CN218715731U - 一种市政道路工程用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路工程用防护栏，包括，防护板，所述防护板形成贯通的装配腔；支撑杆，于所述防护板两侧，沿防护板高度方向，设置与所述防护板平行的支撑杆；伸缩杆，所述防护板的装配腔内设置有与所述支撑杆连接的伸缩杆；底座，所述支撑杆装配于所述底座上，使得两个底座之间形成装配空间，所述防护板悬空设置于所述底座上，并利用所述伸缩杆形成调节式防护栏；显示屏，于所述防护板上，设有若干灯组串联形成的显示屏。本实用新型中，利用可调整的支撑杆，使得整个形成的护栏可以伸缩，可使得防护尺寸进行随意增加，避免无法完全阻挡待防护位置，增加设备的适用场景，提高适用性。

Description

一种市政道路工程用防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路防护装置技术领域，尤其涉及一种市政道路工程用防护栏。

背景技术

在城市市政工程道路的建设和施工现场周围，通常都需要搭建或设置防护栏，防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，提示周围的人员不要越过防护栏。

现有设备防护距离较为单一，无法根据需防护位置尺寸进行随意调整尺寸的问题，因此我们提出了一种市政道路工程用防护栏用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中防护栏尺寸无法调整的问题，提供了一种市政道路工程用防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路工程用防护栏，包括，

防护板，所述防护板形成贯通的装配腔；

支撑杆，于所述防护板两侧，沿防护板高度方向，设置与所述防护板平行的支撑杆；

伸缩杆，所述防护板上设置有腔体结构，所述腔体结构内设置有与所述支撑杆连接的伸缩杆；

底座，所述支撑杆装配于所述底座上，使得两个底座之间形成装配空间，所述防护板悬空设置于所述底座上，并利用所述伸缩杆形成调节式防护栏；

显示屏，于所述防护板上，设有若干灯组串联形成的显示屏，所述显示屏与装配腔内的控制组件连接。

进一步地，所述装配腔内，设置若干的安装槽，所述伸缩杆装配于所述安装槽内。

进一步地，所述伸缩杆包括铝合金外筒以及位于所述铝合金外筒内的铝合金内筒，所述内筒和外筒分别与所述支撑杆和所述装配腔固定连接。

进一步地，所述支撑杆至少形成三组，每组所述支撑杆对称分布于所述防护板的两侧，且相邻组的支撑杆之间，高度方向的间距为30-60cm。

进一步地，所述支撑杆的最高高度低于所述防护板的最高高度，于所述防护板高于支撑杆的位置，开设有把手。

进一步地，所述防护板内的装配腔开孔形成所述把手，且所述把手上设置有防护套。

进一步地，还包括车轮组件，所述车轮组件分别位于所述底座的两端。

进一步地，还包括摩擦组件，所述车轮组件中，车轮的外表面设置有防滑条，所述防滑条形成所述摩擦组件。

进一步地，所述防护板朝向装配腔凹陷槽，若干灯组串联形成的显示屏位于所述凹陷槽内。

进一步地，所述支撑杆靠近防护板侧形成装配槽，所述装配槽的宽度与所述装配腔的宽度相等，且所述伸缩杆收缩后，所述装配槽与所述装配腔接触。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过对称安装若干组伸缩杆，使得随意拉动支撑杆，即可使得防护尺寸进行随意增加，避免无法完全阻挡待防护位置，增加设备的适用场景，提高适用性；

本实用新型通过在防护板的正面安装由若干照明灯串联而成的信息展示板，使得将施工进度信息显示在信息展示板上，起到提醒过路行人的目的，且灯光的能见度较强，显著减少行人无法看清的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路工程用防护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路工程用防护栏的使用状态图；

图3为本实用新型提供的图2中A的局部放大图；

图中：1、防护板；2、把手；3、显示屏；4、单片机；5、安装槽；6、伸缩杆；7、支撑杆；8、底座；9、车轮组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照附图1-3所示，本实施例中的一种市政道路工程用防护栏，包括，

