CN218744219U - 一种模具锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种模具锁紧机构，包括下模座，所述下模座的顶部开设有型腔，所述型腔与下模座的前后两侧连通，所述型腔的内部设有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括夹板、螺纹杆和传动齿轮，所述下模座的左右两侧均开设有活动孔。该模具锁紧机构，通过步进电机工作带动驱动齿轮转动，在连接杆的作用下，使两个驱动齿轮同步转动，便可以带动两个传动齿轮转动，使两个螺纹杆同步转动，因两个螺纹杆的螺纹方向相反，当两个夹紧机构在型腔的内部向中间时，便可以将型腔内部的汽车零部件进行夹持固定，防止汽车零部件在进行冲压过程中出现位置偏移情况，提高汽车零部件的冲压效果。

Description

一种模具锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种模具锁紧机构。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在对汽车零部件进行加工成型时，需要通过冲压模具来对汽车零部件进行冲压成型。

现有的冲压模具在对汽车零部件进行冲压时，不易汽车零部件进行限位固定，使汽车零部件在冲压过程中容易出现位置偏移，进而影响汽车零部件的冲压成型效果，因此需要提出一种模具锁紧机构来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种模具锁紧机构，具备实现对汽车零部件的夹紧固定效果，防止汽车零部件在冲压时出现位置偏移情况，提高冲压成型效果等优点，解决了冲压模具在对汽车零部件进行冲压时，不易汽车零部件进行限位固定，使汽车零部件在冲压过程中容易出现位置偏移，进而影响汽车零部件的冲压成型效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模具锁紧机构，包括下模座，所述下模座的顶部开设有型腔，所述型腔与下模座的前后两侧连通，所述型腔的内部设有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括夹板、螺纹杆和传动齿轮，所述下模座的左右两侧均开设有活动孔，所述活动孔与型腔的内部连通，所述传动齿轮与下模座的侧表面转动连接，所述传动齿轮的内侧壁设为螺纹状，所述螺纹杆的一端与夹板固定连接，所述螺纹杆远离夹板的一端与传动齿轮的内部螺纹连接，所述螺纹杆与活动孔的内部活动插接。

所述下模座的内部设有驱动机构，所述驱动机构包括连接杆、步进电机和两个驱动齿轮，所述连接杆的两端分别与两个驱动齿轮相对的一侧固定连接，所述步进电机固定安装在下模座的右侧，所述步进电机的输出端与右侧驱动齿轮固定连接。

优选的，所述夹板的数量为两个，两个夹板相背的一侧均固定连接有两个导向杆，所述型腔的左右两侧内壁均开设有两个导向孔，所述导向杆与导向孔的内部活动插接。

优选的，两个夹板相对的一侧均固定连接有顶板，所述顶板通过弹簧连接有压板，所述压板位于顶板的下方，所述压板与夹板表面贴合，所述弹簧的上下两端分别与顶板和压板相对的一侧固定连接。

优选的，所述压板靠近夹板的一侧开设有滑块，所述夹板靠近压板的一侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽的内部滑动连接。

优选的，所述滑块设为T型，所述滑块与滑槽的内部相适配。

优选的，所述连接杆与下模座的内部转动连接，两个驱动齿轮关于下模座的中轴线左右对称，两个传动齿轮分别与下模座的左右两侧转动连接，所述驱动齿轮与传动齿轮相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种模具锁紧机构，具备以下有益效果：

1、该模具锁紧机构，通过步进电机工作带动驱动齿轮转动，在连接杆的作用下，使两个驱动齿轮同步转动，便可以带动两个传动齿轮转动，使两个螺纹杆同步转动，因两个螺纹杆的螺纹方向相反，当两个夹紧机构在型腔的内部向中间时，便可以将型腔内部的汽车零部件进行夹持固定，防止汽车零部件在进行冲压过程中出现位置偏移情况，提高汽车零部件的冲压效果。

