CN218693416U - 一种公路施工用钢筋截断设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用钢筋截断设备，具体涉及公路施工领域，包括截断车体，所述截断车体的上方一侧设置有定位机构，所述定位机构包括上压块、定位销、套筒、垫板、契合块、下压块和预留孔，所述上压块的侧面固定连接有契合块，所述契合块的上方贯穿有定位销。本实用新型通过设置定位机构，该钢筋裁断设备在后期公路施工的过程中，能够通过定位机构配合上方的压缩气缸以及下方的伸缩杆，从而能够控制该定位机构在后期进行钢筋截断的同时，能够实现对钢筋的定位控制，通过设置送料机构，该钢筋截断设备在后期使用时，能够对需要进行截断的钢筋原料进行传输式截断，非常便捷。

Description

一种公路施工用钢筋截断设备

技术领域

本实用新型涉及公路施工领域，更具体地说，本实用新型涉及一种公路施工用钢筋截断设备。

背景技术

公路工程构造物包括；路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程建设的过程叫做公路施工，且公路施工在进行施工过程中，需要浇筑混凝土铺设路面，同时会用到钢筋石子等介质，进行路面的浇筑，因此需要对合适的钢筋原料，且需要对钢筋进行快速截断；

经检索，现有专利(公开号：CN210045911 U)公开了一种公路施工用钢筋截断设备，包括箱体和水槽，所述箱体的内侧顶部固定连接有固定块，所述固定块的另一侧固定连接有第一管体，所述第一管体的一侧安装有雾化喷头，所述第一管体的一端连通于第二管体的一端，本实用新型通过将切割刀片安装至箱体内部，在切割过程中，能够将切割产生的飞屑和粉尘隔绝在箱体内，从而能够对施工工人起到一个良好的保护，通过水槽、水泵、第一管体、第二管体和雾化喷头的配合使用，雾化喷头喷出水雾能够对切割刀片起到良好的降温效果，同时能够清理切割时产生的飞屑与粉尘，水从排水口进入到水槽内，通过过滤板和活性炭吸附板，清理飞屑和粉尘，从而使水可以循环使用，能够节约水资源。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题；

现有的钢筋截断设备在公路施工的过程中，由于公路施工对钢筋需要量较大，采用手工液压钳截断速度较慢，同时现在市场存在的大部分钢筋截断设备在进行钢筋截断的过程中，没有进行自动按压式的定位机构对钢筋进行自动按压以及自动送料传输，在后期截断钢筋时，依然需要人工辅助推送物料钢筋以及对钢筋夹持定位依然给工人增加劳作负担；

因此，针对上述问题提出一种公路施工用钢筋截断设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种公路施工用钢筋截断设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用钢筋截断设备，包括截断车体，所述截断车体的上方一侧设置有定位机构，所述定位机构包括上压块、定位销、套筒、垫板、契合块、下压块和预留孔，所述上压块的侧面固定连接有契合块，所述契合块的上方贯穿有定位销，所述定位销的底部卡接有套筒，所述套筒的底部固定连接有契合块。

所述契合块的底部一侧固定连接有下压块，所述下压块的底部一侧固定连接有垫板，所述下压块的顶部开设有预留孔，所述截断车体的上方另一侧设置有送料机构。

优选的，所述送料机构包括预留滑槽、送料辊、驱动轴、驱动电机、钣金工字架、活动限位杆和固定架，所述送料辊的外壁表面开设有预留滑槽。

优选的，所述送料辊的一端固定连接有驱动轴，所述驱动轴的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的地面固定连接有固定架，所述送料辊的另一侧活动连接有活动限位杆，所述活动限位杆的底部固定连接有钣金工字架。

优选的，所述定位机构的上方固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上方固定连接有压缩气缸，所述压缩气缸的一侧固定连接有安装机架。

优选的，所述安装机架的底面固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有安装垫块。

优选的，所述截断车体的内部开设有暂存槽，所述截断车体的一侧固定连接有裁断平台，所述裁断平台的上方活动连接有活动轴承，所述截断车体的底部固定连接有导向轮。

优选的，所述活动轴承的上方活动连接有按压架，所述按压架的下方设置有截断机，所述截断机的一侧固定连接有截断刀片。

优选的，所述截断刀片通过截断机与按压架之间构成旋转结构，且按压架通过活动轴承与裁断平台之间构成活动连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置定位机构，该钢筋裁断设备在后期公路施工的过程中，能够通过定位机构配合上方的压缩气缸以及下方的伸缩杆，从而能够控制该定位机构在后期进行钢筋截断的同时，能够实现对钢筋的定位控制，防止在后期钢筋截断的过程中，出现钢筋移位的现象，同时该装置采用了上压块与下压块之间进行配合，在后期使用时，能够对需要进行截断的钢筋通过预留孔贯穿，且能够进行快速按压定位，方便后期进行快速截断处理，且该截断设备相比传统的截断机截断设备，在进行公路施工的过程中，设置了钢筋定位机构，优点为能够防止钢筋出现移动的现象，非常便捷，同时该定位机构巧妙的设置在该设备的上方，不会过多的占用公路施工的场地以及面积，非常便捷，且该装置在后期使用时，能够通过定位机构能够对需要进行截断的钢筋进行快速截断处理，非常便捷。

