CN218670017U - 一种内置增压功能的油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油缸技术领域的一种内置增压功能的油缸，包括油缸套筒和增压杆以及活塞，所述增压杆插设在油缸套筒内，所述活塞位于增压杆插入的一端固定连接，所述油缸套筒的表面插设有给油管，所述给油管远离油缸套筒的一端设有防护盖。通过设置橡胶塞，当防护盖在拆卸插入给油设备时，此时油将配合推动橡胶塞远离第一凸块呈展开状，随后油将通过橡胶塞与第一凸块之间的缝隙进入油缸套筒内，此时给油设备取消输入油时压力取消，随后阻挡板将通过弹簧的压力推动复位，此时橡胶塞将配合对第一凸块阻挡，实现了便于防护的效果，防止给油时灰尘或杂质进入油缸套筒内，导致油缸套筒内壁粘敷灰尘杂质，长时间出现堵塞，影响使用寿命。

Description

一种内置增压功能的油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，特别是涉及一种内置增压功能的油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，在油缸作业时，可通过油缸套筒内的液体转换成活塞直线运动的机械能，此时活塞可配合增压杆呈反复运动。

如授权公开号为CN216767941U所公开的一种内置快速增压功能的油缸，其虽然解决了当受到较大阻力时，内部的增压会变得非常的缓慢，导致活塞无法快速的进行移动，从而影响作业效率，不利于快速进行使用，但仍未解决现有的油缸更换液体时不便防护的效果，由于在给油不便阻挡，使得在给油时灰尘或杂质进入油缸套筒内，易出现灰尘杂质粘附内壁，影响使用效果，为此我们提出一种内置增压功能的油缸。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种内置增压功能的油缸，具有便于防护的效果，防止在更换防冻液压油灰尘或杂质进入内部，易粘附内壁，导致使用感不佳，同时具有增压的效果，防止出现密封效果不佳，导致内部压力受到影响，导致使用感不佳。

本实用新型的技术方案是：一种内置增压功能的油缸，包括油缸套筒和增压杆以及活塞，所述增压杆插设在油缸套筒内，所述活塞位于增压杆插入的一端固定连接，所述油缸套筒的表面插设有给油管，所述给油管远离油缸套筒的一端设有防护盖，所述防护盖固定有位于给油管内的阻挡塞，所述防护盖的两侧均固定连接有连接块，所述连接块内插设有与油缸套筒螺纹连接的限位螺栓，所述给油管内固定有第一凸块，所述第一凸块内设有橡胶塞，所述橡胶塞的一侧固定有阻挡板，所述给油管内壁开设有位于阻挡板两侧的作业槽，所述作业槽内设有与阻挡板固定的蝶凸块。

在进一步的技术方案中，所述的内部一端固定有密封圈，所述密封圈位于内的一侧固定连接两个呈对称设置的接触块，所述增压杆固定有位于活塞一侧的第一推板，所述第一推板与活塞之间固定有第二推板，所述第一推板的表面固定有防尘垫，所述防尘垫的一侧设有与第二推板固定连接的第二密封圈，所述油缸套筒表面开设有冷却槽，且冷却槽内设有冷却液。

在进一步的技术方案中，所述作业槽内固定有与插设在蝶凸块内的导向杆，所述导向杆的表面套设有分别与作业槽与蝶凸块固定连接的弹簧。

在进一步的技术方案中，所述蝶凸块与导向杆的接触面均为光滑状，所述蝶凸块用于配合弹簧的压力在导向杆的表面滑动。

在进一步的技术方案中，所述第一凸块呈环形状块，且第一凸块的内壁与橡胶塞的表面呈紧密贴合状。

在进一步的技术方案中，所述油缸套筒的一侧插设有与冷却槽相通的给料软管，所述给料软管的一侧设有与冷却槽相通的出料软管。

在进一步的技术方案中，所述冷却槽内固定有多个均匀分布的凹槽，且凹槽用于配合冷却槽内的冷却液对油缸套筒内降温。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置橡胶塞，当防护盖在拆卸插入给油设备时，此时油将配合推动橡胶塞远离第一凸块呈展开状，随后油将通过橡胶塞与第一凸块之间的缝隙进入油缸套筒内，此时给油设备取消输入油时压力取消，随后阻挡板将通过弹簧的压力推动复位，此时橡胶塞将配合对第一凸块阻挡，实现了便于防护的效果，防止给油时灰尘或杂质进入油缸套筒内，导致油缸套筒内壁粘敷灰尘杂质，长时间出现堵塞，影响使用寿命；

