CN218717965U - 一种轻量化紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻量化紧固件，包括用于将发动机的缸体以及缸盖紧固连接的紧固件本体，所述紧固件本体包括L形的一对连接杆以及分别与一对连接杆两端连接的连接片一与连接片二，所述连接片一与连接片二垂直设置；还包括螺栓，所述螺栓包括头部、连接部以及杆部，所述头部开设有连接槽，所述连接部在连接槽的底部开设有凹槽，所述连接片一通过螺栓与缸盖连接，所述连接片二通过螺栓与缸体连接，能够具有更轻的重量，同时还具有一定的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机连接部件技术领域，具体涉及一种轻量化紧固件。
背景技术
紧固件在汽车生产制造中有着十分重要的地位。目前，节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向，减轻汽车重量、降低能源消耗正成为汽车工业日益紧迫的任务之一，汽车轻量化的途径包括提高材料强度、新结构设计以及采取轻质金属等措施，汽车紧固件的发展必然也要随之向着轻量化、高强度化方向发展。
中国专利CN214499665U提出了一种轻量化高强度发动机紧固件，虽然通过加强了对发动机连接的紧固度，但是，作为轻量化的紧固件，其结构在轻量化的方向上还有一定的待改善空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于一种轻量化的紧固件，能够具有更轻的重量，同时还具有一定的强度。
本实用新型为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种轻量化紧固件，包括用于将发动机的缸体以及缸盖紧固连接的紧固件本体，所述紧固件本体包括L形的一对连接杆以及分别与一对连接杆两端连接的连接片一与连接片二，所述连接片一与连接片二垂直设置；还包括螺栓，所述螺栓包括头部、连接部以及杆部，所述头部开设有连接槽，所述连接部在连接槽的底部开设有凹槽，所述连接片一通过螺栓与缸盖连接，所述连接片二通过螺栓与缸体连接。
采用以上技术方案，连接片与连接杆相结合形成L型相对于整个连接板减少了部分重量，通过将螺栓开设有凹槽以及连接槽，减少了螺栓的部分重量，将整个紧固件的重量减少，在轻量化的方向上进行了改善。
作为本实用新型的进一步优化，所述连接杆的转角处设置为弧形。
作为本实用新型的进一步优化，所述连接杆的转角处套设有加强套。
采用以上技术方案，连接杆具有抗弯折性，使得紧固件具有一定的强度
作为本实用新型的进一步优化，所述连接槽的形状为多边形，所述凹槽的内径小于连接槽的内径。
采用以上技术方案，多边形优选为正六边形，便于螺丝刀与连接槽卡接进行旋拧。
作为本实用新型的进一步优化，所述一对连接杆上设有若干个吸盘组件。
作为本实用新型的进一步优化，所述吸盘组件包括吸盘本体、管体以及盖体，所述管体垂直设有通孔，所述连接杆固定于通孔内，所述管体沿轴向开设有气孔，所述吸盘本体与管体的内端固定连接，所述管体的外端突出连接杆侧壁设置，所述盖体与管体的外端可拆卸连接。
作为本实用新型的进一步优化，所述吸盘本体为橡胶材质，所述管体以及盖体为塑料材质。
采用以上技术方案，设置通孔进一步减少连接杆的质量，通过吸盘将连接杆吸附于缸体以及缸盖上，加强紧固强度，避免产生晃动，同时使得紧固件本体与缸体以及缸盖之间的压强减少，避免紧固件形变，具有一定的强度。
本实用新型的有益效果为：连接片与连接杆相结合形成L型相对于整个连接板减少了部分重量，通过将螺栓开设有凹槽以及连接槽，减少了螺栓的部分重量，将整个紧固件的重量减少，在轻量化的方向上进行了改善，连接杆具有抗弯折性，使得紧固件具有一定的强度。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中标号含义：11、缸盖；12、缸体；21、连接杆；211、通孔；22、连接片一；23、连接片二；3、加强套；41、头部；411、连接槽；42、连接部；421、凹槽；43、杆部；51、吸盘本体；52、管体；521、气孔；53、盖体。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
参见附图1-2，本实用新型公开的本实施例进一步设置：一种轻量化紧固件，包括用于将发动机的缸体12以及缸盖11紧固连接的紧固件本体；
