CN218661618U - 一种车载多媒体显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载多媒体显示屏，其包括安装架，所述安装架的后侧固定连接有两个卡接机构，两个安装架相对一侧的前侧设置有车载多媒体显示屏本体，两个安装架顶部相对一侧之间设置有遮阳机构，通过设置卡接机构，可以将两个半圆块打开，再将两个半圆块卡设在靠椅支撑杆上，转动螺杆，螺杆的转动带动右侧半圆块向左侧半圆块靠近，在右侧半圆块向左侧半圆块靠近时，移动块在移动槽内部进行移动，直至两个半圆块卡紧在靠椅的支撑杆上，从而对安装架起到了固定的作用，由于车载多媒体显示屏本体安装在安装架的前侧，可以对车载多媒体显示屏本体起到了安装稳定的作用。

Description

一种车载多媒体显示屏

技术领域

本实用新型涉及车在多媒体显示器领域，尤其涉及一种车载多媒体显示屏。

背景技术

车载多媒体显示屏分有两种，一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用，现有的车载多媒体显示屏可以挂在座椅的后侧，现有的车载多媒体显示屏是通过卡勾挂在座椅后侧，在汽车遇到颠簸的路上时车载多媒体显示屏容易发生晃动，同时使用者进行观看时，不具备遮阳的功能，当太阳照射到车载多媒体显示屏时，影响使用者对车载多媒体显示屏的观看。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车载多媒体显示屏，旨在解决现有的车载多媒体显示屏是通过卡勾挂在座椅后侧，在汽车遇到颠簸的路上时车载多媒体显示屏容易发生晃动，同时使用者进行观看时，不具备遮阳的功能，当太阳照射到车载多媒体显示屏时，影响使用者对车载多媒体显示屏的观看。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种车载多媒体显示屏，包括安装架，所述安装架的后侧固定连接有两个卡接机构，两个安装架相对一侧的前侧设置有车载多媒体显示屏本体，两个安装架顶部相对一侧之间设置有遮阳机构；

所述卡接机构包括两个半圆块、滑块、滑槽、定位板、螺杆和固定块，左侧半圆块与固定块的后侧固定连接，所述滑槽开设在固定块的后侧，所述滑块靠近右侧半圆块的一侧与半圆块固定连接，所述滑块与滑槽的内部配合使用，所述定位板的前侧与固定块，所述螺杆与定位板螺纹连接，所述螺杆与右侧半圆块活动连接。

在一实施例中，所述遮阳机构包括第一遮阳板、第二遮阳板、两个转杆和两个安装板，两个安装板分别安在安装架的顶部的两侧，两个转杆安装在两个安装板相对一侧的表面，所述第一遮阳板安装在两个转杆相对的一侧，所述第一遮阳板的内部与第二遮阳板活动连接。

在一实施例中，所述述安装架的底部固定连接有两个底板，所述底部的顶部开设有放置槽。

在一实施例中，所述安装板前侧的两侧固定连接有两个卡板，所述车载多媒体显示屏本体放置在放个卡板相对的一侧之间。

在一实施例中，所述定位板的前侧固定连接有定位块，所述定位块的内部活动连接有插杆，所述插杆延伸至第一遮阳板的内部。

在一实施例中，所述卡板的内部固定连接有防护垫，所述防护垫与车载多媒体显示屏本体相接接触。

在一实施例中，所述第一遮阳板的两侧均固定连接有U型板，所述U型板的内部固定连接有限位杆，所述限位杆远离第二遮阳板的一侧固定连接拉簧，所述拉簧远离限位杆的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆穿过U型板并且延伸至U型板的外侧。

在一实施例中，所述限位杆的前侧和后侧均固定连接有移动块，所述U型板内壁的两侧均开设有移动槽，所述移动块与移动槽的内部配合使用。

本实用新型的技术方案中，通过设置卡接机构，使用者转动螺杆，螺杆带动右侧半圆块向远离左侧半圆块方向移动，在右侧半圆块进行移动时，移动块在移动槽内部进出移动，对右侧半圆块移动时起到了稳定的作用，可以将两个半圆块打开，再将两个半圆块卡设在靠椅支撑杆上，转动螺杆，螺杆的转动带动右侧半圆块向左侧半圆块靠近，在右侧半圆块向左侧半圆块靠近时，移动块在移动槽内部进行移动，直至两个半圆块卡紧在靠椅的支撑杆上，从而对安装架起到了固定的作用，由于车载多媒体显示屏本体安装在安装架的前侧，可以对车载多媒体显示屏本体起到了安装稳定的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的卡接机构的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的遮阳机构的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的安装架和底部的连接示意图；

