CN220598245U - 一种交通路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通路障，涉及交通路障领域，包括路障主体和丝杆滑台，路障主体两侧设有丝杆滑台，丝杆滑台设有孔，孔内设有螺纹，丝杆滑台与路障主体通过螺栓连接，本实用新型的有益效果是：路障主体与丝杆滑台通过螺栓连接，使得路障主体和丝杆滑台便于同时移动，伸缩杆两端旋转固定在支架上，伸缩杆固定在不同的防护栏上，伸缩杆两两之间通过螺栓固定连接，伸缩杆可根据需求伸缩长度，丝杆滑台可控制路障主体停止在不同的高度，固定架固定焊接在丝杆滑台一侧，车轮通过固定架与轮杆固定连接，车轮可用于快速挪动丝杆滑台，丝杆滑台上方固定安装有把手，便于推动路障，丝杆滑台对称设有反光条，用于在光线不好的夜间，起到警示的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通路障领域，尤其涉及一种交通路障。
背景技术
交通路障是指在路中间设置的障碍物，交通路障可起到禁止车辆驶入的作用，使得车辆和人群分流。在如今智慧交通中，路障需要满足自动化控制要求，现有的交通路障在使用时不能针对不同的情况控制其高度，同时现有的路障在需要紧急使用时，移动不够迅速便利。
实用新型内容
本实用新型提出的一种交通路障，解决了现有的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通路障，包括路障主体和丝杆滑台，所述路障主体两侧设有丝杆滑台，且所述路障主体与丝杆滑台通过螺栓连接，所述路障主体通过丝杆滑台呈电动升降的路障结构。
优选的，所述路障主体包括防护栏、伸缩杆、支架和万向轮，所述防护栏上下两端设有支架，所述伸缩杆两端旋转固定在支架上，所述伸缩杆固定在不同的防护栏上，所述伸缩杆两两之间通过螺栓固定连接，所述防护栏底部设有万向轮。
优选的，所述丝杆滑台包括电机、滑块、丝杆、导杆、盖板和滑台，所述丝杆一端固定连接在丝杆滑台内壁，所述丝杆另一端穿过隔板与电机连接，所述导杆对称布置在丝杆两侧，所述导杆一端固定安装在丝杆滑台内壁，所述导杆另一端固定安装在隔板上，所述导杆上设有滑块，所述滑块与滑台固定连接，所述滑台上设有孔，所述丝杆滑台上设有盖板。
优选的，所述固定架固定焊接在丝杆滑台一侧，所述轮杆固定焊接在固定架上，所述轮杆上安装有车轮，所述轮杆两端设有螺纹，所述螺母与轮杆通过螺纹连接。
优选的，所述丝杆滑台上方固定安装有把手。
优选的，所述丝杆滑台对称设有反光条。
本实用新型的有益效果为：路障主体与丝杆滑台通过螺栓连接，使得路障主体和丝杆滑台便于同时移动，伸缩杆两端固定在不同的防护栏上，伸缩杆两两之间通过螺栓固定连接，伸缩杆可根据需求伸缩长度，防护栏底部设有万向轮，便于移动路障主体，丝杆一端固定连接在丝杆滑台内壁，丝杆另一端穿过隔板与电机连接，导杆对称布置在丝杆两侧，导杆上设有滑块，滑块与滑台固定连接，丝杆滑台可控制路障主体停止在不同的高度，适用于不同的情况，固定架固定焊接在丝杆滑台一侧，车轮通过固定架与轮杆固定连接，在需要紧急移动时，车轮可用于快速挪动丝杆滑台，丝杆滑台上方固定安装有把手，便于推动路障，丝杆滑台前后对称设有反光条，用于在光线不好的夜间，起到警示的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型升至最高处的结构示意图。
图3为本实用新型升至最低处的结构示意图。
图4为丝杆滑台结构示意图。
图中标号：1、路障主体；2、丝杆滑台；3、防护栏；4、伸缩杆；5、支架；6、螺栓；7、电机；8、滑块；9、丝杆；10、导杆；11、盖板；12、滑台；13、万向轮；14、固定架；15、反光条；16、车轮；17、把手；18、轮杆；19、隔板；20、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图4所示，一种交通路障，包括路障主体1和丝杆滑台2，路障主体1两侧设有丝杆滑台2，且路障主体1与丝杆滑台2通过螺栓6连接，路障主体1通过丝杆滑台2呈电动升降的路障结构，使得路障主体1和丝杆滑台2便于同时移动。
