CN218777473U - 一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载配件技术领域，具体涉及一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置，包括角度调节安装机构，设于汽车中控台上，用于实现显示装置的多方位、多角度调节；以及显示屏，设于所述角度调节安装机构上，用于信息的显示；其中，所述角度调节安装机构包括设于汽车中控台上的机构安装座，设于所述机构安装座上、用于实现所述显示屏在水平方向上旋转的旋转调节组件，以及设于所述旋转调节组件上、用于实现所述显示屏在竖直方向上翻转的翻转调节组件。本实用新型提供了一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置，可在节约汽车中控台改装成本的基础上，有效的提升驾驶者的驾驶体验，以及驾驶的舒适性和便捷性。

Description

一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置

技术领域

本实用新型属于车载配件技术领域，具体涉及一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，汽车变得越来越智能化，而汽车智能化的功能主要体现在驾驶舱中控台上，尤其体现在中控台的显示屏上。中控台显示屏可以集导航、娱乐、监控车况等功能于一身，然而在目前保有的汽车或正在生产的汽车中，有相当一部分低配置的汽车是没有配置显示屏的。

没有配置显示屏汽车的车主在不想换车的情况下，如果想加装显示屏来提升驾车体验品质，一般情况下都是到4S店直接更换驾驶舱中控台外壳加装显示屏，或者是定制一个可以安装显示屏的金属支架。直接到4S店更换中控台外壳并加装显示屏的方式，虽然可有效的提升驾驶的体验，但往往需要耗费较大的加装成本，价格高昂；而加装显示屏支架的方式，一般将显示屏固定在驾驶舱中间，显示屏容易将中控台的部分功能操作按键或旋钮挡住，或者将显示屏固定在副驾驶一侧，显示屏安装后距离驾驶员较远，不便于驾驶员操作和查看显示屏的内容。

实用新型内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置，通过角度调节安装机构与显示屏的结合来实现装置的多方位和多角度显示，其中，角度调节安装机构包括可实现显示屏在水平方向上旋转的旋转调节组件，以及可实现显示屏在竖直方向上翻转的翻转调节组件；使用时，可将角度调节安装机构装设于汽车中控台邻近副驾驶一侧，然后通过机构中的旋转调节组件将显示屏转动至便于驾驶者操作和查看的位置上，随后再通过机构中的翻转调节组件来对显示屏进行翻转调节，以满足不同身高驾驶员的查看角度需求和适应不同驾驶员的使用习惯需求。相较于现有技术中改装整个汽车中控台的方式而言，该车载显示装置可有效的节约改装的费用；相较于将显示屏加装在中控台上的方式而言，该车载显示装置不仅可有效的提高使用的便捷性和舒适度，而且不会对汽车中控台上的原始功能按键和旋钮造成遮挡。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下技术方案来实现：

本实用新型中的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，包括角度调节安装机构，设于汽车中控台上，用于实现显示装置的多方位、多角度调节；以及显示屏，设于所述角度调节安装机构上，用于信息的显示；其中，所述角度调节安装机构包括设于汽车中控台上的机构安装座，设于所述机构安装座上、用于实现所述显示屏在水平方向上旋转的旋转调节组件，以及设于所述旋转调节组件上、用于实现所述显示屏在竖直方向上翻转的翻转调节组件。

作为其中的一种优选方案，所述翻转调节组件设于远离所述旋转调节组件旋转中心线的一侧上。

作为其中的一种优选方案，所述旋转调节组件包括铰接设于所述机构安装座一端上、用于实现所述显示屏多角度旋转调节的旋转调节单元，以及设于所述旋转调节单元与所述机构安装座之间、用于对所述旋转调节单元的旋转角度进行限位的旋转限位单元。

作为其中的一种优选方案，所述旋转调节单元包括其中一侧与所述机构安装座一端相连的旋转合页件，以及连于所述旋转合页件另一侧上的旋转调节支架。

作为其中的一种优选方案，所述旋转限位单元包括设于所述机构安装座上的旋转限位孔板，以及与所述旋转限位孔板上的孔对应、装设于旋转调节支架上的旋转弹簧拉销。

作为其中的一种优选方案，所述旋转限位孔板包括旋转限位板本体，以及多个开设于所述旋转限位板本体上的旋转限位孔；且所述旋转限位孔中心与旋转合页件的转动中心线之间的距离相等。

作为其中的一种优选方案，所述翻转调节组件包括铰接设于所述旋转调节组件上、用于实现所述显示屏多角度翻转调节的翻转调节单元，以及设于所述翻转调节单元与所述旋转调节组件之间、用于对所述翻转调节单元的翻转角度进行限位的翻转限位单元。