图5为本实用新型实施例图2中A处的放大图。

附图标号说明：1、安装架；2、卡接机构；201、半圆块；202、滑块；203、滑槽；204、定位板；205、螺杆；206、固定块；3、遮阳机构；301、第一遮阳板；302、第二遮阳板；303、转杆；304、安装板；4、车载多媒体显示屏本体；5、底板；6、放置槽；7、卡板；8、定位块；9、插杆；10、防护垫；11、U型板；12、限位杆；13、拉簧；14、拉杆；15、移动块；16、移动槽。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种车载多媒体显示屏，旨意解决现有的车载多媒体显示屏是通过卡勾挂在座椅后侧，在汽车遇到颠簸的路上时车载多媒体显示屏容易发生晃动，同时使用者进行观看时，不具备遮阳的功能，当太阳照射到车载多媒体显示屏时，影响使用者对车载多媒体显示屏观看的问题。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供的一种车载多媒体显示屏，包括车载多媒体显示屏包括安装架1，安装架1的后侧固定连接有两个卡接机构2，两个安装架1相对一侧的前侧设置有车载多媒体显示屏本体4，两个安装架1顶部相对一侧之间设置有遮阳机构3；

卡接机构2包括两个半圆块201、滑块202、滑槽203、定位板204、螺杆205和固定块206，左侧半圆块201与固定块206的后侧固定连接，滑槽203开设在固定块206的后侧，滑块202靠近右侧半圆块201的一侧与半圆块201固定连接，滑块202与滑槽203的内部配合使用，定位板204的前侧与固定块206固定块206，螺杆205与定位板204螺纹连接，螺杆205与右侧半圆块201活动连接。

本实用新型的技术方案中，通过设置卡接机构2，使用者转动螺杆205螺杆205，螺杆205带动右侧半圆块201向远离左侧半圆块201方向移动，在右侧半圆块201进行移动时，移动块15在移动槽16内部进出移动，对右侧半圆块201移动时起到了稳定的作用，可以将两个半圆块201打开，再将两个半圆块201卡设在靠椅支撑杆上，转动螺杆205，螺杆205的转动带动右侧半圆块201向左侧半圆块201靠近，在右侧半圆块201向左侧半圆块201靠近时，移动块15在移动槽16内部进行移动，直至两个半圆块201卡紧在靠椅的支撑杆上，从而对安装架1起到了固定的作用，由于车载多媒体显示屏本体4安装在安装架1的前侧，可以对车载多媒体显示屏本体4起到了安装稳定的作用。

其中请参考图2，遮阳机构3包括第一遮阳板301、第二遮阳板302、两个转杆303和两个安装板304，两个安装板304分别安在安装架1的顶部的两侧，两个转杆303安装在两个安装板304相对一侧的表面，第一遮阳板301安装在两个转杆303相对的一侧，第一遮阳板301的内部与第二遮阳板302活动连接。在本实施例中，通过设置遮阳机构3，在使用者观看车载多媒体显示屏本体4时，当太阳光照射到车载多媒体显示屏本体4时，将第二遮阳板302在第一遮阳板301内部拔出，从而可以对太阳光起到了遮挡的作用，方便了使用者对车载多媒体显示屏本体4进行观看。

进一步地，请继续参考图4，安装架1的底部固定连接有两个底板5，底部的顶部开设有放置槽6。在本实施例中，通过底板5和放置槽6，放置槽6开设在底板5的顶部，可以将车载多媒体显示屏本体4放置在放置槽6内部，对车载多媒体显示屏本体4底部起到了卡设的作用。

请继续参考图4，安装板304前侧的两侧固定连接有两个卡板7，车载多媒体显示屏本体4放置在放个卡板7相对的一侧之间。在本实施例中，通过设置卡板7，将车载多媒体显示屏本体4的两侧放置在两个卡板7相对的一侧之间，对车载多媒体显示屏本体4两侧起到了卡设的作用。

请参考图2，定位板204的前侧固定连接有定位块8，定位块8的内部活动连接有插杆9，插杆9延伸至第一遮阳板301的内部。在本实施例中，通过定位块8和插杆9，将第一遮阳板301转动至合适的位置后，再将插杆9插入至第一遮阳板301内部，从而对第一遮阳板301起到了限位的作用。