2、该模具锁紧机构，通过在夹板上设置顶板和压板，并在弹簧的作用下，可以对压板进行限位固定，当汽车零部件位于压板的下方时，可以通过弹簧实现对汽车零部件进行抵持，防止汽车零部件在型腔的内部向上移动，提高了对汽车零部件的夹紧固定效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型完整结构示意图；

图2为本实用新型正面结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型夹紧机构结构剖视图；

图5为本实用新型俯视结构剖视图。

其中：1、下模座；2、型腔；3、夹板；4、螺纹杆；5、传动齿轮；6、活动孔；7、连接杆；8、步进电机；9、驱动齿轮；10、导向杆；11、导向孔；12、顶板；13、弹簧；14、压板；15、滑块；16、滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

请参阅图1-5，一种模具锁紧机构，包括下模座1，下模座1的顶部开设有型腔2，型腔2与下模座1的前后两侧连通，汽车零部件可以从下模座1的前侧或后侧进入到型腔2的内部，当汽车零部件进入到型腔2内部后，便可以通过上模向下冲压，实现对汽车零部件进行冲压成型，型腔2的内部设有两个夹紧机构，夹紧机构包括夹板3、螺纹杆4和传动齿轮5，下模座1的左右两侧均开设有活动孔6，活动孔6与型腔2的内部连通，传动齿轮5与下模座1的侧表面转动连接，传动齿轮5的内侧壁设为螺纹状，螺纹杆4的一端与夹板3固定连接，螺纹杆4远离夹板3的一端与传动齿轮5的内部螺纹连接，螺纹杆4与活动孔6的内部活动插接，通过夹板3对螺纹杆4进行限位，防止螺纹杆4发生转动，使其只能进行左右移动，当传动齿轮5转动便可以带动螺纹杆4在其内部移动，且可以在活动孔6的内部移动，实现对夹板3的位置进行调节，且两个螺纹杆4的螺纹方向相反，当两个传动齿轮5同步转动时，便可可以带动两个螺纹杆4同步移动，但两个螺纹杆4的移动方向相反，通过两个夹板3向中间移动，便可以对汽车零部件进行夹持固定。

下模座1的内部设有驱动机构，驱动机构包括连接杆7、步进电机8和两个驱动齿轮9，连接杆7的两端分别与两个驱动齿轮9相对的一侧固定连接，步进电机8固定安装在下模座1的右侧，步进电机8的输出端与右侧驱动齿轮9固定连接，通过步进电机8工作带动右侧驱动齿轮9转动时，使两个驱动齿轮9可以同步转动。

进一步的，夹板3的数量为两个，两个夹板3相背的一侧均固定连接有两个导向杆10，型腔2的左右两侧内壁均开设有两个导向孔11，导向杆10与导向孔11的内部活动插接，通过导向杆10在导向孔11的内部滑动，便可以对夹板3进行限位，使夹板3只能在型腔2的内部进行左右移动，防止夹板3发生转动，提高夹板3对汽车零部件的夹持固定效果。

进一步的，两个夹板3相对的一侧均固定连接有顶板12，顶板12通过五个弹簧13连接有压板14，弹簧13为压缩弹簧，压板14位于顶板12的下方，压板14与夹板3表面贴合，弹簧13的上下两端分别与顶板12和压板14相对的一侧固定连接，将待冲压的汽车零部件放入型腔2内部后，并位于两个压板14的下方，在弹簧13的作用下，便可以对压板14进行限位固定，实现对汽车零部件进行上下固定。

进一步的，压板14靠近夹板3的一侧开设有滑块15，夹板3靠近压板14的一侧开设有滑槽16，滑块15与滑槽16的内部滑动连接，滑块15的数量为多个，且至少为两个，滑槽16与滑块15的数量相同，位置相对应，听过滑块15在滑槽16的内部滑动，便可以对压板14进行限位，防止弹簧13在收缩时出现弯折变形情况，使压板14在进行上下移动时更加平稳顺滑。

