CN218803725U - 一种汽车注塑件成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车注塑件成型模具，包括底座和数量为两个的连接板，所述底座上设置有顶出机构，所述底座上设置有辅助组件，所述顶出机构包括与底座内壁底部固定安装的数量为两个的电推杆，两个所述电推杆的输出端固定安装有下模具，两个所述连接板的顶部均固定安装有一端与下模具底部固定连接的挤压弹簧，两个所述连接板的顶部均固定安装有连接杆。该汽车注塑件成型模具，安装有顶出机构，能够在汽车注塑模具成型后，将注塑件从模腔内顶出，减少注塑件取出受损的情况，有利提高注塑件脱模的质量和效率，安装有辅助组件，能够将上模具与下模具进行精准连接，有减少模具发生偏移的情况，有利于提高注塑件注塑的质量。

Description

一种汽车注塑件成型模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车注塑件成型模具。

背景技术

注塑成型又称为注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高、操作可实现自动化，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品更易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，尤其是在汽车领域，塑料已经是汽车的重要组成部分，主要用于汽车配件的注塑，在发达国家，汽车用塑料量的多少，甚至已经成为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。

请参阅专利号为CN213198646U的一种方便脱模的汽车注塑件成型模具，在该专利中提出“汽车注塑件在注塑结束后，通常需要将注塑件从模具中取出，有些汽车注塑件因为形状特殊，冷却不及时，取出后容易发生变形，而且注塑件在推出过程中，若用力过小，注塑件难以保证从型腔中脱出或者不能自动坠落；若用力过大，注塑件容易产生变形或破裂，无法保证注塑件的质量”，汽车注塑件注塑成型后，通常采用人工将成品注塑件手动取出，由于注塑件加工后温度较高，不便于对注塑模具进行拿取，影响加工效率，同时人工手动取出容易损伤产品，本申请针对该问题提出另外一种技术方案来解决该技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车注塑件成型模具，具备便于将成型模具推出和精准连接等优点，解决了汽车注塑件注塑成型后，通常采用人工将成品注塑件手动取出，由于注塑件加工后温度较高，不便于对注塑模具进行拿取，影响加工效率，同时人工手动取出容易损伤产品的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑件成型模具，包括底座和数量为两个的连接板，所述底座上设置有顶出机构，所述底座上设置有辅助组件；

所述顶出机构包括与底座内壁底部固定安装的数量为两个的电推杆，两个所述电推杆的输出端固定安装有下模具，两个所述连接板的顶部均固定安装有一端与下模具底部固定连接的挤压弹簧，两个所述连接板的顶部均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的顶部均固定安装有顶板，两个所述顶板的两侧均固定安装有密封圈，所述底座的顶部固定安装有数量为两个的滑杆，两个所述滑杆的顶部固定安装有横板。

进一步，所述底座的顶部开设有两个延伸孔，两个所述电推杆的输出端均通过延伸孔延伸至底座的外侧。

进一步，所述下模具的顶部开设有卡接槽，且数量为两个，所述下模具的内部开设有放置槽，所述密封圈与放置槽的两侧相贴合。

进一步，所述下模具的内部开设有第一贯穿孔，两个所述连接杆均通过第一贯穿孔与顶板固定连接。

进一步，所述辅助组件包括与横板顶部固定安装的气缸，所述气缸的输出端固定安装有上模具，所述上模具的两侧固定安装有与两个滑杆滑动连接的滑块，所述上模具的顶部固定安装有进料管，所述上模具的底部固定安装有数量为两个的卡接块，所述上模具的底部与下模具的顶部均开设有模腔。

进一步，所述横板的顶部开设有第二贯穿孔，所述进料管通过第二贯穿孔延伸至横板的外侧。

进一步，所述横板的顶部开设有安装槽，所述气缸通过安装槽与横板固定连接。

进一步，所述横板的底部开设有连接孔，所述气缸的输出端通过连接孔与上模具固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该汽车注塑件成型模具，安装有顶出机构，能够在汽车注塑模具成型后，将注塑件从模腔内顶出，减少注塑件取出受损的情况，有利提高注塑件脱模的质量和效率，安装有辅助组件，能够将上模具与下模具进行精准连接，有减少模具发生偏移的情况，有利于提高注塑件注塑的质量。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为本实用新型A结构放大图。

图中：1、底座；2、电推杆；3、下模具；4、连接板；5、挤压弹簧；6、连接杆；7、顶板；8、密封圈；9、滑杆；10、横板；11、气缸；12、上模具；13、滑块；14、进料管；15、卡接块；16、模腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种汽车注塑件成型模具，包括底座1和数量为两个的连接板4，底座1上设置有顶出机构，底座1上设置有辅助组件。

实施例一：顶出机构包括与底座1内壁底部固定安装的数量为两个的电推杆2，底座1的顶部开设有两个延伸孔，两个电推杆2的输出端均通过延伸孔延伸至底座1的外侧，启动两个电推杆2，带动下模具3进行移动，两个电推杆2的输出端固定安装有下模具3，下模具3的顶部开设有卡接槽，且数量为两个，便于上模具12与下模具3进行卡接，两个连接板4的顶部均固定安装有一端与下模具3底部固定连接的挤压弹簧5。

