CN218762963U - 一种带有日间行车灯的摩托车大灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带有日间行车灯的摩托车大灯，包括正面开设有安装槽的灯座，灯座上设置有将安装槽的槽口封闭的辅灯架，辅灯架背离安装槽的端面上开设有多个凹槽，每个凹槽的槽底上均贯穿开设有多个辅灯透光孔，辅灯架朝向安装槽的端面上设置有灯珠与辅灯透光孔对齐的日间行车灯条。驾驶员在多雨、多雾的天气进行日间行车时，本摩托车大灯的日间行车灯条处于常亮状态，即使驾驶员忘记打开主灯泡，日间行车灯条发出的灯光能够起到照明和对周围车辆提醒的作用，有利于降低交通事故发生的概率，在一定程度上保障驾驶员的行车安全。

Description

一种带有日间行车灯的摩托车大灯

技术领域

本实用新型涉及摩托车大灯的技术领域，尤其是涉及一种带有日间行车灯的摩托车大灯。

背景技术

摩托车是一种由内燃机或电机驱动，靠手把操纵前轮转向的载具，其具有轻便灵活，行驶迅速等特点，广泛用于巡逻、客货运输等。为了提高夜间行驶的安全性，摩托车的前部都会安装灯具，用于对路面进行照明。其中，由灯壳、雾灯、转向灯、大灯、线路等部件集成的行车照明系统，称为大灯总成。

现有授权公告号CN214222979U的中国专利公开了一种摩托车大灯，包括固定座、LED远光灯底座、LED近光灯底座、第一反光碗、第二反光碗、LED远光灯、LED近光灯，LED远光灯底座、LED近光灯底座设置于固定座上，第一反光碗设置于LED远光灯底座内，LED远光灯设置于第一反光碗内，第二反光碗设置于LED近光灯底座内，LED近光灯设置于第二反光灯内。该摩托车大灯在夜间骑行时，驾驶员能够根据道路的照明条件自由切换远近光灯。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：驾驶员在多雨、多雾的天气进行日间行车时，由于是白天，驾驶员很容易忘记打开远近光灯，并且多雨、多雾的天气还具备路面较湿滑、能见度低的缺陷，一旦驾驶员忘记打开远近光灯，该摩托车大灯不能够起到照明和提醒的作用，容易提升事故发生的概率，安全性不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其解决了现有技术中存在的安全性不佳的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有日间行车灯的摩托车大灯，包括正面开设有安装槽的灯座，所述灯座上设置有将安装槽的槽口封闭的辅灯架，所述辅灯架背离安装槽的端面上开设有多个凹槽，每个所述凹槽的槽底上均贯穿开设有多个辅灯透光孔，所述辅灯架朝向安装槽的端面上设置有灯珠与辅灯透光孔对齐的日间行车灯条。

本实用新型进一步设置为：所述辅灯架背离安装槽的端面上开设有位于凹槽上方的卡槽，所述卡槽内嵌设有透明护板。

本实用新型进一步设置为：所述灯座朝向辅灯架的端面上开设有多个上插孔、下插孔和侧插孔，所述辅灯架朝向灯座的端面上设置有与上插孔插接配合的上插板、与下插孔插接配合的下插板、与侧插孔插接配合的侧插板。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽内设置有主灯架,所述主灯架包括多个反光碗、设置于相邻反光碗之间的连接板，所述反光碗背离辅灯架的端面上开设有装灯孔，所述装灯孔中穿设有主灯泡。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽的槽底上开设有多个定位孔，所述反光碗背离辅灯架的端面上设置有与定位孔插接配合的定位柱。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽的槽底上开设有穿孔，所述连接板背离辅灯架的端面上设置有穿过穿孔的锁固螺杆，所述锁固螺杆穿过穿孔后螺纹连接有与灯座背面相抵的锁固螺母。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽的槽底上开设有多个接线孔。

本实用新型进一步设置为：所述辅灯架上对应每个反光碗开设有主灯透光孔。

本实用新型进一步设置为：所述灯座的正面上开设有将安装槽的槽口包围在内的环向插槽，所述灯座上设置有将辅灯架罩设在内的灯罩，所述灯罩朝向辅灯架的端面上设置有与环向插槽插接配合的插环。

