CN213138995U - 一种平衡车的车座调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种平衡车的车座调节结构，包括车架和车座，车架上中部设有支撑部，支撑部顶面设有定位凸台，定位凸台顶面设有定位槽，定位凸台顶部两侧延伸出凸沿，车座上设有T型槽和插槽，T型槽和插槽通过插孔连通，插槽内设有按钮座和定位块，按钮座和定位块通过斜面配合，定位块和车座之间还设有弹簧，定位块底部置于插孔内，车座通过T型槽与支撑部的定位凸台配合，弹簧推动定位块底部下移穿过插孔并插入定位槽内，按下按钮座，按钮座抬起定位块并压缩弹簧，定位块底部上移进插孔内，车座在支撑部上滑动。此款平衡车的车座相对于车架可前后移动调节，使用更舒适，而且，车架和车座组装结构简单，车座位置调节操作简单、方便。

Description

一种平衡车的车座调节结构

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体的是一种平衡车的车座调节结构。

背景技术

平衡车通常供自行车初学者使用，现有平衡车的车座只能升高或降低，即而车座只能在高度方向调节，但是，平衡车的脚踏设置在前轮上，车座在高度方向调节高低，会导致车座使用的极为不适。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车座可前后调节的平衡车的车座调节结构。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种平衡车的车座调节结构，包括车架和车座，其特征是，所述车架上中部设有支撑部，支撑部顶面设有定位凸台，定位凸台顶面在车架前后方向上设有至少两个定位槽，定位凸台顶部两侧延伸出凸沿，所述车座底面设有T型槽，车座在T型槽上方设有插槽，T型槽和插槽通过插孔连通，插槽内设有按钮座，按钮座上设有定位块，按钮座和定位块通过斜面配合，定位块顶部和车座之间还设有弹簧，定位块底部置于插孔内，车座通过T型槽与支撑部的定位凸台配合，弹簧推动定位块底部下移穿过插孔并插入定位槽内，按下按钮座，按钮座抬起定位块并压缩弹簧，定位块底部上移进插孔内，车座在支撑部上滑动。此款平衡车的车座相对于车架可前后移动调节，使用更舒适，而且，车架和车座组装结构简单，车座位置调节操作简单、方便。

作为更具体的方案，所述按钮座上设有限位槽，限位槽上下均贯穿按钮座，限位槽两侧分别设有耳槽，耳槽和限位槽连通，耳槽靠近限位槽的一侧面为第一斜面，所述定位块两侧设有耳部，耳部对应耳槽的第一斜面设有第二斜面，定位块插入限位槽内，耳部置于耳槽内，第一斜面和第二斜面相抵构成所述斜面配合。耳槽和耳部配合防止定位块向下脱离按钮座，限位槽为定位块移动提供活动空间，且避免按钮座脱离插槽，第一斜面和第二斜面配合实现按钮座推动定位块上移的目的。

作为更具体的方案，所述车座包括上层、中层和下层，中层顶面下凹有安装槽，安装槽底面设有定位孔套，上层对应定位孔套设有定位凸柱，上层置于安装槽内，定位凸柱插入定位孔套内，下层对应定位孔套设有螺孔，螺钉穿过螺孔、定位孔套后与定位凸柱连接。上层可以用柔软材料制成，提高使用舒适感，中层和下层分开制造，便于加工限位槽、插槽、插孔部位，同时定位块和按钮座组装。

作为更具体的方案，所述下层底面设有所述T型槽，下层顶面设有所述插槽，插槽中部设有下导向凸起，导向凸起和插槽的侧壁之间形成导向槽，按钮座底面对应导向槽设有上导向凸起，上导向凸起置于导向槽内，按钮座前端设有挡块，当按钮座完全插入插槽内，挡块与下导向凸起或插槽的槽口相抵。按钮座只能沿预订的方向移动，挡块防止按钮座过度插入插槽。

作为更具体的方案，所述定位块顶面设有固定槽，弹簧下端置于固定槽内，中层底面设有第一固定部，弹簧上端套在第一固定部上。弹簧上下两端均得到固定，这样，弹簧不易位移，防止定位块因失去复位功能，进而导致车座无法稳定的固定在车架上，确保使用安全。

