CN218751099U - 一种使用效果好的支重轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及支重轮技术领域，且公开了一种使用效果好的支重轮结构，包括支撑空心主轴、侧盖和轮体，所述支撑空心主轴的外侧壁左右两侧均套设有双金属直套，所述双金属直套与所述支撑空心主轴转动连接，所述双金属直套的外部安装有所述轮体，且所述轮体与所述双金属直套固定连接，所述支撑空心主轴的外侧壁且位于所述双金属直套的一侧安装有骨架油封；支重轮上的骨架油封制造简单，有利于降低造价成本，骨架油封充当浮封环和浮封胶圈的作用，能够实现密封，进而能够利于降低支重轮发生漏油的可能，通过将骨架油封安装在轮体内，有效避免轮体与支撑空心主轴之间润滑油腔内的齿轮油直接与侧盖发生接触，进一步降低了发生漏油的机率。

Description

一种使用效果好的支重轮结构

技术领域

本实用新型涉及支重轮技术领域，具体为一种使用效果好的支重轮结构。

背景技术

支重轮是用来支撑如挖掘机、推土机等履带式机械整车的重量，同时在履带的导轨(轨链节)或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱。支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨。

专利公开号CN206598903U一种挖掘机支重轮，包括支重轮体，支重轮体的空腔内贯穿支重支撑空心主轴，支重支撑空心主轴的两端延伸到支重轮体的外面，支重支撑空心主轴的两端套有O型圈，支重支撑空心主轴的两端套接有轴座，支重轮体和轴座的连接处套接有浮封环和浮封胶圈，支重支撑空心主轴的外侧套接有铜套。然而该支重轮还存在如下不足：由于该铜套为摩擦焊带盘双金属套，支重轮体通过该铜套同时和支重支撑空心主轴及轴座实现转动配合，由此便会导致轴座与铜套之间也会出现摩擦，并增加热量的产生，一旦因轴座与铜套之间的摩擦而产生间隙时，便会产生松动，从而便于导致浮封环和浮封胶圈处因松动而产生间隙，这样一来，便会影响整体的密封性能，并出现漏油的问题，因而设计一种使用效果好的支重轮结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用效果好的支重轮结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用效果好的支重轮结构，包括支撑空心主轴、侧盖和轮体，所述支撑空心主轴的内部左右两侧固定连接有堵头，所述支撑空心主轴的外侧壁左右两侧均套设有双金属直套，所述双金属直套与所述支撑空心主轴转动连接，所述双金属直套的外部安装有所述轮体，且所述轮体与所述双金属直套固定连接，所述支撑空心主轴的外侧壁且位于所述双金属直套的一侧安装有骨架油封，所述支撑空心主轴的内侧壁一体成型有环状安装槽，所述支撑空心主轴的外侧壁且靠近所述双金属直套的一侧套设轴承，所述轴承与所述支撑空心主轴固定连接，所述轴承的外侧壁设有所述侧盖，所述侧盖与所述轴承固定连接，所述轮体的内部且处在所述环状安装槽的外侧设有环状卡槽，所述环状卡槽的内部安装有内卡簧。

优选的，所述轮体通过所述双金属直套与所述支撑空心主轴转动连接，所述侧盖通过所述轴承与所述轮体转动连接。

优选的，所述环状安装槽的内部嵌设有所述轴承，所述轴承与所述环状安装槽相适配。

优选的，所述轴承为为滚珠平面轴承。

优选的，所述支撑空心主轴的外侧壁套设有环状定位块，所述双金属直套的一端与所述环状定位块相接触，所述双金属直套的另一端与所述骨架油封相接触。

优选的，所述侧盖和所述轮体之间且处在所述轴承的周围设有黄油腔，所述黄油腔内填充有黄油，所述侧盖侧面开设黄油嘴，所述黄油嘴与所述黄油腔相连通，所述黄油腔的内部安装有防尘套，所述防尘套的内部一侧安装有二次防漏油密封件，且所述二次防漏油密封件的内侧设有二次防漏油压片。

优选的，所述支撑空心主轴、所述侧盖、所述轴承内构成所述黄油腔。

优选的，所述轮体的上表面开设注油嘴，所述轮体和所述支撑空心主轴之间设有润滑油腔，且所述注油嘴与所述润滑油腔相连通。

优选的，所述支撑空心主轴的外侧壁左右两侧套设有轴密封圈。

优选的，所述侧盖的外侧壁一侧安装有二次防尘密封件，所述二次防尘密封件处在所述侧盖和所述轮体之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种使用效果好的支重轮结构，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型中，支重轮上的骨架油封制造简单，有利于降低造价成本，骨架油封充当浮封环和浮封胶圈的作用，能够实现密封，进而能够利于降低支重轮发生漏油的可能，通过将骨架油封安装在轮体内，有效避免轮体与支撑空心主轴之间润滑油腔内的齿轮油直接与侧盖发生接触，进一步降低了发生漏油的机率。

