CN210599930U - 一种湿式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离合器技术领域，公开了一种湿式离合器。湿式离合器包括输入轴和油管，输入轴的一端沿轴向开有凹槽，输入轴上开有与凹槽连通的第一油道和第二油道；油管置于凹槽内，油管与第一油道连通形成高压油路，油管的外侧壁与凹槽的内壁之间形成第三油道，第三油道与第二油道连通形成冷却油路，且冷却油路与高压油路不连通。本实用新型提供的湿式离合器在输入轴的内部设置油管，输入轴与油管之间形成独立的高压油路和冷却油路，结构简单，并且使用较少的部件实现了离合器的功能，降低了生产成本。

Description

一种湿式离合器

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及一种湿式离合器。

背景技术

湿式离合器通过液压缸的作用压紧多个钢片和摩擦片使离合器结合，卸压后则在弹簧力的作用下使钢片和摩擦片分离，通过分离、结合决定下一级动力轴是否传递前一级轴的动力。

湿式离合器既需要液压驱动，还需要油液进行冷却，因此在湿式离合器内部至少需要布置两条油路，一条油路用于为湿式离合器的工作提供压力，另一条油路用于冷却摩擦片。在现有技术中，在湿式离合器的两个轴之间通过压装设置油路，或者通过两个轴之间放置多个密封件形成油路，存在结构比较复杂，油路布置困难，生产成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种湿式离合器，结构简单，在离合器内容易布置油路。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种湿式离合器，包括：

输入轴，所述输入轴的一端沿轴向开有凹槽，所述输入轴上开有与所述凹槽连通的第一油道和第二油道；

油管，置于所述凹槽内，所述油管与所述第一油道连通形成高压油路，所述油管的外侧壁与所述凹槽的内壁之间形成第三油道，所述第三油道与所述第二油道连通形成冷却油路，且所述冷却油路与所述高压油路不连通。

优选地，所述凹槽包括第一阶梯槽和第二阶梯槽，所述第一阶梯槽与所述第二油道连通，所述第二阶梯槽与所述第一油道连通。

优选地，所述油管的一端依次穿设于所述第一阶梯槽和所述第二阶梯槽，且所述油管的端部与所述第二阶梯槽的槽底之间设有间隙，所述油管的外侧壁与所述第一阶梯槽的内壁之间设有间隙，所述油管的外侧壁与所述第二阶梯槽的内壁贴合。

优选地，所述油管的外侧壁与所述第二阶梯槽的内壁之间设有第一密封件。

优选地，所述油管的外侧壁沿周向开有容纳槽，所述第一密封件置于所述容纳槽内。

优选地，还包括输入壳体和活塞，所述输入壳体固定连接于所述输入轴上，所述活塞套设于所述输入轴上，且所述活塞能沿所述输入轴的轴向移动，所述活塞的一侧与所述输入壳体之间设有第二密封件，使所述活塞与所述输入轴和所述输入壳体之间形成密闭的空腔，且所述空腔与所述第一油道连通。

优选地，所述活塞的另一侧通过连接组件与所述输入轴弹性连接。

优选地，所述输入轴沿周向设有卡环，所述卡环上连接有挡板，所述挡板与所述活塞之间设有弹性件。

优选地，所述输入壳体通过焊接与所述输入轴连接。

优选地，还包括输出壳体，用于连接被驱动部件，所述输出壳体与所述输入壳体之间连接有摩擦片。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的湿式离合器在输入轴的内部设置油管，输入轴与油管之间形成独立的高压油路和冷却油路，结构简单，并且使用较少的部件实现了离合器的功能，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的湿式离合器的结构示意图。