作为更具体的方案，所述车架包括上车架和下车架，上车架的后端和下车架的前端转动连接，上车架的后端顶部向上延伸有所述支撑部，支撑部顶面向后上方倾斜，定位凸台顶面与支撑部顶面平行设置。这样，车座在调节过程中，车座不仅在前后方向上移动，还在高度上移动，即车座向后上方倾斜移动，这样车座坐着更舒适。

作为更具体的方案，所述T型槽和插槽均与定位凸台平行设置，定位块垂直插入定位凸台的定位槽内。定位块插入定位槽后，车座的重力会使定位块卡在定位槽内，车座和车架的支撑部连接牢固，使用安全。

作为更具体的方案，所述T型槽和插槽的槽口均设置在车座前端。这样，定位块因故障未插入定位槽内定位槽，车座在重力作用下仍能置于车架的支撑部上，同时，按钮座不易被触动，使用更安全。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款平衡车的车座相对于车架可前后移动调节，使用更舒适，而且，车架和车座组装结构简单，车座位置前后调节操作简单、方便。

（2）其次，车座包括上层、中层和下层，上层可以用柔软材料制成，提高使用舒适感，中层和下层分开制造，便于加工限位槽、插槽、插孔部位，同时定位块和按钮座组装。

（3）再有，耳槽和耳部配合防止定位块向下脱离按钮座，限位槽为定位块移动提供活动空间，并避免按钮座脱离插槽，第一斜面和第二斜面配合实现按钮座推动定位块上移的目的，按钮座只能沿预订的方向移动，挡块防止按钮座过度插入插槽。

（4）另，弹簧上下两端均得到固定，弹簧不易位移，防止定位块因失去复位功能，进而导致车座无法稳定的固定在车架上，确保使用安全。定位凸台顶面与支撑部顶面平行设置，车座在调节过程中，车座不仅在前后方向上移动，还在高度上移动，即车座向后上方倾斜移动，这样车座坐着更舒适。而且，定位块插入定位槽后，车座的重力会使定位块卡在定位槽内，车座和车架的支撑部连接牢固，即使定位块因故障未插入定位槽内定位槽，车座在重力作用下仍能置于车架的支撑部上，同时，按钮座不易被触动，使用更安全。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图。

图2为图1中A部放大图。

图3为实施例一的分解结构示意图。

图4为图3 中B部放大图。

图5为图3 中C部放大图。

图6为图3 中D部放大图。

图7为图3 中E部放大图。

图8为图3 中F部放大图。

图9为实施例一的分解结构示意图（另一视角）。

图10为图9 中G部放大图。

图11为图9 中H部放大图。

图12为实施例一的仰视图。

图13为图12中I-I向剖面示意图。

图14为图13中K部放大图。

图15为图12中J-J向剖面示意图。

图16为图15中L部放大图。

图17为图15中M部放大图。

图18为实施例一中锁紧件的结构示意图。

图19为实施例一中支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一，参见图1-19所示，一种平衡车的车座调节结构，包括车架1和车座2，所述车架1包括上车架11和下车架12，上车架11的后端和下车架12的前端转动连接，上车架11的后端顶部向上延伸有支撑部13，支撑部13顶面向后上方倾斜，支撑部13顶面设有定位凸台14，定位凸台14顶面与支撑部13顶面平行设置。定位凸台14顶面在车架1前后方向上设有两个定位槽15，定位凸台14顶部两侧延伸出凸沿16。

参见图1、图3、图4、图9、图10、图13和图14所示，所述车座2包括上层21、中层22和下层23，中层22顶面下凹有安装槽221，安装槽221底面设有定位孔套222，上层21对应定位孔套222设有定位凸柱211，上层21置于安装槽221内，定位凸柱211插入定位孔套222内，下层23对应定位孔套222设有螺孔231，螺钉穿过螺孔231、定位孔套222后与定位凸柱211连接。下层23底面设有T型槽24，下层23顶面设有插槽25，插槽25位于T型槽24上方，且T型槽24和插槽25均与定位凸台14平行设置，T型槽24和插槽25通过插孔26连通，T型槽24和插槽25的槽口均设置在下层23前端。插槽25内设有按钮座3，插槽25中部设有下导向凸起27，下导向凸起27外端与插槽25的槽口平齐，下导向凸起27和插槽25的侧壁之间形成导向槽28，按钮座3底面对应导向槽28设有上导向凸起31，上导向凸起31置于导向槽28内，按钮座3前端设有挡块32，当按钮座3完全插入插槽25内，挡块32与下导向凸起27相抵。

