CN218799655U - 钢柱自动放料通道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢柱自动放料通道，通道上设有止位板，止位板底部分别设有油缸，第一下缸体的进回油管路上设有第一三通阀，第一三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第一三通阀的第二阀口连接第一下缸体，第一三通阀的第三阀口通过管路连接第二油缸的第二上缸体；第二下缸体的进回油管路上设有第二三通阀，第二三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第二三通阀的第二阀口连接第二下缸体，第二三通阀的第三阀口通过管路连接第一油缸的第一上缸体。本实用新型两个止位板同时一升一降，在下放最底部钢柱的同时将其上方的钢柱止住，提高了下料的准确度和高效率性。

Description

钢柱自动放料通道

技术领域

本实用新型属于机械加工装置技术领域，具体涉及钢柱自动放料通道。

背景技术

螺杆在自动化加工过程中，钢柱需要能够自动投入到滚丝机中进行铣丝。钢柱摆放在放料通道上，放料通道具有一定的倾斜度，钢柱可自动向下滚落，放料通道底部的放料机构需要能够向滚丝机逐一放料。从而实现自动化生产中的放料逐一控制。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供钢柱自动放料通道，其能够对钢柱实施自动逐一放料。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

钢柱自动放料通道，其包括通道，通道倾斜设置，其特征在于，通道低端设有两组条形插孔，插孔内设有止位板，止位板与通道垂直设置，低端的插孔与高端的插孔之间的距离与螺柱端面直径一致，止位板底部分别设有油缸，低端的止位板底部连接第一油缸的活塞杆，高端的止位板底部连接第二油缸的活塞杆，第一油缸的活塞将其分为第一下缸体和第一上缸体，第二油缸的活塞将其分为第二下缸体和第二上缸体，第一下缸体的进回油管路上设有第一三通阀，第一三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第一三通阀的第二阀口连接第一下缸体，第一三通阀的第三阀口通过管路连接第二油缸的第二上缸体；第二下缸体的进回油管路上设有第二三通阀，第二三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第二三通阀的第二阀口连接第二下缸体，第二三通阀的第三阀口通过管路连接第一油缸的第一上缸体。

进一步的，两组插孔之间的通道可伸缩。

更进一步的，上部通道底端设有卡槽，下部通道顶端设有插板，插板插入卡槽中，卡槽底板上设有螺钉，螺钉顶端顶紧插板。

进一步的，插板两侧设有滚轮，卡槽两侧壁的内侧设有导向槽，滚轮位于导向槽内。

本实用新型的有益效果：

（1）第一下缸体的进回油管路上设有第一三通阀，第一三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第一三通阀的第二阀口连接第一下缸体，第一三通阀的第三阀口通过管路连接第二油缸的第二上缸体；第二下缸体的进回油管路上设有第二三通阀，第二三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第二三通阀的第二阀口连接第二下缸体，第二三通阀的第三阀口通过管路连接第一油缸的第一上缸体。两个止位板同时一升一降，在下放最底部钢柱的同时将其上方的钢柱止住，提高了下料的准确度。

（2）电磁换向阀常态下，第一油缸的活塞杆升起，同时第二油缸的活塞杆缩回，此时钢柱在通道上自动摆放，最底部的钢柱抵靠上低端的止位板上，准备下次投料，提高投料的工作效率。

（3） 两组插孔之间的通道可伸缩，通过调节两个插孔中止位板之间的距离，使之适用于不同直径的钢柱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述钢柱自动放料通道的主视图；

图2为本实用新型所述第一油缸、第二油缸的连接关系图；

图3为本实用新型所述通道的俯视图；

图4为本实用新型所述插板与卡槽的连接结构图；

附图标记：通道-1、插孔-11、止位板-12、上部通道-13、卡槽-131、螺钉-132、导向槽-133、下部通道-14、插板-141、滚轮-142、第一油缸-21、第一下缸体-211、第一上缸体-212、第一下缸体的进回油管路-213、第一三通阀-214、第二油缸-22、第二下缸体-221、第二上缸体-222、第二下缸体的进回油管路-223、第二三通阀-224、油泵-23、电磁换向阀-231。

具体实施方式

下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，本实用新型的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”作为广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

钢柱自动放料通道，其具体结构参阅说明书附图1所示，其包括通道1，通道1倾斜设置，钢柱横向摆放于通道上，靠着通道1的倾斜度和钢柱自身重力，钢柱可自行向下滚落。参阅说明书附图3所示，通道1低端设有两组条形插孔11。参阅说明书附图1所示，插孔11内设有止位板12，止位板12与通道1垂直设置，低端的插孔与高端的插孔之间的距离与螺柱端面直径一致。止位板12对钢柱起到止位作用，常态下，低端的止位板升起，上方高端的止位板落下，多个钢柱在通道1上并排排布；当需要放料时，高端的止位板上升，同时低端的止位板下落，最低处的钢柱被下放；然后快速的低端的止位板上升，高端的止位板下落，钢柱排布在通道上，准备下次放料。

