CN218761305U - 一种机械式齿轮变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械式齿轮变速箱，具体涉及齿轮变速箱领域，本实用新型包括有底座，所述底座的顶部固定连接有变速箱外壳，所述变速箱外壳的内部固定连接有第一转动轴，所述变速箱外壳的内部固定连接有第二转动轴，所述变速箱外壳的内部固定连接有第三转动轴，所述变速箱外壳的顶部设置有挡板结构，所述底座的顶部设置有添油结构，所述添油结构包括有辅块，所述辅块的顶部固定连接有板块，从而对第一螺纹杆和齿轮轴发生转动，第一圆杆和搅拌轴进行在圆形储存箱内发生搅拌，打开阀门后，从而使润滑油通过输油管进入变速箱内，从而使添加润滑油的过程简单化，从而达到减少工作人员对变速箱添加润滑油的难度的。

Description

一种机械式齿轮变速箱

技术领域

本实用新型齿轮变速箱技术领域，尤其是涉及一种机械式齿轮变速箱。

背景技术

齿轮箱是一种用于通过减速、增加扭矩和增加减小的机械装置。它由两个或更多个齿轮组成,其中一个齿轮由电机驱动。齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比。齿轮箱在恒速应用中通常是优选的。

齿轮变速箱在使用时，长时间没有更换润滑油，由于润滑油的减少变速箱内部的润滑效果降低，换挡的顿挫感会增大了不少，情况严重的话，还会导致变速箱内部的温度升高，很可能就会烧坏变速箱内部零件，需要从新拆卸变速箱更换内部零件，从而造成在齿轮变速箱内添加润滑油的过程繁琐的问题。

现有技术中，为了解决在齿轮变速箱内添加润滑油的过程繁琐的问题，会采用在变速箱上方安装加油孔，但在用润滑油桶给加油孔时，由于受限于加油孔的口径的大小，对于较小的口径进行添加润滑油时，需要借助注油杯等工具进行添加润滑油的情况，从而导致增加工作人员对变速箱添加润滑油的难度的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决在用润滑油桶给加油孔时，由于受限于加油孔的口径的大小，对于较小的口径进行添加润滑油时，需要借助注油杯等工具进行添加润滑油的情况，从而导致增加工作人员对变速箱添加润滑油的难度的问题所提出一种机械式齿轮变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机械式齿轮变速箱，包括底座，所述底座的顶部固定连接有变速箱外壳，所述变速箱外壳的内部固定连接有第一转动轴，所述变速箱外壳的内部固定连接有第二转动轴，所述变速箱外壳的内部固定连接有第三转动轴，所述变速箱外壳的顶部设置有挡板结构，所述底座的顶部设置有添油结构，所述添油结构包括有辅块，所述辅块的顶部固定连接有板块，所述板块的顶部固定连接有圆形存储箱，所述圆形存储箱的底部开设有出油孔，所述出油孔的底部固定连接有输油管。

上述部件所达到的效果为：通过设置圆形储存箱，对润滑有进行有效的保存，便于对需要润滑油时进行释放，通过设置出油孔，使得通过出油孔对输油管进行释放润滑油。

优选的，所述输油管的一侧固定连接有阀门，所述输油管的顶部与变速箱外壳的底部固定连接，所述输油管的顶部固定连接有挡板，所述挡板的一侧开设有第三圆孔，所述第三圆孔的内壁滑动连接有第一圆杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置旋钮，可以控制输油管对变速箱外壳的输油量，防止润滑油过多。

优选的，所述第三圆孔的内壁大小和形状与第一圆杆的外表面大小和形状相似配，所述第一圆杆的外表面与挡板的内部滑动连接，所述第一圆杆的一侧固定连接有搅拌轴。

上述部件所达到的效果为：通过设置第二圆孔、搅拌轴，使得第一圆杆在挡板内进行转动，带动搅拌轴对润滑油进行搅拌。

优选的，所述第一圆杆的顶部固定连接有齿轮轴，所述挡板的顶部两侧均固定连接有第二板块，所述第二板块的一侧开设有第一螺孔，所述第一螺孔的内壁螺纹连接有第一螺纹杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置齿轮轴，使得齿轮轴进行转动从而带动第一圆杆进行转动。