(2)、本实用新型中，轮体可通过轴承与侧盖进行转动配合，有效避免侧盖与双金属直套之间的直接接触，并且轴承可以使轮体与侧盖之间的相对转动顺畅，摩擦阻力更小，能够减少热量的产生，间接减少了因磨损而导致侧盖与轮体之间出现间隙及松动的问题，有效确保该支重轮整体的密封性能，并大大降低了发生漏油的可能性，设计的支重轮结构使用效果好，具有经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型轮体局部结构示意图。

图中：1、支撑空心主轴；2、侧盖；3、轮体；4、润滑油腔；5、堵头；6、双金属直套；7、环状定位块；8、注油嘴；9、黄油腔；10、黄油嘴；11、轴承；12、内卡簧；13、骨架油封；14、二次防尘密封件；15、环状安装槽；16、环状卡槽；17、二次防漏油压片；18、二次防漏油密封件；19、防尘套；20、轴密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种使用效果好的支重轮结构，包括支撑空心主轴1、侧盖2和轮体3，支撑空心主轴1的内部左右两侧固定连接有堵头5，支撑空心主轴1的外侧壁左右两侧均套设有双金属直套6，双金属直套6与支撑空心主轴1转动连接，双金属直套6的外部安装有轮体3，且轮体3与双金属直套6固定连接，支撑空心主轴1的外侧壁且位于双金属直套6的一侧安装有骨架油封13，支撑空心主轴1的内侧壁一体成型有环状安装槽15，支撑空心主轴1的外侧壁且靠近双金属直套6的一侧套设轴承11，轴承11与支撑空心主轴1固定连接，轴承11的外侧壁设有侧盖2，侧盖2与轴承11固定连接，轮体3的内部且处在环状安装槽15的外侧设有环状卡槽16，环状卡槽16的内部安装有内卡簧12。

本实施例中，骨架油封13用于对轮体3与支撑空心主轴1之间起到密封作用。通过骨架油封13替代浮封环和浮封胶圈，有利于降低造价成本，由于浮封环在铸造或热处理过程中容易因制造缺陷而导致微小裂缝的产生，在使用过程中会发生漏油的风险，由此一来，通过采用骨架油封13进行替代实现密封，有利于降低整体发生漏油的机率，此外，由于侧盖2在铸造过程中有时会因为工人不及时补水导致铸件出现气孔，如果齿轮油直接与侧盖2发生接触，在使用过程中会发生漏油的风险，通过将骨架油封13安装在轮体3内，有效避免轮体3与支撑空心主轴1之间润滑油腔4内的齿轮油直接与侧盖2发生接触，进一步降低了发生漏油的机率。

内卡簧12用于对骨架油封13起到限位作用，有效确保骨架油封13安装位置稳定。

利用轴承11和双金属直套6替代摩擦焊带盘双金属套，由此一来，轮体3可通过轴承11与侧盖2进行转动配合，有效避免侧盖2与双金属直套6之间的直接接触。

进一步的，轮体3通过双金属直套6与支撑空心主轴1转动连接，侧盖2通过轴承11与轮体3转动连接。

进一步的，环状安装槽15的内部嵌设有轴承11，轴承11与环状安装槽15相适配。

进一步的，轴承11为为滚珠平面轴承，利用轴承11和双金属直套6替代摩擦焊带盘双金属套，轮体3可通过轴承11与侧盖2转动配合，摩擦阻力更小，有效避免侧盖2与双金属直套6之间的直接接触。

进一步的，支撑空心主轴1的外侧壁套设有环状定位块7，双金属直套6的一端与环状定位块7相接触，双金属直套6的另一端与骨架油封13相接触，由此有效确保双金属直套6安装位置稳定，防止双金属直套6发生窜动。

进一步的，侧盖2和轮体3之间且处在轴承11的周围设有黄油腔9，黄油腔9内填充有黄油，侧盖2侧面开设黄油嘴10，黄油嘴10与黄油腔9相连通，黄油腔9的内部安装有防尘套19，防尘套19的内部一侧安装有二次防漏油密封件18，且二次防漏油密封件18的内侧设有二次防漏油压片17，黄油可对轴承11润滑作用，并保护轴承11，有效延长轴承11的使用寿命，由此有利于延长该支重轮整体的使用寿命，二次防漏油压片17为高铬钢材质，二次防漏油密封件18为聚氨酯材质。