2、与现有技术相比，通过设置送料机构，该钢筋截断设备在后期使用时，能够对需要进行截断的钢筋原料进行传输式截断，非常便捷，且通过驱动电机控制一端的驱动轴带动一侧的一组送料辊进行移动，同时通过送料辊外壁周侧开设的预留滑槽能够控制需要进行截断的钢筋进行传输控制，非常便捷，且该装置在后期使用时，能够通过预留滑槽控制上方水平放置的钢筋进行水平方向的输送，从而能够控制钢筋能够进行传输控制，且在公路施工的过程中，由于公路施工节奏性较强，需要钢筋进行快速铺设，因此该送料机构能够实现快速推送出料，且能够控制钢筋进行快速传输送料，提高了施工的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型定位机构结构示意图。

图3为本实用新型送料机构结构示意图。

图4为本实用新型截断车体结构示意图。

图5为本实用新型图1中A处结构放大图。

附图标记为：1、压缩气缸；2、活动轴承；3、裁断平台；4、安装垫块；5、导向轮；6、安装机架；7、伸缩杆；8、定位机构；801、上压块；802、定位销；803、套筒；804、垫板；805、契合块；806、下压块；807、预留孔；9、支撑架；10、暂存槽；11、送料机构；1101、预留滑槽；1102、送料辊；1103、驱动轴；1104、驱动电机；1105、钣金工字架；1106、活动限位杆；1107、固定架；12、截断车体；13、截断机； 14、按压架；15、截断刀片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如附图1、图4和图5所示的一种公路施工用钢筋截断设备，包括截断车体12，截断车体12的上方一侧设置有定位机构8，截断车体12 的上方另一侧设置有送料机构11，定位机构8的上方固定连接有伸缩杆 7，伸缩杆7的上方固定连接有压缩气缸1，压缩气缸1的一侧固定连接有安装机架6，安装机架6的底面固定连接有支撑架9，支撑架9的底部固定连接有安装垫块4，截断车体12的内部开设有暂存槽10，截断车体 12的一侧固定连接有裁断平台3，裁断平台3的上方活动连接有活动轴承2，截断车体12的底部固定连接有导向轮5，活动轴承2的上方活动连接有按压架14，按压架14的下方设置有截断机13，截断机13的一侧固定连接有截断刀片15，截断刀片15通过截断机13与按压架14之间构成旋转结构，且按压架14通过活动轴承2与裁断平台3之间构成活动连接。

其中：该公路施工用钢筋截断设备，在进行公路施工的过程中，将需要进行截断的钢筋放置在该装置的送料机构11的上方，然后采用送料机构11配合完成需要截断钢筋的传输输送，然后采用支撑架9与压缩气缸1配合控制下方的定位机构8对传输的钢筋进行快速截断处理，从而在后期使用时，能够通过定位机构8完成对下方的钢筋进行快速定位处理，且采用压缩气缸1控制下方的伸缩杆7带动定位机构8完成定位操作，且采用定位机构8对下方的钢筋进行贯穿定位处理，且采用压缩气缸1控制下方的伸缩杆7带动定位机构8完成定位操作。

如附图2所示的一种公路施工用钢筋截断设备，定位机构8包括上压块801、定位销802、套筒803、垫板804、契合块805、下压块806 和预留孔807，上压块801的侧面固定连接有契合块805，契合块805的上方贯穿有定位销802，定位销802的底部卡接有套筒803，套筒803的底部固定连接有契合块805，契合块805的底部一侧固定连接有下压块806，下压块806的底部一侧固定连接有垫板804，下压块806的顶部开设有预留孔807。

其中：该定位机构8在使用时，采用上压块801与下压块806进行配合，从而对下方贯穿的钢筋进行定位处理，同时采用定位销802与套筒803进行配合，从而对上压块801与下压块806进行定位处理，非常便捷，且采用预留孔807进行定位处理，非常便捷，然后采用一侧的按压架14对下方的钢筋进行快速截断处理，从而完成公路施工中钢筋的快速截断。

