CN218777407U - 一种高尔夫球车驱动组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高尔夫球车驱动组件,属于高尔夫球车技术领域，一种高尔夫球车驱动组件，包括安装架，所述安装架的内侧固定有两个电机，所述电机的输出端同轴固定有滚轮，所述电机的输出轴外侧还同轴固定有第一齿轮，所述安装架的内侧还固定有转动轴，所述转动轴的外侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧开设有多个第一卡齿，所述转动轴的外侧还滑动连接有连接块，所述连接块的外侧开设有转动槽，所述转动槽的内侧转动连接有连接环，所述连接环的外侧转动连接有电推杆，所述连接块的外侧还固定有连接罩。本实用新型在单个驱动组件故障时，能够继续运行，方便移动回存放场地，避免人员和物品困在场地里。

Description

一种高尔夫球车驱动组件

技术领域

本实用新型属于高尔夫球车技术领域，更具体地说，特别涉及一种高尔夫球车驱动组件。

背景技术

现有的高尔夫球车驱动组件，目前市场上的高尔夫球场用车多为四轮电动或者四轮燃油车，且这些高尔夫球场用车体积大，重量重，智能程度抵，往往通过一个电机进行驱动，在电机出故障时，只能停在原地等待维修，人员和物品困在场地里，从而造成不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高尔夫球车驱动组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高尔夫球车驱动组件，包括安装架，所述安装架的内侧固定有两个电机，所述电机的输出端贯穿安装架的内部并同轴固定有滚轮，所述电机的输出轴外侧还同轴固定有第一齿轮，所述安装架的内侧还固定有转动轴，所述转动轴的外侧转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的圆周外侧与第一齿轮的外侧啮合连接，所述第二齿轮的一侧开设有多个第一卡齿，所述转动轴的外侧还滑动连接有连接块，所述连接块的外侧开设有转动槽，所述转动槽的内侧转动连接有连接环，所述连接环的外侧转动连接有电推杆，所述电推杆的上端与安装架的内侧顶部转动连接，所述连接块的外侧还固定有连接罩，所述连接罩的一端固定有多个第二卡齿，所述第二卡齿与第一卡齿之间卡接配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接罩的内侧固定有弹簧，所述弹簧的一端固定有第一摩擦块，所述第一摩擦块呈圆形结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一摩擦块的内部开设有连接槽，所述连接槽的内侧与转动轴的外侧滑动连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一摩擦块的一侧摩擦接触有第二摩擦块，所述第二摩擦块呈圆形结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二摩擦块的一侧与第二齿轮的外侧固定连接。

本实用新型提供了一种可移动方便调节的档案架，具备以下有益效果：

1、该高尔夫球车驱动组件，在单个驱动组件故障时，能够继续运行，方便移动回存放场地，避免人员和物品困在场地里。

2、该高尔夫球车驱动组件，结构设计合理紧凑，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种高尔夫球车驱动组件的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种高尔夫球车驱动组件的整体剖面示意图；

图3为本实用新型一种高尔夫球车驱动组件的图2中的A处放大示意图。

图中：1、安装架；2、电机；3、滚轮；4、第一齿轮；5、转动轴；6、第二齿轮；7、第一卡齿；8、连接块；9、转动槽；10、连接环；11、电推杆；12、连接罩；13、第二卡齿；14、弹簧；15、第一摩擦块；16、第二摩擦块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高尔夫球车驱动组件，包括安装架1，安装架1的内侧固定有两个电机2，电机2的输出端贯穿安装架1的内部并同轴固定有滚轮3，电机2的输出轴外侧还同轴固定有第一齿轮4，安装架1的内侧还固定有转动轴5，转动轴5的外侧转动连接有第二齿轮6，第二齿轮6的圆周外侧与第一齿轮4的外侧啮合连接，第二齿轮6的一侧开设有多个第一卡齿7，转动轴5的外侧还滑动连接有连接块8，连接块8的外侧开设有转动槽9，转动槽9的内侧转动连接有连接环10，连接环10的外侧转动连接有电推杆11，电推杆11的上端与安装架1的内侧顶部转动连接，连接块8的外侧还固定有连接罩12，连接罩12的一端固定有多个第二卡齿13，第二卡齿13与第一卡齿7之间卡接配合；

