CN207935198U - 一种导杆气缸组合 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导杆气缸组合，包括气缸、气缸固定块和前法兰板，气缸的两侧均设置有导杆，导杆的外端套接有导向轴承，导向轴承的一端固定连接有密封件，气缸的一端固定连接有气缸固定块，气缸固定块的内部安装有气缸固定头，气缸固定头的两侧均设置有压注油杯，气缸固定头的外端固定连接有气缸连接头，气缸固定块的一端固定连接有前法兰板，内六角螺丝钉外端套接有前法兰板连接块，内六角螺丝钉的两侧设置有背面沉孔。本实用新型将气缸与气缸固定块通过气缸连接头固定连接，并将导杆与气缸固定块通过导向轴承相连接，从而使得气缸与导杆可共同工作，从而提高气缸的工作效率，增强本实用新型的实用性。

Description

一种导杆气缸组合

技术领域

本实用新型涉及一种气缸工作组件，特别涉及一种导杆气缸组合。

背景技术

众所周知，气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸在工作的过程中需要对其实用性作进一步增强，使其可与导杆共同作用，从而提升气缸的整体工作效率，因此需要设计一种导杆气缸组合。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种导杆气缸组合，可做到气缸和导杆共同工作，增强本实用新型的实用性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种导杆气缸组合，包括气缸、气缸固定块和前法兰板，所述气缸的两侧均设置有导杆，所述导杆的外端套接有导向轴承，所述导向轴承的一端固定连接有密封件，所述气缸的一端固定连接有气缸固定块，所述气缸固定块的内部安装有气缸固定头，所述气缸固定头的两侧均设置有压注油杯，所述气缸固定头的外端固定连接有气缸连接头，所述气缸固定块的一端固定连接有前法兰板，所述前法兰板的内部设置有若干并排的内六角螺丝钉，所述内六角螺丝钉外端套接有前法兰板连接块，所述内六角螺丝钉的两侧设置有背面沉孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸和导杆通过气缸固定块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导杆与气缸固定块通过导向轴承相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸和气缸固定块通过气缸固定头固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸固定块和前法兰板通过前法兰板连接块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将气缸与气缸固定块通过气缸固定头固定连接，并将导杆与气缸固定块通过导向轴承相连接，从而使得气缸与导杆可共同工作，从而提高气缸的工作效率，增强本实用新型的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图中：1、气缸；2、导杆；3、导向轴承；4、密封件；5、气缸固定块； 6、气缸固定头；7、压注油杯；8、气缸连接头；9、前法兰板；10、内六角螺丝钉；11、前法兰板连接块；12、背面沉孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种导杆气缸组合，包括气缸1、气缸固定块5和前法兰板9，气缸1的两侧均设置有导杆2，导杆2的外端套接有导向轴承3，导向轴承3的一端固定连接有密封件4，气缸1的一端固定连接有气缸固定块5，气缸固定块5的内部安装有气缸固定头6，气缸固定头6的两侧均设置有压注油杯7，气缸固定头6的外端固定连接有气缸连接头8，气缸固定块5的一端固定连接有前法兰板9，前法兰板9的内部设置有若干并排的内六角螺丝钉10，内六角螺丝钉10外端套接有前法兰板连接块11，内六角螺丝钉10的两侧设置有背面沉孔12。

进一步的，气缸1和导杆2通过气缸固定块5固定连接，气缸1与导杆2 共同连接在气缸固定块5上，从而共同作用，增强气缸1的工作实用性。

导杆2与气缸固定块5通过导向轴承3相连接，导杆2通过导向轴承3 安装在气缸固定块5上，导杆2在工作时导向轴承3可对导杆2起到导向作用。

气缸1和气缸固定块5通过气缸连接头8固定连接，气缸1通过气缸连接头8固定安装在气缸固定块5上，从而使得气缸1可稳固的进行工作。

气缸固定块5和前法兰板9通过前法兰板连接块11固定连接，工作人员通过在前法兰板连接块11的内部嵌入内六角螺丝钉10，从而使得前法兰板9 和气缸固定块5固定连接。

具体的，工作人员在气缸固定块5的内部安装气缸固定头6，并将气缸1 和气缸连接头8固定连接，从而使气缸1与气缸固定块5固定连接，工作人员再在气缸固定块5的两端嵌入导向轴承3，并在导向轴承3的内部接入导杆 2，从而使导向轴承3可起到对导杆2的导向作用，工作人员将前法兰板9与气缸固定块5连接，再将内六角螺丝钉10嵌入前法兰板连接块11中，从而使得前法兰板9与气缸固定块5固定连接，安装完毕后本实用新型即可进行工作。

综上所述，本实用新型将气缸1与气缸固定块5通过气缸连接头8固定连接，并将导杆2与气缸固定块5通过导向轴承3相连接，从而使得气缸1 与导杆2可共同工作，从而提高气缸的工作效率，增强本实用新型的实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种导杆气缸组合，包括气缸(1)、气缸固定块(5)和前法兰板(9)，其特征在于，所述气缸(1)的两侧均设置有导杆(2)，所述导杆(2)的外端套接有导向轴承(3)，所述导向轴承(3)的一端固定连接有密封件(4)，所述气缸(1)的一端固定连接有气缸固定块(5)，所述气缸固定块(5)的内部安装有气缸固定头(6)，所述气缸固定头(6)的两侧均设置有压注油杯(7)，所述气缸固定头(6)的外端固定连接有气缸连接头(8)，所述气缸固定块(5)的一端固定连接有前法兰板(9)，所述前法兰板(9)的内部设置有若干并排的内六角螺丝钉(10)，所述内六角螺丝钉(10)外端套接有前法兰板连接块(11)，所述内六角螺丝钉(10)的两侧设置有背面沉孔(12)。

2.根据权利要求1所述的一种导杆气缸组合，其特征在于，所述气缸(1)和导杆(2)通过气缸固定块(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种导杆气缸组合，其特征在于，所述导杆(2)与气缸固定块(5)通过导向轴承(3)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种导杆气缸组合，其特征在于，所述气缸(1)和气缸固定块(5)通过气缸连接头(8)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种导杆气缸组合，其特征在于，所述气缸固定块(5)和前法兰板(9)通过前法兰板连接块(11)固定连接。