优选的，所述第一螺纹杆的外表面大小和形状与第一螺孔的内壁大小和形状相似配，所述第一螺纹杆的外表面与第二板块的内部螺纹连接，所述第一螺纹杆的顶部固定连接有第一块件，所述第一螺纹杆的顶部固定连接有第二圆杆，所述第二圆杆的顶部固定连接有第二旋钮。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一螺孔，使得第一螺纹杆转动从而带动齿轮轴进行转动，通过设置第二旋钮，对第二旋钮进行转动从而带动第二圆杆进行转动，从而使第一螺纹杆进行转动。

优选的，所述挡板结构包括有顶板和滑块，所述顶板的顶部四角均固定连接有凹形方块，所述凹形方块的一侧开设有第一圆孔，所述第一圆孔的内壁滑动连接有第三圆杆，所述第三圆杆的外表面大小和形状与第一圆孔的内壁大小和形状相似配，所述第三圆杆的外表面与凹形方块的内部滑动连接，所述第三圆杆的顶部固定连接有第二块件，所述第三圆杆的顶部固定连接有第三块件。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一圆孔，使得第三圆杆在凹形方块内进行转动，从而使滑块可以在第三圆杆上进行转动。

优选的，所述滑块的一侧开设有第二圆孔，所述第三圆杆的外表面大小和形状与第二圆孔的内壁大小和形状相似配，所述第三圆杆的外表面与滑块的内部滑动连接，所述滑块的一侧开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔的内壁螺纹连接有螺栓。

上述部件所达到的效果为：通过设置第二螺栓孔，使得螺栓可以对滑块进行固定。

优选的，所述螺栓的外表面大小和形状与第二螺栓孔的内部大小和形状相似配，所述螺栓的外表面与滑块的内部螺纹连接，所述变速箱外壳的顶部四角均开设有螺栓孔，所述螺栓的外表面大小和形状与螺栓孔的内部大小和形状相似配，所述螺栓的外表面与变速箱外壳的内部螺纹连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置螺栓孔，使得螺栓对滑块、变速箱之间进行固定。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

通过设置添油结构，当需要对变速箱进行添加润滑油时，可以将第二旋钮进行转动后，从而对第一螺纹杆和齿轮轴发生转动，第一圆杆和搅拌轴进行在圆形储存箱内发生搅拌，打开阀门后，从而使润滑油通过输油管进入变速箱内，从而使添加润滑油的过程简单化，从而达到减少工作人员对变速箱添加润滑油的难度的。

附图说明

图1是本实用新型主体的结构示意图。

图2是本实用新型变速箱外壳的立体结构示意图。

图3是本实用新型圆形存储箱的立体结构示意图。

图4是本实用新型添油结构的立体结构示意图。

图5是本实用新型挡板结构的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、变速箱外壳；3、挡板结构；30、螺栓孔；31、顶板；32、第二块件；33、滑块；34、螺栓；35、第二螺栓孔；36、第三块件；37、第一圆孔；38、第二圆孔；39、第三圆杆；310、凹形方块；4、第三转动轴；5、第二转动轴；6、第一转动轴；7、添油结构；70、辅块；71、圆形存储箱；72、出油孔；73、阀门；74、板块；75、输油管；76、挡板；77、第二旋钮；78、第一圆杆；79、搅拌轴；710、齿轮轴；711、第一块件；712、第二圆孔；713、第二板块；714、第一螺孔；715、第二圆杆；716、第一螺纹杆。

