CN218708661U - 一种具有防抖动功能的起重机行车 - Google Patents

一种具有防抖动功能的起重机行车 Download PDF

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刘志华
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Abstract

本实用新型公开了一种具有防抖动功能的起重机行车,包括行车主体,所述行车主体的下端位于钢绳出口的两侧设置有防抖机构,所述防抖机构的上端设置有触发机构,所述防抖机构的下端设置有吊具;本实用新型结构简单,设计合理,通过防抖机构,实现了行车在钢绳吊装重物的过程中对钢绳的刚性保护,可以有效避免在吊装转运过程中大风或起吊重量过大造成的重物带动钢绳的摇摆抖动,提高了起重机工作的稳定性和安全性,同时通过触发机构,实现了防抖机构全程跟随吊具升降的效果,确保了后续的夹条可以流畅地衔接以及回收,并且利用触发机构可以继续叠加安装更多的夹条以适应更长钢绳的防抖需求。

Description

一种具有防抖动功能的起重机行车
技术领域
本实用新型涉及起重机设备技术领域,具体为一种具有防抖动功能的起重机行车。
背景技术
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,又称天车,航吊,吊车,行车是起重机的一个重要组成部分,可以用来调整载重小车及所吊重物相对于起重臂的位置。
现有技术的不足:
目前常见的起重机行车对于下方和吊具相连的钢绳都没有有效的保护,在起吊重物和转运的过程中如果重物的质量过大或出现大风时,都会造成重物通过钢绳带动起重机吊臂甚至整个起重机抖动的情况,严重影响了整个起重机在起吊和转运过程中的稳定性和安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防抖动功能的起重机行车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防抖动功能的起重机行车,包括行车主体,所述行车主体的下端位于钢绳出口的两侧设置有防抖机构,所述防抖机构的上端设置有触发机构,所述防抖机构的下端设置有吊具;
所述防抖机构包括有:
第一夹条,所述第一夹条设置在行车主体的下端位于钢绳出口的两侧,所述第一夹条之间相互远离的一侧开设有第一滑槽;
第一连接架,所述第一连接架的一端活动设置在第一滑槽内,所述第一连接架的另一端转动连接有第二夹条,所述第二夹条之间相互远离的一侧开设有第二滑槽;
第二连接架,所述第二连接架的一端活动设置在第二滑槽内,所述第二连接架的另一端转动连接有第三夹条,所述第三夹条之间相互远离的一侧开设有第三滑槽。
优选的,所述触发机构包括有:
触发组件,所述触发组件设置在第二夹条上端两侧的外壁上;
空腔,所述空腔设置在第三夹条的上端,所述空腔上下两端的内侧壁上分别活动设置有第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的下端与第二连杆的上端转动连接;
定位杆,所述定位杆的一端与第二连杆的下端转动连接,所述定位杆的另一端活动设置在第二夹条外壁上的凹槽内。
优选的,所述触发组件包括有:
第一触发杆,所述第一触发杆活动设置在第二夹条上端一侧的外侧壁上,所述第一触发杆的一侧滑动连接有第二触发杆;
收紧弹簧,所述收紧弹簧的两端分别与第一触发杆和第二触发杆空腔相互远离的一侧内壁相连接;
限位块,所述限位块设置在第一触发杆和第二触发杆相互远离的一端。
优选的,所述第一连杆和第二连杆与空腔的内侧壁之间均连接有复位弹簧。
优选的,所述定位杆的一端活动设置有与第二夹条外壁上的凹槽相匹配的定位轮。
优选的,所述第一夹条、第二夹条和第三夹条靠近钢绳的一侧均设置有用于与钢绳配合的绳槽。
优选的,所述第三滑槽可以继续拓展出若干个夹条。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该一种具有防抖动功能的起重机行车,通过设置有防抖机构,防抖机构包括有第一夹条、第一滑槽、第一连接架、第二夹条、第二滑槽、第二连接架、第三夹条、第三滑槽和绳槽,实现了行车在钢绳吊装重物的过程中对钢绳的刚性保护,可以有效避免在吊装转运过程中大风或起吊重量过大造成的重物带动钢绳的摇摆抖动,提高了起重机工作的稳定性和安全性;