本实用新型进一步设置为：所述灯座的外侧壁上设置有多个安装架，所述安装架上开设有安装孔。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：驾驶员在多雨、多雾的天气进行日间行车时，本摩托车大灯的日间行车灯条处于常亮状态，即使驾驶员忘记打开主灯泡，日间行车灯条发出的灯光能够起到照明和对周围车辆提醒的作用，有利于降低交通事故发生的概率，在一定程度上保障驾驶员的行车安全。

附图说明

图1是本实用新型中带有日间行车灯的摩托车大灯的结构示意图；

图2是本实用新型中带有日间行车灯的摩托车大灯第一视角的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型中辅灯架和透明护板的爆炸结构示意图；

图4是本实用新型中带有日间行车灯的摩托车大灯第二视角的爆炸结构示意图。

上述附图中：1、灯座；2、主灯架；3、辅灯架；4、灯罩；5、安装架；6、安装孔；7、安装槽；8、穿孔；9、接线孔；10、定位孔；11、反光碗；12、连接板；13、装灯孔；14、主灯泡；15、定位柱；16、锁固螺杆；17、锁固螺母；18、上插孔；19、下插孔；20、侧插孔；21、上插板；22、下插板；23、侧插板；24、凹槽；25、辅灯透光孔；26、日间行车灯条；27、主灯透光孔；28、卡槽；29、透明护板；30、环向插槽；31、插环。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述。

如图1和2所示，本实用新型提出了一种带有日间行车灯的摩托车大灯，包括灯座1、主灯架2、辅灯架3、灯罩4。

如图1所示，灯座1的外侧壁上一体式连接有安装架5，本实施例中，安装架5的数量为六个，安装架5上开设有安装孔6，安装孔6的横截面为圆形，安装孔6用于穿设螺钉，进而将本摩托车大灯固定于摩托车的车头。

如图2所示，灯座1朝向灯罩4的端面为正面，灯座1背离灯罩4的端面为背面，灯座1的正面上开设有安装槽7。安装槽7的槽底上开设有一个穿孔8、一对接线孔9、一对定位孔10，穿孔8、接线孔9、定位孔10的横截面均为圆形，其中穿孔8位于中部，两个接线孔9和两个定位孔10均对称分布于穿孔8的两侧，其中定位孔10位于接线孔9的外侧。

如图2所示，主灯架2设置于安装槽7内，主灯架2包括反光碗11、连接板12，反光碗11的数量为两个，两个反光碗11对称设置于安装槽7内，反光碗11背离辅灯架3的端面上开设有装灯孔13，装灯孔13与接线孔9对齐，装灯孔13中穿设有主灯泡14，反光碗11能够聚集主灯泡14发出的灯光，提升摩托车大灯的照明效果。连接板12一体式连接于两个反光碗11之间，连接板12用于将两个反光碗11连为一体，有利于提升反光碗11的拆装效率。

如图2和4所示，反光碗11背离辅灯架3的端面上固定连接有定位柱15，定位柱15与定位槽插接配合。连接板12背离辅灯架3的端面上固定连接有锁固螺杆16，锁固螺杆16贯穿穿孔8，锁固螺杆16穿过穿孔8后螺纹连接有锁固螺母17，锁固螺母17与灯座1的背面相抵。

如图2和4所示，灯座1朝向辅灯架3的端面上开设有上插孔18、下插孔19和侧插孔20，上插孔18的数量为两个，两个上插孔18对称分布于灯座1的上部，下插孔19的数量为两个，两个下插孔19对称分布于灯座1的下部，侧插孔20的数量为两个，两个侧插孔20对称分布于灯座1的侧部。

如图2和4所示，灯座1上设置有辅灯架3，辅灯架3将安装槽7的槽口封闭，辅灯架3朝向灯座1的端面上一体式连接有上插板21、下插板22和侧插板23，上插板21、下插板22和侧插板23的数量均为两个，两个上插板21对称设置于辅灯架3的上部，两个下插板22对称设置于辅灯架3的下部，两个侧插板23对称设置于辅灯架3的侧部。上插板21、下插板22和侧插板23均为L型板体，两个上插板21与两个上插孔18插接配合，两个下插板22与两个下插孔19插接配合，两个侧插板23与两个侧插孔20插接配合。

