CN218726155U - 一种基于反拉法的有效预应力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于反拉法的有效预应力检测装置，包括螺纹钢、螺母、油缸、支撑架、开口和定位机构，本实用新型通过设置了定位机构于支撑架内侧，通过螺纹筒可将螺纹钢与钢绞线进行连接，使得螺纹钢在反拉移动时带动钢绞线进行垂直移动，从而对钢绞线的有效预应力进行检测，同时电动推杆带动传动套进行垂直移动，而传动套则带动限位开关垂直移动与压块的垂直间距始终保持恰当的间距，从而便于及时关闭油缸，而检测较长钢绞线时可将螺纹筒转动而带动螺纹钢脱离油缸内侧，并且将钢绞线直接连接于油缸内侧，达到了便于对较短长度的钢绞线进行检测，提高了检测装置使用范围的有益效果。

Description

一种基于反拉法的有效预应力检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置相关领域，尤其涉及一种基于反拉法的有效预应力检测装置。

背景技术

预应力混凝土箱梁采用三向受力预应力结构，这种结构的整体性、抗弯能力、抗扭能力相比其他桥型更好，其受力合理、伸缩功能装置较少、行车相对平稳、桥梁养护方便和使用年限和寿命也有很大提高，比起斜拉桥、悬索桥等桥梁，预应力混凝土箱梁桥施工平衡，技术经济性能好，一般为公路市政桥梁的首选，预应力混凝土箱梁桥目前普遍设置竖向预应力筋，其预应力用于抵销桥梁腹板主拉应力防止桥梁腹板开裂，虽然设置了竖向预应力筋，无论是采用精轧钢绞线或钢绞线作为竖向预应力筋，但是在施工过程中存在张拉不到位的情况，其锚下预应力达不到设计要求，由于精轧钢绞线安装便捷，方便挂篮锚固，松驰小，耐久性好至目前仍为大多数桥梁所采用，有效的检测手段可以促使施工单位改进施工工艺，提高施工的可靠度，从而彻底地解决竖向预应力过大或失效的问题，其能有效解决预应力张拉不到位的问题，其对防止预应力混凝土箱梁桥腹板开裂，提高这类桥梁的耐久性和可靠性具有重要的技术经济意义，而直接检测技术主要有：预应力筋直接检测技术，应力释放法以及反拉法，其中，预应力筋直接检测技术，应力释放法由于需要预埋传感器，从而限制了其应用范围，反拉法则是目前最常用最可靠的检测技术，反拉法的种类有很多，大致可分为整束张拉和单根张拉，其中，整束张拉是对锚头的各根钢绞线同时张拉从而测定整个锚头的有效预应力，单根张拉则是分别对每一根钢绞线进行张拉，其测试预应力之和即为锚头的有效预应力。

现有专利：CN205642696U的一种基于反拉法的钢绞线预应力检测装置，能够有效控制夹片被拉动向外位移1mm时让油泵停止工作，使得夹片回缩量低于1mm，从而减少预应力回缩损失和极限承载力损失。

该现有专利在使用时，需要将钢绞线穿过千斤顶、传感器和限位筒等，这就需要待检测钢绞线的预留长度较长，如果钢绞线的预留长度角度，则不便于进行反拉检测，降低了检测装置的使用范围。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种基于反拉法的有效预应力检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种基于反拉法的有效预应力检测装置，包括螺纹钢和螺母，所述螺纹钢贯穿于油缸和支撑架顶端面，所述定位机构设置于支撑架内侧，所述定位机构包括螺纹筒、套环、压力传感器、固定杆和检测机构，所述螺纹筒与螺纹钢底端面相连接，所述套环套设于螺纹筒外侧顶部，所述压力传感器安装于支撑架内侧顶端面，且压力传感器内部输入端连接于螺纹钢，所述固定杆设置于套环侧表面，所述检测机构设置于固定杆顶部。

优选的，所述螺纹钢与油缸内部活塞杆上开设的螺孔内侧螺纹配合，所述螺母内圈于螺纹钢侧表面螺纹配合，且螺母贴合于油缸顶端面，所述油缸安装于支撑架顶端面，所述支撑架后端面开设有开口。

优选的，所述检测机构包括电动推杆、传动套、通孔、限位开关和压杆，所述电动推杆安装于支撑架内侧顶端面边沿处，且电动推杆底部活塞杆连接于传动套顶端面，所述通孔开设于传动套底端面，所述限位开关安装于传动套内侧顶端面中部，所述压杆设置于传动套内侧。

优选的，所述压杆包括连接杆、刻度线、橡胶块和压块，所述连接杆安装于固定杆顶部远离套环一端，且连接杆侧表面设置有刻度线，所述橡胶块安装于连接杆顶端面，且橡胶块穿过通孔内侧后活动伸入于传动套内侧，所述压块嵌入于橡胶块顶端面中部。

