CN218703686U - 一种滑板车的折叠装置及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车的折叠装置，包括底座，立杆和底座转动连接，立杆为空腔柱体。滑板车的折叠装置包括控制部件、移动部件和预紧组件。立杆空腔容纳移动部件，立杆和移动部件之间存在间隙，控制部件能带动移动部件沿立杆轴向上下移。移动部件底部向下突出形成凸起，底座顶部间隔设多个限位凹槽，开口方向包括向上、向后和向前倾斜。凸起位于限位凹槽内时，立杆固定。凸起脱离限位凹槽时，立杆能转动。凸起位于开口向上的限位凹槽内时，预紧组件消除移动部件和立杆之间间隙。本实用新型还涉及一种折叠车。其有益效果是，设置预紧组件，以在立杆的轴向沿着竖直方向设置时，消除立杆与移动部件之间间隙，提高折叠车处于正常使用的稳定性。

Description

一种滑板车的折叠装置及滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车的折叠装置及滑板车。

背景技术

滑板车主要包括脚踏板、立板和车把等结构。为满足滑板车在不同场合下的使用需求，滑板车还包括折叠装置，折叠装置用于调整立杆的倾斜方向和倾斜角度，以便于使用和存放滑板车。其中，立杆沿着竖直方向设置时，滑板车处于正常使用状态。

为便于调整，折叠装置滑动设置在立杆的周向侧壁，通过上下滑动折叠装置，以使立杆锁定或解锁。立杆处于锁定状态时，通过折叠装置的限位部件将立杆的位置固定。立杆处于解锁状态时，能够调整立杆的倾斜方向和倾斜角度。为便于装配，折叠装置与立杆间存在间隙，该间隙会造成立杆处于竖直方向设置且处于锁定状态，即滑板车处于正常使用状态时，立杆会发生晃动，影响滑板车的正常使用。

因此，目前亟需一种能够在滑板车处于正常使用状态时，保持立杆稳定的折叠装置及滑板车。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种滑板车的折叠装置及滑板车，其解决了折叠装置与立杆间存在的间隙导致立杆沿着竖直方向设置且处于锁定状态，即滑板车处于正常使用状态时，立杆会发生晃动，影响滑板车的正常使用的技术问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

第一方面，本实用新型实施例提供一种滑板车的折叠装置，包括位于立杆下方的底座，所述立杆和所述底座转动连接，所述立杆为空腔的柱体，具有周向侧壁；

所述滑板车的折叠装置包括控制部件、移动部件和预紧组件；

所述立杆的空腔容纳所述移动部件，所述立杆和所述移动部件之间存在间隙，所述控制部件能够带动所述移动部件沿所述立杆的轴向上移或下移；

所述移动部件的底部向下突出形成凸起，所述底座的顶部间隔设置多个与所述凸起相配合的限位凹槽，所述限位凹槽的开口方向包括向上、向后和向前倾斜；

所述凸起位于所述限位凹槽内时，所述立杆保持固定；

所述凸起脱离所述限位凹槽时，所述立杆能够转动；

所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述预紧组件用于消除所述移动部件和所述立杆之间的间隙。

根据本实用新型，所述滑板车的折叠装置还包括上下贯通的旋转部件；

所述旋转部件的空腔容纳所述立杆的下部，并与所述立杆连接；

所述底座的顶部设有容纳凹槽，所述容纳凹槽用于容纳所述旋转部件。

根据本实用新型，所述移动部件周向侧壁的下部设有环形台阶面；

所述预紧组件包括上下贯通的套管，所述套管容纳并可拆卸连接在所述立杆的空腔内，所述套管的空腔用于容纳所述移动部件的所述环形台阶面；

所述套管的内周向侧壁和所述环形台阶面相适配；

所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述环形台阶面、所述套管和所述立杆的内周向侧壁依次抵靠。

根据本实用新型，所述套管空腔的横截面积和所述环形台阶面的横截面积均由上至下逐渐减小。

根据本实用新型，所述凸起的横截面积和开口向上的所述限位凹槽的横截面积均由上至下逐渐减小，所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述凸起抵靠在所述限位凹槽的前后侧壁。

根据本实用新型，所述套管的底部沿其周向向外延伸形成环形抵压部；

所述套管由所述立杆的底部插入所述立杆的空腔内，至所述环形抵压部抵压在所述立杆的底部。

根据本实用新型，所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述凸起与开口向上的所述限位凹槽的侧壁间存在间隙；

