CN209836874U - 一种交通工程施工用可调节式防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程施工用可调节式防护栏，解决了现有的防护栏不具备折叠功能以及防护栏延展安装过于繁琐不能及时的展开使用的技术问题，包括连接柱以及配重支撑装置，所述连接柱两端均套装有第一活动环，所述连接柱两端，且位于第一活动环两侧均套装有第二活动环，所述第一活动环以及第二活动环上均固定安装有护栏板，所述护栏板上均安装有延展结构，所述配重支撑装置分别固定安装于连接柱以及延展结构上，本实用新型通过活动环可实现防护板的折叠功能可根据地形进行环绕型防护警示，通过延展结构以及限位部的配合使得防护板可快速的进行展开以及关闭，节省安装时间，通过配重支撑装置可为防护栏进行支撑以及移动。

Description

一种交通工程施工用可调节式防护栏

技术领域

本实用新型涉及交通工程防护技术领域，具体为一种交通工程施工用可调节式防护栏。

背景技术

交通工程是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

在交通工程施工时，需要用防护栏对施工区域进行防护，防止施工区域破坏，起到警示防护作用，如名称为一种交通设施道路防护栏、公开号为CN207987834U的实用新型专利中，设计了一种通过设有防护栏板和弹性玻纤绳，使得此道路防护栏可折叠收纳，减小占用面积，且在发生碰撞时，可对车辆或人员起到缓冲的作用，降低事故的严重性的防护栏，但该防护栏仅可进行横向限制，当需要对一定区域进行外围式防护时，该护栏不能进行折叠环绕式防护，该防护栏延展加长功能拆卸过于繁琐，影响防护栏的安装效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通工程施工用可调节式防护栏，解决了现有的防护栏不具备折叠功能以及防护栏延展安装过于繁琐不能及时的展开使用的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括连接柱以及配重支撑装置，所述连接柱两端均套装有第一活动环，所述连接柱两端，且位于第一活动环两侧均套装有第二活动环，所述第一活动环以及第二活动环上均固定安装有护栏板，所述护栏板上均安装有延展结构，所述配重支撑装置分别固定安装于连接柱以及延展结构上。

优选的，所述延展结构包括一对结构相同的滑轨，所述护栏板上设置有内腔，一对所述滑轨固定安装于内腔上下壁面上，一对所述滑轨内均滑动安装有滚轮，所述滚轮之间固定安装有延展板，所述内腔后壁面上开设有与一对结构相同的滑槽，一对所述滑槽内均滑动安装有滑块，且滑块均与延展板固定连接，所述延展板一端上固定安装有支撑柱，所述配重支撑装置安装于支撑柱上，所述护栏板以及延展板上安装有限位部。

优选的，所述限位部包括空心支撑管，所述护栏板外壁面上开设有通孔，且贯穿于内腔，所述空心支撑管固定安装于内腔壁面上，且位于通孔端，所述空心支撑管内插装有弹簧，且弹簧固定安装于内腔壁面上，所述通孔内插装有拉杆，且拉杆一端贯穿于弹簧，所述拉杆一端上固定安装有限位板，且限位板插装于空心支撑管内与弹簧固定连接，所述限位板上安装有限位块，所述延展板上安装有齿条，且齿条与限位块啮合连接。

优选的，所述配重支撑装置包括配重墩，所述连接柱以及支撑柱下壁面开设有第二凹槽，所述配重墩与第二凹槽同轴，并且配重墩与第二凹槽之间过盈方式配合连接，所述配重墩下壁面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定安装有液压缸，所述液压缸伸缩端上固定安装有万向轮。

