CN218723619U - 一种后背门槛压板总成检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后背门槛压板总成检具，包括基板；定位柱一，所述定位柱一关于基板对称设有两个，且上端设有用于卡紧插销的定位卡扣；定位座；定位柱二，所述定位柱二关于基板对称设有两个，且上端设有用于抱紧插扣的锁爪机构，所述定位柱二前臂面设有用于卡接限位扣的限位卡件；抽拉机构，所述抽拉机构关于基板一侧对称设有两个。本实用新型实现了后背门槛压板总成模拟装配状态时的检测，降低检具开发成本，且通过一个基板作为基准，检测精度更有保障，从各方面保证产品的合格率，避免出现在后续与汽车装配时无法进行安装以及间隙过大的问题，且装置操作简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于检具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种后背门槛压板总成检具。
背景技术
后背门槛压板总成作为汽车内饰的重要零部件，是设计师优化设计的重要方向，追求设计集成化，使得后背门槛压板总成的结构越来越复杂。后背门槛压板总成本身为注塑件。
汽车注塑件之间的装配精度过低，首先，直接影响装配的稳定性，其次，装配间隙太大，在汽车行驶过程中，由于间隙的存在会产生摩擦噪音，影响驾乘舒适性，故设计出一套模拟后背门槛压板总成装配环境定位，操作简单，成本低的检具是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种后背门槛压板总成检具，解决了上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种后背门槛压板总成检具，包括
基板；
定位柱一，所述定位柱一关于基板对称设有两个，且上端设有用于卡紧插销的定位卡扣；
定位座；
定位柱二，所述定位柱二关于基板对称设有两个，且上端设有用于抱紧插扣的锁爪机构，所述定位柱二前臂面设有用于卡接限位扣的限位卡件；
抽拉机构，所述抽拉机构关于基板一侧对称设有两个；
压钳机构，所述压钳机构关于基板另一侧对称设有两个；
孔检测定位柱一，所述孔检测定位柱一设置在基板中间，且与基板紧固连接；
孔检测定位柱二，所述孔检测定位柱二与外侧的两个定位柱一前臂面紧固连接；
定位柱三，所述定位柱三与基板紧固连接，且上端设有定位板，所述定位板上设有定位槽；
型面检测块一，所述型面检测块一与基板紧固连接；
型面检测块二，所述型面检测块二关于基板对称设有两个，且与基板紧固连接；
型面检测块三，所述型面检测块三关于基板对称设有两个，且与基板紧固连接；
面检测定位柱一，所述面检测定位柱一关于基板对称设有两个，且与基板紧固连接；
面检测定位柱二，所述面检测定位柱二与基板紧固连接；
面检测定位柱三，所述面检测定位柱二关于基板对称设有两个，且与基板紧固连接；
翻转机构一，所述翻转机构一关于基板对称设有两个，且与基板紧固连接；
翻转机构二，所述翻转机构二关于基板对称设有两个，且与基板紧固连接。
优选的，所述抽拉机构包括底座一、连接座一、抽拉锁钩杆和锁止销一，所述底座一与基板紧固连接，所述连接座一与底座一顶端紧固连接，所述抽拉锁钩杆与连接座一滑动连接，且被锁止销一锁止固定。
优选的，所述压钳机构包括锁扣和压钳，所述压钳与锁扣压紧端连接。
优选的，所述翻转机构一包括底座二、连接座二、T型杆、长板、检测块和锁止销二，所述底座二与基板紧固连接，所述连接座二与底座二顶端紧固连接，所述T型杆一端与连接座二铰接，且被锁止销二锁止固定，另外一端与长板连接，所述长板两端分别连接有检测块。
优选的，所述翻转机构二包括L型底板、夹板、转动板、T型板、侧板和锁止销三，所述L型底板与基板紧固连接，所述夹板与L型底板紧固连接，所述转动板设于L型底板和夹板之间，且与L型底板和夹板转动连接，且被锁止销三锁止固定，所述T型板两端分别连接有侧板。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型通过多个定位结构的配合，以及多个检测结构之间的配合，实现了后背门槛压板总成模拟装配状态时的检测，降低检具开发成本，且通过一个基板作为基准，检测精度更有保障，从各方面保证产品的合格率，避免出现在后续与汽车装配时无法进行安装，以及间隙过大的问题，且装置操作简单，成本低；