图中：

1、输入轴；101、第一阶梯槽；102、第二阶梯槽；103、第一油道；104、第二油道；

2、油管；3、第三油道；4、第一密封件；5、输入壳体；6、活塞；7、第二密封件；8、空腔；9、卡环；10、挡板；11、弹性件；12、输出壳体；13、摩擦片；14、第三密封件。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1所示，本实施例提供了一种湿式离合器，包括输入轴1和输入壳体5，输入壳体5套设于输入轴1上，且与输入轴1的外圆周侧壁固定连接，输入壳体5通过摩擦片13与输出壳体12连接，输出壳体12用于连接被驱动部件。具体地，输出壳体12上开有连接孔，输出壳体12通过螺栓或者铆钉与被驱动部件连接。

在本实施例中，输入壳体5与输入轴1之间通过焊接的方式连接，连接方式简单，在确保输入轴1能传递扭矩给输入壳体5的前提下，保证输入壳体5与输入轴1之间具有良好的密封性。在其它实施例中，输入壳体5与输入轴1还可以通过其它方式连接，并可在输入壳体5与输入轴1之间设置密封件，保证输入壳体5与输入轴1之间的密封性。

输入壳体5与输出壳体12之间设有活塞6，活塞6套设于输入轴1上，且活塞6能沿输入轴1的轴向移动。活塞6的一侧与输入壳体5之间有间隙，且活塞6与输入壳体5之间远离输入轴1的一侧设有第二密封件7，第二密封件7分别与输入壳体5和活塞6连接，使输入壳体5、活塞6与输入轴1之间形成密闭的空腔8。在本实施例中，第二密封件7为弹性密封件，在活塞6靠近输入壳体5移动或远离输入壳体5移动时，第二密封件7可以被压缩或者拉伸，不影响空腔8的密封性。

为了进一步提高空腔8的密封性能，在活塞6与输入轴1之间设有第三密封件14。具体地，输入轴1沿外圆周开有槽体，第三密封件14置于槽体内，结构简单，密封性能好。

活塞6的另一侧通过连接组件与输入轴1弹性连接。具体地，输入轴1沿周向设有卡环9，卡环9上连接有挡板10，挡板10垂直于输入轴1的轴线设置，挡板10与活塞6之间设有弹性件11。在活塞6朝向输入壳体5移动时，弹性件11被拉伸，活塞6与摩擦片13分离，切断动力的传递；在活塞6远离输入壳体5移动时，弹性件11被压缩，活塞6与摩擦片13接触。弹性件11可以为弹簧或者弹性片。

驱动活塞6与摩擦片13接触，需要在空腔8内注入油以推动活塞6移动，因此需要在湿式离合器内部设置高压油路，使高压油路与空腔8连通。在活塞6与摩擦片13接触时，还需要对摩擦片13进行冷却，湿式离合器内部还需设置冷却回路，冷却回路为摩擦片13提供冷却液。

为了简化高压回路和冷却回路设置的结构，输入轴1的一端开有凹槽，输入轴1上还开有与凹槽连通的第一油道103和第二油道104。凹槽内设有油管2，油管2与第一油道103连通形成高压油路，高压油路与空腔8连通。油管2的外侧壁与凹槽的内壁之间形成第三油道3，第三油道3与第二油道104连通形成冷却油路，且冷却油路与高压油路不连通，冷却油路与活塞6与弹性件11连接的一侧的腔体连通，为摩擦片13提供冷却液。

在输入轴1的内部设置油管2，输入轴1与油管2之间形成独立的高压油路和冷却油路，结构简单，并且使用较少的部件实现了离合器的功能，降低了生产成本。

在本实施例中，凹槽包括第一阶梯槽101和第二阶梯槽102，第一阶梯槽101与第二油道104连通，第二阶梯槽102与第一油道103连通。油管2的一端依次穿设于第一阶梯槽101和第二阶梯槽102，且油管2的端部与第二阶梯槽102的槽底之间设有间隙，油管2的外侧壁与第二阶梯槽102的内壁贴合，使第二阶梯槽102与第一阶梯槽101密封隔离。油管2、第二阶梯槽102和第一油道103形成高压油路，油通过油管2进入到第二阶梯槽102内，再通过第一油道103进入到空腔8内，随着注入空腔8内的油越来越多，推动活塞6移动并使活塞6与摩擦片13接触。