另外，请参考图4，卡板7的内部固定连接有防护垫10，防护垫10与车载多媒体显示屏本体4相接接触。在本实施例中，通过设置防护垫10，在将车载多媒体卡设在两个卡板7相对的一侧之间的防护垫10上，对车载多媒体显示屏本体4两侧起到了防护的作用。

请参考图5，第一遮阳板301的两侧均固定连接有U型板11，U型板11的内部固定连接有限位杆12，限位杆12远离第二遮阳板302的一侧固定连接拉簧13，拉簧13远离限位杆12的一侧固定连接有拉杆14，拉杆14穿过U型板11并且延伸至U型板11的外侧。通过设置U型板11、限位杆12、拉簧13和拉杆14，在将第二遮阳板302在第一遮阳板301内部拉出后，拉动拉杆14，带动拉簧13，拉通过拉簧13的拉力带动限位杆12进行移动，可以将限位杆12穿过第一遮阳板301延伸至第二遮阳板302内部，对第二遮阳板302起到了限位的作用。

请参考图5，限位杆12的前侧和后侧均固定连接有移动块15，U型板11内壁的两侧均开设有移动槽16，移动块15与移动槽16的内部配合使用。通过设置移动块15和移动槽16，在拉动拉杆14带动限位杆12进行移动时，移动块15在移动槽16内部进行移动，从而对限位杆12进行移动时起到了限位的作用，避免限位杆12在移动时发生偏移。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种车载多媒体显示屏，其特征在于，所述车载多媒体显示屏包括安装架(1)，所述安装架(1)的后侧固定连接有两个卡接机构(2)，两个安装架(1)相对一侧的前侧设置有车载多媒体显示屏本体(4)，两个安装架(1)顶部相对一侧之间设置有遮阳机构(3)；

所述卡接机构(2)包括两个半圆块(201)、滑块(202)、滑槽(203)、定位板(204)、螺杆(205)和固定块(206)，左侧半圆块(201)与固定块(206)的后侧固定连接，所述滑槽(203)开设在固定块(206)的后侧，所述滑块(202)靠近右侧半圆块(201)的一侧与半圆块(201)固定连接，所述滑块(202)与滑槽(203)的内部配合使用，所述定位板(204)的前侧与固定块(206)，所述螺杆(205)与定位板(204)螺纹连接，所述螺杆(205)与右侧半圆块(201)活动连接。

2.根据权利要求1所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述遮阳机构(3)包括第一遮阳板(301)、第二遮阳板(302)、两个转杆(303)和两个安装板(304)，两个安装板(304)分别安在安装架(1)的顶部的两侧，两个转杆(303)安装在两个安装板(304)相对一侧的表面，所述第一遮阳板(301)安装在两个转杆(303)相对的一侧，所述第一遮阳板(301)的内部与第二遮阳板(302)活动连接。

3.根据权利要求1所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述安装架(1)的底部固定连接有两个底板(5)，所述底部的顶部开设有放置槽(6)。

4.根据权利要求2所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述安装板(304)前侧的两侧固定连接有两个卡板(7)，所述车载多媒体显示屏本体(4)放置在放个卡板(7)相对的一侧之间。

5.根据权利要求1所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述定位板(204)的前侧固定连接有定位块(8)，所述定位块(8)的内部活动连接有插杆(9)，所述插杆(9)延伸至第一遮阳板(301)的内部。

6.根据权利要求4所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述卡板(7)的内部固定连接有防护垫(10)，所述防护垫(10)与车载多媒体显示屏本体(4)相接接触。

7.根据权利要求2所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述第一遮阳板(301)的两侧均固定连接有U型板(11)，所述U型板(11)的内部固定连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)远离第二遮阳板(302)的一侧固定连接拉簧(13)，所述拉簧(13)远离限位杆(12)的一侧固定连接有拉杆(14)，所述拉杆(14)穿过U型板(11)并且延伸至U型板(11)的外侧。

8.根据权利要求7所述的车载多媒体显示屏，其特征在于，所述限位杆(12)的前侧和后侧均固定连接有移动块(15)，所述U型板(11)内壁的两侧均开设有移动槽(16)，所述移动块(15)与移动槽(16)的内部配合使用。

Images