具体实施方式

参照图1-5所示，本实施例公开了一种机械式齿轮变速箱，包括底座1，底座1的顶部固定连接有变速箱外壳2，变速箱外壳2的内部固定连接有第一转动轴6，变速箱外壳2的内部固定连接有第二转动轴5，变速箱外壳2的内部固定连接有第三转动轴4，变速箱外壳2的顶部设置有挡板结构3，底座1的顶部设置有添油结构7，添油结构7包括辅块70，辅块70的顶部固定连接有板块74，板块74的顶部固定连接有圆形存储箱71，通过设置出油孔72，使得出油孔72底部与输油管75顶部固定连接，圆形存储箱71的底部开设有出油孔72，出油孔72的底部固定连接有输油管75。

参照图2及图5所示，本实施方案中：挡板结构3包括有顶板31和滑块33，顶板31的顶部四角均固定连接有凹形方块310，凹形方块310的一侧开设有第一圆孔37，第一圆孔37的内壁滑动连接有第三圆杆39，第三圆杆39的外表面大小和形状与第一圆孔37的内壁大小和形状相似配，第三圆杆39的外表面与凹形方块310的内部滑动连接，第三圆杆39的顶部固定连接有第二块件32，通过设置第一圆孔37，使得第三圆杆39的外表面与凹形方块310的内部滑动连接，第三圆杆39的顶部固定连接有第三块件36。

参照图4所示，本实施方案中：第三圆孔712的内壁大小和形状与第一圆杆78的外表面大小和形状相似配，第一圆杆78的外表面与挡板76的内部滑动连接，第一圆杆78的一侧固定连接有搅拌轴79，第一螺纹杆716的外表面大小和形状与第一螺孔714的内壁大小和形状相似配，第一螺纹杆716的外表面与第二板块713的内部螺纹连接，通过设置第三圆孔712，使得第一圆杆78的外表面与挡板76的内部滑动连接，第一螺纹杆716的顶部固定连接有第一块件711，第一螺纹杆716的顶部固定连接有第二圆杆715，第二圆杆715的顶部固定连接有第二旋钮77。

参照图3及图4所示，本实施方案中：输油管75的一侧固定连接有阀门73，输油管75的顶部与变速箱外壳2的底部固定连接，输油管75的顶部固定连接有挡板76，挡板76的一侧开设有第三圆孔712，第三圆孔712的内壁滑动连接有第一圆杆78，第一圆杆78的顶部固定连接有齿轮轴710，通过设置第三圆孔712，使得第一圆杆78的外表面与挡板76的内部滑动连接，挡板76的顶部两侧均固定连接有第二板块713，第二板块713的一侧开设有第一螺孔714，第一螺孔714的内壁螺纹连接有第一螺纹杆716。

参照图5所示，本实施方案中：滑块33的一侧开设有第二圆孔38，第三圆杆39的外表面大小和形状与第二圆孔38的内壁大小和形状相似配，第三圆杆39的外表面与滑块33的内部滑动连接，滑块33的一侧开设有第二螺栓孔35，第二螺栓孔35的内壁螺纹连接有螺栓34，螺栓34的外表面大小和形状与第二螺栓孔35的内壁大小和形状相似配，螺栓34的外表面与滑块33的内部螺纹连接，变速箱外壳2的顶部四角均开设有螺栓孔30，螺栓34的外表面大小和形状与螺栓孔30的内壁大小和形状相似配，通过设置七35，使得螺栓34的外表面与滑块33的内部螺纹连接，螺栓34的外表面与变速箱外壳2的内部螺纹连接。

综上，本实用新型的有益效果为。

工作原理为：当需要添加润滑油时，将十字转轴二77进行转动后从而带动第二圆杆715，从而使第一螺纹杆716在第二板块713进行转动，将第一螺纹杆716进行转动从而带动齿轮轴710进行转动，从而使第一圆杆78在挡板76内进行转动，将第一圆杆78转动后从而带动搅拌轴79对润滑油进行搅拌，将输油管75上的十字阀门一73进行转动，从而将润滑油进入变速箱内部，将滑块33以第三圆杆39为中心进行转动后，第二螺栓孔35与螺栓孔30平行，将螺栓34对螺栓孔30、第二螺栓孔35进行旋紧，从而对顶板31和变数箱2之间进行固定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (8)

