CN218754468U - 一种钢包用天车吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢材生产技术领域，公开了一种钢包用天车吊具，吊具本体，所述吊具本体包括横梁、连接架、吊钩，所述连接架与横梁铰接，所述吊钩与连接架铰接，所述横梁的上侧的两端连接有起重葫芦；所述连接架包括本体和连接板，所述本体和连接板为一体成型结构，所述本体内设有下方开放的空腔，所述本体上设有通孔，所述吊钩通过穿过通孔的第一双头螺栓连接在本体上，所述第一双头螺丝的端部连接有垫片和螺帽；所述连接板为两片且分设在本体两侧，两片连接板和横梁铰接；所述连接板的外侧设有至少两条由上而下延伸的加强肋。本实用新型整体的连接强度都有大幅度的提升，增强了整个吊具本体的牢固性。

Description

一种钢包用天车吊具

技术领域

本实用新型属于钢材生产技术领域，具体涉及一种钢包用天车吊具。

背景技术

钢包，用于炼钢厂、铸造厂在平炉、电炉或转炉前承接钢水、进行浇注作业；是钢材生产的必备生产工具；而钢包用于转炉过程中的运输一般是通过天车进行转运，由于钢包内带有高温的钢水，在天车转运过程中，如果天车的吊具不够稳固，会出现很大的安全事故；曾经就发生过炼钢厂在钢包运输过程中吊具不稳固，吊具与吊耳的连接断裂导致钢包掉落出现严重安全事故的情况。

因此钢包的运输过程中，天车吊具的稳定性、牢固性需要进行提升，以减少安全事故的发生概率。

中国专利201720297545.2公开了是一种钢包吊运吊杠防撞装置，包括炼钢厂钢包吊运的门形吊杠，门形吊杠的结构为在横梁的两端分别固结着垂直向下的对称吊臂，在吊臂的下端分别固接着吊钩，在对称吊臂下端的吊臂正面上分别纵向固接着防撞钢板，防撞钢板的长度为500mm，宽度为80mm，厚度为40mm，在防撞钢板的两侧面上分别均布设置着横向筋板。

上述装置可以防止钢包吊运过程对吊杠的撞击，提高钢包吊运的效率，可以降低工人劳动强度，保证人员安全。

但是上述装置对天车吊具的牢固性和稳定性并没有作出进一步的改进，吊具的不牢固引起的钢包容易出现掉落的问题尚未解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢包用天车吊具，其吊具结构的整体牢固性有极大的加强，有效减少天车运输钢包过程中因吊具不牢固引起的钢包掉落的发生概率，增加了钢包转运的安全性，确保生产安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢包用天车吊具，吊具本体，所述吊具本体包括横梁、连接架、吊钩，所述连接架与横梁铰接，所述吊钩与连接架铰接，所述横梁的上侧的两端连接有起重葫芦；所述连接架包括本体和连接板，所述本体和连接板为一体成型结构，所述本体内设有下方开放的空腔，所述本体上设有通孔，所述吊钩通过穿过通孔的第一双头螺栓连接在本体上，所述第一双头螺丝的端部连接有垫片和螺帽；所述连接板为两片且分设在本体两侧，两片连接板和横梁铰接；所述连接板的外侧设有至少两条由上而下延伸的加强肋。

在上述的钢包用天车吊具中，所述加强肋和连接板为一体成型结构。

在上述的钢包用天车吊具中，两片连接板通过第二双头螺栓连接在横梁上。

在上述的钢包用天车吊具中，所述横梁为方形柱体。

在上述的钢包用天车吊具中，所述横梁内部的中央设有连接横梁的上壁和下壁的纵梁连接板。

在上述的钢包用天车吊具中，所述横梁的侧壁和上壁之间、所述横梁的侧壁和下壁之间均设有三角加强板。

在上述的钢包用天车吊具中，所述横梁的两端设有端板。

在上述的钢包用天车吊具中，所述吊钩的下侧面为平面。

在上述的钢包用天车吊具中，所述吊钩由上而下的横截面宽度逐渐增大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过一体成型的连接架，配合第一双头螺栓，加强吊钩与横梁连接的牢固性，且连接板的加强肋有助于增加连接板的连接强度；整体的连接强度都有大幅度的提升，增强了整个吊具本体的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的立体图1；