如图2和3所示，辅灯架3背离安装槽7的端面上对称开设有两个凹槽24，凹槽24呈折线型，每个凹槽24的槽底上均开设有多个辅灯透光孔25。辅灯架3朝向安装槽7的端面上设置有多个日间行车灯条26，日间行车灯条26采用胶接的方式固定于辅灯架3朝向安装槽7的端面上，日间行车灯条26的灯珠与辅灯透光孔25对齐，则日间行车灯条26发出的灯光透过辅灯透光孔25后向射向摩托车大灯的前方。辅灯架3上背离安装槽7的端面上对称开设有两个主灯透光孔27，两个主灯透光孔27分别与两个反光碗11对齐，主灯泡14发出的灯光透过主灯透光孔27后射向摩托车大灯的前方。

如图2和3所示，辅灯架3背离安装槽7的端面上开设有卡槽28，卡槽28位于凹槽24的上方，卡槽28为折线型。卡槽28内嵌设有透明护板29，透明护板29为折线型，透明护板29为白色透明塑料板，则日间行车灯条26发出的灯光能够穿过透明护板29，并且透明护板29能够对日间行车灯条26起到一定的保护作用。

如图2和4所示，灯座1的正面上开设有环向插槽30，环向插槽30将安装槽7的槽口包围在内。灯座1上设置有灯罩4，灯罩4将辅灯架3罩设在内，灯罩4为白色透明塑料件，灯罩4朝向辅灯架3的端面上一体式连接有插环31，插环31与环向插槽30插接配合。

驾驶员在多雨、多雾的天气进行日间行车时，本摩托车大灯的日间行车灯条26处于常亮状态，即使驾驶员忘记打开主灯泡14，日间行车灯条26发出的灯光能够起到照明和对周围车辆提醒的作用，有利于降低交通事故发生的概率，在一定程度上保障驾驶员的行车安全。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：包括正面开设有安装槽(7)的灯座(1)，所述灯座(1)上设置有将安装槽(7)的槽口封闭的辅灯架(3)，所述辅灯架(3)背离安装槽(7)的端面上开设有多个凹槽(24)，每个所述凹槽(24)的槽底上均贯穿开设有多个辅灯透光孔(25)，所述辅灯架(3)朝向安装槽(7)的端面上设置有灯珠与辅灯透光孔(25)对齐的日间行车灯条(26)。

2.根据权利要求1所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述辅灯架(3)背离安装槽(7)的端面上开设有位于凹槽(24)上方的卡槽(28)，所述卡槽(28)内嵌设有透明护板(29)。

3.根据权利要求1所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述灯座(1)朝向辅灯架(3)的端面上开设有多个上插孔(18)、下插孔(19)和侧插孔(20)，所述辅灯架(3)朝向灯座(1)的端面上设置有与上插孔(18)插接配合的上插板(21)、与下插孔(19)插接配合的下插板(22)、与侧插孔(20)插接配合的侧插板(23)。

4.根据权利要求1所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述安装槽(7)内设置有主灯架(2),所述主灯架(2)包括多个反光碗(11)、设置于相邻反光碗(11)之间的连接板(12)，所述反光碗(11)背离辅灯架(3)的端面上开设有装灯孔(13)，所述装灯孔(13)中穿设有主灯泡(14)。

5.根据权利要求4所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述安装槽(7)的槽底上开设有多个定位孔(10)，所述反光碗(11)背离辅灯架(3)的端面上设置有与定位孔(10)插接配合的定位柱(15)。

6.根据权利要求4所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述安装槽(7)的槽底上开设有穿孔(8)，所述连接板(12)背离辅灯架(3)的端面上设置有穿过穿孔(8)的锁固螺杆(16)，所述锁固螺杆(16)穿过穿孔(8)后螺纹连接有与灯座(1)背面相抵的锁固螺母(17)。

7.根据权利要求1所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述安装槽(7)的槽底上开设有多个接线孔(9)。

8.根据权利要求4所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述辅灯架(3)上对应每个反光碗(11)开设有主灯透光孔(27)。

9.根据权利要求1所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述灯座(1)的正面上开设有将安装槽(7)的槽口包围在内的环向插槽(30)，所述灯座(1)上设置有将辅灯架(3)罩设在内的灯罩(4)，所述灯罩(4)朝向辅灯架(3)的端面上设置有与环向插槽(30)插接配合的插环(31)。

10.根据权利要求1所述的一种带有日间行车灯的摩托车大灯，其特征在于：所述灯座(1)的外侧壁上设置有多个安装架(5)，所述安装架(5)上开设有安装孔(6)。

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