优选的，所述套环侧表面设置有两个以上固定杆，且固定杆呈等间距环状分布。

优选的，所述螺纹筒底端面为敞口结构，且螺纹筒落入开口内侧。

优选的，所述连接杆垂直于固定杆顶端面，且连接杆平行于传动套。

优选的，所述橡胶块为圆台结构，橡胶块底端面外径大于通孔内径而小于传动套内径。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置了定位机构于支撑架内侧，通过螺纹筒可将螺纹钢与钢绞线进行连接，使得螺纹钢在反拉移动时带动钢绞线进行垂直移动，从而对钢绞线的有效预应力进行检测，同时电动推杆带动传动套进行垂直移动，而传动套则带动限位开关垂直移动与压块的垂直间距始终保持恰当的间距，从而便于及时关闭油缸，而检测较长钢绞线时可将螺纹筒转动而带动螺纹钢脱离油缸内侧，并且将钢绞线直接连接于油缸内侧，达到了便于对较短长度的钢绞线进行检测，提高了检测装置使用范围的有益效果。

本实用新型通过设置螺纹筒底端面为敞口结构，且螺纹筒落入开口内侧，便于螺纹筒的内圈连接于外部的钢绞线。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的定位就正视剖面结构示意图；

图3是本实用新型的图2中A处结构放大示意图；

图4是本实用新型的压杆结构示意图；

图5是本实用新型的连接杆俯视连接结构示意图。

其中：螺纹钢-1、螺母-2、油缸-3、支撑架-4、开口-5、定位机构-6、螺纹筒-61、套环-62、压力传感器-63、固定杆-64、检测机构-65、电动推杆-651、传动套-652、通孔-653、限位开关-654、压杆-655、连接杆-6551、刻度线-6552、橡胶块-6553、压块-6554。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。

请参阅图1，本实用新型提供一种基于反拉法的有效预应力检测装置，包括螺纹钢1和螺母2，螺纹钢1贯穿于油缸3和支撑架4顶端面，螺纹钢1与油缸3内部活塞杆上开设的螺孔内侧螺纹配合，螺母2内圈于螺纹钢1侧表面螺纹配合，且螺母2贴合于油缸3顶端面，油缸3安装于支撑架4顶端面，支撑架4后端面开设有开口5；

具体的，可将支撑架4放置于指定的位置上，并且转动螺母2贴合在油缸3上而对螺纹钢1位置进行加强固定，而油缸3则连接于外部的油泵上，外部油泵则通过限位开关654进行关闭。

请参阅图2，本实用新型提供一种基于反拉法的有效预应力检测装置，定位机构6设置于支撑架4内侧，定位机构6包括螺纹筒61、套环62、压力传感器63、固定杆64和检测机构65，螺纹筒61焊接于螺纹钢1底端面，套环62活动套设于螺纹筒61外侧顶部，螺纹筒61可于套环62外侧水平转动，压力传感器63锁紧固定于支撑架4内侧顶端面，且压力传感器63内部输入端与螺纹钢1侧表面螺纹配合，用于检测螺纹钢1对压力传感器63的压力，固定杆64设置于套环62侧表面，检测机构65设置于固定杆64顶部；

本实施例中套环62侧表面设置有两个以上固定杆64，且固定杆64呈等间距环状分布，提高了套环62垂直移动的稳定性；

其中，螺纹筒61底端面为敞口结构，且螺纹筒61落入开口5内侧，便于螺纹筒61连接于外部的钢绞线上；

具体的，通过转动螺纹筒61带动螺纹钢1垂直向下移动，并且螺纹筒61在向下移动时其内圈接触到外部的钢绞线，当持续转动螺纹筒61时其内圈连接于钢绞线的外表面，从而使得螺纹钢1通过螺纹筒61连接于钢绞线。

请参阅图3，本实用新型提供一种基于反拉法的有效预应力检测装置，检测机构65包括电动推杆651、传动套652、通孔653、限位开关654和压杆655，电动推杆651安装于支撑架4内侧顶端面边沿处，且电动推杆651底部活塞杆连接于传动套652顶端面，通孔653开设于传动套652底端面，限位开关654锁紧固定于传动套652内侧顶端面中部，压杆655设置于传动套652内侧；

具体的，通过启动电动推杆651带动传动套652垂直移动，而传动套652则带动限位开关654进行垂直移动，并且通过传动套652配合刻度线6552而计算出压块6554与限位开关654的垂直间距达到适合值。

请参阅图4和图5，本实用新型提供一种基于反拉法的有效预应力检测装置，压杆655包括连接杆6551、刻度线6552、橡胶块6553和压块6554，连接杆6551垂直焊接于固定杆64顶部远离套环62一端，且连接杆6551侧表面设置有刻度线6552，橡胶块6553安装于连接杆6551顶端面，且橡胶块6553穿过通孔653内侧后活动伸入于传动套652内侧，压块6554嵌入于橡胶块6553顶端面中部，压块6554与橡胶块6553顶端面齐平；