紧固件本体包括L形的一对连接杆21以及分别与一对连接杆21两端连接的连接片一22与连接片二23，连接杆21的转角处设置为弧形，所述连接杆21的转角处套设有加强套3，连接片一22与连接片二23垂直设置；
还包括螺栓，所述螺栓包括头部41、连接部42以及杆部43，头部41开设有连接槽411，连接槽411的形状为多边形，优选为正六边形，凹槽421的内径小于连接槽411的内径，便于螺丝刀与连接槽411卡接进行旋拧，连接部42在连接槽411的底部开设有凹槽421，所述连接片一22通过螺栓与缸盖11连接，连接片二23通过螺栓与缸体12连接。
一对连接杆21上设有若干个吸盘组件，吸盘组件包括吸盘本体51、管体52以及盖体53，管体52垂直设有通孔211，连接杆21固定于通孔211内，管体52沿轴向开设有气孔521，吸盘本体51与管体52的内端固定连接，管体52的外端突出连接杆21侧壁设置，盖体53与管体52的外端可拆卸连接，吸盘本体51为橡胶材质，管体52以及盖体53为塑料材质。
本实用新型的原理为：连接片与连接杆21相结合形成L型相对于整个连接板减少了部分重量，通过将螺栓开设有凹槽421以及连接槽411，减少了螺栓的部分重量，将整个紧固件的重量减少，在轻量化的方向上进行了改善，连接杆21具有抗弯折性，使得紧固件具有一定的强度。
当紧固件本体将缸盖11以及缸体12连接时，吸盘本体51被压紧在缸盖11以及缸体12表面产生吸附，通过盖体53将管体52上端的气孔521关闭，使得吸盘内的气压小于外界气压，管体52上端的外壁设有外螺纹，所述盖体53设有与管体52适配的内螺纹；
设置通孔211进一步减少连接杆21的质量，通过吸盘将连接杆21吸附于缸体12以及缸盖11上，加强紧固强度，避免产生晃动，同时使得紧固件本体与缸体12以及缸盖11之间的压强减少，避免紧固件形变，具有一定的强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种轻量化紧固件，包括用于将发动机的缸体(12)以及缸盖(11)紧固连接的紧固件本体，其特征在于，所述紧固件本体包括L形的一对连接杆(21)以及分别与一对连接杆(21)两端连接的连接片一(22)与连接片二(23)，所述连接片一(22)与连接片二(23)垂直设置；还包括螺栓，所述螺栓包括头部(41)、连接部(42)以及杆部(43)，所述头部(41)开设有连接槽(411)，所述连接部(42)在连接槽(411)的底部开设有凹槽(421)，所述连接片一(22)通过螺栓与缸盖(11)连接，所述连接片二(23)通过螺栓与缸体(12)连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化紧固件，其特征在于，所述连接杆(21)的转角处设置为弧形。
3.根据权利要求1或2所述的一种轻量化紧固件，其特征在于，所述连接杆(21)的转角处套设有加强套(3)。
4.根据权利要求1或2所述的一种轻量化紧固件，其特征在于，所述连接槽(411)的形状为多边形，所述凹槽(421)的内径小于连接槽(411)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化紧固件，其特征在于，所述一对连接杆(21)上设有若干个吸盘组件。
6.根据权利要求5所述的一种轻量化紧固件，其特征在于，所述吸盘组件包括吸盘本体(51)、管体(52)以及盖体(53)，所述管体(52)垂直设有通孔(211)，所述连接杆(21)固定于通孔(211)内，所述管体(52)沿轴向开设有气孔(521)，所述吸盘本体(51)与管体(52)的内端固定连接，所述管体(52)的外端突出连接杆(21)侧壁设置，所述盖体(53)与管体(52)的外端可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种轻量化紧固件，其特征在于，所述吸盘本体(51)为橡胶材质，所述管体(52)以及盖体(53)为塑料材质。
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- 2022-10-11 CN CN202222671814.0U patent/CN218717965U/zh active Active
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