1.一种机械式齿轮变速箱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有变速箱外壳(2)，所述变速箱外壳(2)的内部固定连接有第一转动轴(6)，所述变速箱外壳(2)的内部固定连接有第二转动轴(5)，所述变速箱外壳(2)的内部固定连接有第三转动轴(4)，所述变速箱外壳(2)的顶部设置有挡板结构(3)，所述底座(1)的顶部设置有添油结构(7)，所述添油结构(7)包括辅块(70)，所述辅块(70)的顶部固定连接有板块(74)，所述板块(74)的顶部固定连接有圆形存储箱(71)，所述圆形存储箱(71)的底部开设有出油孔(72)，所述出油孔(72)的底部固定连接有输油管(75)。

2.根据权利要求1所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述输油管(75)的一侧固定连接有阀门(73)，所述输油管(75)的顶部与变速箱外壳(2)的底部固定连接，所述输油管(75)的顶部固定连接有挡板(76)，所述挡板(76)的一侧开设有第三圆孔(712)，所述第三圆孔(712)的内壁滑动连接有第一圆杆(78)。

3.根据权利要求2所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述第三圆孔(712)的内壁大小和形状与第一圆杆(78)的外表面大小和形状相似配，所述第一圆杆(78)的外表面与挡板(76)的内部滑动连接，所述第一圆杆(78)的一侧固定连接有搅拌轴(79)。

4.根据权利要求2所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述第一圆杆(78)的顶部固定连接有齿轮轴(710)，所述挡板(76)的顶部两侧均固定连接有第二板块(713)，所述第二板块(713)的一侧开设有第一螺孔(714)，所述第一螺孔(714)的内壁螺纹连接有第一螺纹杆(716)。

5.根据权利要求4所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述第一螺纹杆(716)的外表面大小和形状与第一螺孔(714)的内壁大小和形状相似配，所述第一螺纹杆(716)的外表面与第二板块(713)的内部螺纹连接，所述第一螺纹杆(716)的顶部固定连接有第一块件(711)，所述第一螺纹杆(716)的顶部固定连接有第二圆杆(715)，所述第二圆杆(715)的顶部固定连接有第二旋钮(77)。

6.根据权利要求1所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述挡板结构(3)包括有顶板(31)和滑块(33)，所述顶板(31)的顶部四角固定连接有凹形方块(310)，所述凹形方块(310)的一侧开设有第一圆孔(37)，所述第一圆孔(37)的内壁滑动连接有第三圆杆(39)，所述第三圆杆(39)的外表面大小和形状与第一圆孔(37)的内壁大小和形状相似配，所述第三圆杆(39)的外表面与凹形方块(310)的内部滑动连接，所述第三圆杆(39)的顶部固定连接有第二块件(32)，所述第三圆杆(39)的顶部固定连接有第三块件(36)。

7.根据权利要求6所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述滑块(33)的一侧开设有第二圆孔(38)，所述第三圆杆(39)的外表面大小和形状与第二圆孔(38)的内壁大小和形状相似配，所述第三圆杆(39)的外表面与滑块(33)的内部滑动连接，所述滑块(33)的一侧开设有第二螺栓孔(35)，所述第二螺栓孔(35)的内壁螺纹连接有螺栓(34)。

8.根据权利要求7所述的一种机械式齿轮变速箱，其特征在于：所述螺栓(34)的外表面大小和形状与第二螺栓孔(35)的内壁大小和形状相似配，所述螺栓(34)的外表面与滑块(33)的内部螺纹连接，所述变速箱外壳(2)的顶部四角均开设有螺栓孔(30)，所述螺栓(34)的外表面大小和形状与螺栓孔(30)的内壁大小和形状相似配，所述螺栓(34)的外表面与变速箱外壳(2)的内部螺纹连接。

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