连接杆6551垂直于固定杆64顶端面，且连接杆6551平行于传动套652，便于固定杆64带动连接杆6551在传动套652内侧稳定的垂直移动；

橡胶块6553为圆台结构，橡胶块6553底端面外径大于通孔653内径而小于传动套652内径，便于推动橡胶块6553穿过通孔653进入到传动套652内；

具体的，通过启动外部的油泵控制油缸3带动螺纹钢1垂直向上移动，而螺纹钢1则通过螺纹筒61对钢绞线施加拉力，以及螺纹钢1在垂直移动时对压力传感器63施加压力，当油缸3对钢绞线的拉力大于钢绞线受到的内外拉力的平衡力时，钢绞线会向上移动，此时钢绞线带动螺纹筒61、固定杆64、连接杆6551、橡胶块6553和压块6554向上移动，当压块6554位移至接触到限位开关654后将外部的油泵关闭，此时油缸3不再继续带动螺纹钢1向上移动，然后可通过此时的压力传感器63受到的压力而得到钢绞线的有效预应力值。

本实用新型提供一种基于反拉法的有效预应力检测装置，通过螺纹筒61可将螺纹钢1与钢绞线进行连接，使得螺纹钢1在反拉移动时带动钢绞线进行垂直移动，从而对钢绞线的有效预应力进行检测，同时电动推杆651带动传动套652进行垂直移动，而传动套652则带动限位开关654垂直移动与压块6554的垂直间距始终保持恰当的间距，从而便于及时关闭油缸3，而检测较长钢绞线时可将螺纹筒61转动而带动螺纹钢1脱离油缸3内侧，并且将钢绞线直接连接于油缸3内侧，达到了便于对较短长度的钢绞线进行检测，提高了检测装置使用范围的有益效果，通过设置螺纹筒61底端面为敞口结构，且螺纹筒61落入开口5内侧，便于螺纹筒61的内圈连接于外部的钢绞线。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于反拉法的有效预应力检测装置，包括螺纹钢(1)和螺母(2)，所述螺纹钢(1)贯穿于油缸(3)和支撑架(4)顶端面；

其特征在于：还包括定位机构(6)，所述定位机构(6)设置于支撑架(4)内侧，所述定位机构(6)包括螺纹筒(61)、套环(62)、压力传感器(63)、固定杆(64)和检测机构(65)，所述螺纹筒(61)与螺纹钢(1)底端面相连接，所述套环(62)套设于螺纹筒(61)外侧顶部，所述压力传感器(63)安装于支撑架(4)内侧顶端面，且压力传感器(63)内部输入端连接于螺纹钢(1)，所述固定杆(64)设置于套环(62)侧表面，所述检测机构(65)设置于固定杆(64)顶部。

2.根据权利要求1所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述螺纹钢(1)与油缸(3)内部活塞杆上开设的螺孔内侧螺纹配合，所述螺母(2)内圈于螺纹钢(1)侧表面螺纹配合，且螺母(2)贴合于油缸(3)顶端面，所述油缸(3)安装于支撑架(4)顶端面，所述支撑架(4)后端面开设有开口(5)。

3.根据权利要求1所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述检测机构(65)包括电动推杆(651)、传动套(652)、通孔(653)、限位开关(654)和压杆(655)，所述电动推杆(651)安装于支撑架(4)内侧顶端面边沿处，且电动推杆(651)底部活塞杆连接于传动套(652)顶端面，所述通孔(653)开设于传动套(652)底端面，所述限位开关(654)安装于传动套(652)内侧顶端面中部，所述压杆(655)设置于传动套(652)内侧。

4.根据权利要求3所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述压杆(655)包括连接杆(6551)、刻度线(6552)、橡胶块(6553)和压块(6554)，所述连接杆(6551)安装于固定杆(64)顶部远离套环(62)一端，且连接杆(6551)侧表面设置有刻度线(6552)，所述橡胶块(6553)安装于连接杆(6551)顶端面，且橡胶块(6553)穿过通孔(653)内侧后活动伸入于传动套(652)内侧，所述压块(6554)嵌入于橡胶块(6553)顶端面中部。

5.根据权利要求1所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述套环(62)侧表面设置有两个以上固定杆(64)，且固定杆(64)呈等间距环状分布。

6.根据权利要求2所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述螺纹筒(61)底端面为敞口结构，且螺纹筒(61)落入开口(5)内侧。

7.根据权利要求4所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述连接杆(6551)垂直于固定杆(64)顶端面，且连接杆(6551)平行于传动套(652)。

8.根据权利要求4所述一种基于反拉法的有效预应力检测装置，其特征在于：所述橡胶块(6553)为圆台结构，橡胶块(6553)底端面外径大于通孔(653)内径而小于传动套(652)内径。

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