CN218951888U - 一种彩色透水整体路面摊铺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种彩色透水整体路面摊铺装置，移动机构包括主架台，主架台上设置有进料结构、模具结构，模具结构包括物料进口和物料出口，物料进口与进料结构的出料口可拆卸连接，物料出口与出料板的一端可拆卸连接，出料板的另一端与地面接触，物料通过进料结构进入模具结构并通过出料板位于地面上。本装置有效的降低了工人的劳动强度，确保了彩色透水整体路面的密度、强度和平整度，打通了彩色透水整体路面的透水孔，能够确保彩色透水整体路面的透水效率和与地面基层的融合率。

Description

一种彩色透水整体路面摊铺装置

技术领域

本实用新型涉及彩色透水整体路面领域，具体涉及一种彩色透水整体路面摊铺装置。

背景技术

随着城市建设的不断发展，城市地表不断被建筑物和石化路面所替代。交通建设促进了经济的发展，路面的硬化给人们的出行带来了极大的方便，但是，硬化后的路面透水性差，造成地下水不能及时得到补充，导致生态平衡受到破坏。彩色透水整体路面及透水物料的应用在改善城市的生态环境方面发挥了重要作用，对改善城市生态环境，促进城市的可持续发展具有非常重要的意义。

目前彩色透水整体路面的摊铺工作大多采用原始的铺设设备和人工辅助铺设作业，施工过程需要耗费大量的人力、物力和财力。传统的摊铺施工方式主要存在如下问题：

1、人为因素对基准的影响：传统引导基准采用水准仪读取水准尺高程读书计算确定的，但是路基往往基础不好，并且基准线在架设过程中准确度依赖人员的责任心和疲劳度，在很大程度上基准引导线的架设的精度。

2、工程机械对基准的影响：由于摊铺过程中摊铺设备可能会撞坏基准桩或者料车出让施工现场碾压基准线，这些都会导致架设基准的偏差进而出现摊铺施工的错误。

3、彩色透水整体路面密度和透水性能不能保障：摊铺施工是将透水物料直接倾倒在路面上，然后由浇筑工人进行摊铺，这样不但容易造成透水物料在路面上摊铺不均匀，而且工作量大，长时间堆放的透水物料不易振捣实，造成彩色透水整体路面的性能指标存在不同程度的差异，无法保障彩色透水整体路面的压实密度和透水性能。

4、施工存在安全隐患：摊铺施工受外界因素影响大，往往为了赶工期和施工进度需要进行24小时连续施工作业，由于施工人员的疲劳，不可避免的会增加施工出现错误和事故的几率，存在工程质量和安全隐患。

5、材料的控制：由于控制精度和底基层处理质量不高，下一层平整度差，为了保证最薄处的厚度，会造成上层摊铺中对材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种彩色透水整体路面摊铺装置，通过移动机构、进料结构和模具结构，在移动机构移动的过程中直接将物料输入模具结构中挤压成所需的厚度和大小，并通过模具结构随移动机构的移动直接将压制好的物料铺设在地面上。

该目的采用以下技术方案实现：

本装置包括移动机构，移动机构包括主架台和移动轮，移动轮旋转带动本装置移动，在主架台上设置有进料结构、模具结构，模具结构包括物料进口和物料出口，物料进口与进料结构的出料口可拆卸连接，模具结构倾斜设置，模具结构的物料出口与地面相接触，物料通过进料结构进入模具结构，在模具结构中挤压为所需的大小尺寸后，通过模具结构的物料出口直接挤压在地面上。

在此基础上，物料出口还可以与出料板的一端可拆卸连接，出料板的另一端与地面接触，在使用时，物料通过进料结构进入模具结构中，模具结构将物料挤压为所需的厚度和宽度，最后通过模具结构的物料出口和出料板滑动到带铺设彩色透水整体路面物料的路面上，铺设完毕后再对其进行固化、养护等其他操作。本装置的模具结构设置在主架台上，因此当移动机构移动时，带动模具结构、进料结构一起移动，在移动的过程中，将压制好的彩色透水整体路面物料直接从模具出料口挤出，铺设在地面上。