为了进一步地提高高压油路的密封性，油管2的外侧壁与第二阶梯槽102的内壁之间设有第一密封件4。在本实施例中，油管2的外侧壁沿周向开有容纳槽，第一密封件4置于容纳槽内。

油管2的外侧壁与第一阶梯槽101的内壁之间设有间隙，所述间隙即为第三油道3，第三油道3与第二油道104连通形成冷却油路。

在湿式离合器工作时，油管2内注入油，并使空腔8内充满油推动活塞6向压缩弹性件11的方向移动，活塞6与摩擦片13接触，输入轴1将动力传递给被驱动部件。在空腔8内的油泄压时，弹性件11推动活塞6回位，使活塞6与摩擦片13分离，切断动力的传递。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种湿式离合器，其特征在于，包括：

输入轴(1)，所述输入轴(1)的一端沿轴向开有凹槽，所述输入轴(1)上开有与所述凹槽连通的第一油道(103)和第二油道(104)；

油管(2)，置于所述凹槽内，所述油管(2)与所述第一油道(103)连通形成高压油路，所述油管(2)的外侧壁与所述凹槽的内壁之间形成第三油道(3)，所述第三油道(3)与所述第二油道(104)连通形成冷却油路，且所述冷却油路与所述高压油路不连通。

2.根据权利要求1所述的湿式离合器，其特征在于，所述凹槽包括第一阶梯槽(101)和第二阶梯槽(102)，所述第一阶梯槽(101)与所述第二油道(104)连通，所述第二阶梯槽(102)与所述第一油道(103)连通。

3.根据权利要求2所述的湿式离合器，其特征在于，所述油管(2)的一端依次穿设于所述第一阶梯槽(101)和所述第二阶梯槽(102)，且所述油管(2)的端部与所述第二阶梯槽(102)的槽底之间设有间隙，所述油管(2)的外侧壁与所述第一阶梯槽(101)的内壁之间设有间隙，所述油管(2)的外侧壁与所述第二阶梯槽(102)的内壁贴合。

4.根据权利要求3所述的湿式离合器，其特征在于，所述油管(2)的外侧壁与所述第二阶梯槽(102)的内壁之间设有第一密封件(4)。

5.根据权利要求4所述的湿式离合器，其特征在于，所述油管(2)的外侧壁沿周向开有容纳槽，所述第一密封件(4)置于所述容纳槽内。

6.根据权利要求1所述的湿式离合器，其特征在于，还包括输入壳体(5)和活塞(6)，所述输入壳体(5)固定连接于所述输入轴(1)上，所述活塞(6)套设于所述输入轴(1)上，且所述活塞(6)能沿所述输入轴(1)的轴向移动，所述活塞(6)的一侧与所述输入壳体(5)之间设有第二密封件(7)，使所述活塞(6)与所述输入轴(1)和所述输入壳体(5)之间形成密闭的空腔(8)，且所述空腔(8)与所述第一油道(103)连通。

7.根据权利要求6所述的湿式离合器，其特征在于，所述活塞(6)的另一侧通过连接组件与所述输入轴(1)弹性连接。

8.根据权利要求7所述的湿式离合器，其特征在于，所述输入轴(1)沿周向设有卡环(9)，所述卡环(9)上连接有挡板(10)，所述挡板(10)与所述活塞(6)之间设有弹性件(11)。

9.根据权利要求6所述的湿式离合器，其特征在于，所述输入壳体(5)通过焊接与所述输入轴(1)连接。

10.根据权利要求6所述的湿式离合器，其特征在于，还包括输出壳体(12)，用于连接被驱动部件，所述输出壳体(12)与所述输入壳体(5)之间连接有摩擦片(13)。

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