作为其中的一种优选方案，所述翻转调节单元包括其中一侧与所述旋转调节组件顶端或底端相连的翻转合页件，以及连于所述翻转合页件另一侧上的翻转调节支架。

作为其中的一种优选方案，所述翻转限位单元包括设于所述翻转调节支架上的翻转限位孔板，以及与所述翻转限位孔板上的孔对应、装设于旋转调节支架上的翻转弹簧拉销。

作为其中的一种优选方案，所述翻转限位孔板包括翻转限位板本体，以及多个开设于所述翻转限位板本体上的翻转限位孔；且所述翻转限位孔中心与翻转合页件的转动中心线之间的距离相等。

综上所述，本实用新型至少具有以下有益之处：

1、本实用新型的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，通过角度调节安装机构与显示屏的结合来对汽车的相关驾驶信息进行显示，可在节约汽车中控台改装成本的基础上，有效的提升驾驶者的驾驶体验，以及驾驶的舒适性和便捷性。

2、本实用新型的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，通过角度调节安装机构来对显示屏进行旋转和翻转，可在不对中控台原始功能按键或旋钮造成遮挡的基础上，有效的满足不同身高驾驶员的查看角度需求和适应不同驾驶员的使用习惯需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例中适应多方位、多角度显示的车载显示装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中角度调节安装机构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中角度调节安装机构的结构爆炸示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅附图1，本实施例中的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，包括设于汽车中控台上的角度调节安装机构10，以及设于角度调节安装机构10上的显示屏20；其中，角度调节安装机构10用于实现显示装置的多方位、多角度调节，请进一步参阅附图2，角度调节安装机构10包括设于汽车中控台上的机构安装座100，设于机构安装座100上、用于实现显示屏20在水平方向上旋转的旋转调节组件200，以及设于旋转调节组件200上、用于实现显示屏20在竖直方向上翻转的翻转调节组件300；显示屏20用于汽车相关驾驶信息的显示，以便于驾驶者随时留意汽车驾驶中的各项参数和信息。

本实施例中的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，通过角度调节安装机构10与显示屏20的结合来实现装置的多方位和多角度显示，其中，角度调节安装机构10包括可实现显示屏20在水平方向上旋转的旋转调节组件200，以及可实现显示屏20在竖直方向上翻转的翻转调节组件300；使用时，可将角度调节安装机构10装设于汽车中控台邻近副驾驶一侧，然后通过机构中的旋转调节组件200将显示屏20转动至便于驾驶者操作和查看的位置上，随后再通过机构中的翻转调节组件300来对显示屏20进行翻转调节，以满足不同身高驾驶员的查看角度需求和适应不同驾驶员的使用习惯需求。相较于现有技术中改装整个汽车中控台的方式而言，该车载显示装置可有效的节约改装的费用；相较于将显示屏加装在中控台上的方式而言，该车载显示装置不仅可有效的提高使用的便捷性和舒适度，而且不会对汽车中控台上的原始功能按键和旋钮造成遮挡。

优选地，翻转调节组件300设于远离旋转调节组件200旋转中心线的一侧上，翻转调节组件300远离转动中心线的设计可有效的加长翻转调节组件300与旋转中心线之间的力臂，进而加长设于翻转调节组件300上显示屏20与旋转中心线之间的力臂，从而有效的增大显示屏20位置变化调节的范围，进一步地满足显示屏20多方位、多角度的显示需求。

实施例2：

请参阅附图1，本实施例中的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，包括设于汽车中控台上的角度调节安装机构10，以及设于角度调节安装机构10上的显示屏20；其中，角度调节安装机构10用于实现显示装置的多方位、多角度调节，请进一步参阅附图2，角度调节安装机构10包括设于汽车中控台上的机构安装座100，设于机构安装座100上、用于实现显示屏20在水平方向上旋转的旋转调节组件200，以及设于旋转调节组件200上、用于实现显示屏20在竖直方向上翻转的翻转调节组件300。

请参阅附图2，旋转调节组件200包括铰接设于机构安装座100一端上、用于实现显示屏20多角度旋转调节的旋转调节单元210，以及设于旋转调节单元210与机构安装座100之间、用于对旋转调节单元210的旋转角度进行限位的旋转限位单元220。请进一步参阅附图3，旋转调节单元210包括其中一侧与机构安装座100一端相连的旋转合页件211，以及连于旋转合页件211另一侧上的旋转调节支架212；旋转限位单元220包括设于机构安装座100上的旋转限位孔板221，以及与旋转限位孔板221上的孔对应、装设于旋转调节支架212上的旋转弹簧拉销222。进一步优选地，旋转限位孔板221包括旋转限位板本体，以及多个开设于旋转限位板本体上的旋转限位孔，且旋转限位孔中心与旋转合页件211的转动中心线之间的距离相等。

当需要旋转显示屏20时，拉动旋转弹簧拉销222直至其不对旋转限位孔产生位置限制后；掰动旋转调节支架212，使其与旋转合页件211连接一端绕着旋转合页件211的转动中心线旋转；直至旋转至驾驶者所需的位置后，放开旋转弹簧拉销222，旋转弹簧拉销222与转动一定角度后所对应的旋转限位孔再次配合产生位置限制，至此，即可实现显示屏20在水平方向上的旋转。