防护板1，所述防护板1形成贯通的装配腔；

支撑杆7，于所述防护板1两侧，沿防护板1高度方向，设置与所述防护板1平行的支撑杆7；

伸缩杆6，所述防护板1内的装配腔内设置有与所述支撑杆7连接的伸缩杆6；

底座8，所述支撑杆7装配于所述底座8上，使得两个底座8之间形成装配空间，所述防护板1悬空设置于所述底座8上，并利用所述伸缩杆6形成调节式防护栏；

显示屏3，于所述防护板1上，设有若干灯组串联形成的显示屏3，所述显示屏3与装配腔内的控制组件连接。

本实施例中，伸缩杆6可以伸缩式的装配，进行展开形成护栏的横向杆，然后多个横向杆之间设置防护板，进而整体结构比较轻巧，如果全部是防护板，则整个重量比较沉重，如果整个是防护栏，则强度不够强，而本申请配合了板和杆，当形成的防护栏比较长时，强度较强，且伸缩式结构，应用范围更广。

为了便于运动，所述装配腔内，设置若干的安装槽，所述伸缩杆6装配于所述安装槽内。进一步地，若干的伸缩杆可以沿安装槽滑动，此时安装槽为滑动槽，还可以在滑动槽上设置齿轮，然后在伸缩杆上设置齿条，使得齿轮沿齿条运动，实现伸缩，且齿轮可以与电机连接，进而通过控制组件控制电机，进行伸缩调整，或者控制组件控制灯的开启，形成不同的形状或者提示信息。

另外一种伸缩杆的结构为：所述伸缩杆6包括铝合金外筒以及位于所述铝合金外筒内的铝合金内筒，所述内筒和外筒分别与所述支撑杆7和所述装配腔固定连接。本实施例中，利用铝合金，质量较强，强度较大，能够进行广泛的应用，尤其是适合于城市道路。

进一步地，所述支撑杆7至少形成三组，每组所述支撑杆7对称分布于所述防护板1的两侧，且相邻组的支撑杆7之间，高度方向的间距为30-60cm。本方案中，设置多组支撑杆，进而能形成护栏装结构，而支撑杆之间的间距为30-60cm，如果小于60，则成本过高，浪费资源，如果大于60cm，则可以使得部分人从护栏中钻过，影响护栏的使用效果，导致护栏的围挡作用失效，且会引起安全问题。进一步地，所述支撑杆7的最高高度低于所述防护板1的最高高度，于所述防护板1高于支撑,7的位置，开设有把手2。本方案中，为了便于拿取方便，在防护板1上增加把手2，直接提取把手2，即可将整个的护栏进行移动。

为了节省空间，所述防护板1内的装配腔开孔形成所述把手2，且所述把手2上设置有防护套。本方案中，直接在防护板1上开孔形成把手2，质量变轻，且无需增加其它多余的结构和材料，而直接形成的把手，直接提取，增加防护套，比如增加橡胶圈等，提升手感，避免对人的伤害。

进一步地，还包括车轮组件9，所述车轮组件9分别位于所述底座8的两端。本方案中，利用车轮组件9可以直接推动整个的防护栏的移动，而在拆卸后，利用把手2直接提取防护板部分，进行整个拆卸后的移动。

为了实现防滑，便于移动，还包括摩擦组件，所述车轮组件9中，车轮的外表面设置有防滑条，所述防滑条形成所述摩擦组件。

进一步地，为了避免雨水等对于显示屏中灯的影响，所述防护板1朝向装配腔凹陷槽，若干灯组串联形成的显示屏3位于所述凹陷槽内。具体地，在显示屏3上增加防水层，将所有的灯进行防水保护。

为了实现较好的外观效果，所述支撑杆7靠近防护板1侧形成装配槽，所述装配槽的宽度与所述装配腔的宽度相等，且所述伸缩杆6收缩后，所述装配槽与所述装配腔接触。本实施例中，利用这种设置，使得收缩杆收缩后，支撑杆7和防护板1靠近，形成一体的板状结构，具有较好的外观。