与现有的透水砖相比，首先本装置通过模具结构直接初步成型一整块较大的彩色透水整体路面，不需要将若干块进行铺设，进一步的节约了人力物力。同时，本装置模具结构挤压出来的彩色透水整体路面并未进行固化，本装置只是对其厚度、宽度等尺寸大小进行调节，使调节好尺寸大小的彩色透水整体路面直接铺设在地面上，不需要根据基准线在路基上进行找平、计算等操作，能够进一步的提高彩色透水整体路面的精度；其次，本装置不需要设置基准桩、基准线，因此铺设装置在移动的过程中不会发生撞坏基准桩或碾压基准线的情况。

与现有的人工铺设相比，人工铺设是将透水物料直接倾倒在路面上，浇筑工人进行摊铺，该铺设容易造成透水物料在路面上摊铺不均匀，且工作量大，长时间堆放的透水物料不易振捣实，造成彩色透水整体路面的性能指标存在不同程度的差异，无法保障彩色透水整体路面的压实密度和透水性能。本装置通过模具结构直接将透水物料挤压成所需的尺寸大小，由出料板铺设在路面上后，不需要放样、打桩、挂线等复杂繁重的操作，也不需要人工进行摊铺，不仅能显著降低劳动强度，而且大大加快了施工速度，同时也不会存在摊铺不均匀的情况，保证压实密度和透水性能，进而保证了彩色透水整体路面的摊铺施工质量。

进一步的，本装置的模具结构包括可拆卸连接的上模具和下模具，上模具上设置有若干与模具结构内部连通的通气孔，通气孔与高压喷注结构连接，高压喷注结构与用于放置粘接剂的储料罐连接。其中，高压喷注结构包括若干高压喷嘴，若干高压喷嘴分别与若干通气孔连接。在使用时，模具结构将物料压实，彩色透水整体路面物料挤压后孔隙会变小，进而会影响透水效果，本装置的高压喷注结构将储料罐中的粘接剂通过通气孔直接高压喷入模具结构中的彩色透水整体路面物料内，由于粘接剂的高压喷注是从上往下注射的，在注射的同时不仅可以打通彩色透水整体路面的透水孔，确保彩色透水整体路面的透水效率和基层的融合率，还可以使粘结剂位于压制好的彩色透水整体路面物料的下端，当压制好的彩色透水整体路面物料与地面接触时，可通过粘接剂提高彩色透水整体路面物料与地面之间的粘粘效果。优选的，若干通气孔均匀分布在上模具上，通气孔在压制好的彩色透水整体路面物料上喷射出更多的透水孔，进而提高透水效率。而高压喷嘴能够更好的将粘接剂喷注在压实的彩色透水整体路面物料的底部，使其更好的与地面结合。

更进一步的，主架台上设置有用于放置加强网的固定结构，所述加强网与模具结构内部的下端连接。固定结构用于放置加强网，通常加强网裹卷在固定结构上，加强网的一端与模具结构内部的下端连接，当物料从进料结构进入模具结构后，物料压制好后从模具结构的物料出口挤出时，加强网一起随物料移动，进而移动到地面上，彩色透水整体路面底层增加了加强网，能有效提高料彩色透水整体路面的强度。

优选的，本装置的进料结构包括螺旋推进器和料斗，料斗的下端与螺旋推进器连接。物料通过料斗进入螺旋推进器中，并通过螺旋推进器挤入模具结构中，实现不间断的挤入物料，随移动机构的移动，不断的将模具结构中压制好的物料挤出，并铺设在地面上。同时，本装置的进料结构包括用于控制进料速度的第一控制系统，因此，第一控制系统可以通过控制进料的速度，调节在模具结构中压制好的彩色透水整体路面物料的密度，进而控制其强度。移动机构包括用于控制本装置移动速度的第二控制系统。通过移动机构的第一控制系统进一步的控制本装置的移动速度，与进料结构的挤压速度进行配合，使压制好的彩色透水整体路面物料能够更好的铺设在地面上，保证彩色透水整体路面物料的品质。