2、该一种具有防抖动功能的起重机行车,通过设置有触发机构,触发机构包括有触发组件、空腔、第一连杆、第二连杆和定位杆,实现了防抖机构全程跟随吊具升降的效果,确保了后续的夹条可以流畅地衔接以及回收,并且利用触发机构可以继续叠加安装更多的夹条以适应更长钢绳的防抖需求。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视图;
图2为本实用新型的防抖机构侧视图;
图3为本实用新型的防抖机构俯视图;
图4为本实用新型的定位轮安装示意图;
图5为本实用新型的触发组件内部结构示意图;
图6为本实用新型的图1中在A处的放大示意图;
图7为本实用新型的图2中在B处的内部结构放大示意图;
图8为本实用新型的图7中在C处的放大示意图。
图中:1、行车主体;2、防抖机构;201、第一夹条;202、第一滑槽;203、第一连接架;204、第二夹条;205、第二滑槽;206、第二连接架;207、第三夹条;208、第三滑槽;209、绳槽;3、触发机构;301、触发组件;3011、第一触发杆;3012、第二触发杆;3013、收紧弹簧;3014、限位块;302、空腔;303、第一连杆;304、第二连杆;305、定位杆;306、复位弹簧;307、定位轮;4、吊具。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本专利的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解,例如,可以是固定相连、设置,也可以是可拆卸连接、设置,或一体的连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“若干”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
实施例
请参阅图1-7所示,本实用新型提供的一种具有防抖动功能的起重机行车技术方案:一种具有防抖动功能的起重机行车,包括行车主体1,行车主体1的下端位于钢绳出口的两侧安装有防抖机构2,防抖机构2的上端安装有触发机构3,防抖机构2的下端安装有吊具4;防抖机构2包括有第一夹条201、第一连接架203和第二连接架206,第一夹条201焊接在行车主体1的下端位于钢绳出口的两侧,第一夹条201之间相互远离的一侧开设有第一滑槽202,第一连接架203的一端活动安装在第一滑槽202内,第一连接架203的另一端转动连接有第二夹条204,第二夹条204之间相互远离的一侧开设有第二滑槽205,第二连接架206的一端活动安装在第二滑槽205内,第二连接架206的另一端转动连接有第三夹条207,第三夹条207之间相互远离的一侧开设有第三滑槽208,当钢绳穿过行车主体1带动吊具4下降时,第二夹条204也随吊具4下降,第三夹条207随同第二夹条204一起运动,当第一连接架203下降到第一滑槽202的底端时,第二夹条204已到达最低位置,无法再继续向下运动,此时第二夹条204的绳槽209将两个第二夹条204之间的钢绳稳定包裹住,接着随着吊具4的继续下降,第三夹条207通过第二连接架206开始沿着第二滑槽205向下运动,直至运动到最低端,第三夹条207的绳槽209将两个第三夹条207之间的钢绳稳定包裹住,第一夹条201与行车主体1的下端是刚性连接,此时完成了对于行车主体1到吊具4之间裸露钢绳的刚性包裹,钢绳无法左右摇摆晃动,当需要回收吊具4时,随着吊具4的上升第三夹条207通过第二连接架206沿着第二滑槽205上升,直至运动到最高处被触发机构3固定,随后吊具4继续上升,带动第三夹条207和第二夹条204通过第一连接架203沿着第一滑槽202上升,直至运动到最高处完成全部回收,通过防抖机构2,实现了钢绳在吊装重物的过程中的刚性固定,可以有效避免在吊装转运过程中大风或起吊重量过大造成的重物带动钢绳的摇摆抖动,提高了起重机工作的稳定性和安全性。