参阅说明书附图1所示，止位板12底部分别设有油缸，低端的止位板底部连接第一油缸21的活塞杆，高端的止位板底部连接第二油缸22的活塞杆。参阅说明书附图2所示，第一油缸21的活塞将其分为第一下缸体211和第一上缸体212，第二油缸22的活塞将其分为第二下缸体221和第二上缸体222。第一下缸体的进回油管路213上设有第一三通阀214。第一三通阀214的第一阀口通过管路连接油泵23上的电磁换向阀231，第一三通阀214的第二阀口连接第一下缸体211，第一三通阀214的第三阀口通过管路连接第二油缸的第二上缸体222。第二下缸体的进回油管路223上设有第二三通阀224，第二三通阀224的第一阀口通过管路连接油泵23上的电磁换向阀231，第二三通阀224的第二阀口连接第二下缸体221，第二三通阀224的第三阀口通过管路连接第一油缸的第一上缸体212。

对于本具体实施例，当电磁换向阀231通过第二三通阀224 同时给第二油缸22的第二下缸体221和第一油缸21的第一上缸体212进油，第一油缸21的活塞杆缩回，同时第二油缸22的活塞杆升起，最底部的钢柱被下放投料。电磁换向阀231给第二三通阀224通油后，在控制板的控制下电磁换向阀231通过第一三通阀214同时给第一油缸21的第一下缸体211和第二油缸22的第二上缸体222进油，第一油缸21的活塞杆升起，同时第二油缸22的活塞杆缩回，此状态为电磁换向阀231的常态，此时钢柱在通道上自动摆放，最底部的钢柱抵靠上低端的止位板上，准备下次投料。

本实用新型两个止位板12同时一升一降，在下放最底部钢柱的同时将其上方的钢柱止住，提高了下料的准确度。电磁换向阀231常态下，第一油缸21的活塞杆升起，同时第二油缸22的活塞杆缩回，此时钢柱在通道上自动摆放，最底部的钢柱抵靠上低端的止位板上，等待下次投料，提高了投料的工作效率。

为了适用于不同直径的钢柱，采用如下技术方案，参阅说明书附图1所示，两组插孔11之间的通道1可伸缩，通过调节两个插孔中止位板12之间的距离，使之适用于不同直径的钢柱。

关于两个止位板之间距离的调整，采用如下技术方案：参阅说明书附图1所示，上部通道13底端设有卡槽131，下部通道14顶端设有插板141，插板141插入卡槽131中，卡槽131底部设有螺钉132，螺钉132顶端顶紧插板141。插板141可在卡槽131中抽拉，从而调整两个止位板12之间的间距，螺钉132对插板141与卡槽131的连接起到加固作用。

为了插板141与卡槽131连接的牢固性和抽拉时的稳定性，采用如下技术方案：参阅说明书附图4所示，插板141两侧设有滚轮142，卡槽131两侧壁的内侧设有导向槽133，滚轮141位于导向槽133内。滚轮142卡入卡槽131中，使插板141不脱离卡槽131，从而加强了插板141与卡槽131连接的牢固性。同时，当抽拉插板141时，滚轮142在卡槽131中滑动，使插板141的抽拉更加稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述仅为本实用新型的优选例，本实用新型并不受上述优选例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.钢柱自动放料通道，其包括通道，通道倾斜设置，其特征在于，通道低端设有两组条形插孔，插孔内设有止位板，止位板与通道垂直设置，低端的插孔与高端的插孔之间的距离与螺柱端面直径一致，止位板底部分别设有油缸，低端的止位板底部连接第一油缸的活塞杆，高端的止位板底部连接第二油缸的活塞杆，第一油缸的活塞将其分为第一下缸体和第一上缸体，第二油缸的活塞将其分为第二下缸体和第二上缸体，第一下缸体的进回油管路上设有第一三通阀，第一三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第一三通阀的第二阀口连接第一下缸体，第一三通阀的第三阀口通过管路连接第二油缸的第二上缸体；第二下缸体的进回油管路上设有第二三通阀，第二三通阀的第一阀口通过管路连接油泵上的电磁换向阀，第二三通阀的第二阀口连接第二下缸体，第二三通阀的第三阀口通过管路连接第一油缸的第一上缸体。

2.根据权利要求1所述钢柱自动放料通道，其特征在于，两组插孔之间的通道可伸缩。

3.根据权利要求2所述钢柱自动放料通道，其特征在于，上部通道底端设有卡槽，下部通道顶端设有插板，插板插入卡槽中，卡槽底板上设有螺钉，螺钉顶端顶紧插板。

4.根据权利要求1所述钢柱自动放料通道，其特征在于，插板两侧设有滚轮，卡槽两侧壁的内侧设有导向槽，滚轮位于导向槽内。

Images