优选的，本装置的下模具与主架台之间通过长度可调节的连接件可拆卸连接。同时，模具结构的物料进口与进料结构的出料口可拆卸连接，物料出口与出料板的一端可拆卸连接，因此在使用过程中，可根据需要更换不同大小尺寸的模具结构，提高使用范围。

优选的，本装置的出料板的宽度大于或等于模具结构的内部的宽度，从模具结构中挤压出的初步成型的彩色透水整体路面物料能够通过出料板直接铺设到地面上，保证铺设质量。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种彩色透水整体路面摊铺装置，本装置有效的降低了工人的劳动强度，提高了企业的生产效率，节约了国家资源，使得机械在施工中运行的更加协调；

本装置采用模具结构挤压得到彩色透水整体路面物料进行铺设，能够确保彩色透水整体路面的密度、强度和平整度，模具结构与进料结构可拆卸连接，因此可以通过更换模具来挤压各种所需宽度和厚度的彩色透水整体路面；

同时，高压喷注结构通过通气孔将粘接剂喷射在挤压后的彩色透水整体路面的底部，在注射的同时打通了彩色透水整体路面的透水孔，能够确保彩色透水整体路面的透水效率和与地面基层的融合率。

其次，本装置在彩色透水整体路面物料的底层增加了加强网，能够进一步的提高料彩色透水整体路面强度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为实施例1中本装置结构示意图；

图2为实施例2中模具结构示意图；

图3为实施例2中电磁阀与高压喷嘴之间的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-主架台，2-螺旋推进器，3-料斗，4-上模具，5-下模具，6-通气孔，7-高压喷嘴，8-，9-出料板，10-电磁阀，11-高压气管，12-储料罐，13-气泵，14-驾驶腔，15-履带式传动轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

实施例1

如图1所示，本装置包括移动机构、进料结构和模具结构，其中移动机构包括主架台1、履带式传动轮15和驾驶腔14，进料结构和模具结构设置在主架台1上，模具结构包括物料进口和物料出口，物料进口与进料结构的出料口可拆卸连接，物料出口与出料板9的一端可拆卸连接，出料板9的另一端与地面接触，物料通过进料结构进入模具结构并通过出料板9位于地面上。

在部分实施例中，进料结构包括螺旋推进器2和料斗3，料斗3的下端与螺旋推进器2连接。螺旋推进器2为现有的结构，包括外筒、螺旋杆和电机，外筒的侧部设置有入口端，物料通过入口端进入外筒内部，电机控制螺旋杆旋转，通过螺旋杆旋转将物料从外筒的出料口挤入模具结构中。优选的，螺旋推进器2与移动机构的传动轴相连，传动轴旋转进一步的控制螺旋推进器2旋转，料斗3安装在螺旋推进器2上，料斗3上设置有出料开关，在使用时可通过出料开关进一步的控制料斗3中的物料的进出。

在部分实施例中，进料结构还可以为其他的结构，可以为水平的圆筒，圆筒的一端设置有推板，推板在伸缩杆的带动下沿圆筒的轴线所在方向移动，圆筒的上端还设置有进口端，物料通过进口端进入圆筒内部，并通过推板的移动带动物料移动进入模具结构中。

在一个或多个实施例中，进料结构包括用于控制进料速度的第一控制系统，在部分实施例中，第一控制系统为控制电机的结构，该结构及连接关系均为现有的结构，本实用新型人在此不做赘述。

在一个或多个实施例中，移动机构包括用于控制本装置移动速度的第二控制系统。第二控制系统可以为控制移动轮转速的电机，也可以为其他结构，只要能够控制移动机构的行走速度即可。

