CN218692931U - 具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，包括固定座，固定座上表面的中部焊接有导向箱，导向箱上表面的中部贯穿开设有连接通孔。上述方案中，汽车压铸模架通过设置导向箱、导向滑槽、安装板和限位块，当需要将上模具与下模具进行合模时，此时只需要启动冲压柱，紧接着冲压柱就会通过连接通孔带动连接柱向下移动，因为连接柱的底端与安装板的顶端相连接，再加上上模具的上表面与安装板的下表面相连接，所以连接柱的移动能够带动上模具向下移动，直至将上模具与下模具进行合模，又因为限位块的外表面与导向滑槽的内部相适配，所以即使汽车压铸模架受到外力的影响，也不会导致模具位置的偏移，从而保证模具在合模时的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车压铸模架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架。
背景技术
汽车压铸模架是利用压制或复压生产制品用的整套模具，另外模具也叫模架，比如将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定；可在模具内的汽车模型外壳凹槽加入材料进行注塑，使两个模具相互挤压，注塑形成汽车外壳。
如公开了CN212917338U的一种用于汽车悬臂支架成型的压铸模架，其主要通过设置有第七连接杆、拉杆、第二弹簧、第三连接块、第四连接块、第八连接杆和转杆，当不需要夹持固定时，拉动拉杆，带动第七连接杆向上运动，拉动第八连接杆，在转杆的作用下，使第三连接块与第四连接块脱离第八开槽，解决了当不需要夹持固定时，可自主选择是否夹持的问题，使冲压时的选择更多样化，根据不同的板材进行不同的选择；但是当汽车压铸模架在使用时，因为上模具和下模具在合模时，没有导向功能，所以一旦任意一个模具发生偏移，就会导致合模的精度降低，进而不利于汽车压铸模架的工作，因而需要提供具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，以解决现有技术所存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，包括固定座，所述固定座上表面的中部焊接有导向箱，所述导向箱上表面的中部贯穿开设有连接通孔，所述导向箱上表面的中部通过连接通孔连接有冲压柱，所述冲压柱的输入端通过连接通孔连接有连接柱，所述连接柱的下表面固定安装有安装板，所述安装板的下表面固定安装有上模具，所述导向箱的内部延中心对称开设有导向滑槽，所述安装板的两侧壁均固定安装有限位块，所述导向箱内壁的底端固定安装有下模具，所述固定座上表面的一侧可拆卸安装有废屑处理设备。
其中，所述固定座的上表面以矩形阵列可拆卸安装有四个连接螺栓，连接螺栓的底端通过所述固定座与地面镶嵌安装的连接螺母相适配。
其中，所述限位块的外表面与所述导向滑槽的内部相适配，所述导向滑槽的内壁和所述限位块的外表面均光滑。
其中，所述上模具的外表面与所述下模具的内部相适配，所述上模具的长度小于所述安装板的长度。
其中，所述废屑处理设备包括稳定连接板和吸气泵，所述稳定连接板上表面的中部固定安装有吸气泵。
其中，所述吸气泵的输入端连通有第一处理弯管，所述第一处理弯管的一端连通有吸附头，所述吸附头的长度与下模具的长度相同。
其中，所述吸气泵的输出端连通有第二处理弯管，所述第二处理弯管的一端连通有废屑收集箱，所述废屑收集箱的数量为两个。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
1、上述方案中，所述汽车压铸模架通过设置导向箱、导向滑槽、安装板和限位块，当需要将上模具与下模具进行合模时，此时只需要启动冲压柱，紧接着冲压柱就会通过连接通孔带动连接柱向下移动，因为连接柱的底端与安装板的顶端相连接，再加上上模具的上表面与安装板的下表面相连接，所以连接柱的移动能够带动上模具向下移动，直至将上模具与下模具进行合模，又因为限位块的外表面与导向滑槽的内部相适配，所以即使汽车压铸模架受到外力的影响，也不会导致模具位置的偏移，从而保证模具在合模时的精度；
2、上述方案中，所述汽车压铸模架通过设置废屑处理设备，当模具完成合模后，下模具的上表面会产生废屑，此时启动废屑处理设备内部的吸气泵，紧接着吸气泵会通过负压将产生的废屑进行吸附，然后废屑通过吸附头、第一处理弯管和第二处理弯管被输送至废屑收集箱进行集中收集，因为吸气泵具备自动吸附的功能，所以能够便于将所产生的废屑进行收集，从而增强了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的导向箱与上模具装配示意图；
图3为本实用新型的废屑处理设备结构示意图。
[附图标记]
1、固定座；2、导向箱；3、冲压柱；4、连接柱；5、安装板；6、上模具；7、导向滑槽；8、限位块；9、下模具；10、废屑处理设备；101、稳定连接板；102、吸气泵；103、第一处理弯管；104、吸附头；105、第二处理弯管；106、废屑收集箱。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
实施例1：