优选的，所述连接柱内设置有蓄电池。

优选的，所述连接柱上壁面固定安装有指示牌。

优选的，所述支撑柱上壁面固定安装有警示灯。

优选的，所述拉杆另一端上固定安装有把手。

有益效果

本实用新型提供了一种交通工程施工用可调节式防护栏,解决了现有的防护栏不具备折叠功能以及防护栏延展安装过于繁琐不能及时的展开使用的技术问题，本实用新型通过活动环可实现防护板的折叠功能可根据地形进行环绕型防护警示，通过延展结构以及限位部的配合使得防护板可快速的进行展开以及关闭，节省安装时间，通过配重支撑装置可为防护栏进行支撑以及移动。

附图说明

图1为本实用新型所述一种交通工程施工用可调节式防护栏的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种交通工程施工用可调节式防护栏的延展结构结构示意图。

图3为本实用新型所述一种交通工程施工用可调节式防护栏的延展结构侧视结构示意图。

图4为本实用新型所述一种交通工程施工用可调节式防护栏的配种支撑装置结构示意图。

图中：1-连接柱；2-第一活动环；3-第二活动环；4-护栏板；5-滑轨；6-滚轮；7-延展板；8-滑槽；9-滑块；10-支撑柱；11-空心支撑管；12-弹簧；13-拉杆；14-限位板；15-限位块；16-齿条；17-配重墩；18-液压缸；19-万向轮；20-蓄电池；21-指示牌；22-警示灯；23-把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括连接柱1以及配重支撑装置，所述连接柱1两端均套装有第一活动环2，所述连接柱1两端，且位于第一活动环2两侧均套装有第二活动环3，所述第一活动环2以及第二活动环3上均固定安装有护栏板4，所述护栏板4上均安装有延展结构，所述配重支撑装置分别固定安装于连接柱1以及延展结构上,所述延展结构包括一对结构相同的滑轨5，所述护栏板4上设置有内腔，一对所述滑轨5固定安装于内腔上下壁面上，一对所述滑轨5内均滑动安装有滚轮6，所述滚轮6之间固定安装有延展板7，所述内腔后壁面上开设有与一对结构相同的滑槽8，一对所述滑槽8内均滑动安装有滑块9，且滑块9均与延展板7固定连接，所述延展板7一端上固定安装有支撑柱10，所述配重支撑装置安装于支撑柱10上，所述护栏板4以及延展板7上安装有限位部,所述限位部包括空心支撑管11，所述护栏板4外壁面上开设有通孔，且贯穿于内腔，所述空心支撑管11固定安装于内腔壁面上，且位于通孔端，所述空心支撑管11内插装有弹簧12，且弹簧12固定安装于内腔壁面上，所述通孔内插装有拉杆13，且拉杆13一端贯穿于弹簧12，所述拉杆13一端上固定安装有限位板14，且限位板14插装于空心支撑管11内与弹簧12固定连接，所述限位板14上安装有限位块15，所述延展板7上安装有齿条16，且齿条16与限位块15啮合连接,所述配重支撑装置包括配重墩17，所述连接柱1以及支撑柱10下壁面开设有第二凹槽，所述配重墩17与第二凹槽同轴，并且配重墩17与第二凹槽之间过盈方式配合连接，所述配重墩17下壁面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定安装有液压缸18，所述液压缸18伸缩端上固定安装有万向轮19,所述连接柱1内设置有蓄电池20,所述连接柱1上壁面固定安装有指示牌21,所述支撑柱10上壁面固定安装有警示灯22,所述拉杆13另一端上固定安装有把手23。

下列为本案的各组件型号及作用：

液压缸：采用CHANG FENG生产的型号为MOB的液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。