本装置在使用的过程中，履带式传动轮15或移动轮旋转带动本装置移动，物料放置在进料结构中，并通过进料结构挤压进入模具结构中，模具结构将物料挤压为所需的厚度和宽度后，通过模具结构的物料出口和出料板9铺设在路面上，铺设完毕后再对其进行固化、养护等其他操作，得到最终的彩色透水整体路面，其中，彩色透水整体路面物料为现有的材料，本装置仅仅是将现有的物料进行挤压，并铺设在地面上得到彩色透水整体路面。

在部分实施例中第一控制系统和第二控制系统均通过驾驶室14控制调节，进而可根据需要调节彩色透水整体路面物料的压实密度，进而提高彩色透水整体路面物料的强度和品质。驾驶室中设置有控制台，控制台通过控制器控制履带式传动轮、螺旋推进器的转速，其中具体的连接方式为电连接，连接结构为现有的结构，具体在使用时，可根据实际结构进行适应性的调整。

在部分实施例中，螺旋推进器的转速与履带式传动轮的转速相同，当螺旋推进器旋转使彩色透水整体路面物料挤压进入模具结构中后，并从模具结构挤压出进入出料板，且还未进入地面时，履带式传动轮开始移动，即本装置的履带式传动轮移动时，彩色透水整体路面物料刚好挤出出料板与地面接触，并随履带式传动轮的移动将彩色透水整体路面物料铺设在地面上。驾驶室中控制台上设置有控制器，控制器均与第一电机和第二电机连接，控制台通过控制器分别控制第一电机和第二电机的转速以及开关。

在一个或多个实施例中，出料板9与地面之间的夹角为30度，进而更有利于彩色透水整体路面物料滑动到地面上，进行铺设。

实施例2

在部分实施例中，模具结构包括可拆卸连接的上模具4和下模具5，上模具4和下模具5通过螺栓连接，如图2所示，上模具4和下模具5连接后在一端组成物料进口，在另一端组成物料出口，物料进口与进料结构的出料口通过螺栓连接，物料出口与出料板9的一端通过螺栓连接，出料板9的另一端与地面接触。上模具4上设置有若干与模具结构内部连通的通气孔6，高压喷注结构包括若干高压喷嘴7，若干高压喷嘴7分别与若干通气孔6连接，高压喷注结构与用于放置粘接剂的储料罐12连接。

在使用时，进料结构将物料挤压进入模具结构中，物料经过模具结构的挤压，从模具结构的物料出口挤出尺寸大小符合需求的彩色透水整体路面物料，然后通过出料板9滑动到地面上，并配合移动机构的移动，使彩色透水整体路面物料铺设在地面上。

在一个或多个实施例中，储料罐12安装在螺旋推进器2的上方，储料罐12通过高压气管11与移动机构的动力部中的气泵13相连，储料罐12再通过高压气管11、电磁阀10与高压喷嘴7相连，高压喷嘴7对准模具结构上的通气孔6，组成高压喷注结构。在使用时，气泵13将储料罐12中的粘接剂通过高压压入高压气管11中，再从高压气管11中通过高压喷嘴7喷入模具结构中，在初步成型的彩色透水整体路面物料上打入若干透水孔，且粘接剂直接打在初步成型的彩色透水整体路面物料的下端，以便与地面更好的结合。

在部分实施例中，电磁阀10与高压喷嘴7之间的结构如图3所示，高压喷嘴7均匀的分别在模具结构的上方，其共设置有四个相互平行的高压气管11，每个高压气管11上均连接有四个高压喷嘴7，每个高压喷嘴7均与模具结构的通气孔6一一对应连接。

实施例3

在上述实施例的基础上，主架台1上设置有用于放置加强网8的固定结构，固定结构包括竖直的连接杆和水平的旋转杆，连接杆的一端连接在主架台1上，连接杆的另一端与旋转杆连接，旋转杆能够在连接杆上周向旋转，加强网8的一端固定在旋转杆上，加强网8裹卷为卷轴，同时加强网8的另一端之余模具结构的内部的下端上，当物料挤压在模具结构中时，物料随着被挤压出模具结构时能够带动加强网8一起移动，进而铺设在地面上。