所述旋转部件下部的一侧设有旋转斜面；

所述预紧组件设置在所述底座上，所述预紧组件包括预紧部件主体，所述预紧部件主体上部的一侧设有与所述旋转斜面相配合的预紧斜面；

所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述预紧斜面挤压所述旋转斜面，所述立杆分别与所述移动部件上部的前侧以及所述移动部件下部的后侧相贴合，所述移动部件底部的所述凸起抵靠开口向上的所述限位凹槽的前侧壁。

根据本实用新型，所述预紧组件还包括预紧弹性件、按键和底座；

所述预紧部件主体的底部设有预紧抵压板；

所述预紧抵压板、所述预紧弹性件和所述底座由上至下依次设置；

所述按键固定在所述预紧抵压板上，所述按键用于带动所述预紧抵压板和所述预紧部件主体同步下移；

所述预紧弹性件用于带动所述预紧抵压板和所述预紧部件主体同步上移。

第二方面，本实用新型还提供一种滑板车，包括用于滑板车的折叠装置，还包括固定在所述底座上的脚踏板。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型的滑板车的折叠装置，通过设置控制部件和移动部件，移动部件的底部设置凸起，使得控制部件能够控制移动部件和凸起沿立杆的轴向同步上下移动，以使凸起脱离容纳凹槽上的限位凹槽或位于限位凹槽内，进而使立杆处于解锁状态或锁定状态。立杆处于解锁状态时，立杆能够相对底座转动，以改变立杆的轴向沿着竖直方向、沿着水平方向或相对于竖直方向向前倾斜设置，立杆处于锁定状态时，能够对应处于正常使用状态、折叠收纳状态和反向推动或向前拉动状态。本实用新型提供的折叠装置的结构简单，操作方便，能够满足供人们使用的滑板车的多种需求。

当立杆的轴向沿着竖直方向设置，折叠车处于正常使用状态时，由于移动部件与立杆之间具有间隙，二者之间会产生晃动，影响折叠车的正常使用。本实用新型通过设置预紧组件，以在立杆的轴向沿着竖直方向设置时，消除立杆与移动部件之间的间隙，以提高折叠车处于正常使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的滑板车的立体示意图；

图2为本实用新型的滑板车的折叠装置的实施例2的分解示意图；

图3为图2中的立杆沿着竖直方向设置的剖视图；

图4为本实用新型的滑板车的折叠装置的实施例3的分解示意图；

图5为图4中的旋转部件的立体示意图；

图6为图4中的预紧部件的立体示意图；

图7为图4中的立杆沿着竖直方向设置时的剖视图；

图8为图4中的立杆相对于竖直方向向前倾斜设置时的剖视图。

【附图标记说明】

1：立杆；11：第一立杆通孔；12：第二立杆通孔；

2：底座；21：容纳凹槽；211：限位凹槽；22：限位部件；222：底座通孔；

3：控制部件；31：控制部件通孔；

4：移动部件；41：第一移动部件通孔；42：第二移动部件通孔；43：第三移动部件通孔；44：凸起；45：环形台阶面；

51：弹性件固定座；511：弹性件固定座通孔；52：弹性件；

6：旋转部件；61：旋转部件通孔；62：旋转斜面；

71：第一连接件；72：第二连接件；73：第三连接件；

81：预紧部件；811：预紧部件主体；8111：预紧斜面；812：预紧抵压板；82：预紧弹性件；83：底板；84：按键；

9：套管；91：环形抵压部。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”、“前”和“后”等方位名词以使用者站在脚踏板上滑动滑板车的定向为参照。

参照图1-图7所示，本实用新型实施例提供一种滑板车。滑板车主要包括立杆1、位于立杆1上方的把手、位于立杆1下部的折叠装置和固定在折叠装置上的脚踏板。折叠装置用于转动立杆1，以改变立杆1的轴向相对于脚踏板的角度位置，使得立杆1能沿着竖直方向、沿着水平方向或相对于竖直方向向前倾斜设置，从而能够实现折叠车的正常使用、折叠收纳和反向推动或向前拉动功能。

参照图1-图7所示，折叠装置包括底座2、控制部件3、移动部件4和连接组件。底座2和立杆1通过连接组件转动连接。底座2的一侧固定连接脚踏板。控制部件3和移动部件4通过连接组件固定连接，并以可沿立杆1的轴向上下移动的方式设置在立杆1上。控制部件3用于控制移动部件4沿立杆1的轴向上下移动，以控制立杆1处于锁定和解锁状态。