护栏板：采用金属材质的矩形板。

支撑柱：采用金属材质的圆柱体。

延展板：采用金属材质的高度小于护栏板的矩形板。

空心支撑管：采用金属材质的空心圆柱体。

拉杆：采用金属材质的圆柱体。

限位板：采用金属材质的圆形板。

限位块：采用金属材质与齿条相啮合的表面具有交大摩擦力的矩形块。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：根据说明书附图1-4可知，在使用时，启动液压缸18，液压缸18的电源输入端与连接柱上的控制开关通过导线电性连接，电控制开关与蓄电池20的电源输出端通过导线电性连接，此时液压缸18伸缩端伸出并将万向轮19伸出连接柱1以及支撑柱10内，通过万向轮移动本装置，当移动到合适位置时，对支撑柱10施加推力，使得护栏板4通过第一活动环2以及第二活动环3进行角度上的调整，此时拉动拉杆13上的把手，此时限位块15与齿条16分离，于此同时拉动支撑柱10，此时延展板7受力具有向外运动的趋势，在滚轮6的支撑下沿滑轨5方向向外移动，在延展板7向外移动的过程中，滑块9沿滑槽8的方向向外移动，辅助支撑延展板7移动，当移动到合适的位置时，此时释放拉杆13，由于拉杆13固定在限位板14上，弹簧12的压缩力得到释放使得限位板14复位，此时限位块15复位与齿条16相接触啮合连接，从而使得延展板7得以固定，此时启动液压缸18，使得液压缸18伸缩端收回配重墩17内，使得配重墩17与地面接触支撑本装置，此时启动警示灯22，警示灯22的电源输入端与连接柱上的控制开关通过导线电性连接，电控制开关与蓄电池20的电源输出端通过导线电性连接，警示灯22进行闪烁起到警示作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

Claims (8)

1.一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括连接柱（1）以及配重支撑装置，其特征在于，所述连接柱（1）两端均套装有第一活动环（2），所述连接柱（1）两端，且位于第一活动环（2）两侧均套装有第二活动环（3），所述第一活动环（2）以及第二活动环（3）上均固定安装有护栏板（4），所述护栏板（4）上均安装有延展结构，所述配重支撑装置分别固定安装于连接柱（1）以及延展结构上。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述延展结构包括一对结构相同的滑轨（5），所述护栏板（4）上设置有内腔，一对所述滑轨（5）固定安装于内腔上下壁面上，一对所述滑轨（5）内均滑动安装有滚轮（6），所述滚轮（6）之间固定安装有延展板（7），所述内腔后壁面上开设有与一对结构相同的滑槽（8），一对所述滑槽（8）内均滑动安装有滑块（9），且滑块（9）均与延展板（7）固定连接，所述延展板（7）一端上固定安装有支撑柱（10），所述配重支撑装置安装于支撑柱（10）上，所述护栏板（4）以及延展板（7）上安装有限位部。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述限位部包括空心支撑管（11），所述护栏板（4）外壁面上开设有通孔，且贯穿于内腔，所述空心支撑管（11）固定安装于内腔壁面上，且位于通孔端，所述空心支撑管（11）内插装有弹簧（12），且弹簧（12）固定安装于内腔壁面上，所述通孔内插装有拉杆（13），且拉杆（13）一端贯穿于弹簧（12），所述拉杆（13）一端上固定安装有限位板（14），且限位板（14）插装于空心支撑管（11）内与弹簧（12）固定连接，所述限位板（14）上安装有限位块（15），所述延展板（7）上安装有齿条（16），且齿条（16）与限位块（15）啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述配重支撑装置包括配重墩（17），所述连接柱（1）以及支撑柱（10）下壁面开设有第二凹槽，所述配重墩（17）与第二凹槽同轴，并且配重墩（17）与第二凹槽之间过盈方式配合连接，所述配重墩（17）下壁面开设有第三凹槽，所述第三凹槽内固定安装有液压缸（18），所述液压缸（18）伸缩端上固定安装有万向轮（19）。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述连接柱（1）内设置有蓄电池（20）。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述连接柱（1）上壁面固定安装有指示牌（21）。

7.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述支撑柱（10）上壁面固定安装有警示灯（22）。

8.根据权利要求3所述的一种交通工程施工用可调节式防护栏，其特征在于,所述拉杆（13）另一端上固定安装有把手（23）。