CN218667068U - 一种路面修补用压实整平机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种路面修补用压实整平机，涉及工程机械技术领域,压路车车头处设有装料桶，装料桶后方设有两个碾轮，装料桶下部出料口上设有出料筒，出料筒上部连接的装料桶下部夹层内活动设有控制板，装料桶内部两侧设有滑槽，控制板两端滑动设于滑槽内部，控制板一侧设有若干弹簧，若干弹簧的另一端连接在装料桶夹层内壁上，每个弹簧内设有伸缩杆，弹簧第一端连接在伸缩杆上，弹簧第二端连接在装料桶内壁上，装料桶靠近车头一侧夹层内设有第一电磁铁和第二电磁铁，压路车车头后部设有整平装置，本实用新型可以在倒料之后，及时使用整平板整平碾压水泥，解决了倒料之后不及时压料容易造成水泥板结，水泥不易铺平的问题。

Description

一种路面修补用压实整平机

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种路面修补用压实整平机。

背景技术

近年来，伴随着我国的高速公路建设事业飞速发展，高速公路建设工程质量的不断提高，给国民经济运行和人们出行带来了巨大方便。但建造和使用过程中，路面出现裂缝而影响工程质量的报道屡见不鲜，同时也引起全社会对公路施工质量的关注。路面裂缝可以说是“常发病”和“多发病”，给公路施工技术人员带来了不少的困扰。其中路基压实施工存在缺陷是一个重要的原因，影响到整个公路工程的施工质量。

目前，在高度公路路面修补时，需要将路面的破损部分铲除，再填补，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。现有的向待修补路面倒料的方式为人力倾倒或运料车倾倒，当进行人力倒料时，倒料者通常会来回走动倒料，保证水泥能均为均匀的铺设在坑槽内，之后使用压料机压平水泥。当使用运料车倾倒水泥料时，由于运料车通常运料量大，运料车倾倒时通常为一次性倒料，倒料之后使用压料机压实地面，这两种倒料过程均耗时耗力，同时如果倒料之后不及时压料容易造成水泥板结，水泥不易铺平的问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种路面修补用压实整平机，解决如果倒料过程耗时耗力的问题。

本实用新型的技术方案为：一种路面修补用压实整平机，包括装料桶、整平装置外壳、整平装置、压路车；

所述压路车车头处设有装料桶，所述装料桶后方设有两个碾轮，所述装料桶下部出料口上设有出料筒，所述出料筒上部连接的装料桶下部夹层内活动设有控制板，所述装料桶内部两侧设有与控制板两侧所配合的滑槽，所述控制板两端滑动设于滑槽内部，所述控制板一侧设有若干弹簧，若干所述弹簧的另一端连接在装料桶夹层内壁上，每个所述弹簧内设有伸缩杆，所述弹簧第一端连接在伸缩杆上，所述弹簧第二端连接在装料桶内壁上，所述装料桶靠近车头一侧夹层内设有第一电磁铁，所述控制板靠近弹簧的一端内设有第二电磁铁，所述第一电磁铁和第二电磁铁外接控制系统；

所述压路车车头后部设有整平装置外壳，所述整平装置外壳设于装料桶后部，所述整平装置外壳内设有整平装置。

进一步地，所述装料桶内腔为收束口结构。

进一步地，所述整平装置包括两根限位杆、活动板、螺杆、电机和若干固定杆；所述整平装置外壳夹层内固定设有电机，所述电机外接控制系统，所述电机输出端外固定套设有螺杆，所述螺杆另一端设于整平装置外壳底壁上，所述整平装置外壳内部两侧分别固定设有限位杆，所述螺杆上螺接有活动板，所述活动板两端分别活动套设在限位杆上，所述活动板下方连接有若干固定杆，若干所述固定杆设于两根限位杆内侧，若干所述固定杆下部设有整平板。

进一步地，所述整平板下部倾斜一定角度。

进一步地，所述整平板向下到移动到的最低位置高于碾轮底部。

本实用新型的优点：

本实用新型可以在倒料之后，及时使用整平板整平水泥，整平水泥之后再使用碾轮对水泥进行碾压，解决了倒料之后不及时压料容易造成水泥板结，水泥不易铺平的问题。同时本实用新型的整平板的高度可以调节，可以根据修补路面的实际厚度，进行调节，使整平效果更完善，本实用新型结构简单，使用方便，易于制造，适于推广。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的控制板示意图；

图3是本实用新型的螺杆示意图；

图4是本实用新型的整平板示意图。

附图标记：

1为出料筒；2为装料桶；21为控制板；22为弹簧；23为第二电磁铁；24为第一电磁铁；25为伸缩杆；3为整平装置外壳；31为限位杆；32为活动板；33为螺杆；34为电机；35为若干固定杆；4为整平板；5为压路车；6为碾轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1至图4，一种路面修补用压实整平机，包括装料桶2、整平装置外壳3、整平装置、压路车5；

压路车5车头处安装有装料桶2，装料桶2上部开始有开口，装料桶2内腔为收束口结构，更易下料，可以向内倒入混凝土，装料桶2后方安装有两个碾轮6，装料桶2下部出料口上安装有出料筒1，出料筒1上部连接的装料桶2下部夹层内活动安装有控制板21，装料桶2内部两侧设有与控制板21两侧所配合的滑槽，控制板21两端滑动安装于滑槽内部，控制板21一侧安装有若干弹簧22，若干弹簧22的另一端连接在装料桶2夹层内壁上，每个弹簧22内安装有伸缩杆25，弹簧22第一端连接在伸缩杆25上，弹簧22第二端连接在装料桶2内壁上，装料桶2靠近车头一侧夹层内安装有第一电磁铁24，控制板21靠近弹簧22的一端内安装有第二电磁铁23，第一电磁铁24和第二电磁铁23外接控制系统；控制系统控制面板安装于压路车5驾驶舱内部；压路车5车头后部设有整平装置外壳3，整平装置外壳3安装于装料桶2后部，整平装置外壳3内设有整平装置。