路障主体1包括防护栏3、伸缩杆4、支架5和万向轮13，防护栏3上下两端设有支架5，伸缩杆4两端旋转固定在支架5上，伸缩杆4固定在不同的防护栏3上，伸缩杆4两两之间通过螺栓6固定连接，伸缩杆4可根据需求伸缩长度，防护栏3底部设有万向轮13，便于移动路障主体1。
丝杆滑台2包括电机7、滑块8、丝杆9、导杆10、盖板11和滑台12，丝杆9一端固定连接在丝杆滑台2内壁，丝杆9另一端穿过隔板19与电机7连接，导杆10对称布置在丝杆9两侧，导杆10一端固定安装在丝杆滑台2内壁，导杆10另一端固定安装在隔板19上，导杆10上设有滑块8，滑块8与滑台12固定连接，滑台12上设有孔，丝杆滑台2上设有盖板11，形成全封闭式丝杆滑台2，丝杆滑台2可控制路障主体1停止在不同的高度，适用于不同的情况。
固定架14固定焊接在丝杆滑台2一侧，轮杆18固定焊接在固定架14上，车轮16通过固定架14与轮杆18固定连接，轮杆18两端设有螺纹，螺母20与轮杆18通过螺纹连接，在需要紧急移动时，车轮16可用于快速挪动丝杆滑台2，丝杆滑台2上方固定安装有把手17，便于推动路障，丝杆滑台2前后对称设有反光条15，用于在光线不好的夜间，起到警示的作用。
工作原理：本实用新型装置在使用时，首先通过伸缩杆4两端旋转固定在支架5上，伸缩杆4固定在不同的防护栏3上，伸缩杆4两两之间通过螺栓6固定连接，使用时可拉开伸缩杆4，防护栏3底部设有万向轮13，可利用万向轮13推动路障主体1，电机7带动丝杆9上的滑块8移动，滑块8与滑块12固定连接，滑块12上下移动，螺栓6将路障主体1和丝杆滑台2连接，当逆时针旋转松开螺栓，可以使得路障主体1和丝杆滑台2分开，当顺时针旋紧螺栓6时，可以使得路障主体1和丝杆滑台2紧固连接，从而带动路障主体1上下移动，固定架14固定焊接在丝杆滑台2一侧，车轮16通过固定架14与轮杆18固定连接，当需要移动整个交通路障时，可翘起交通路障，将重量压在丝杆滑台2一侧，利用把手17移动交通路障，丝杆滑台2前后对称设有反光条15，可以在夜间反射周围的光线，起到警示作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种交通路障，包括路障主体(1)和丝杆滑台(2)，其特征在于，所述路障主体(1)两侧设有丝杆滑台(2)，且所述路障主体(1)与丝杆滑台(2)通过螺栓(6)连接，所述路障主体(1)通过丝杆滑台(2)呈电动升降的路障结构。
2.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于，所述路障主体(1)包括防护栏(3)、伸缩杆(4)、支架(5)和万向轮(13)，所述防护栏(3)上下两端设有支架(5)，伸缩杆(4)两端旋转固定在支架(5)上，伸缩杆(4)固定在不同的防护栏(3)上，所述伸缩杆(4)两两之间通过螺栓(6)固定连接，所述防护栏(3)底部设有万向轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于，所述丝杆滑台(2)包括电机(7)、滑块(8)、丝杆(9)、导杆(10)、盖板(11)和滑台(12)，所述丝杆(9)一端固定连接在丝杆滑台(2)内壁，所述丝杆(9)另一端穿过隔板(19)与电机(7)连接，所述导杆(10)对称布置在丝杆(9)两侧，所述导杆(10)一端固定安装在丝杆滑台(2)内壁，所述导杆(10)另一端固定安装在隔板(19)上，所述导杆(10)上设有滑块(8)，所述滑块(8)与滑台(12)固定连接，所述滑台(12)上设有孔，所述丝杆滑台(2)上设有盖板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于，所述丝杆滑台(2)一侧固定焊接有固定架(14)，所述固定架(14)上固定焊接有轮杆(18)，所述轮杆(18)上安装有车轮(16)，所述轮杆(18)两端设有螺纹，所述轮杆(18)通过螺纹与螺母(20)连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于，所述丝杆滑台(2)上方固定安装有把手(17)。
6.根据权利要求1所述的一种交通路障，其特征在于，所述丝杆滑台(2)前后对称设有反光条(15)。
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