立杆1处于解锁状态时，立杆1能够相对底座2转动，以调节立杆1的轴向沿着竖直方向、沿着水平方向或相对于竖直方向向前倾斜设置，进而使折叠车处于正常使用、折叠收纳和反向推动或向前拉动状态。立杆1处于锁定状态时，立杆1保持固定。

参照图2-4和图7所示，进一步，立杆1为空腔的柱体，立杆1下部的周向侧壁上由上至下依次设有第一立杆通孔11和第二立杆通孔12。其中，第一立杆通孔11为沿立杆1的轴向延伸设置的长型通孔。

控制部件3为上下贯通的柱体，控制部件3套设于立杆1的外部。控制部件3的周向侧壁设有控制部件通孔31。

移动部件4为空腔的柱体，具有周向侧壁和底壁。移动部件4的底部向下突出设有凸起44。移动部件4容纳于立杆1的空腔。为便于移动部件4与立杆1的装配，移动部件4与立杆1之间具有间隙。

移动部件4的周向侧壁由上至下依次设有第一移动部件通孔41、第二移动部件通孔42和第三移动部件通孔43。其中，第三移动部件通孔43为沿移动部件4的轴向延伸设置的长型通孔。

进一步，移动部件4的空腔容纳弹性件固定座51和弹性件52，弹性件52的上端与弹性件固定座51连接，下端与移动部件4的底壁连接。弹性件固定座51和弹性件52用于带动移动部件4上移后复位。弹性件固定座51上设有弹性件固定座通孔511。弹性件52优选为弹簧。

进一步，折叠装置还包括预紧组件。当立杆1的轴向沿着竖直方向设置，折叠车处于正常使用状态时，由于移动部件4与立杆1之间具有间隙，二者之间会产生晃动，影响折叠车的正常使用。所述预紧组件用于在立杆1的轴向沿着竖直方向设置时，消除立杆1与移动部件4之间的间隙，以提高折叠车处于正常使用的稳定性。

进一步，为提高立杆1和底座2间的连接稳定性，折叠装置还可以包括旋转部件6。

旋转部件6上下贯通，旋转部件6的空腔容纳立杆1的下部，旋转部件6与立杆1固定连接，并能够随立杆1相对底座2同步转动，旋转部件6能够增大立杆1和底座2间的接触面积，以提高立杆1和底座2的连接稳定性。需要说明的是，旋转部件6的设置是优选实施例，但并非是必备特征。具体地，旋转部件6位于控制部件3的下方。旋转部件6上设有旋转部件通孔61，旋转部件通孔61水平设置，即沿水平方向贯通旋转部件6的前后侧壁。旋转部件6大致为中空圆柱体，其轴向水平设置。

进一步，底座2的顶部设有容纳凹槽21。

容纳凹槽21用于容纳旋转部件6，容纳凹槽21的底壁设为与旋转部件6的周向侧壁相配合的圆弧形，以便于旋转部件6在容纳凹槽21内转动。容纳凹槽21的底壁沿其周向间隔设有若干个与凸起44相配合的限位凹槽211，限位凹槽211的开口方向包括向上、向后和向前倾斜。为增加立杆1的可调节角度，还可设置其他开口方向的限位凹槽211，以适应滑板车不同场合的使用需求以及不同身高的操作者的使用需求。

具体地，底座2上设有与旋转部件通孔61相对应的水平设置的底座通孔222，旋转部件通孔61和底座通孔222的轴线重合，且构成立杆1转动的旋转轴线。

进一步，连接组件包括水平设置的第一连接件71、第二连接件72和第三连接件73。

参照图2和图4所示，具体地，第一连接件71穿过控制部件通孔31、第一立杆通孔11和第一移动部件通孔41，以将控制部件3和移动部件4固定连接。第二连接件72穿过第二移动部件通孔42。第三连接件73穿过底座通孔222、旋转部件通孔61、第二立杆通孔12、第三移动部件通孔43和弹性件固定座通孔511，以将弹性件固定座51和立杆1固定连接，并使立杆1和限位部件22转动连接。第二连接件72和第二移动部件通孔42用于固定弹性件固定座51的位置，以使弹性件固定座通孔511、底座通孔222、第二立杆通孔12和第三移动部件通孔43能够相对应，便于穿过第三连接件73。

