CN218702517U - 一种定点补强轮圈 - Google Patents
一种定点补强轮圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218702517U CN218702517U CN202221702263.3U CN202221702263U CN218702517U CN 218702517 U CN218702517 U CN 218702517U CN 202221702263 U CN202221702263 U CN 202221702263U CN 218702517 U CN218702517 U CN 218702517U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel rim
- fixed point
- rim
- rim body
- point reinforcement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/86—Optimisation of rolling resistance, e.g. weight reduction
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种定点补强轮圈,包括:轮圈本体,所述轮圈本体的内壁上设置有拉辐条安装孔,所述轮圈本体的内壁上靠近所述拉辐条安装孔的一侧设置有定点补强机构,本实用新型提供的一种定点补强轮圈中设置有定点补强机构,这样会有效的增加了轮圈的整体强度,对拉辐条的位置进行定点补强,这样不仅提高了轮圈的整体强度,而且避免了轮圈的总重量增加幅度不大,从而避免轮圈总重量增大而影响实际使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮圈技术领域,特别涉及具有一种定点补强轮圈。
背景技术
自行车发展至今,已成为一种相当普遍的交通工具,由于自行车主要是凭借人力驱动,骑乘过程中无论是加速、减速、转向或是车身平衡都由骑乘者直接控制,自行车于骑乘过程中对于路面的状况以及车身零件的使用状况都直接的传递给骑乘者,因此即便极细微的变化,骑乘者都能深刻的感受到。因此各家厂商无不致力于针对自行车的各零件进行改善,使骑乘者能更轻松、更舒适的骑乘自行车。
现有的轮圈通常不具有补强结构,这样会导致轮圈的强度不在不足,有的轮圈上设置有补强结构,但是结构复杂,导致整体的轮圈的重量有所增加。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种定点补强轮圈。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种定点补强轮圈,包括:轮圈本体,所述轮圈本体的内壁上设置有拉辐条安装孔,所述轮圈本体的内壁上靠近所述拉辐条安装孔的一侧设置有定点补强机构。
作为改进,所述轮圈本体、所述拉辐条安装孔和所述定点补强机构形成一整体结构。
作为改进,所述轮圈本体和所述定点补强机构为一体成型。
作为改进,所述轮圈本体的材质为碳纤维材料或其他材料。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的一种定点补强轮圈中设置有定点补强机构,这样会有效的增加了轮圈的整体强度,对拉辐条的位置进行定点补强,这样不仅提高了轮圈的整体强度,而且避免了轮圈的总重量增加幅度不大,从而避免轮圈总重量增大而影响实际使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构示意图;
图2为本实用新型的切面结构示意图。
附图标记对照表:
1、轮圈本体;2、拉辐条安装孔;3、定点补强机构。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1和图2所示,一种定点补强轮圈,包括:轮圈本体1,轮圈本体1的材质为碳纤维材料或其他材料,碳纤维材料可以使得轮圈本体1的重量较轻,硬度较强,也可以根据实际使用情况更换为其他的材料进行制作,所述轮圈本体1的内壁上设置有拉辐条安装孔2,所述轮圈本体1的内壁上靠近所述拉辐条安装孔2的一侧设置有定点补强机构3。
需要说明的是,所述轮圈本体1、所述拉辐条安装孔和所述定点补强机构3形成一整体结构,且所述轮圈本体1和所述定点补强机构3为一体成型。
这样可以使得轮圈本体1的结构更加稳定,且轮圈本体1的整体硬度更加优秀。
本实用新型在其工作时,将拉辐条通过拉辐条安装孔2穿过,定点补强机构3是对拉辐条安装孔2的位置进行定点补强,从而提高了轮圈的整体强度,且不会因为补强结构复杂,导致轮圈重量大幅度增加,提高了整体的实用性。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型专利,凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种定点补强轮圈,其特征在于,包括:轮圈本体(1),所述轮圈本体(1)的内壁上设置有拉辐条安装孔(2),所述轮圈本体(1)的内壁上靠近所述拉辐条安装孔(2)的一侧设置有定点补强机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种定点补强轮圈,其特征在于,所述轮圈本体(1)、所述拉辐条安装孔和所述定点补强机构(3)形成一整体结构。
3.根据权利要求2所述的一种定点补强轮圈,其特征在于,所述轮圈本体(1)和所述定点补强机构(3)为一体成型。
4.根据权利要求3所述的一种定点补强轮圈,其特征在于,所述轮圈本体(1)的材质为碳纤维材料。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221702263.3U CN218702517U (zh) | 2022-07-04 | 2022-07-04 | 一种定点补强轮圈 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202221702263.3U CN218702517U (zh) | 2022-07-04 | 2022-07-04 | 一种定点补强轮圈 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218702517U true CN218702517U (zh) | 2023-03-24 |
Family
ID=85626327
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202221702263.3U Active CN218702517U (zh) | 2022-07-04 | 2022-07-04 | 一种定点补强轮圈 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218702517U (zh) |
-
2022
- 2022-07-04 CN CN202221702263.3U patent/CN218702517U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BRPI0502614A (pt) | estrutura de pára-lama para motocicleta | |
CN218702517U (zh) | 一种定点补强轮圈 | |
JP2015085743A (ja) | フロントフェンダーの補強構造 | |
CN207670489U (zh) | 一种高强度转向节 | |
JPH1086879A (ja) | 自転車用ハンドル | |
JP2016215867A (ja) | 操舵輪懸架装置 | |
CN208085908U (zh) | 电动车平叉护板 | |
CN210882311U (zh) | 轻量化副车架 | |
US20090160157A1 (en) | Front fork for bicycle | |
CN105836024A (zh) | 一种便捷型自行车 | |
CN212022880U (zh) | 车把强度结构 | |
CN206589606U (zh) | 平衡轴与支架一体式的汽车平衡悬架 | |
CN215399143U (zh) | 一种电动车前叉塑件组件 | |
CN208344317U (zh) | 一种汽车方向机支架 | |
KR102538476B1 (ko) | 자전거 프레임 | |
CN210942101U (zh) | 一种自行车前后轮轴钢板弹簧承载式悬挂装置 | |
CN217918267U (zh) | 一种a字形电动自行车后叉支架 | |
CN217753985U (zh) | 一种带驱动装置的整体式后平叉及其电动车 | |
CN205589398U (zh) | 一种集成挡泥板的前叉结构 | |
JPH0752837A (ja) | モノコック構造の二輪または三輪自動車の車体 | |
CN220483408U (zh) | 一种高性能高寿命的副车架衬套 | |
CN220482978U (zh) | 一种具有轮辐加强结构的铝合金车轮 | |
CN211810047U (zh) | 一种可提高行驶舒适度的碳纤维自行车车架 | |
CN215553755U (zh) | 可拆换踏板的电动滑板车 | |
CN210592304U (zh) | 一种避震漂移甩尾装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230613 Address after: Room 302, Building 3, 268 Haijing Road, Xiamen Area (Bonded logistics park), China (Fujian) Pilot Free Trade Zone, Xiamen, Fujian 361000 Patentee after: Leopard Square (Xiamen) Technology Co.,Ltd. Address before: Room 618, No. 29, New Street, Haicang Community, Xiamen Area, Xiamen Pilot Free Trade Zone, Fujian Province, 361009 Patentee before: Xiamen maslanding Technology Co.,Ltd. |
|
TR01 | Transfer of patent right |