实施例4

在上述实施例的基础上，下模具5与主架台1之间通过长度可调节的连接件可拆卸连接，在本实施例中下模具5与主架台1之间通过调节螺栓连接，调节螺栓包括与主架台1通过螺栓连接的连接板，连接板上设置有调节螺栓，通过调节螺栓调节下模具5与主架台1之间的距离。

进料结构与主架台1之间通过调节螺栓连接，具体的，在螺旋推进器2与主架台1之间通过调节螺栓连接。

出料板9与主架台1之间通过调节螺栓连接，出料板9与模具结构的物料出口相对连接。

实施例5

在上述实施例的基础上，料斗3中的彩色透水整体路面物料、粘接剂均为现有的材料，本装置直接将彩色透水整体路面物料装入料斗中使其进入螺旋推进器中，粘接剂也是直接装入储料罐中使其高压喷入彩色透水整体路面物料中，本装置并没有对其组分、制备方法进行改进，仅仅是将需要人工铺设的彩色透水整体路面物料，使用本装置直接挤压成所需的尺寸。

在使用时，当路面的宽度较宽时，可将本装置的模具结构的内部的宽度设置有路面宽度的二分之一，在铺设压制好宽度厚度的彩色透水整体路面物料时，可直接将本装置在路面上移动两次，第一次铺设路面宽度一半的彩色透水整体路面物料，第二次再次铺设一次路面宽度一半的彩色透水整体路面物料，最终得到完整铺设的彩色透水整体路面物料。

实施例6

在上述实施例的基础上，进料结构和模具结构设置在主架台1上，模具结构包括物料进口和物料出口，模具结构倾斜设置，其与地面之间的夹角为30度，物料通过进料结构进入模具结构，在模具结构中挤压为所需的大小尺寸后，通过模具结构的物料出口直接挤压在地面上，在本实施例中，模具结构的物料出口与地面接触，且模具结构的倾斜角度为30度。

在本文中使用的术语“连接”在不进行特别说明的情况下，可以是直接相连，也可以使经由其他部件间接相连。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，包括用于带动本装置移动的移动机构，移动机构包括主架台(1)，主架台(1)上设置有进料结构、模具结构，模具结构包括物料进口和物料出口，物料进口与进料结构的出料口可拆卸连接，物料通过进料结构进入模具结构，并通过物料出口移动到地面上。

2.根据权利要求1所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，模具结构上设置有若干与模具结构内部连通的通气孔(6)，通气孔(6)与高压喷注结构连接，高压喷注结构与用于放置粘接剂的储料罐(12)连接，高压喷注结构将储料罐(12)中的粘接剂通过通气孔(6)喷入模具结构内底部。

3.根据权利要求1所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，主架台(1)上设置有用于放置加强网(8)的固定结构，所述加强网(8)与模具结构内部的下端连接。

4.根据权利要求1所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，进料结构包括螺旋推进器(2)和料斗(3)，料斗(3)的下端与螺旋推进器(2)连接。

5.根据权利要求1所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，模具结构与主架台(1)之间通过长度可调节的连接件可拆卸连接。

6.根据权利要求2所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，高压喷注结构包括若干高压喷嘴(7)，若干高压喷嘴(7)分别与若干通气孔(6)连接。

7.根据权利要求1所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，模具结构的物料出口与出料板(9)的一端可拆卸连接，出料板(9)的另一端与地面接触，物料通过进料结构进入模具结构并通过出料板(9)移动到地面上。

8.根据权利要求7所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，出料板(9)的宽度大于或等于模具结构的内部宽度。

9.根据权利要求1所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，储料罐(12)与主架台(1)可拆卸连接，且储料罐(12)位于模具结构的上方。

10.根据权利要求7所述的一种彩色透水整体路面摊铺装置，其特征在于，出料板(9)与地面之间的夹角为30度。

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