控制部件3能够带动移动部件4沿立杆1的轴向同步上下移动，进而带动第一连接件71在第一立杆通孔11内以及第三连接件73在第三移动部件通孔43内同步上下移动。

具体地，第一连接件71、第二连接件72和第三连接件73优选为圆柱销。

参照图3和图7所示，初始状态时，立杆1沿着竖直方向设置，即垂直于脚踏板设置，凸起44位于朝向上侧开口的限位凹槽211内，滑板车处于正常使用状态。当需要折叠收纳滑板车时，其操作方法如下：

沿立杆1的轴向向上移动控制部件3，移动部件4带动凸起44同步上移，凸起44离开朝向上侧开口的限位凹槽211，立杆1处于解锁状态，能够相对底座2转动，此时弹性件52收缩。将立杆1顺时针旋转至凸起44对应于朝向后侧水平开口的限位凹槽211，松开控制部件3，弹性件52回弹，带动移动部件4、凸起44和控制部件3同步下移，至凸起44位于朝向后侧水平开口的限位凹槽211内，立杆1处于锁定状态，不能相对底座2转动，此时立杆1的轴向平行于水平面，即平行于脚踏板设置，以缩小滑板车的体积，便于收纳存放。

参照图8所示，当脚踏板上放置重物或者儿童乘坐在安装在立杆1上的座板上，需要反向推动或向前拉动滑板车时，其操作方法如下：

沿立杆1的轴向向上移动控制部件3，移动部件4带动凸起44同步上移，凸起44离开朝向上侧开口的限位凹槽211，立杆1处于解锁状态，能够相对底座2转动，此时弹性件52收缩。将立杆1逆时针旋转至凸起44对应于朝向前侧倾斜开口的限位凹槽211，松开控制部件3，弹性件52回弹，带动移动部件4、凸起44和控制部件3同步下移，至凸起44位于朝向前侧倾斜开口的限位凹槽211内，立杆1处于锁定状态，不能相对底座2转动，此时立杆1相对于竖直方向向前倾斜，只需向车把施加较小力即可推动滑板车反向移动或向前拉动，以便于反向推动或向前拉动滑板车。

参照图3和图7所示，当需要再次正常使用滑板车时，其操作方法如下：

沿立杆1的轴向向上移动控制部件3，移动部件4带动凸起44同步上移，凸起44离开限位凹槽211，立杆1处于解锁状态，能够相对底座2转动，此时弹性件52收缩。将立杆1顺时针旋转至凸起44对应于朝向上侧开口的限位凹槽211。松开控制部件3，弹性件52回弹，带动移动部件4、凸起44和控制部件3同步下移，至凸起44位于朝向上侧开口的限位凹槽211内，立杆1处于锁定状态，不能相对底座2转动，此时立杆1的轴向沿着竖直方向，能够正常滑动滑板车。

本实用新型的折叠装置通过设置固定连接的控制部件3和移动部件4，移动部件4的底部设置凸起44，使得控制部件3能够控制移动部件4和凸起44沿立杆1的轴向同步上下移动，以使凸起44脱离容纳凹槽21上的限位凹槽211或位于限位凹槽211内部，进而使立杆1处于解锁状态或锁定状态。立杆1处于解锁状态时，立杆1能够相对底座2转动，以改变立杆1的轴向沿着竖直方向、沿着水平方向或相对于竖直方向向前倾斜设置，立杆1处于锁定状态时，能够对应处于正常使用状态、折叠收纳状态以及反向推动或向前拉动状态。本实用新型提供的折叠装置的结构简单，操作方便，能够满足滑板车的多种需求。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上进行设置：

移动部件4周向侧壁的下部设有环形台阶面45。

预紧组件包括上下贯通的套管9，套管9容纳并可拆卸地连接在立杆1的空腔内。套管9的空腔用于容纳移动部件4的下部。套管9的内周向侧壁和环形台阶面45相适配。

凸起44位于开口向上的限位凹槽211内时，环形台阶面45、套管9和立杆1的内周向侧壁依次抵靠，以消除移动部件4和立杆1之间的间隙，避免折叠车处于正常使用状态时发生晃动，以提高折叠车处于正常使用状态时的稳定性。