所述按钮座3上设有限位槽33，限位槽33上下均贯穿按钮座3，限位槽33两侧分别设有耳槽34，耳槽34和限位槽33连通，耳槽34靠近限位槽33的一侧面为第一斜面35，限位槽33内设有定位块4，定位块4两侧设有耳部41，耳部41对应耳槽34的第一斜面35设有第二斜面42，定位块4穿过限位槽33插入插孔26内，耳部41置于耳槽34内，第一斜面35和第二斜面42相抵构成所述斜面配合。定位块4顶面设有固定槽43，弹簧44下端置于固定槽43内，中层22底面设有第一固定部223，弹簧44上端套在第一固定部223上。

按下按钮座3，即按钮座3向插槽25内移动，按钮座3的第一斜面35移动，由于定位块4底部置于插孔26内，第一斜面35的运动会对第二斜面42施加向上的力，定位块4上移并压缩弹簧44，当按钮座3完全插入插槽25内，定位块4底面高于或齐平于插孔26底面，此时，车座2可以通过T型槽24在定位凸台14上滑动或者拆卸下车座2，当车座2移动至插孔26位于定位槽15上方，弹簧44复位并推动定位块4底部下移穿过插孔26并垂直插入定位槽15内，同时，定位块4也推动按钮座3复位，车座2调节完成并固定在车架1上。

参见图3、图7、图9、图11、图12、图15和图16所示，上车架11后端底面设有凸轴17和上插孔19，凸轴17外周设有转向限位块18，下车架12前端顶面设有轴孔10和下插孔120，轴孔10和下插孔120均延伸至下车架12前端底面，且轴孔10底部形成有台阶部101，轴孔10侧壁上设有弧形槽100，上车架11和下车架12之间还设有锁紧件5和螺栓（图中未示出），凸轴17插入轴孔10内，转向限位块18置于弧形槽100内，锁紧件5由下插孔120插入上插孔19内，锁紧螺钉将锁紧件5固定在下车架12上，凸轴17内设有贯穿孔170，螺栓（图中未示出）置于贯穿孔170内并将上车架11的凸轴17和下车架12的轴孔10固定在一起。

参见图7、图16和图19所示，所述锁紧件5上沿竖直方向设有调节槽51，调节槽51顶面设有第二固定部52，调节槽51底面中心位置设有弧形孔53，调节槽51内设有第二弹簧54，第二弹簧54上端套在第二固定部52上，第二弹簧54下端与调节槽51底面相抵，锁紧件5底部设有第二触动部55，锁紧螺钉穿过弧形孔53与下车架12固定连接。锁紧件5一侧设有加强筋56，锁紧件5和加强筋56的水平横截面呈“L”型，对应的上插孔19和下插孔120的水平横截面均呈“L”型。

按下第二触动部55，锁紧件5下移，锁紧螺钉压缩第二弹簧54，锁紧件5上部脱离上插孔19，下车架12绕上车架11的凸轴17转动，当下车架12复位后，第二弹簧54推动锁紧件5上移，锁紧件5上部插入上插孔19内，上车架11和下车架12之间锁紧固定，上车架11和下车架12折叠容易。

参见图1、图2、图3、图5和图9所示，所述上车架11前端设有前轮6和脚踏组件7，前轮6的轮毂60通过转轴61转动设置在上车架11上，轮毂60内设有锁定槽62，锁定槽62内设有锁定装置63，锁定装置63包括锁定弹簧64、锁定轴65和锁定销66，转轴61外周上设有销孔611，锁定槽62对应销孔611设有通孔67，锁定销66一端设有限位部68，锁定销66置于锁定槽62内，锁定销66一端插入通孔67内，锁定轴65一端与带限位部68的锁定销66端部相抵，锁定弹簧64一端与锁定轴65另一端相抵，锁定弹簧64另一端与锁定槽62侧壁相抵，锁定轴65外周设有调节凸起69，调节凸起69位于锁定槽62的槽口内，锁定槽62的槽口呈“L”型，锁定槽62的槽口上还设有倒钩部621，倒钩部621防止调节凸起69自行从锁定槽62的槽口上部移动至其下部。