2、通过设置第一推板，当增压杆在推动活塞进入油缸套筒内时，此时防尘垫与第二密封圈将配合增加活塞的密封性，防止密封性不佳，导致油缸套筒内的油给压效果受到影响，随后密封圈将配合防止增压杆在进入油缸套筒内时带入空气，实现了便于增压的效果，防止出现密封效果不佳，导致使用效果不佳。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的油缸套筒侧剖结构示意图；

图3是本实用新型实施例的给油管侧剖结构示意图；

图4是本实用新型实施例的导向杆结构示意图；

图5是本实用新型实施例的防尘垫结构示意图。

附图标记说明：

1、油缸套筒；2、增压杆；3、给油管；4、防护盖；5、阻挡塞；6、连接块；7、限位螺栓；8、第一凸块；9、橡胶塞；10、阻挡板；11、作业槽；12、蝶凸块；13、导向杆；14、弹簧；15、活塞；16、密封圈；17、接触块；18、第一推板；19、第二推板；20、防尘垫；21、第二密封圈；22、冷却槽；23、凹槽；24、给料软管；25、出料软管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图5所示，一种内置增压功能的油缸，包括油缸套筒1和增压杆2以及活塞15，增压杆2插设在油缸套筒1内，活塞15位于增压杆2插入的一端固定连接，油缸套筒1的表面插设有给油管3，给油管3远离油缸套筒1的一端设有防护盖4，防护盖4固定有位于给油管3内的阻挡塞5，防护盖4的两侧均固定连接有连接块6，连接块6内插设有与油缸套筒1螺纹连接的限位螺栓7，给油管3内固定有第一凸块8，第一凸块8内设有橡胶塞9，橡胶塞9的一侧固定有阻挡板10，给油管3内壁开设有位于阻挡板10两侧的作业槽11，作业槽11内设有与阻挡板10固定的蝶凸块12。

上技术方案的工作原理如下：

当防护盖4在拆卸插入给油设备时，此时给油设备将插入给油管3内，且由于橡胶塞9呈插入第一凸块8内状，随后油将施加推力推动橡胶塞9远离第一凸块8状，此时油将通过橡胶塞9与第一凸块8之间的缝隙进入油缸套筒1内，此时给油设备取消输入油时压力取消，随后阻挡板10将通过弹簧14的压力推动复位，此时橡胶塞9将配合对第一凸块8阻挡，大大增加了防护效果，防止出现需要给油时，对防护盖4进行拆卸时灰尘或杂质进入油缸套筒1内，导致油缸套筒1内粘敷灰尘与杂质，导致油缸套筒1的使用效果受到影响。

在另外一个实施例中，如图1和图2以及图5所示，1的内部一端固定有密封圈16，密封圈16位于1内的一侧固定连接两个呈对称设置的接触块17，增压杆2固定有位于活塞15一侧的第一推板18，第一推板18与活塞15之间固定有第二推板19，第一推板18的表面固定有防尘垫20，防尘垫20的一侧设有与第二推板19固定连接的第二密封圈21，油缸套筒1表面开设有冷却槽22，且冷却槽22内设有冷却液。

当增压杆2在推动活塞15进入油缸套筒1内时，此时防尘垫20与第二密封圈21将配合增加活塞15的密封性，且由于防尘垫20与第二密封圈21呈紧贴油缸套筒1内壁状，可防止密封性不佳，导致油缸套筒1内的油给压效果受到影响，随后密封圈16可防止增压杆2在插入油缸套筒1内时带入杂质或空气进入油缸套筒1内，当油缸套筒1在长时间使用出现发热时，此时可启动与给料软管24固定的给油设备启动，此时给油设备将冷却液通过给料软管24传入冷却槽22内，随后冷却槽22内的油可配合给油设备的推力通过出料软管25导出，实现了便于增压的功能，防止密封效果不佳或油缸套筒1长时间使用发热，影响施压效果，导致使用感不佳。