具体地，套管9空腔的横截面积和环形台阶面45的横截面积均由上至下逐渐缩小。控制部件3控制移动部件4和凸起44沿立杆1的轴向同步上移的过程中，移动部件4和套管9之间的间隙逐渐增大，以便于移动部件4和套管9分离。控制部件3控制移动部件4和凸起44沿立杆1的轴向同步下移的过程中，移动部件4和套管9之间的间隙逐渐减小至环形台阶面45、套管9和立杆1的内周向侧壁依次抵靠，以消除移动部件4和立杆1之间的间隙。

进一步，套管9的底部沿其周向向外延伸形成环形抵压部91。

装配时，套管9由立杆1的底部插入立杆1的空腔内，至环形抵压部91抵压在立杆1的底部，完成二者的连接。

进一步，凸起44的横截面积和开口向上的限位凹槽211的横截面积均由上至下依次缩小。控制部件3控制移动部件4和凸起44沿立杆1的轴向同步上移的过程中，凸起44和开口向上的限位凹槽211之间的间隙逐渐增大，以便于凸起44和开口向上的限位凹槽211分离。

控制部件3控制移动部件4和凸起44沿立杆1的轴向同步下移的过程中，凸起44和开口向上的限位凹槽211之间的间隙逐渐缩小至凸起44位于开口向上的限位凹槽211内时，凸起44抵靠开口向上的限位凹槽211的前后侧壁，以提高移动部件4沿着竖直方向设置时的稳定性，并进一步提高提高折叠车处于正常使用的稳定性。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上进行设置：

凸起44位于开口向上的限位凹槽211内时，凸起44与限位凹槽211的侧壁间存在间隙。旋转部件6下部的一侧设有旋转斜面62。

预紧组件设置在底座2上。

预紧组件包括预紧部件81、预紧弹性件82、按键84和底板83。预紧部件81包括预紧部件主体811和预紧抵压板812，预紧抵压板812固定在预紧部件主体811的底部。预紧部件主体811上部的一侧设有与旋转部件6的旋转斜面62相配合的预紧斜面8111。预紧抵压板812、预紧弹性件82和底板83由上至下依次设置，底板83固定在底座2上。按键84固定在预紧抵压板812上。

当凸起44位于开口向上的限位凹槽211内时，预紧部件主体811的预紧斜面8111挤压旋转部件6的旋转斜面62，按照图7视图的观察视角，旋转部件6绕第三连接件73顺时针转动，并带动立杆1绕第三连接件73同步顺时针转动，以使立杆1分别与移动部件4上部的前侧以及移动部件4下部的后侧相贴合，以消除立杆1和移动部件4之间的间隙，进而提高折叠车处于正常使用状态时的稳定性。同时，立杆1向移动部件4的下部施加向前的力，驱动移动部件4底部的凸起44抵靠开口向上的限位凹槽211的前侧壁，限位凹槽211向凸起44施加向后的反作用力，以增大立杆1与移动部件4之间的贴合力，并进一步提高折叠车处于正常使用状态时的稳定性。

当需要折叠收纳滑板车，或者当脚踏板上放置重物或者儿童乘坐在安装在立杆1上的座板上，需要反向推动或向前拉动滑板车时，调整预紧斜面8111远离旋转斜面62的操作如下：

向下按压按键84，同时，沿立杆1的轴向向上移动控制部件3，按键84带动预紧抵压板812和预紧部件主体811同步下移，预紧斜面8111远离旋转斜面62，预紧弹性件82压缩，移动部件4带动凸起44同步上移，凸起44离开朝向上侧开口的限位凹槽211，立杆1处于解锁状态，能够相对底座2转动，此时，弹性件52收缩。转动立杆1后，松开按键84，预紧弹性件82回弹，并带动预紧抵压板812和预紧部件主体811同步上移至预紧部件主体811的顶部抵靠旋转部件6的周向侧壁。随后，调整立杆1至凸起44位于朝向前侧倾斜开口的限位凹槽211内或者位于朝向后侧水平开口的限位凹槽211内。