其中，两个连接板4的顶部均固定安装有连接杆6，下模具3的内部开设有第一贯穿孔，两个连接杆6均通过第一贯穿孔与顶板7固定连接，当连接杆6移动时，便于带动顶板7进行移动，两个连接杆6的顶部均固定安装有顶板7，两个顶板7的两侧均固定安装有密封圈8，下模具3的内部开设有放置槽，密封圈8与放置槽的两侧相贴合，底座1的顶部固定安装有数量为两个的滑杆9，两个滑杆9的顶部固定安装有横板10。

需要说明的是，该汽车注塑件成型模具，安装有顶出机构，能够在汽车注塑模具成型后，将注塑件从模腔16内顶出，减少注塑件取出受损的情况，有利提高注塑件脱模的质量和效率。

具体的，该汽车注塑件成型模具，当模具内的注塑件成型之后，启动两个电推杆2，带动下模具3进行移动，使连接板4与底座1进行接触，挤压弹簧5进行挤压，进而使连接杆6向上移动，带动顶板7进行移动，进而对模腔16内部的注塑件进行推出，安装有密封圈8，减少注塑原料从放置槽和第一贯穿孔溢出的情况，安装有顶出机构，减少注塑件取出受损的情况，有利提高注塑件脱模的质量和效率。

实施例二：请参阅图1，在实施例一的基础上还在底座1上设置有辅助组件，辅助组件包括与横板10顶部固定安装的气缸11，横板10的顶部开设有安装槽，气缸11通过安装槽与横板10固定连接，气缸11的输出端固定安装有上模具12，横板10的底部开设有连接孔，气缸11的输出端通过连接孔与上模具12固定连接，启动气缸11，带动上模具12进行移动。

其中，上模具12的两侧固定安装有与两个滑杆9滑动连接的滑块13，上模具12的顶部固定安装有进料管14，横板10的顶部开设有第二贯穿孔，进料管14通过第二贯穿孔延伸至横板10的外侧，上模具12的底部固定安装有数量为两个的卡接块15，上模具12的底部与下模具3的顶部均开设有模腔16。

需要说明的是，该汽车注塑件成型模具，安装有辅助组件，能够将上模具12与下模具3进行精准连接，有减少模具发生偏移的情况，有利于提高注塑件注塑的质量。

具体的，该汽车注塑件成型模具，启动气缸11，使上模具12进行移动，进而使滑块13在滑杆9上进行滑动，便于上模具12移动，卡接块15通过下模具3开设的卡接槽与下模具3进行卡接，上模具12和下模具3进行精准卡接后，通过进料管14对模腔16内部投放注塑原料，减少模具发生偏移的情况，有利于提高注塑件注塑的质量。

上述实施例的工作原理为：

(1)该汽车注塑件成型模具，当模具内的注塑件成型之后，启动两个电推杆2，带动下模具3进行移动，使连接板4与底座1进行接触，挤压弹簧5进行挤压，进而使连接杆6向上移动，带动顶板7进行移动，进而对模腔16内部的注塑件进行推出，安装有密封圈8，减少注塑原料从放置槽和第一贯穿孔溢出的情况，安装有顶出机构，减少注塑件取出受损的情况，有利提高注塑件脱模的质量和效率。

(2)该汽车注塑件成型模具，启动气缸11，使上模具12进行移动，进而使滑块13在滑杆9上进行滑动，便于上模具12移动，卡接块15通过下模具3开设的卡接槽与下模具3进行卡接，上模具12和下模具3进行精准卡接后，通过进料管14对模腔16内部投放注塑原料，减少模具发生偏移的情况，有利于提高注塑件注塑的质量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车注塑件成型模具，包括底座(1)和数量为两个的连接板(4)，其特征在于：所述底座(1)上设置有顶出机构，所述底座(1)上设置有辅助组件；

所述顶出机构包括与底座(1)内壁底部固定安装的数量为两个的电推杆(2)，两个所述电推杆(2)的输出端固定安装有下模具(3)，两个所述连接板(4)的顶部均固定安装有一端与下模具(3)底部固定连接的挤压弹簧(5)，两个所述连接板(4)的顶部均固定安装有连接杆(6)，两个所述连接杆(6)的顶部均固定安装有顶板(7)，两个所述顶板(7)的两侧均固定安装有密封圈(8)，所述底座(1)的顶部固定安装有数量为两个的滑杆(9)，两个所述滑杆(9)的顶部固定安装有横板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有两个延伸孔，两个所述电推杆(2)的输出端均通过延伸孔延伸至底座(1)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述下模具(3)的顶部开设有卡接槽，且数量为两个，所述下模具(3)的内部开设有放置槽，所述密封圈(8)与放置槽的两侧相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述下模具(3)的内部开设有第一贯穿孔，两个所述连接杆(6)均通过第一贯穿孔与顶板(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述辅助组件包括与横板(10)顶部固定安装的气缸(11)，所述气缸(11)的输出端固定安装有上模具(12)，所述上模具(12)的两侧固定安装有与两个滑杆(9)滑动连接的滑块(13)，所述上模具(12)的顶部固定安装有进料管(14)，所述上模具(12)的底部固定安装有数量为两个的卡接块(15)，所述上模具(12)的底部与下模具(3)的顶部均开设有模腔(16)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述横板(10)的顶部开设有第二贯穿孔，所述进料管(14)通过第二贯穿孔延伸至横板(10)的外侧。

7.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述横板(10)的顶部开设有安装槽，所述气缸(11)通过安装槽与横板(10)固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种汽车注塑件成型模具，其特征在于：所述横板(10)的底部开设有连接孔，所述气缸(11)的输出端通过连接孔与上模具(12)固定连接。

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