如附图3和图4所示的一种公路施工用钢筋截断设备，送料机构11 包括预留滑槽1101、送料辊1102、驱动轴1103、驱动电机1104、钣金工字架1105、活动限位杆1106和固定架1107，送料辊1102的外壁表面开设有预留滑槽1101，送料辊1102的一端固定连接有驱动轴1103，驱动轴1103的一端固定连接有驱动电机1104，驱动电机1104的地面固定连接有固定架1107，送料辊1102的另一侧活动连接有活动限位杆1106，活动限位杆1106的底部固定连接有钣金工字架1105。

其中：该送料机构11在使用时，采用固定架1107固定上方的驱动电机1104，然后采用驱动电机1104带动一侧的驱动轴1103进行旋转，然后通过驱动轴1103控制一端的送料辊1102进行旋转，然后采用送料辊1102控制外壁周侧预留的预留滑槽1101进行滑动，然后控制上方放置的钢筋进行滑动伸缩，从而控制钢筋进行滑动处理，同时采用送料辊 1102另一端活动连接的活动限位杆1106与钣金工字架1105配合对送料辊1102进行活动限位定位。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作过程如下：

首先，该公路施工用钢筋截断设备，在进行公路施工的过程中，将需要进行截断的钢筋放置在该装置的送料机构11的上方，然后采用送料机构11配合完成需要截断钢筋的传输输送，其中，该送料机构11在使用时，采用固定架1107固定上方的驱动电机1104，然后采用驱动电机 1104带动一侧的驱动轴1103进行旋转，然后通过驱动轴1103控制一端的送料辊1102进行旋转，然后采用送料辊1102控制外壁周侧预留的预留滑槽1101进行滑动，然后控制上方放置的钢筋进行滑动伸缩，从而控制钢筋进行滑动处理，同时采用送料辊1102另一端活动连接的活动限位杆1106与钣金工字架1105配合对送料辊1102进行活动限位定位，非常便捷，然后采用支撑架9与压缩气缸1配合控制下方的定位机构8对传输的钢筋进行快速截断处理，从而在后期使用时，能够通过定位机构8 完成对下方的钢筋进行快速定位处理，且采用压缩气缸1控制下方的伸缩杆7带动定位机构8完成定位操作，且采用定位机构8对下方的钢筋进行贯穿定位处理，该定位机构8在使用时，采用上压块801与下压块 806进行配合，从而对下方贯穿的钢筋进行定位处理，同时采用定位销 802与套筒803进行配合，从而对上压块801与下压块806进行定位处理，非常便捷，且采用预留孔807进行定位处理，非常便捷，然后采用一侧的按压架14对下方的钢筋进行快速截断处理，从而完成公路施工中钢筋的快速截断。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路施工用钢筋截断设备，包括截断车体(12)，其特征在于：所述截断车体(12)的上方一侧设置有定位机构(8)，所述定位机构(8)包括上压块(801)、定位销(802)、套筒(803)、垫板(804)、契合块(805)、下压块(806)和预留孔(807)，所述上压块(801)的侧面固定连接有契合块(805)，所述契合块(805)的上方贯穿有定位销(802)，所述定位销(802)的底部卡接有套筒(803)，所述套筒(803)的底部固定连接有契合块(805)；

所述契合块(805)的底部一侧固定连接有下压块(806)，所述下压块(806)的底部一侧固定连接有垫板(804)，所述下压块(806)的顶部开设有预留孔(807)，所述截断车体(12)的上方另一侧设置有送料机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述送料机构(11)包括预留滑槽(1101)、送料辊(1102)、驱动轴(1103)、驱动电机(1104)、钣金工字架(1105)、活动限位杆(1106)和固定架(1107)，所述送料辊(1102)的外壁表面开设有预留滑槽(1101)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述送料辊(1102)的一端固定连接有驱动轴(1103)，所述驱动轴(1103)的一端固定连接有驱动电机(1104)，所述驱动电机(1104)的地面固定连接有固定架(1107)，所述送料辊(1102)的另一侧活动连接有活动限位杆(1106)，所述活动限位杆(1106)的底部固定连接有钣金工字架(1105)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述定位机构(8)的上方固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的上方固定连接有压缩气缸(1)，所述压缩气缸(1)的一侧固定连接有安装机架(6)。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述安装机架(6)的底面固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的底部固定连接有安装垫块(4)。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述截断车体(12)的内部开设有暂存槽(10)，所述截断车体(12)的一侧固定连接有裁断平台(3)，所述裁断平台(3)的上方活动连接有活动轴承(2)，所述截断车体(12)的底部固定连接有导向轮(5)。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述活动轴承(2)的上方活动连接有按压架(14)，所述按压架(14)的下方设置有截断机(13)，所述截断机(13)的一侧固定连接有截断刀片(15)。

8.根据权利要求7所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述截断刀片(15)通过截断机(13)与按压架(14)之间构成旋转结构，且按压架(14)通过活动轴承(2)与裁断平台(3)之间构成活动连接。

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