参照图1-3，一种市政道路工程用防护栏，包括防护板1，防护板1的正面顶部贯穿开设有把手2，防护板1的正面卡接有用于信息展示的显示屏3，防护板1的内部通过螺钉安装有单片机4(即控制组件以及灯的开关线路等)，防护板1的内部对称开设有若干安装槽5，若干安装槽5的内部均通过螺钉安装有伸缩杆6。

本实施例中，若干伸缩杆6对称分为两组，两组伸缩杆6相互远离的一端均通过螺钉安装有支撑杆7。

采用上述方案，将两组伸缩杆6相互远离的一端均通过螺钉安装有支撑杆7，使得连接稳定，避免出现连接处断裂的情况，增加使用寿命。

本实施例中，两个支撑杆7的底端均焊接有横板构成的底座8。

采用上述方案，在两个支撑杆7的底端均焊接有底座8，使得方便安装四个移动轮构成的车轮组件9，使得连接方便，不会导致四个车轮组件相互撞击，导致设备倾倒的情况，增加设备的使用寿命。

本实施例中，两个底座8的底部前端、后端均通过螺钉连接有移动的车轮组件9。

采用上述方案，在两个底座8的底部前端、后端均通过螺钉连接有移动的车轮组件9，使得四个移动轮均匀安装在设备的四角，使得设备放置稳定，显著避免设备放置完成后出现倾倒的问题。

本实施例中，四个车轮组件9的外部均开设有防滑纹。

采用上述方案，在四个车轮组件9的外部均开设有防滑纹，避免移动时出现打滑的情况，增加移动效率。

本实施例中，若干伸缩杆6均分为外筒与内筒，若干伸缩杆6均采用铝合金制作。

采用上述方案，将若干伸缩杆6均采用铝合金制作，避免长期使用在恶劣环境中，不会出现伸缩杆6生锈的问题，增加设备的使用寿命，减少后期维护成本。

本实施例中，单片机4通过导线连接于信息展示板，信息展示板为若干照明灯相互串联而成。

采用上述方案，通过单片机4控制信息展示板进行信息展示，使得将施工进度信息显示在信息展示板上，起到提醒过路行人的目的，且灯光的能见度较强，显著减少行人无法看清的情况，

本实施例中，把手2的内部套接有橡胶圈。

采用上述方案，在把手2的内部套接有橡胶圈，使得握持把手2进行移动时，不会出现割手的情况，起到保护手部的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，包括，

防护板，所述防护板形成贯通的装配腔；

支撑杆，于所述防护板两侧，沿防护板高度方向，设置与所述防护板平行的支撑杆；

伸缩杆，所述防护板的装配腔内设置有与所述支撑杆连接的伸缩杆；

底座，所述支撑杆装配于所述底座上，使得两个底座之间形成装配空间，所述防护板悬空设置于所述底座上，并利用所述伸缩杆形成调节式防护栏；

显示屏，于所述防护板上，设有若干灯组串联形成的显示屏，所述显示屏与装配腔内的控制组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述装配腔内，设置若干的安装槽，所述伸缩杆装配于所述安装槽内。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述伸缩杆包括铝合金外筒以及位于所述铝合金外筒内的铝合金内筒，所述内筒和外筒分别与所述支撑杆和所述装配腔固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述支撑杆至少形成三组，每组所述支撑杆对称分布于所述防护板的两侧，且相邻组的支撑杆之间，高度方向的间距为30-60cm。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述支撑杆的最高高度低于所述防护板的最高高度，于所述防护板高于支撑杆的位置，开设有把手。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述防护板内的装配腔开孔形成所述把手，且所述把手上设置有防护套。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，还包括车轮组件，所述车轮组件分别位于所述底座的两端。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，还包括摩擦组件，所述车轮组件中，车轮的外表面设置有防滑条，所述防滑条形成所述摩擦组件。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述防护板朝向装配腔凹陷槽，若干灯组串联形成的显示屏位于所述凹陷槽内。

10.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用防护栏，其特征在于，所述支撑杆靠近防护板侧形成装配槽，所述装配槽的宽度与所述装配腔的宽度相等，且所述伸缩杆收缩后，所述装配槽与所述装配腔接触。

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