CN210218295U - 一种液压油缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸结构，包括缸体和活塞，所述缸体的左端插设有缸底，且缸底的顶端开设有第一油口，所述缸体的内部插设有推杆，且推杆的左端套接有活塞，所述活塞的表面与缸体内壁相贴合，所述活塞的左侧焊接有塞块，所述推杆左端的中部焊接有套杆，所述套杆的左端插设有内杆，所述缸体内部的右端焊接有导向套，所述缸体的右端套接有缸盖，所述推杆的右端插设有插杆，且插杆的右端焊接有安装头。本实用新型对塞块与缸底进行保护，并且给予推杆向右施加推力一个缓冲的区间，防止推杆在瞬间受到的阻碍力量过大，有效的提高了该液压油缸的使用寿命，减小了该液压油缸在工作时的零件磨损。

Description

一种液压油缸结构

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸结构。

背景技术

液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置，液压油缸的结构形式多种多样，按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等，其中活塞式的液压油缸使用最为广泛，现有的活塞式液压油缸在回收状态时，内部元件会产生碰撞，产生磨损，以及在推出状态时，推杆受到的瞬时推力过大，从而导致使用寿命不够长久，为此我们提出了一种液压油缸结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸结构，以解决上述背景技术中提出的现有的活塞式液压油缸在回收状态时，内部元件会产生碰撞，产生磨损，以及在推出状态时，推杆受到的瞬时推力过大，从而导致使用寿命不够长久的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸结构，包括缸体和活塞，所述缸体的左端插设有缸底，且缸底的顶端开设有第一油口，且第一油口与缸底内部相连通，所述缸体的内部插设有推杆，且推杆的左端套接有活塞，所述活塞的表面与缸体内壁相贴合，所述活塞的左侧焊接有塞块，所述推杆左端的中部焊接有套杆，且套杆的左端贯穿塞块延伸至缸底的内部，所述套杆的左端插设有内杆，且内杆的左端与缸底内壁相贴合，所述缸体内部的右端焊接有导向套，且导向套套设在推杆的外侧，所述缸体的顶部开设有第二油口，所述缸体的右端套接有缸盖，所述推杆的右端插设有插杆，且插杆的右端焊接有安装头。

优选的，所述缸底的右端与缸体左端的内壁呈勾卡式结构连接，所述缸体与缸底的勾卡处呈环形胶合有第一橡胶垫。

优选的，所述塞块的左侧呈锥形结构，所述缸底右侧的内壁呈与塞块相互配合的锥形结构。

优选的，所述内杆的外侧套设有弹簧，且弹簧的一端与内杆焊接固定，并且弹簧的另一端与套杆焊接固定。

优选的，所述缸盖的内壁上呈环形内嵌有防尘圈，且防尘圈的内侧与推杆相贴合。

优选的，所述插杆的上下两侧皆焊接有限位块，所述推杆的内壁上开设有与插杆相互配合的限位槽，所述插杆右端的表面胶合有第二橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有套杆和内杆，工作人员将第一油口和第二油口外接油管，当第二油口处入油第一油口处吸油时，活塞向左移动，带动推杆向缸体的内部收回，推杆收回的过程中，内杆向左移动首先碰触到缸底的内部，套杆继续向左移动，对弹簧进行压缩，通过弹簧的回弹力对推杆产生一个向右的力，减缓此时活塞向左的移动速度，使塞块与缸底相接触时的撞击力减小，对塞块与缸底进行保护，有效的提高了该液压油缸的使用寿命，减小了该液压油缸在工作时的零件磨损；

本实用新型通过设置有第二橡胶垫，当第二油口处吸油第一油口处入油时，活塞向右移动，推动推杆从缸体当中推出，安装头受到需要推动物体的阻碍，从而对第二橡胶垫进行挤压，通过第二橡胶垫的弹性，给予推杆向右施加推力一个缓冲的区间，从而防止推杆在瞬间受到的阻碍力量过大，导致损坏或折断，有效的提高了推杆的使用寿命，进一步提高了液压油缸的使用寿命。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型中图1中A的结构放大示意图；

图3为本实用新型中图1中B的结构放大示意图；

图4为本实用新型的结构正视示意图。

图中：1、缸体；2、缸底；3、第一橡胶垫；4、第一油口；5、推杆；6、活塞；7、塞块；8、套杆；9、内杆；10、导向套；11、第二油口；12、缸盖；13、防尘圈；14、插杆；15、安装头；16、第二橡胶垫。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种液压油缸结构，包括缸体1和活塞6，缸体1的左端插设有缸底2，缸底2的右端与缸体1左端的内壁呈勾卡式结构连接，缸体1与缸底2的勾卡处呈环形胶合有第一橡胶垫3，当塞块7与缸底2相贴合后，对缸底2施加向左的力量，勾卡结构在受到推力后，勾卡处贴合的更加紧密，稳定性密封性好，并且第一橡胶垫3的材质为橡胶，具有良好的弹性，通过第一橡胶垫3减小勾卡处受到的瞬时力量，对勾卡处进行保护，对其进行保护，缸底2的顶端开设有第一油口4，且第一油口4与缸底2内部相连通，缸体1的内部插设有推杆5，且推杆5的左端套接有活塞6，活塞6的表面与缸体1内壁相贴合，活塞6的左侧焊接有塞块7，塞块7的左侧呈锥形结构，缸底2右侧的内壁呈与塞块7相互配合的锥形结构，缸底2内壁与塞块7相贴合后，锥形状有效的提高了此处的密封性。