使用者将水泥倒入装料桶2内部，再进入驾驶舱驾驶本压路车前进，再通过控制系统向第一电磁铁24和第二电磁铁23通电，第一电磁铁24和第二电磁铁23的磁性较强，第二电磁铁23带动控制板21向右移动，水泥从控制板21上方下落，落入需要修补的地面上；

整平装置包括两根限位杆31、活动板32、螺杆33、电机34和若干固定杆35；外壳3夹层内固定安装有电机34，电机34外接控制系统，电机34输出端外固定套设安装有螺杆33，螺杆33另一端安装于外壳3底壁上，外壳3内部两侧分别固定安装有限位杆31，螺杆33上螺接有活动板32，活动板32两端分别活动套设在限位杆31上，活动板32下方连接有若干固定杆35，螺杆33转动带动活动板32在限位杆31上上下活动，若干固定杆35安装于两根限位杆31内侧，若干固定杆35下部安装有整平板4，整平板4下部具有倾斜一定角度，整平板4在前进时将多余的水泥向外推出，整平板4向下移动到的最低位置高于碾轮6底部，避免整平板4下移的距离过大对整平板4下边沿造成损害。

使用者通过控制面板开启电机34带动螺杆33转动，进而带动活动板32在螺杆33上上下移动，进而带动若干固定杆35上下移动，进而根据需要整平的地面所需的水泥厚度进而调整整平板4的高度调节。

本实用新型的使用方法：

首先，使用者根据需要整平压实的路面的实际高度调整整平板4的高度，通过驾驶舱内的控制面板，启动电机24，带动螺杆33转动，进而带动活动板32在螺杆33上上下移动，进而带动若干固定杆35上下移动，进而根据需要整平的地面所需的水泥厚度进而调整整平板4的高度。

其次，再向装料桶2内部倒入水泥，驾驶员开始驾驶，驾驶时，通过控制系统向第一电磁铁24和第二电磁铁23通电，第一电磁铁24和第二电磁铁23的磁性较强，第二电磁铁23带动控制板21向右移动，水泥从控制板21上方下落，落入需要修补的地面上；压路车5前进，将多余的水泥向前推出，再通过碾轮6碾压地面上的水泥，使地面上的水泥铺平压实，完成对地面的修补。

本实用新型可以在倒料之后，及时使用整平板整平水泥，整平水泥之后再使用碾轮对水泥进行碾压，解决了倒料之后不及时压料容易造成水泥板结，水泥不易铺平的问题。同时本实用新型的整平板的高度可以调节，可以根据修补路面的实际厚度，进行调节，使整平效果更完善，本实用新型结构简单，使用方便，易于制造，适于推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路面修补用压实整平机，其特征在于，包括：装料桶（2）、整平装置外壳（3）、整平装置、压路车（5）；

所述压路车（5）车头处设有装料桶（2），所述装料桶（2）后方设有两个碾轮（6），所述装料桶(2）下部出料口上设有出料筒（1），所述出料筒（1）上部连接的装料桶（2）下部夹层内活动设有控制板（21），所述装料桶（2）内部两侧设有与控制板（21）两侧所配合的滑槽，所述控制板（21）两端滑动设于滑槽内部，所述控制板（21）一侧设有若干弹簧（22），若干所述弹簧（22）的另一端连接在装料桶（2）夹层内壁上，每个所述弹簧（22）内设有伸缩杆（25），所述弹簧（22）第一端连接在伸缩杆（25）上，所述弹簧（22）第二端连接在装料桶（2）内壁上，所述装料桶（2）靠近车头一侧夹层内设有第一电磁铁（24），所述控制板（21）靠近弹簧（22）的一端内设有第二电磁铁（23），所述第一电磁铁（24）和第二电磁铁（23）外接控制系统；

所述压路车（5）车头后部设有整平装置外壳（3），所述整平装置外壳（3）设于装料桶（2）后部，所述整平装置外壳（3）内设有整平装置。

2.根据权利要求1所述的一种路面修补用压实整平机，其特征在于：所述装料桶（2）内腔为收束口结构。

3.根据权利要求1所述的一种路面修补用压实整平机，其特征在于：所述整平装置包括两根限位杆（31）、活动板（32）、螺杆（33）、电机（34）和若干固定杆（35）；所述整平装置外壳（3）夹层内固定设有电机（34），所述电机（34）外接控制系统，所述电机（34）输出端外固定套设有螺杆（33），所述螺杆（33）另一端设于整平装置外壳（3）底壁上，所述整平装置外壳（3）内部两侧分别固定设有限位杆（31），所述螺杆（33）上螺接有活动板（32），所述活动板（32）两端分别活动套设在限位杆（31）上，所述活动板（32）下方连接有若干固定杆（35），若干所述固定杆（35）设于两根限位杆（31）内侧，若干所述固定杆（35）下部设有整平板（4）。

4.根据权利要求3所述的一种路面修补用压实整平机，其特征在于：所述整平板（4）下部倾斜一定角度。

5.根据权利要求3所述的一种路面修补用压实整平机，其特征在于：所述整平板（4）向下到移动到的最低位置高于碾轮（6）底部。

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