在电机2转动时，电机2带动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动第二齿轮6沿着转动轴5的外侧转动，当一台电机2故障时，通过外部控制机构，控制电推杆11推动连接块8上的连接环10移动，使得连接块8沿着转动轴5外侧移动，连接块8推动连接罩12，使得连接罩12上的第二卡齿13与第二齿轮6上的第一卡齿7卡接，从而将来一台电机2的动力传递到转动轴5并通过转动轴5传递到另一边的滚轮3上，从而能够继续运行，方便移动回存放场地。

进一步的，连接罩12的内侧固定有弹簧14，弹簧14的一端固定有第一摩擦块15，第一摩擦块15呈圆形结构，第一摩擦块15的内部开设有连接槽，连接槽的内侧与转动轴5的外侧滑动连接，第一摩擦块15的一侧摩擦接触有第二摩擦块16，第二摩擦块16呈圆形结构，第二摩擦块16的一侧与第二齿轮6的外侧固定连接；

在连接罩12上的第二卡齿13与第二齿轮6上的第一卡齿7卡接之前，第一摩擦块15首先与第二齿轮6上的第二摩擦块16接触，通过第一摩擦块15和第二摩擦块16之间的摩擦传动，从而将转动轴5转速提高至电机2转速相近水平，降低第二卡齿13和第一卡齿7对接时相对转速，避免打齿。

本实施例的具体使用方式与作用：本实用新型通过设置双电机2，分别驱动两边的滚轮3，使得两个滚轮3的转速可以分别调整，从而更好的辅助转弯，在电机2转动时，电机2带动第一齿轮4转动，第一齿轮4带动第二齿轮6沿着转动轴5的外侧转动，当一台电机2故障时，通过外部控制机构，控制电推杆11推动连接块8上的连接环10移动，使得连接块8沿着转动轴5外侧移动，连接块8推动连接罩12，使得连接罩12上的第二卡齿13与第二齿轮6上的第一卡齿7卡接，从而将来一台电机2的动力传递到转动轴5并通过转动轴5传递到另一边的滚轮3上，从而能够继续运行，方便移动回存放场地；

在连接罩12上的第二卡齿13与第二齿轮6上的第一卡齿7卡接之前，第一摩擦块15首先与第二齿轮6上的第二摩擦块16接触，通过第一摩擦块15和第二摩擦块16之间的摩擦传动，从而将转动轴5转速提高至电机2转速相近水平，降低第二卡齿13和第一卡齿7对接时相对转速，避免打齿。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高尔夫球车驱动组件，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的内侧固定有两个电机(2)，所述电机(2)的输出端贯穿安装架(1)的内部并同轴固定有滚轮(3)，所述电机(2)的输出轴外侧还同轴固定有第一齿轮(4)，所述安装架(1)的内侧还固定有转动轴(5)，所述转动轴(5)的外侧转动连接有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的圆周外侧与第一齿轮(4)的外侧啮合连接，所述第二齿轮(6)的一侧开设有多个第一卡齿(7)，所述转动轴(5)的外侧还滑动连接有连接块(8)，所述连接块(8)的外侧开设有转动槽(9)，所述转动槽(9)的内侧转动连接有连接环(10)，所述连接环(10)的外侧转动连接有电推杆(11)，所述电推杆(11)的上端与安装架(1)的内侧顶部转动连接，所述连接块(8)的外侧还固定有连接罩(12)，所述连接罩(12)的一端固定有多个第二卡齿(13)，所述第二卡齿(13)与第一卡齿(7)之间卡接配合。

2.根据权利要求1所述的一种高尔夫球车驱动组件，其特征在于：所述连接罩(12)的内侧固定有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端固定有第一摩擦块(15)，所述第一摩擦块(15)呈圆形结构。

3.根据权利要求2所述的一种高尔夫球车驱动组件，其特征在于：所述第一摩擦块(15)的内部开设有连接槽，所述连接槽的内侧与转动轴(5)的外侧滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种高尔夫球车驱动组件，其特征在于：所述第一摩擦块(15)的一侧摩擦接触有第二摩擦块(16)，所述第二摩擦块(16)呈圆形结构。

5.根据权利要求4所述的一种高尔夫球车驱动组件，其特征在于：所述第二摩擦块(16)的一侧与第二齿轮(6)的外侧固定连接。

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