，有着侧翻的问题。

2、通过在伸缩防侧翻连接板和固定防侧翻连接板的内部设置的轻量化预留槽，让该元件在保障自身强度的情况下，减轻重量的负担，同时设置的转动环可以通过第一滑轮的转动，自身始终保持正向，让侧翻连接板不会发生变化。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的沙滩车主体侧视结构示意图；

图3为本实用新型的车轮支撑环内部结构示意图；

图4为本实用新型的防侧翻连接板内部结构示意图；

图中：1、沙滩车主体；2、轮胎；3、连接支撑架；4、操作手柄；5、发动机；6、车轮支撑环；7、伸缩防侧翻连接板；8、固定防侧翻连接板；9、轻量化预留槽；10、转动环；11、第一滑轮；12、弹性连接机构；13、卡扣连接杆；14、预留孔槽；15、第一移动槽；16、内腔体；17、第二移动槽；18、第二滑轮；19、转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种沙滩车用组装式防侧翻装置，包括：沙滩车主体1，沙滩车主体1下方的两端均设置有轮胎2，且轮胎2设置有两组，两组轮胎2内部均设置有车轮支撑环6，且车轮支撑环6设置有两组，两组车轮支撑环6均通过连接支撑架3与沙滩车主体1转动连接，且连接支撑架3设置有四个，沙滩车主体1的上方设置有操作手柄4，沙滩车主体1的内部设置有发动机5；

还包括：

转动环10，其安装在两组车轮支撑环6的内壁，转动环10设置有四个，四个转动环10均通过第一滑轮11与车轮支撑环6转动连接，且第一滑轮11设置有若干个，四个转动环10内壁两侧的内部均设置有弹性连接机构12，且弹性连接机构12设置有八个，八个弹性连接机构12的一端均设置有卡扣连接杆13，且卡扣连接杆13设置有八个，八个卡扣连接杆13均与弹性连接机构12一端固定连接，两组车轮支撑环6的内部均设置有固定防侧翻连接板8，且固定防侧翻连接板8设置有两个，两个固定防侧翻连接板8与车轮支撑环6卡扣连接。

请参阅图4，两个固定防侧翻连接板8外壁的两侧均设置有预留孔槽14，且预留孔槽14设置有两个，两个预留孔槽14均与固定防侧翻连接板8一体式形成。

请参阅图1和图4，固定防侧翻连接板8的下端设置有伸缩防侧翻连接板7，且伸缩防侧翻连接板7的一端贯穿并延伸至固定防侧翻连接板8的内部，伸缩防侧翻连接板7和固定防侧翻连接板8的端面上均设置有轻量化预留槽9，且轻量化预留槽9设置有若干个，轻量化预留槽9在保证强度的情况下，减少物件的重量。

请参阅图4，伸缩防侧翻连接板7外壁的两侧均设置有第一移动槽15，且第一移动槽15设置有两个，两个第一移动槽15均与伸缩防侧翻连接板7外壁的两侧一体式形成，一体式形成避免断裂面产生的几率。

请参阅图4，固定防侧翻连接板8的内部均设置有内腔体16，内腔体16内壁的两侧均设置有第二移动槽17，且第二移动槽17设置有两个，两个第二移动槽17均与固定防侧翻连接板8内壁两侧一体式形成，一体式形成避免断裂面产生的几率。

请参阅图4，两个第二移动槽17的内部均设置有第二滑轮18，且第二滑轮18设置有两个，两个第二滑轮18均通过转动轴19与固定防侧翻连接板8转动连接，转动轴19的设置，可带第二滑轮18进行转动。

工作原理：该装置在使用的时候，将两个固定防侧翻连接板8上的预留孔槽14与卡扣连接杆13进行卡扣连接，通过使用者的需要可将伸缩防侧翻连接板7抽拉出所需要的长度，让该装置在使用的时候，有倾斜倾向时，可利用伸缩防侧翻连接板7和固定防侧翻连接板8提高接触的支撑力，最大化的防止沙滩车整体的侧翻。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种沙滩车用组装式防侧翻装置，包括沙滩车主体(1)，所述沙滩车主体(1)下方的两端均设置有轮胎(2)，且轮胎(2)设置有两组，两组所述轮胎(2)内部均设置有车轮支撑环(6)，且车轮支撑环(6)设置有两组，两组所述车轮支撑环(6)均通过连接支撑架(3)与沙滩车主体(1)转动连接，且连接支撑架(3)设置有四个，所述沙滩车主体(1)的上方设置有操作手柄(4)，所述沙滩车主体(1)的内部设置有发动机(5)；

其特征在于：还包括：

转动环(10)，其安装在两组所述车轮支撑环(6)的内壁，所述转动环(10)设置有四个，四个所述转动环(10)均通过第一滑轮(11)与车轮支撑环(6)转动连接，且第一滑轮(11)设置有若干个，四个所述转动环(10)内壁两侧的内部均设置有弹性连接机构(12)，且弹性连接机构(12)设置有八个，八个所述弹性连接机构(12)的一端均设置有卡扣连接杆(13)，且卡扣连接杆(13)设置有八个，八个所述卡扣连接杆(13)均与弹性连接机构(12)一端固定连接，两组所述车轮支撑环(6)的内部均设置有固定防侧翻连接板(8)，且固定防侧翻连接板(8)设置有两个，两个所述固定防侧翻连接板(8)与车轮支撑环(6)卡扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车用组装式防侧翻装置，其特征在于：两个所述固定防侧翻连接板(8)外壁的两侧均设置有预留孔槽(14)，且预留孔槽(14)设置有两个，两个所述预留孔槽(14)均与固定防侧翻连接板(8)一体式形成。

3.根据权利要求1所述的一种沙滩车用组装式防侧翻装置，其特征在于：所述固定防侧翻连接板(8)的下端设置有伸缩防侧翻连接板(7)，且伸缩防侧翻连接板(7)的一端贯穿并延伸至固定防侧翻连接板(8)的内部，所述伸缩防侧翻连接板(7)和固定防侧翻连接板(8)的端面上均设置有轻量化预留槽(9)，且轻量化预留槽(9)设置有若干个。

4.根据权利要求3所述的一种沙滩车用组装式防侧翻装置，其特征在于：所述伸缩防侧翻连接板(7)外壁的两侧均设置有第一移动槽(15)，且第一移动槽(15)设置有两个，两个所述第一移动槽(15)均与伸缩防侧翻连接板(7)外壁的两侧一体式形成。

5.根据权利要求1所述的一种沙滩车用组装式防侧翻装置，其特征在于：所述固定防侧翻连接板(8)的内部均设置有内腔体(16)，所述内腔体(16)内壁的两侧均设置有第二移动槽(17)，且第二移动槽(17)设置有两个，两个所述第二移动槽(17)均与固定防侧翻连接板(8)内壁两侧一体式形成。

6.根据权利要求5所述的一种沙滩车用组装式防侧翻装置，其特征在于：两个所述第二移动槽(17)的内部均设置有第二滑轮(18)，且第二滑轮(18)设置有两个，两个所述第二滑轮(18)均通过转动轴(19)与固定防侧翻连接板(8)转动连接。

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