推杆5左端的中部焊接有套杆8，且套杆8的左端贯穿塞块7延伸至缸底2的内部，套杆8的左端插设有内杆9，且内杆9的左端与缸底2内壁相贴合，内杆9的外侧套设有弹簧，且弹簧的一端与内杆9焊接固定，并且弹簧的另一端与套杆8焊接固定，推杆5收回的过程中，内杆9向左移动首先碰触到缸底2的内部，套杆8继续向左移动，对弹簧进行压缩，通过弹簧的回弹力对推杆5产生一个向右的力，减缓此时活塞6向左的移动速度，使塞块7与缸底2相接触时的撞击力减小，对塞块7与缸底2进行保护。

缸体1内部的右端焊接有导向套10，且导向套10套设在推杆5的外侧，缸体1的顶部开设有第二油口11，缸体1的右端套接有缸盖12，缸盖12的内壁上呈环形内嵌有防尘圈13，且防尘圈13的内侧与推杆5相贴合，推杆5移动时，防尘圈13对推杆5的表面进行清扫，防止推杆5将灰尘带入到缸体1内部，污染液压油，推杆5的右端插设有插杆14，且插杆14的右端焊接有安装头15，插杆14的上下两侧皆焊接有限位块，推杆5的内壁上开设有与插杆14相互配合的限位槽，防止插杆14从推杆5当中脱落，插杆14右端的表面胶合有第二橡胶垫16，推杆5从缸体1当中推出时，安装头15受到需要推动物体的阻碍，从而对第二橡胶垫16进行挤压，通过第二橡胶垫16的弹性，给予推杆5向右施加推力一个缓冲的区间，从而防止推杆5在瞬间受到的阻碍力量过大，导致损坏或折断，有效的提高了推杆5的使用寿命。

工作原理：工作人员将第一油口4和第二油口11外接油管，当第二油口11处入油第一油口4处吸油时，活塞6向左移动，带动推杆5向缸体1的内部收回，推杆5收回的过程中，内杆9向左移动首先碰触到缸底2的内部，套杆8继续向左移动，对弹簧进行压缩，通过弹簧的回弹力对推杆5产生一个向右的力，减缓此时活塞6向左的移动速度，使塞块7与缸底2相接触时的撞击力减小，对塞块7与缸底2进行保护，有效的提高了该液压油缸的使用寿命，减小了该液压油缸在工作时的零件磨损；

当第二油口11处吸油第一油口4处入油时，活塞6向右移动，推动推杆5从缸体1当中推出，安装头15受到需要推动物体的阻碍，从而对第二橡胶垫16进行挤压，通过第二橡胶垫16的弹性，给予推杆5向右施加推力一个缓冲的区间，从而防止推杆5在瞬间受到的阻碍力量过大，导致损坏或折断，有效的提高了推杆5的使用寿命，进一步提高了液压油缸的使用寿命，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种液压油缸结构，包括缸体(1)和活塞(6)，其特征在于：所述缸体(1)的左端插设有缸底(2)，且缸底(2)的顶端开设有第一油口(4)，并且第一油口(4)与缸底(2)内部相连通，所述缸体(1)的内部插设有推杆(5)，且推杆(5)的左端套接有活塞(6)，所述活塞(6)的表面与缸体(1)内壁相贴合，所述活塞(6)的左侧焊接有塞块(7)，所述推杆(5)左端的中部焊接有套杆(8)，且套杆(8)的左端贯穿塞块(7)延伸至缸底(2)的内部，所述套杆(8)的左端插设有内杆(9)，且内杆(9)的左端与缸底(2)内壁相贴合，所述缸体(1)内部的右端焊接有导向套(10)，且导向套(10)套设在推杆(5)的外侧，所述缸体(1)的顶部开设有第二油口(11)，所述缸体(1)的右端套接有缸盖(12)，所述推杆(5)的右端插设有插杆(14)，且插杆(14)的右端焊接有安装头(15)。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸结构，其特征在于：所述缸底(2)的右端与缸体(1)左端的内壁呈勾卡式结构连接，所述缸体(1)与缸底(2)的勾卡处呈环形胶合有第一橡胶垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种液压油缸结构，其特征在于：所述塞块(7)的左侧呈锥形结构，所述缸底(2)右侧的内壁呈与塞块(7)相互配合的锥形结构。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸结构，其特征在于：所述内杆(9)的外侧套设有弹簧，且弹簧的一端与内杆(9)焊接固定，并且弹簧的另一端与套杆(8)焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸结构，其特征在于：所述缸盖(12)的内壁上呈环形内嵌有防尘圈(13)，且防尘圈(13)的内侧与推杆(5)相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种液压油缸结构，其特征在于：所述插杆(14)的上下两侧皆焊接有限位块，所述推杆(5)的内壁上开设有与插杆(14)相互配合的限位槽，所述插杆(14)右端的表面胶合有第二橡胶垫(16)。

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