当调节凸起69位于槽口上部，锁定轴65压缩锁定弹簧64，锁定销66位于通孔67内，此时，转轴61无法驱动轮毂60转动，即无论怎样踩动脚踏，前轮6都不会转动，便于儿童学习。当调节凸起69移动到槽口下部，锁定弹簧64推动锁定轴65和锁定销66移动，锁定销66穿过通孔67插入销孔611内，转轴61转动并通过锁定销66带动轮毂60转动，即踩动脚踏，脚踏带动前轮6转动。

参见图1、图2、图3和图5所示，所述脚踏组件7包括固定座71、曲柄72、脚踏73、第一锁片74和第一弹簧75，固定座71呈“L”型，固定座71一端插入转轴61内，固定座71与转轴61凹凸配合，固定座71插入转轴61的一端设有第一卡槽76，固定座71另一端通过曲柄72连接脚踏73，第一锁片74上设有第一活动槽77，螺钉穿过固定座71和第一活动槽77将第一锁片74活动设置在第一卡槽76内，第一锁片74和第一卡槽76底部之间设置有所述第一弹簧75，第一锁片74外端设有第一触动部78和锁紧部79，转轴61内设有锁孔612。

按下第一触动部78，第一锁片74向第一卡槽76内移动并压缩第一弹簧75，锁紧部79随第一锁片74进入第一卡槽76内，固定座71插入转轴61内，松开第一触动部78，第一弹簧75推动第一锁片74向第一卡槽76外移动，锁紧部79移动出第一卡槽76并插入锁孔612内，踩动脚踏73，脚踏73通过曲柄72和固定座71带动转轴61转动。

参见图1、图3、图6、图8、图12和图19所示，所述下车架12后端设有辅助轮组件8，辅助轮组件8包括支架81、平衡轮82、销钉83、第二锁片84和第三弹簧85，下车架12后端侧面设有第二卡槽121，下车架12后端底面设有下正多边形孔，下正多边形孔底面设有安装孔122，安装孔122向上延伸出下车架12后端顶面，第二卡槽121和安装孔122连通。支架81一端与平衡轮82转动连接，支架81另一端设有正多边形柱811，正多边形柱811内设有供销钉83穿过的通道810，通道810侧壁镂空形成弹性壁812，弹性壁812向通道810内延伸出卡部813，销钉83外周对应卡部813处设有第二环形槽832，正多边形柱811插入下正多边形孔内，销钉83由正多边形柱811下方插入通道810内并进入安装孔122内，卡部813卡入第二环形槽832内。销钉83外周对应第二卡槽121处设有第一环形槽831，第二锁片84上设有卡孔841和第二活动槽842，下车架12后端顶面设有上正多边形孔123，上正多边形孔123内设有正多边形盖124，正多边形盖124与上正多边形孔123卡扣连接，上正多边形孔123底面设有限位孔125，限位孔125位于第二活动槽842上方，螺钉穿过限位孔125和第二活动槽842后将第二锁片84活动设置在第二卡槽121内，销钉83穿过卡孔841，第二锁片84外端设有第三触动部843，第二锁片84内端设有第三固定部844，第三弹簧85置于第二卡槽121内，第三弹簧85一端套在第三固定部844上，第三弹簧85另一端与第二卡槽121侧壁相抵。本实施例中，正多边形柱811为正六边形柱，正多边形孔为正六边形孔，正多边形盖124为正六边形盖。

按下第三触动部843，第二锁片84向第二卡槽121内移动并压缩第三弹簧85，销钉83自由穿过卡孔841，即支架81连通销钉83可以轻易从下车架12上拆卸下。松开第三触动部843，第三弹簧85推动第二锁片84向第二卡槽121外移动，卡孔841边缘卡入第一环形槽831内，销钉83将支架81和下车架12锁紧。