触发机构3包括有触发组件301、空腔302和定位杆305,触发组件301设置在第二夹条204上端两侧外壁上的套筒内,空腔302开设在第三夹条207的上端,空腔302上下两端的内侧壁上分别通过销轴转动连接有第一连杆303和第二连杆304,第一连杆303的下端与第二连杆304的上端转动连接,定位杆305的一端与第二连杆304的下端转动连接,定位杆305的另一端活动安装在第二夹条204外壁上的凹槽内,当第二夹条204运动到第一夹条201的下端时,随着第二夹条204之间的距离缩小,触发组件301触发第一连杆303,第一连杆303的上端向后移动带动第二连杆304的下端也向后移动,从而带动定位杆305随第二连杆304的下端向后移动,直至定位杆305的另一端从第二夹条204外壁上的凹槽内滑出,此时第三夹条207即可随着吊具4下降,通过触发机构3,实现了防抖机构2全程跟随吊具4升降的效果,确保了后续的夹条可以流畅地衔接以及回收,并且利用触发机构3可以继续叠加安装更多的夹条以适应更长钢绳的防抖需求。
触发组件301包括有第一触发杆3011、收紧弹簧3013和限位块3014,第一触发杆3011通过套筒与第二夹条204上端一侧的外侧壁滑动连接,第一触发杆3011的一侧滑动连接有第二触发杆3012,第二触发杆3012与第二夹条204上端另一侧的外侧壁通过套筒滑动连接,收紧弹簧3013的两端分别与第一触发杆3011和第二触发杆3012空腔相互远离的一侧内壁相连接,限位块3014焊接在第一触发杆3011和第二触发杆3012相互远离的一端,当第二夹条204下降时,第二夹条204在重力作用下使第一触发杆3011和第二触发杆3012克服收紧弹簧3013的弹力分开,为第一连接架203提供足够的转动半径,当第一连接架203转动完成后再收紧弹簧3013的作用下第一触发杆3011和第二触发杆3012重新复位,当第二夹条204运动到第一夹条201的下端时,随着第二夹条204之间的距离缩小,第一触发杆3011和第二触发杆3012从套筒内滑出,触发第一连杆303。
第一连杆303和第二连杆304与空腔302的内侧壁之间均连接有复位弹簧306,复位弹簧306能够使定位杆305快速复位,在第三夹条207移动的过程中定位杆305的一端始终与第二夹条204的外壁滑动连接。
定位杆305的一端通过销轴转动连接有与第二夹条204外壁上的凹槽相匹配的定位轮307,定位轮307可以减小定位杆305的滑动阻力。
第一夹条201、第二夹条204和第三夹条207靠近钢绳的一侧均开设有用于与钢绳配合的绳槽209,绳槽209可以将钢绳更好的包裹住,改善固定效果。
第三滑槽208可以继续拓展出若干个夹条,利用触发机构3可以根据使用需求在第三滑槽208上继续安装更多的夹条。
本实用新型的工作原理如下:
本实施例的一种具有防抖动功能的起重机行车在使用时,钢绳穿过行车主体1带动吊具4下降,行车主体1下方的第二夹条204也随吊具4下降,第二夹条204在重力作用下使第一触发杆3011和第二触发杆3012克服收紧弹簧3013的弹力分开,为第一连接架203提供足够的转动半径,当第一连接架203转动完成后再收紧弹簧3013的作用下第一触发杆3011和第二触发杆3012重新复位,以上过程中第三夹条207随同第二夹条204一起运动,当第一连接架203下降到第一滑槽202的底端时,第二夹条204已到达最低位置,无法再继续向下运动,此时第二夹条204的绳槽209将两个第二夹条204之间的钢绳稳定包裹住,随着第二夹条204之间的距离缩小,第一触发杆3011和第二触发杆3012从套筒内滑出,触发第一连杆303,第一连杆303的上端向后移动带动第二连杆304的下端也向后移动,从而带动定位杆305随第二连杆304的下端向后移动,直至定位杆305的定位轮307从第二夹条204外壁上的凹槽内滑出,此时第三夹条207即可随着吊具4下降,第三夹条207通过第二连接架206开始沿着第二滑槽205向下运动到最低端,最终第三夹条207的绳槽209将两个第三夹条207之间的钢绳稳定包裹住,第一夹条201与行车主体1的下端是刚性连接,此时完成了对于行车主体1到吊具4之间裸露钢绳的刚性包裹,钢绳无法左右摇摆晃动,当需要回收吊具4时,随着吊具4的上升第三夹条207通过第二连接架206沿着第二滑槽205上升,直至定位