图2为本实用新型的实施例的正视图；

图3为图2的A-A剖面的剖视图；

图4为本实用新型的实施例的右视图；

图5为本实用新型的实施例的立体图2。

图中：1、横梁，2、连接架，3、吊钩，4、起重葫芦，5、第一双头螺栓，6、加强肋，7、第二双头螺栓，11、纵梁连接板，12、三角加强板，21、本体，22、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参照图1-4，本实用新型提供了一种技术方案：一种钢包用天车吊具，吊具本体，所述吊具本体包括横梁1、连接架2、吊钩3，所述连接架2与横梁1铰接，所述吊钩3与连接架2铰接，所述横梁1的上侧的两端连接有起重葫芦4；所述连接架2包括本体21和连接板22，所述本体21和连接板22为一体成型结构，所述本体21内设有下方开放的空腔，所述本体21上设有通孔，所述吊钩3通过穿过通孔的第一双头螺栓5连接在本体21上，所述第一双头螺丝5的端部连接有垫片和螺帽；所述连接板22为两片且分设在本体21两侧，两片连接板22和横梁1铰接；所述连接板22的外侧设有至少两条由上而下延伸的加强肋6。

本实用新型通过连接架2与横梁1铰接、吊钩3与连接架2铰接来使得吊钩3上的钢包在移动过程中可以有一定的自由度，减少钢包在移动过程中由于天车非匀速移动产生的惯性影响，避免钢包对吊钩3、连接架2施加的力得不到分散使得连接架2、吊钩3出现暗裂或者脱落等情况；

在实际应用中，所述本体21和连接板22一体成型可有效增强连接架2的牢固性，相比于分体式的本体21和连接板22，其因受力出现本体21与连接板22变形分开的几率会大大减少；并且通过加强肋6的设置使得连接板22的连接强度有进一步的提升，降低连接板22受力变形的几率；本实施例通过第一双头螺栓来加固吊钩3与本体1的连接，防止长时间使用天车移动钢包的过程中，吊钩3掉落导致钢包倾斜甚至掉落，减少安全事故的发生概率。

在本实施例中，所述加强肋6和连接板22为一体成型结构，其作用在于，加强肋6和连接板22的一体成型有助于加强加强肋6与连接板22的连接强度，使得连接板22本身的强度有进一步提升。

在本实施例中，两片连接板22通过第二双头螺栓7连接在横梁1上。

在实际应用中，第二双头螺栓配合垫片、螺帽的使用可有效增加连接板22与横梁1的连接牢固程度，避免连接板22从横梁1上脱落下来产生安全事故。

在本实施例中，所述横梁1为方形柱体。

进一步地，为了加强横梁1整体的牢固性和连接强度，所述横梁1内部的中央设有连接横梁的上壁和下壁的纵梁连接板11。

更进一步地，所述横梁1的侧壁和上壁之间、所述横梁1的侧壁和下壁之间均设有三角加强板12。

由于横梁1需要承载整个钢包施加的重力和起重葫芦4带来的拉力，因此横梁1整体的强度需求较高，纵梁连接板11和三角加强板12的设置可以有效增加横梁1的整体强度。

在本实施例中，所述横梁1的两端设有端板。

在本实施例中，作为优选方案，所述吊钩3的下侧面为平面。

进一步地，所述吊钩3由上而下的横截面宽度逐渐增大。

在实际应用中，由于吊钩3需要勾住钢包的耳轴座吊起整个钢包，因此钢包的整个重量就需要分散到吊钩3与耳轴座的接触面上，为了避免吊钩3受力过大断裂，吊钩3与耳轴座接触的位置的横截面宽度需要增大从而提高吊钩3的强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种钢包用天车吊具，吊具本体，所述吊具本体包括横梁、连接架、吊钩，所述连接架与横梁铰接，所述吊钩与连接架铰接，所述横梁的上侧的两端连接有起重葫芦；其特征在于，所述连接架包括本体和连接板，所述本体和连接板为一体成型结构，所述本体内设有下方开放的空腔，所述本体上设有通孔，所述吊钩通过穿过通孔的第一双头螺栓连接在本体上，所述第一双头螺丝的端部连接有垫片和螺帽；所述连接板为两片且分设在本体两侧，两片连接板和横梁铰接；所述连接板的外侧设有至少两条由上而下延伸的加强肋。

2.根据权利要求1所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述加强肋和连接板为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的钢包用天车吊具，其特征在于，两片连接板通过第二双头螺栓连接在横梁上。

4.根据权利要求3所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述横梁为方形柱体。

5.根据权利要求4所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述横梁内部的中央设有连接横梁的上壁和下壁的纵梁连接板。

6.根据权利要求4所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述横梁的侧壁和上壁之间、所述横梁的侧壁和下壁之间均设有三角加强板。

7.根据权利要求4所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述横梁的两端设有端板。

8.根据权利要求1所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述吊钩的下侧面为平面。

9.根据权利要求1所述的钢包用天车吊具，其特征在于，所述吊钩由上而下的横截面宽度逐渐增大。

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