抽拉机构用于固定产品，产品拍入后，产品上的挂扣落至抽拉锁钩杆的前端部分，此时将抽拉锁钩杆向后拉，即使其与挂扣互相卡住，再从连接座一上方插入锁止销一将抽拉锁钩杆固定锁止，防止其再回去，即对产品进行固定，使其定位更准确，且防止其在检测过程中发生位移，提高检测的可靠性以及精确度。
附图说明
图1是本实用新型提供的后背门槛压板总成检具的装配图；
图2是放有产品的检具立体结构示意图；
图3是放有产品的检具另一视角的立体结构示意图；
图4是产品的立体结构示意图；
图5是产品另一视角的立体结构示意图；
图6是抽拉机构的立体结构示意图；
图7是翻转机构一的立体结构示意图；
图8是翻转机构二的立体结构示意图；
其中：
1-1、定位销；1-2、插销；1-3、插扣；1-4、限位扣；1-5、挂扣；1-6、安装扣一；1-7、安装扣二；1-8、安装扣三；1-9、安装孔一；1-10、安装孔二；
1、基板1；2、定位柱一；3、定位座；4、定位柱二；5、抽拉机构；6、压钳机构；7、孔检测定位柱一；8、孔检测定位柱二；9、定位柱三；10、型面检测块一；11、型面检测块二；12、型面检测块三；13、面检测定位柱一；14、面检测定位柱二；15、面检测定位柱三；16、翻转机构一；17、翻转机构二；
20、定位卡扣；
40、锁爪机构；41、限位卡件；
50、底座一；51、连接座一；52、抽拉锁钩杆；53、锁止销一；
60、锁扣；61、压钳；
90、定位板；90-1、定位槽；
160、底座二；161、连接座二；162、T型杆；163、长板；164、检测块；165、锁止销二；
170、L型底板；171、夹板；172、转动板；173、T型板；174、侧板；175、锁止销三。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图8所示，本实用新型是一种后背门槛压板总成检具，实现了后背门槛压板总成模拟装配状态时的检测，降低检具开发成本，且通过一个基板作为基准，检测精度更有保障，从各方面保证产品的合格率，避免出现在后续与汽车装配时无法进行安装的问题。
具体的说，一种后背门槛压板总成检具，包括
基板1；
定位柱一2，所述定位柱一2关于基板1对称设有两个，且上端设有用于卡紧插销的定位卡扣20；
定位座3；
定位柱二4，所述定位柱二关于基板1对称设有两个，且上端设有用于抱紧插扣的锁爪机构40，所述定位柱二前臂面设有用于卡接限位扣的限位卡件41；
抽拉机构5，所述抽拉机构5关于基板1一侧对称设有两个；
压钳机构6，所述压钳机构6关于基板1另一侧对称设有两个；
孔检测定位柱一7，所述孔检测定位柱一7设置在基板1中间，且与基板1紧固连接；
孔检测定位柱二8，所述孔检测定位柱二8与外侧的两个定位柱一2前臂面紧固连接；
定位柱三9，所述定位柱三9与基板1紧固连接，且上端设有定位板90，所述定位板90上设有定位槽90-1；
型面检测块一10，所述型面检测块一10与基板1紧固连接；
型面检测块二11，所述型面检测块二11关于基板1对称设有两个，且与基板1紧固连接；
型面检测块三12，所述型面检测块三12关于基板1对称设有两个，且与基板1紧固连接；
面检测定位柱一13，所述面检测定位柱一13关于基板1对称设有两个，且与基板1紧固连接；
面检测定位柱二14，所述面检测定位柱二14与基板1紧固连接；
面检测定位柱三15，所述面检测定位柱三15关于基板1对称设有两个，且与基板1紧固连接；
翻转机构一16，所述翻转机构一16关于基板1对称设有两个，且与基板1紧固连接；
翻转机构二17，所述翻转机构二17关于基板1对称设有两个，且与基板1紧固连接。
所述抽拉机构5包括底座一50、连接座一51、抽拉锁钩杆52和锁止销一53，所述底座一50与基板1紧固连接，所述连接座一51与底座一50顶端紧固连接，所述抽拉锁钩杆52与连接座一51滑动连接，且被锁止销一53锁止固定。
所述压钳机构6包括锁扣60和压钳61，所述压钳61与锁扣60压紧端连接。
所述翻转机构一16包括底座二160、连接座二161、T型杆162、长板163、检测块164和锁止销二165，所述底座二160与基板1紧固连接，所述连接座二161与底座二160顶端紧固连接，所述T型杆162一端与连接座二161铰接，且被锁止销二165锁止固定，另外一端与长板163连接，所述长板163两端分别连接有检测块164。
所述翻转机构二17包括L型底板170、夹板171、转动板172、T型板173、侧板174和锁止销三175，所述L型底板170与基板1紧固连接，所述夹板171与L型底板170紧固连接，所述转动板172设于L型底板170和夹板171之间，且与L型底板170和夹板171转动连接，且被锁止销三175锁止固定，所述T型板173两端分别连接有侧板174。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1：