实施例3：

请参阅附图1，本实施例中的适应多方位、多角度显示的车载显示装置，包括设于汽车中控台上的角度调节安装机构10，以及设于角度调节安装机构10上的显示屏20；其中，角度调节安装机构10用于实现显示装置的多方位、多角度调节，请进一步参阅附图2，角度调节安装机构10包括设于汽车中控台上的机构安装座100，设于机构安装座100上、用于实现显示屏20在水平方向上旋转的旋转调节组件200，以及设于旋转调节组件200上、用于实现显示屏20在竖直方向上翻转的翻转调节组件300。

请参阅附图2，翻转调节组件300包括铰接设于旋转调节组件200上、用于实现显示屏20多角度翻转调节的翻转调节单元310，以及设于翻转调节单元310与旋转调节组件200之间、用于对翻转调节单元310的翻转角度进行限位的翻转限位单元320。请进一步参阅附图3，翻转调节单元310包括其中一侧与旋转调节支架212顶端或底端相连的翻转合页件311，以及连于翻转合页件311另一侧上的翻转调节支架312；翻转限位单元320包括设于翻转调节支架312上的翻转限位孔板321，以及与翻转限位孔板321上的孔对应、装设于旋转调节支架212上的翻转弹簧拉销322。进一步优选地，翻转限位孔板321包括翻转限位板本体，以及多个开设于翻转限位板本体上的翻转限位孔，且翻转限位孔中心与翻转合页件311的转动中心线之间的距离相等。

当需要翻转显示屏20时，拉动翻转弹簧拉销322直至其不对翻转限位孔产生位置限制后；掰动翻转调节支架312，使其与翻转合页件311连接一端绕着翻转合页件311的转动中心线翻转；直至翻转至驾驶者所需的位置后，放开翻转弹簧拉销322，翻转弹簧拉销322与转动一定角度后所对应的翻转限位孔再次配合产生位置限制，至此，即可实现显示屏20在竖直方向上的翻转。

从上述实施例的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置，不仅可在节约汽车中控台改装成本的基础上，有效的提升驾驶者的驾驶体验，以及驾驶的舒适性和便捷性；而且可在不对中控台原始功能按键或旋钮造成遮挡的基础上，有效的满足不同身高驾驶员的查看角度需求和适应不同驾驶员的使用习惯需求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

Claims (10)

1.一种适应多方位、多角度显示的车载显示装置，其特征在于，包括：

角度调节安装机构，设于汽车中控台上，用于实现显示装置的多方位、多角度调节；

以及显示屏，设于所述角度调节安装机构上，用于信息的显示；

其中，所述角度调节安装机构包括设于汽车中控台上的机构安装座，设于所述机构安装座上、用于实现所述显示屏在水平方向上旋转的旋转调节组件，以及设于所述旋转调节组件上、用于实现所述显示屏在竖直方向上翻转的翻转调节组件。

2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述翻转调节组件设于远离所述旋转调节组件旋转中心线的一侧上。

3.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述旋转调节组件包括铰接设于所述机构安装座一端上、用于实现所述显示屏多角度旋转调节的旋转调节单元，以及设于所述旋转调节单元与所述机构安装座之间、用于对所述旋转调节单元的旋转角度进行限位的旋转限位单元。

4.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述旋转调节单元包括其中一侧与所述机构安装座一端相连的旋转合页件，以及连于所述旋转合页件另一侧上的旋转调节支架。

5.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于，所述旋转限位单元包括设于所述机构安装座上的旋转限位孔板，以及与所述旋转限位孔板上的孔对应、装设于旋转调节支架上的旋转弹簧拉销。

6.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于，所述旋转限位孔板包括旋转限位板本体，以及多个开设于所述旋转限位板本体上的旋转限位孔；且所述旋转限位孔中心与旋转合页件的转动中心线之间的距离相等。

7.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于，所述翻转调节组件包括铰接设于所述旋转调节组件上、用于实现所述显示屏多角度翻转调节的翻转调节单元，以及设于所述翻转调节单元与所述旋转调节组件之间、用于对所述翻转调节单元的翻转角度进行限位的翻转限位单元。

8.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于，所述翻转调节单元包括其中一侧与所述旋转调节组件顶端或底端相连的翻转合页件，以及连于所述翻转合页件另一侧上的翻转调节支架。

9.根据权利要求7所述的车载显示装置，其特征在于，所述翻转限位单元包括设于翻转调节支架上的翻转限位孔板，以及与所述翻转限位孔板上的孔对应、装设于旋转调节支架上的翻转弹簧拉销。

10.根据权利要求9所述的车载显示装置，其特征在于，所述翻转限位孔板包括翻转限位板本体，以及多个开设于所述翻转限位板本体上的翻转限位孔；且所述翻转限位孔中心与翻转合页件的转动中心线之间的距离相等。

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