本实施例中，上车架11前端设有控制前轮6转向的前转向把手91，上车架11后端设有后转向把手92，上车架11内设有同步转向机构90，同步转向机构90使前转向把手91和后转向把手92同步运动，前转向把手91、后转向把手92以及车架1可折叠，脚踏73组件7和辅助轮组件8拆卸都非常简单、容易，平衡车整体便于包装、运输和使用。

Claims (8)

1.一种平衡车的车座调节结构，包括车架（1）和车座（2），其特征是，所述车架（1）上中部设有支撑部（13），支撑部（13）顶面设有定位凸台（14），定位凸台（14）顶面在车架（1）前后方向上设有至少两个定位槽（15），定位凸台（14）顶部两侧延伸出凸沿（16），所述车座（2）底面设有T型槽（24），车座（2）在T型槽（24）上方设有插槽（25），T型槽（24）和插槽（25）通过插孔（26）连通，插槽（25）内设有按钮座（3），按钮座（3）上设有定位块（4），按钮座（3）和定位块（4）通过斜面配合，定位块（4）顶部和车座（2）之间还设有弹簧（44），定位块（4）底部置于插孔（26）内，车座（2）通过T型槽（24）与支撑部（13）的定位凸台（14）配合，弹簧（44）推动定位块（4）底部下移穿过插孔（26）并插入定位槽（15）内，按下按钮座（3），按钮座（3）抬起定位块（4）并压缩弹簧（44），定位块（4）底部上移进插孔（26）内，车座（2）在支撑部（13）上滑动。

2.根据权利要求1所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述按钮座（3）上设有限位槽（33），限位槽（33）上下均贯穿按钮座（3），限位槽（33）两侧分别设有耳槽（34），耳槽（34）和限位槽（33）连通，耳槽（34）靠近限位槽（33）的一侧面为第一斜面（35），所述定位块（4）两侧设有耳部（41），耳部（41）对应耳槽（34）的第一斜面（35）设有第二斜面（42），定位块（4）插入限位槽（33）内，耳部（41）置于耳槽（34）内，第一斜面（35）和第二斜面（42）相抵构成所述斜面配合。

3.根据权利要求1所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述车座（2）包括上层（21）、中层（22）和下层（23），中层（22）顶面下凹有安装槽（221），安装槽（221）底面设有定位孔套（222），上层（21）对应定位孔套（222）设有定位凸柱（211），上层（21）置于安装槽（221）内，定位凸柱（211）插入定位孔套（222）内，下层（23）对应定位孔套（222）设有螺孔（231），螺钉穿过螺孔（231）、定位孔套（222）后与定位凸柱（211）连接。

4.根据权利要求3所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述下层（23）底面设有所述T型槽（24），下层（23）顶面设有所述插槽（25），插槽（25）中部设有下导向凸起（27），下导向凸起（27）和插槽（25）的侧壁之间形成导向槽（28），按钮座（3）底面对应导向槽（28）设有上导向凸起（31），上导向凸起（31）置于导向槽（28）内，按钮座（3）前端设有挡块（32），当按钮座（3）完全插入插槽（25）内，挡块（32）与下导向凸起（27）或插槽（25）的槽口相抵。

5.根据权利要求3所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述定位块（4）顶面设有固定槽（43），弹簧（44）下端置于固定槽（43）内，中层（22）底面设有第一固定部（223），弹簧（44）上端套在第一固定部（223）上。

6.根据权利要求1所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述车架（1）包括上车架（11）和下车架（12），上车架（11）的后端和下车架（12）的前端转动连接，上车架（11）的后端顶部向上延伸有所述支撑部（13），支撑部（13）顶面向后上方倾斜，定位凸台（14）顶面与支撑部（13）顶面平行设置。

7.根据权利要求6所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述T型槽（24）和插槽（25）均与定位凸台（14）平行设置，定位块（4）垂直插入定位凸台（14）的定位槽（15）内。

8.根据权利要求7所述平衡车的车座调节结构，其特征是，所述T型槽（24）和插槽（25）的槽口均设置在车座（2）前端。

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