杆305的定位轮307重新进入第二夹条204外壁上的凹槽内对第三夹条207进行限位,随后吊具4继续上升,带动第三夹条207和第二夹条204通过第一连接架203沿着第一滑槽202上升,直至全部运动到最高处在行车主体1的下方完成全部回收,本实用新型结构简单,设计合理,通过防抖机构2,实现了行车在钢绳吊装重物的过程中对钢绳的刚性保护,可以有效避免在吊装转运过程中大风或起吊重量过大造成的重物带动钢绳的摇摆抖动,提高了起重机工作的稳定性和安全性,同时通过触发机构3,实现了防抖机构2全程跟随吊具4升降的效果,确保了后续的夹条可以流畅地衔接以及回收,并且利用触发机构3可以继续叠加安装更多的夹条以适应更长钢绳的防抖需求。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种具有防抖动功能的起重机行车,包括行车主体(1),其特征在于:所述行车主体(1)的下端位于钢绳出口的两侧设置有防抖机构(2),所述防抖机构(2)的上端设置有触发机构(3),所述防抖机构(2)的下端设置有吊具(4);
所述防抖机构(2)包括有:
第一夹条(201),所述第一夹条(201)设置在行车主体(1)的下端位于钢绳出口的两侧,所述第一夹条(201)之间相互远离的一侧开设有第一滑槽(202);
第一连接架(203),所述第一连接架(203)的一端活动设置在第一滑槽(202)内,所述第一连接架(203)的另一端转动连接有第二夹条(204),所述第二夹条(204)之间相互远离的一侧开设有第二滑槽(205);
第二连接架(206),所述第二连接架(206)的一端活动设置在第二滑槽(205)内,所述第二连接架(206)的另一端转动连接有第三夹条(207),所述第三夹条(207)之间相互远离的一侧开设有第三滑槽(208)。
2.根据权利要求1所述的具有防抖动功能的起重机行车,其特征在于:所述触发机构(3)包括有:
触发组件(301),所述触发组件(301)设置在第二夹条(204)上端两侧的外壁上;
空腔(302),所述空腔(302)设置在第三夹条(207)的上端,所述空腔(302)上下两端的内侧壁上分别活动设置有第一连杆(303)和第二连杆(304),所述第一连杆(303)的下端与第二连杆(304)的上端转动连接;
定位杆(305),所述定位杆(305)的一端与第二连杆(304)的下端转动连接,所述定位杆(305)的另一端活动设置在第二夹条(204)外壁上的凹槽内。
3.根据权利要求2所述的具有防抖动功能的起重机行车,其特征在于:
所述触发组件(301)包括有:
第一触发杆(3011),所述第一触发杆(3011)活动设置在第二夹条(204)上端一侧的外侧壁上,所述第一触发杆(3011)的一侧滑动连接有第二触发杆(3012);
收紧弹簧(3013),所述收紧弹簧(3013)的两端分别与第一触发杆(3011)和第二触发杆(3012)空腔相互远离的一侧内壁相连接;
限位块(3014),所述限位块(3014)设置在第一触发杆(3011)和第二触发杆(3012)相互远离的一端。
4.根据权利要求2所述的具有防抖动功能的起重机行车,其特征在于:所述第一连杆(303)和第二连杆(304)与空腔(302)的内侧壁之间均连接有复位弹簧(306)。
5.根据权利要求2所述的具有防抖动功能的起重机行车,其特征在于:所述定位杆(305)的一端活动设置有与第二夹条(204)外壁上的凹槽相匹配的定位轮(307)。
6.根据权利要求1所述的具有防抖动功能的起重机行车,其特征在于:所述第一夹条(201)、第二夹条(204)和第三夹条(207)靠近钢绳的一侧均设置有用于与钢绳配合的绳槽(209)。
7.根据权利要求1所述的具有防抖动功能的起重机行车,其特征在于:所述第三滑槽(208)可以继续拓展出若干个夹条。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN118205999A (zh) * 2024-05-22 2024-06-18 南通玺施新型建筑材料科技有限公司 一种用于预制板吊装的汽车吊

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