CN218702517U - 一种定点补强轮圈 - Google Patents

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China
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吴文锋
李小伟
尚青海
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Leopard Square (Xiamen) Technology Co.,Ltd.
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Xiamen Maslanding Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种定点补强轮圈,包括:轮圈本体,所述轮圈本体的内壁上设置有拉辐条安装孔,所述轮圈本体的内壁上靠近所述拉辐条安装孔的一侧设置有定点补强机构,本实用新型提供的一种定点补强轮圈中设置有定点补强机构,这样会有效的增加了轮圈的整体强度,对拉辐条的位置进行定点补强,这样不仅提高了轮圈的整体强度,而且避免了轮圈的总重量增加幅度不大,从而避免轮圈总重量增大而影响实际使用效果。

Description

一种定点补强轮圈
技术领域
本实用新型涉及轮圈技术领域,特别涉及具有一种定点补强轮圈。
背景技术
自行车发展至今,已成为一种相当普遍的交通工具,由于自行车主要是凭借人力驱动,骑乘过程中无论是加速、减速、转向或是车身平衡都由骑乘者直接控制,自行车于骑乘过程中对于路面的状况以及车身零件的使用状况都直接的传递给骑乘者,因此即便极细微的变化,骑乘者都能深刻的感受到。因此各家厂商无不致力于针对自行车的各零件进行改善,使骑乘者能更轻松、更舒适的骑乘自行车。
现有的轮圈通常不具有补强结构,这样会导致轮圈的强度不在不足,有的轮圈上设置有补强结构,但是结构复杂,导致整体的轮圈的重量有所增加。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型提供了一种定点补强轮圈。
为了达到上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种定点补强轮圈,包括:轮圈本体,所述轮圈本体的内壁上设置有拉辐条安装孔,所述轮圈本体的内壁上靠近所述拉辐条安装孔的一侧设置有定点补强机构。
作为改进,所述轮圈本体、所述拉辐条安装孔和所述定点补强机构形成一整体结构。
作为改进,所述轮圈本体和所述定点补强机构为一体成型。
作为改进,所述轮圈本体的材质为碳纤维材料或其他材料。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的一种定点补强轮圈中设置有定点补强机构,这样会有效的增加了轮圈的整体强度,对拉辐条的位置进行定点补强,这样不仅提高了轮圈的整体强度,而且避免了轮圈的总重量增加幅度不大,从而避免轮圈总重量增大而影响实际使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的部分结构示意图;
图2为本实用新型的切面结构示意图。
附图标记对照表:
1、轮圈本体;2、拉辐条安装孔;3、定点补强机构。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1和图2所示,一种定点补强轮圈,包括:轮圈本体1,轮圈本体1的材质为碳纤维材料或其他材料,碳纤维材料可以使得轮圈本体1的重量较轻,硬度较强,也可以根据实际使用情况更换为其他的材料进行制作,所述轮圈本体1的内壁上设置有拉辐条安装孔2,所述轮圈本体1的内壁上靠近所述拉辐条安装孔2的一侧设置有定点补强机构3。
需要说明的是,所述轮圈本体1、所述拉辐条安装孔和所述定点补强机构3形成一整体结构,且所述轮圈本体1和所述定点补强机构3为一体成型。
这样可以使得轮圈本体1的结构更加稳定,且轮圈本体1的整体硬度更加优秀。
本实用新型在其工作时,将拉辐条通过拉辐条安装孔2穿过,定点补强机构3是对拉辐条安装孔2的位置进行定点补强,从而提高了轮圈的整体强度,且不会因为补强结构复杂,导致轮圈重量大幅度增加,提高了整体的实用性。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型专利,凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种定点补强轮圈,其特征在于,包括:轮圈本体(1),所述轮圈本体(1)的内壁上设置有拉辐条安装孔(2),所述轮圈本体(1)的内壁上靠近所述拉辐条安装孔(2)的一侧设置有定点补强机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种定点补强轮圈,其特征在于,所述轮圈本体(1)、所述拉辐条安装孔和所述定点补强机构(3)形成一整体结构。
3.根据权利要求2所述的一种定点补强轮圈,其特征在于,所述轮圈本体(1)和所述定点补强机构(3)为一体成型。
4.根据权利要求3所述的一种定点补强轮圈,其特征在于,所述轮圈本体(1)的材质为碳纤维材料。
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Patentee before: Xiamen maslanding Technology Co.,Ltd.

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