进一步的，滑块15设为T型，滑块15与滑槽16的内部相适配，通过滑块15在滑槽16的内部滑动，便可以防止滑块15从滑槽16的内部移动出来，进一步提高压板14的一端效果。

进一步的，连接杆7与下模座1的内部转动连接，两个驱动齿轮9关于下模座1的中轴线左右对称，两个传动齿轮5分别与下模座1的左右两侧转动连接，驱动齿轮9与传动齿轮5相互啮合，当步进电机8带动右侧驱动齿轮9转动时，在连接杆7的作用下，使两个驱动齿轮9同步转动，进而可以驱动两个传动齿轮5一同进行转动。

本实用新型的使用过程如下：

当汽车零部件进入到型腔2的内部后，便可以将其放入到两个夹板3之间，并位于压板14的下方，在弹簧13的作用下，可以对汽车零部件进行下压固定，防止其向上移动，接着打开步进电机8，通过步进电机8工作带动两个驱动齿轮9同步转动，同时可以带动两个传动齿轮5转动，驱动两个螺纹杆4分别在两个传动齿轮5的内部移动，且两个螺纹杆4的移动方向相反，同时带动两个夹板3在型腔2的内部移动，当两个夹板3向中间移动时，便可以对型腔2内部的汽车零部件进行夹持固定，防止其在冲压过程中出现位置偏移情况。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种模具锁紧机构，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)的顶部开设有型腔(2)，所述型腔(2)与下模座(1)的前后两侧连通，所述型腔(2)的内部设有两个夹紧机构，所述夹紧机构包括夹板(3)、螺纹杆(4)和传动齿轮(5)，所述下模座(1)的左右两侧均开设有活动孔(6)，所述活动孔(6)与型腔(2)的内部连通，所述传动齿轮(5)与下模座(1)的侧表面转动连接，所述传动齿轮(5)的内侧壁设为螺纹状，所述螺纹杆(4)的一端与夹板(3)固定连接，所述螺纹杆(4)远离夹板(3)的一端与传动齿轮(5)的内部螺纹连接，所述螺纹杆(4)与活动孔(6)的内部活动插接；

所述下模座(1)的内部设有驱动机构，所述驱动机构包括连接杆(7)、步进电机(8)和两个驱动齿轮(9)，所述连接杆(7)的两端分别与两个驱动齿轮(9)相对的一侧固定连接，所述步进电机(8)固定安装在下模座(1)的右侧，所述步进电机(8)的输出端与右侧驱动齿轮(9)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种模具锁紧机构，其特征在于：所述夹板(3)的数量为两个，两个夹板(3)相背的一侧均固定连接有两个导向杆(10)，所述型腔(2)的左右两侧内壁均开设有两个导向孔(11)，所述导向杆(10)与导向孔(11)的内部活动插接。

3.根据权利要求1所述的一种模具锁紧机构，其特征在于：两个夹板(3)相对的一侧均固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)通过弹簧(13)连接有压板(14)，所述压板(14)位于顶板(12)的下方，所述压板(14)与夹板(3)表面贴合，所述弹簧(13)的上下两端分别与顶板(12)和压板(14)相对的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种模具锁紧机构，其特征在于：所述压板(14)靠近夹板(3)的一侧开设有滑块(15)，所述夹板(3)靠近压板(14)的一侧开设有滑槽(16)，所述滑块(15)与滑槽(16)的内部滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种模具锁紧机构，其特征在于：所述滑块(15)设为T型，所述滑块(15)与滑槽(16)的内部相适配。

6.根据权利要求1所述的一种模具锁紧机构，其特征在于：所述连接杆(7)与下模座(1)的内部转动连接，两个驱动齿轮(9)关于下模座(1)的中轴线左右对称，两个传动齿轮(5)分别与下模座(1)的左右两侧转动连接，所述驱动齿轮(9)与传动齿轮(5)相互啮合。

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