在另外一个实施例中，如图3和图4所示，作业槽11内固定有与插设在蝶凸块12内的导向杆13，导向杆13的表面套设有分别与作业槽11与蝶凸块12固定连接的弹簧14。

通过设置弹簧14，有效的增加了复位效果，防止出现阻挡板10在受到压力时难以复位，可通过弹簧14的推动力复位，带动橡胶塞9插入第一凸块8内增加防护效果。

在另外一个实施例中，如图4所示，蝶凸块12与导向杆13的接触面均为光滑状，蝶凸块12用于配合弹簧14的压力在导向杆13的表面滑动。

通过设置导向杆13，有效的增加了使用效果，防止出现弹簧14在受到蝶凸块12的压力时错位，导致偏移的情况，可通过导向杆13的导向增加稳固性。

在另外一个实施例中，如图3所示，第一凸块8呈环形状块，且第一凸块8的内壁与橡胶塞9的表面呈紧密贴合状。

通过设置橡胶塞9，有利于增加了使用效果，防止出现阻挡板10阻挡效果不佳，可通过橡胶塞9插设与第一凸块8内增加阻挡效果。

在另外一个实施例中，如图2所示，油缸套筒1的一侧插设有与冷却槽22相通的给料软管24，给料软管24的一侧设有与冷却槽22相通的出料软管25。

通过设置冷却槽22，有利于提高使用效果，防止出现油缸套筒1在长时间使用内部升温，导致压力受到影响，可通过冷却槽22内的冷却液进行降温。

在另外一个实施例中，如图2所示，冷却槽22内固定有多个均匀分布的凹槽23，且凹槽23用于配合冷却槽22内的冷却液对油缸套筒1内降温。

通过设置凹槽23，有效的增加了散热效果，防止出现油缸套筒1与活塞15长时间往复运动发热，可通过凹槽23配合冷却液提高降温效果。

以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种内置增压功能的油缸，包括油缸套筒(1)和增压杆(2)以及活塞(15)，所述增压杆(2)插设在油缸套筒(1)内，所述活塞(15)位于增压杆(2)插入的一端固定连接，其特征在于：所述油缸套筒(1)的表面插设有给油管(3)，所述给油管(3)远离油缸套筒(1)的一端设有防护盖(4)，所述防护盖(4)固定有位于给油管(3)内的阻挡塞(5)，所述防护盖(4)的两侧均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)内插设有与油缸套筒(1)螺纹连接的限位螺栓(7)，所述给油管(3)内固定有第一凸块(8)，所述第一凸块(8)内设有橡胶塞(9)，所述橡胶塞(9)的一侧固定有阻挡板(10)，所述给油管(3)内壁开设有位于阻挡板(10)两侧的作业槽(11)，所述作业槽(11)内设有与阻挡板(10)固定的蝶凸块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种内置增压功能的油缸，其特征在于：所述油缸套筒(1)的内部一端固定有密封圈(16)，所述密封圈(16)位于油缸套筒(1)内的一侧固定连接两个呈对称设置的接触块(17)，所述增压杆(2)固定有位于活塞(15)一侧的第一推板(18)，所述第一推板(18)与活塞(15)之间固定有第二推板(19)，所述第一推板(18)的表面固定有防尘垫(20)，所述防尘垫(20)的一侧设有与第二推板(19)固定连接的第二密封圈(21)，所述油缸套筒(1)表面开设有冷却槽(22)，且冷却槽(22)内设有冷却液。

3.根据权利要求1所述的一种内置增压功能的油缸，其特征在于：所述作业槽(11)内固定有与插设在蝶凸块(12)内的导向杆(13)，所述导向杆(13)的表面套设有分别与作业槽(11)与蝶凸块(12)固定连接的弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种内置增压功能的油缸，其特征在于：所述蝶凸块(12)与导向杆(13)的接触面均为光滑状，所述蝶凸块(12)用于配合弹簧(14)的压力在导向杆(13)的表面滑动。

5.根据权利要求1所述的一种内置增压功能的油缸，其特征在于：所述第一凸块(8)呈环形状块，且第一凸块(8)的内壁与橡胶塞(9)的表面呈紧密贴合状。

6.根据权利要求2所述的一种内置增压功能的油缸，其特征在于：所述油缸套筒(1)的一侧插设有与冷却槽(22)相通的给料软管(24)，所述给料软管(24)的一侧设有与冷却槽(22)相通的出料软管(25)。

7.根据权利要求2所述的一种内置增压功能的油缸，其特征在于：所述冷却槽(22)内固定有多个均匀分布的凹槽(23)，且凹槽(23)用于配合冷却槽(22)内的冷却液对油缸套筒(1)内降温。

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