本实用新型后背门槛压板总成检具，具体的检查过程为：
(1)首先确认检具所有零件处于非工作状态，翻转机构一16和翻转机构二17为竖直状态，基板1两侧的拉线机构处于工作状态，通过拉线机构使定位柱一2上的定位卡扣20闭合，且此时抽拉机构5中的抽拉锁钩杆52已穿过型面检测块一10上的孔，即处于工作状态；
(2)然后使产品上的定位销1-1对准检具中的定位板90上的定位槽90-1，插销1-2一一对准检具中定位柱一2上的定位卡扣20，插扣1-3对准检具两侧定位柱二4上的锁爪机构40，限位扣1-4对准检具两侧定位柱二4上的限位卡件41，挂扣1-5对准抽拉锁钩杆52的前端部分，此时将产品拍入，拍入后，安装扣一1-6对准对称设置的面检测定位柱一13，安装扣二1-7对准基板1上方中部的面检测定位柱二14，安装扣三1-8对准对称设置的面检测定位柱三15，再将压钳机构6中的锁扣60压下，使其压住产品，再将翻转机构一16翻下落至产品的上表面，且变为直角状态，翻转机构二17也相继翻下落至产品的弧度型面，也变为直角状态，最后将锁紧销依次穿过安装孔一1-9，且分别插入检具的孔检测定位柱一7和孔检测定位柱二8并拧紧，即将产品定位完毕。
(3)再将检测销依次穿过产品的安装孔二1-10插入检具的定位座3处，从而检测产品位置度，能顺利通过为合格，反之不合格。
(4)用通止规检测产品外形轮廓面与检具型面检测块一10、型面检测块11、型面检测块三12上表面之间的间隙，通端通，止端止，反之不合格；
用通止规检测产品中安装扣一1-6下表面与检具面检测定位柱一13上表面之间的间隙，通端通，止端止，反之不合格；
用通止规检测产品中安装扣二1-7下表面与面检测定位柱二14上表面之间的间隙，通端通，止端止，反之不合格；
用通止规检测产品中安装扣三1-8下表面与面检测定位柱三15上表面之间的间隙，通端通，止端止，反之不合格；
用通止规检测产品的上型面与翻转机构一16的检测块164之间的间隙，通端通，止端止，反之不合格；
用通止规检测产品的上型面与翻转机构二17的侧板之间的间隙，通端通，止端止，反之不合格；
用面差规检测检具型面检测块一10、型面检测块11、型面检测块三12的型面以及产品的型面相应处面差，若在面差范围内为合格，反之不合格。
(5)检测完毕后，将锁紧销依次从孔检测定位柱一7和孔检测定位柱二8中取出，并放入检具相应的插销座上，再将翻转机构一16、翻转机构二17、压钳机构6打开、拉线机构打开，从而将检测完毕的产品取出。
(6)最后用通止规检测手持块是否能顺利装入产品并检测左右两侧3mm间隙，通端能通、止端能止为合格，反之不合格。
(7)检测完毕，将手持件取出放入检具相应的盒子，再将产品放入产品存放处。
实施例2：
在实施例1的基础上，抽拉机构5用于固定产品，产品拍入后，产品上的挂扣1-5落至抽拉锁钩杆52的前端部分，此时将抽拉锁钩杆52向后拉，即使其与挂扣1-5互相卡住，再从连接座一51上方插入锁止销一53将抽拉锁钩杆52固定锁止，防止其再回去，即对产品进行固定，使其定位更准确，且防止其在检测过程中发生位移，提高检测的可靠性以及精确度；
翻转机构一16在不使用时T型杆162、连接座二161与底座二160之间呈直线设置，当产品定位完成后，使T型杆162通过后方的转轴转下，并连带其前侧的长板163和检测块164转下，当T型杆162与连接座二161呈直角状态时会停止转动，此时插入锁止销二165将T型杆162固定，并对检测块164下表面与产品型面之间的间隙检测，通端通，止端止，反之不合格；
翻转机构二17在不使用时，L型底板170、夹板171和转动板172之间也呈直线设置，当产品定位完成后，使转动板172通过转轴转下，并连带其前侧的T型板173和侧板174转下，当T型板173与L型底板170和夹板171呈直角状态时会停止转动，此时插入锁止销三175将T型板173固定，并对侧板174与产品型面之间的间隙检测，通端通，止端止，反之不合格。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种后背门槛压板总成检具，其特征在于：包括
基板(1)；
定位柱一(2)，所述定位柱一(2)关于基板(1)对称设有两个，且上端设有用于卡紧插销的定位卡扣(20)；
定位座(3)；
定位柱二(4)，所述定位柱二关于基板(1)对称设有两个，且上端设有用于抱紧插扣的锁爪机构(40)，所述定位柱二前臂面设有用于卡接限位扣的限位卡件(41)；