进一步的，支撑空心主轴1、侧盖2、轴承11内构成所述黄油腔9。

进一步的，轮体3的上表面开设注油嘴8，轮体3和支撑空心主轴1之间设有润滑油腔4，且注油嘴8与润滑油腔4相连通，通过注油嘴8往润滑油腔4内加入齿轮油。

进一步的，支撑空心主轴1的外侧壁左右两侧套设有轴密封圈20，轴密封圈20能够对轴部进行密封处理。

进一步的，侧盖2的外侧壁一侧安装有二次防尘密封件14，二次防尘密封件14处在侧盖2和轮体3之间，二次防尘密封件14能够减小灰尘进入内部。

综上可得，本实用新型：轮体3可通过轴承11与侧盖2进行转动配合，有效避免侧盖2与双金属直套6之间的直接接触，并且轴承11可以使轮体3与侧盖2之间的相对转动顺畅，摩擦阻力更小，能够减少热量的产生，间接减少了因磨损而导致侧盖2与轮体3之间出现间隙及松动的问题，有效确保该支重轮整体的密封性能，并大大降低了发生漏油的可能性，骨架油封13充当浮封环和浮封胶圈的作用，能够实现密封。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种使用效果好的支重轮结构，包括支撑空心主轴(1)、侧盖(2)和轮体(3)，其特征在于：所述支撑空心主轴(1)的内部左右两侧固定连接有堵头(5)，所述支撑空心主轴(1)的外侧壁左右两侧均套设有双金属直套(6)，所述双金属直套(6)与所述支撑空心主轴(1)转动连接，所述双金属直套(6)的外部安装有所述轮体(3)，且所述轮体(3)与所述双金属直套(6)固定连接，所述支撑空心主轴(1)的外侧壁且位于所述双金属直套(6)的一侧安装有骨架油封(13)，所述支撑空心主轴(1)的内侧壁一体成型有环状安装槽(15)，所述支撑空心主轴(1)的外侧壁且靠近所述双金属直套(6)的一侧套设轴承(11)，所述轴承(11)与所述支撑空心主轴(1)固定连接，所述轴承(11)的外侧壁设有所述侧盖(2)，所述侧盖(2)与所述轴承(11)固定连接，所述轮体(3)的内部且处在所述环状安装槽(15)的外侧设有环状卡槽(16)，所述环状卡槽(16)的内部安装有内卡簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述轮体(3)通过所述双金属直套(6)与所述支撑空心主轴(1)转动连接，所述侧盖(2)通过所述轴承(11)与所述轮体(3)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述环状安装槽(15)的内部嵌设有所述轴承(11)，所述轴承(11)与所述环状安装槽(15)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述轴承(11)为为滚珠平面轴承。

5.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述支撑空心主轴(1)的外侧壁套设有环状定位块(7)，所述双金属直套(6)的一端与所述环状定位块(7)相接触，所述双金属直套(6)的另一端与所述骨架油封(13)相接触。

6.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述侧盖(2)和所述轮体(3)之间且处在所述轴承(11)的周围设有黄油腔(9)，所述黄油腔(9)内填充有黄油，所述侧盖(2)侧面开设黄油嘴(10)，所述黄油嘴(10)与所述黄油腔(9)相连通，所述黄油腔(9)的内部安装有防尘套(19)，所述防尘套(19)的内部一侧安装有二次防漏油密封件(18)，且所述二次防漏油密封件(18)的内侧设有二次防漏油压片(17)。

7.根据权利要求6所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述支撑空心主轴(1)、所述侧盖(2)、所述轴承(11)内构成所述黄油腔(9)。

8.根据权利要求7所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述轮体(3)的上表面开设注油嘴(8)，所述轮体(3)和所述支撑空心主轴(1)之间设有润滑油腔(4)，且所述注油嘴(8)与所述润滑油腔(4)相连通。

9.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述支撑空心主轴(1)的外侧壁左右两侧套设有轴密封圈(20)。

10.根据权利要求1所述的一种使用效果好的支重轮结构，其特征在于：所述侧盖(2)的外侧壁一侧安装有二次防尘密封件(14)，所述二次防尘密封件(14)处在所述侧盖(2)和所述轮体(3)之间。

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