当需要再次正常使用滑板车时，其操作方法如下：

沿立杆1的轴向向上移动控制部件3，移动部件4带动凸起44同步上移，凸起44离开朝向前侧倾斜开口的限位凹槽211或者朝向后侧水平开口的限位凹槽211，立杆1处于解锁状态，能够相对底座2转动，此时弹性件52收缩。转动立杆1至凸起44对应于朝向上侧开口的限位凹槽211时，预紧斜面8111对应于旋转斜面62，预紧弹性件82继续回弹，并带动预紧抵压板812和预紧部件主体811同步上移，预紧斜面8111挤压旋转斜面62。松开控制部件3，弹性件52回弹，带动移动部件4、凸起44和控制部件3同步下移，至凸起44位于朝向上侧开口的限位凹槽211内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种滑板车的折叠装置，包括位于立杆(1)下方的底座(2)，其特征在于，所述立杆(1)和所述底座(2)转动连接，所述立杆(1)为空腔的柱体，具有周向侧壁；

所述滑板车的折叠装置包括控制部件(3)、移动部件(4)和预紧组件；

所述立杆(1)的空腔容纳所述移动部件(4)，所述立杆(1)和所述移动部件(4)之间存在间隙，所述控制部件(3)能够带动所述移动部件(4)沿所述立杆(1)的轴向上移或下移；

所述移动部件(4)的底部向下突出形成凸起(44)，所述底座(2)的顶部间隔设置多个与所述凸起(44)相配合的限位凹槽(211)，所述限位凹槽(211)的开口方向包括向上、向后和向前倾斜；

所述凸起(44)位于所述限位凹槽(211)内时，所述立杆(1)保持固定；

所述凸起(44)脱离所述限位凹槽(211)时，所述立杆(1)能够转动；

所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述预紧组件用于消除所述移动部件(4)和所述立杆(1)之间的间隙。

2.如权利要求1所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述滑板车的折叠装置还包括上下贯通的旋转部件(6)；

所述旋转部件(6)的空腔容纳所述立杆(1)的下部，并与所述立杆(1)连接；

所述底座(2)的顶部设有容纳凹槽(21)，所述容纳凹槽(21)用于容纳所述旋转部件(6)。

3.如权利要求2所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述移动部件(4)周向侧壁的下部设有环形台阶面(45)；

所述预紧组件包括上下贯通的套管(9)，所述套管(9)容纳并可拆卸连接在所述立杆(1)的空腔内，所述套管(9)的空腔用于容纳所述移动部件(4)的所述环形台阶面(45)；

所述套管(9)的内周向侧壁和所述环形台阶面(45)相适配；

所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述环形台阶面(45)、所述套管(9)和所述立杆(1)的内周向侧壁依次抵靠。

4.如权利要求3所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述套管(9)空腔的横截面积和所述环形台阶面(45)的横截面积均由上至下逐渐减小。

5.如权利要求3所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述凸起(44)的横截面积和开口向上的所述限位凹槽(211)的横截面积均由上至下逐渐减小，所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述凸起(44)抵靠在所述限位凹槽(211)的前后侧壁。

6.如权利要求3所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述套管(9)的底部沿其周向向外延伸形成环形抵压部(91)；

所述套管(9)由所述立杆(1)的底部插入所述立杆(1)的空腔内，至所述环形抵压部(91)抵压在所述立杆(1)的底部。

7.如权利要求2所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述凸起(44)与开口向上的所述限位凹槽(211)的侧壁间存在间隙；

所述旋转部件(6)下部的一侧设有旋转斜面(62)；

所述预紧组件设置在所述底座(2)上，所述预紧组件包括预紧部件主体，所述预紧部件主体(811)上部的一侧设有与所述旋转斜面(62)相配合的预紧斜面(8111)；

所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述预紧斜面(8111)挤压所述旋转斜面(62)，所述立杆(1)分别与所述移动部件(4)上部的前侧以及所述移动部件(4)下部的后侧相贴合，所述移动部件(4)底部的所述凸起(44)抵靠开口向上的所述限位凹槽(211) 的前侧壁。

8.如权利要求7所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述预紧组件还包括预紧弹性件(82)、按键(84)和底座(2)；

所述预紧部件主体(811)的底部设有预紧抵压板(812)；

所述预紧抵压板(812)、所述预紧弹性件(82)和所述底座(2)由上至下依次设置；

所述按键(84)固定在所述预紧抵压板(812)上，所述按键(84)用于带动所述预紧抵压板(812)和所述预紧部件主体(811)同步下移；

所述预紧弹性件(82)用于带动所述预紧抵压板(812)和所述预紧部件主体(811)同步上移。

9.一种滑板车，包括如权利要求1-8任一项所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，还包括固定在所述底座(2)上的脚踏板。

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