抽拉机构(5)，所述抽拉机构(5)关于基板(1)一侧对称设有两个；
压钳机构(6)，所述压钳机构(6)关于基板(1)另一侧对称设有两个；
孔检测定位柱一(7)，所述孔检测定位柱一(7)设置在基板(1)中间，且与基板(1)紧固连接；
孔检测定位柱二(8)，所述孔检测定位柱二(8)与外侧的两个定位柱一(2)前臂面紧固连接；
定位柱三(9)，所述定位柱三(9)与基板(1)紧固连接，且上端设有定位板(90)，所述定位板(90)上设有定位槽(90-1)；
型面检测块一(10)，所述型面检测块一(10)与基板(1)紧固连接；
型面检测块二(11)，所述型面检测块二(11)关于基板(1)对称设有两个，且与基板(1)紧固连接；
型面检测块三(12)，所述型面检测块三(12)关于基板(1)对称设有两个，且与基板(1)紧固连接；
面检测定位柱一(13)，所述面检测定位柱一(13)关于基板(1)对称设有两个，且与基板(1)紧固连接；
面检测定位柱二(14)，所述面检测定位柱二(14)与基板(1)紧固连接；
面检测定位柱三(15)，所述面检测定位柱三(15)关于基板(1)对称设有两个，且与基板(1)紧固连接；
翻转机构一(16)，所述翻转机构一(16)关于基板(1)对称设有两个，且与基板(1)紧固连接；
翻转机构二(17)，所述翻转机构二(17)关于基板(1)对称设有两个，且与基板(1)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种后背门槛压板总成检具，其特征在于：所述抽拉机构(5)包括底座一(50)、连接座一(51)、抽拉锁钩杆(52)和锁止销一(53)，所述底座一(50)与基板(1)紧固连接，所述连接座一(51)与底座一(50)顶端紧固连接，所述抽拉锁钩杆(52)与连接座一(51)滑动连接，且被锁止销一(53)锁止固定。
3.根据权利要求1所述的一种后背门槛压板总成检具，其特征在于：所述压钳机构(6)包括锁扣(60)和压钳(61)，所述压钳(61)与锁扣(60)压紧端连接。
4.根据权利要求1所述的一种后背门槛压板总成检具，其特征在于：所述翻转机构一(16)包括底座二(160)、连接座二(161)、T型杆(162)、长板(163)、检测块(164)和锁止销二(165)，所述底座二(160)与基板(1)紧固连接，所述连接座二(161)与底座二(160)顶端紧固连接，所述T型杆(162)一端与连接座二(161)铰接，且被锁止销二(165)锁止固定，另外一端与长板(163)连接，所述长板(163)两端分别连接有检测块(164)。
5.根据权利要求1所述的一种后背门槛压板总成检具，其特征在于：所述翻转机构二(17)包括L型底板(170)、夹板(171)、转动板(172)、T型板(173)、侧板(174)和锁止销三(175)，所述L型底板(170)与基板(1)紧固连接，所述夹板(171)与L型底板(170)紧固连接，所述转动板(172)设于L型底板(170)和夹板(171)之间，且与L型底板(170)和夹板(171)转动连接，且被锁止销三(175)锁止固定，所述T型板(173)两端分别连接有侧板(174)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: No.39 Fenglin Road, Zhonglou Economic Development Zone, Changzhou City, Jiangsu Province 213000 Patentee after: Changzhou Site'en Automobile Decoration System Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: No. 39, Fenglin Road, Changzhou Zhonglou Economic Development Zone, Changzhou City, Jiangsu Province, 213023 Patentee before: KOODA.STN (CHANGZHOU) AUTOMOTIVE MOLDING SYSTEM CO.,LTD. Country or region before: China |
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| CP03 | Change of name, title or address |