请参阅图1-2，具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，包括固定座1，固定座1上表面的中部焊接有导向箱2，导向箱2上表面的中部贯穿开设有连接通孔，导向箱2上表面的中部通过连接通孔连接有冲压柱3，冲压柱3的输入端通过连接通孔连接有连接柱4，连接柱4的下表面固定安装有安装板5，安装板5的下表面固定安装有上模具6，导向箱2的内部延中心对称开设有导向滑槽7，安装板5的两侧壁均固定安装有限位块8，导向箱2内壁的底端固定安装有下模具9，固定座1上表面的一侧可拆卸安装有废屑处理设备10，固定座1的上表面以矩形阵列可拆卸安装有四个连接螺栓，连接螺栓的底端通过固定座1与地面镶嵌安装的连接螺母相适配，限位块8的外表面与导向滑槽7的内部相适配，导向滑槽7的内壁和限位块8的外表面均光滑，上模具6的外表面与下模具9的内部相适配，上模具6的长度小于安装板5的长度。
有益性：通过在固定座1的上表面设置有多个连接螺栓，是为了有利于将固定座1进行定位，从而保证汽车压铸时的精度。
实施例2：
请参阅图3，废屑处理设备10包括稳定连接板101和吸气泵102，稳定连接板101上表面的中部固定安装有吸气泵102，吸气泵102的输入端连通有第一处理弯管103，第一处理弯管103的一端连通有吸附头104，吸附头104的长度与下模具9的长度相同，吸气泵102的输出端连通有第二处理弯管105，第二处理弯管105的一端连通有废屑收集箱106，废屑收集箱106的数量为两个。
有益性：通过将吸附头104的长度设置与下模具9的长度相同，是为了有利于在合模时，将所产生的废屑进行无死角收集，从而保证下模具9表面的整洁。
其中，冲压柱3为Toolmate型号；吸气泵102为开品牌，zkcqb型号，并通过插头与外部电源电连接。
本实用新型的工作过程如下：
所述汽车压铸模架在使用的时候，为了保证合模时的精度，所以设置有导向箱2、导向滑槽7、安装板5和限位块8，当需要将上模具6与下模具9进行合模时，此时只需要启动冲压柱3，紧接着冲压柱3就会通过连接通孔带动连接柱4向下移动，因为连接柱4的底端与安装板5的顶端相连接，再加上上模具6的上表面与安装板5的下表面相连接，所以连接柱4的移动能够带动上模具6向下移动，直至将上模具6与下模具9进行合模，又因为限位块8的外表面与导向滑槽7的内部相适配，所以即使汽车压铸模架受到外力的影响，也不会导致模具位置的偏移，从而保证模具在合模时的精度。
上述方案，所述汽车压铸模架在使用的时候，为了便于将合模时，所产生的废屑进行收集，所以设置有废屑处理设备10，当模具完成合模后，下模具9的上表面会产生废屑，此时启动废屑处理设备10内部的吸气泵102，紧接着吸气泵102会通过负压将产生的废屑进行吸附，然后废屑通过吸附头104、第一处理弯管103和第二处理弯管105被输送至废屑收集箱106进行集中收集，因为吸气泵102具备自动吸附的功能，所以能够便于将所产生的废屑进行收集，从而增强了装置的实用性。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)上表面的中部焊接有导向箱(2)，所述导向箱(2)上表面的中部贯穿开设有连接通孔，所述导向箱(2)上表面的中部通过连接通孔连接有冲压柱(3)，所述冲压柱(3)的输入端通过连接通孔连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的下表面固定安装有安装板(5)，所述安装板(5)的下表面固定安装有上模具(6)，所述导向箱(2)的内部延中心对称开设有导向滑槽(7)，所述安装板(5)的两侧壁均固定安装有限位块(8)，所述导向箱(2)内壁的底端固定安装有下模具(9)，所述固定座(1)上表面的一侧可拆卸安装有废屑处理设备(10)。
2.根据权利要求1所述的具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，其特征在于，所述固定座(1)的上表面以矩形阵列可拆卸安装有四个连接螺栓，连接螺栓的底端通过所述固定座(1)与地面镶嵌安装的连接螺母相适配。
3.根据权利要求1所述的具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，其特征在于，所述限位块(8)的外表面与所述导向滑槽(7)的内部相适配，所述导向滑槽(7)的内壁和所述限位块(8)的外表面均光滑。
4.根据权利要求1所述的具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，其特征在于，所述上模具(6)的外表面与所述下模具(9)的内部相适配，所述上模具(6)的长度小于所述安装板(5)的长度。
5.根据权利要求1所述的具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，其特征在于，所述废屑处理设备(10)包括稳定连接板(101)和吸气泵(102)，所述稳定连接板(101)上表面的中部固定安装有吸气泵(102)。
6.根据权利要求5所述的具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，其特征在于，所述吸气泵(102)的输入端连通有第一处理弯管(103)，所述第一处理弯管(103)的一端连通有吸附头(104)，所述吸附头(104)的长度与下模具(9)的长度相同。
7.根据权利要求5所述的具有高精度合模导向结构的汽车压铸模架，其特征在于，所述吸气泵(102)的输出端连通有第二处理弯管(105)，所述第二处理弯管(105)的一端连通有废屑收集箱(106)，所述废屑收集箱(106)的数量为两个。
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