CN218656190U - 一种车门微变形修复工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门微变形修复工具，涉及到车门修复技术领域，包括底板和两U形块，其中一U形块安装在底板上，底板上安装有调整组件，调整组件上安装有矩形框板，且调整组件用于调整矩形框板与底板的间距，矩形框板的相对内壁之间通过轴承转动连接有第一螺纹丝杆，第一螺纹丝杆上螺纹连接有滑块，滑块与矩形框板的内壁滑动配合，另一U形块安装在滑块的底部，矩形框板的顶部固定有第一把手。通过拧动第一旋钮带动第一螺纹丝杆旋转，使其以丝杆传动的方式调节滑块在矩形框板中的位置，以此牵引底板的一端折弯，使得底板的弧度可以根据使用需求进行变化，从而满足对车门微变形的修复需求，使得底板弧度的调节更加方便。

Description

一种车门微变形修复工具

技术领域

本实用新型涉及车门修复技术领域，特别涉及一种车门微变形修复工具。

背景技术

轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱(某些地区对这种外形的分类称之为三厢)。轿车在使用时，车门容易因意外造成微变形，影响汽车整体的美观性，因此需要对微变形后的车门进行修复。

授权公开号为CN205599702U的实用新型专利公开了一种轿车白车身车门门洞钣金凸凹瑕疵修复专用工具。该修复工具在使用时，调节环与左螺杆的拧动调节会因为着力点较少而难以操作，且其调节方式过于单一，调节范围较小，无法满足实际的使用需求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车门微变形修复工具，以解决上述背景技术中提出的现有车门微变形修复工具在使用时，调节环与左螺杆的拧动调节会因为着力点较少而难以操作，且其调节方式过于单一，调节范围较小，无法满足实际使用需求的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种车门微变形修复工具，包括底板和两U形块，其中一所述U形块安装在底板上，所述底板上安装有调整组件，所述调整组件上安装有矩形框板，且调整组件用于调整矩形框板与底板的间距，所述矩形框板的相对内壁之间通过轴承转动连接有第一螺纹丝杆，所述第一螺纹丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与矩形框板的内壁滑动配合，另一所述U形块安装在滑块的底部，所述矩形框板的顶部固定有第一把手，所述第一螺纹丝杆的一端固定有连接杆，所述连接杆的另一端固定有第一旋钮，所述U形块的相对内壁之间通过转轴转动连接有套管，两所述套管之间固定有固定板。

进一步的，所述底板的下表面固定有锉板。

进一步的，所述调整组件包括载板和载块，所述载板安装在底板上，所述矩形框板安装在载块上。

进一步的，所述载板的顶部固定有U形板，所述U形板的相对内壁之间通过轴承转动连接有第二螺纹丝杆，所述载块套接在第二螺纹丝杆的外部，且载块与第二螺纹丝杆螺纹连接。

进一步的，所述U形板的相对内壁之间固定有限位杆，所述载块上开设有用于限位杆滑动的滑槽。

进一步的，所述第二螺纹丝杆的顶端固定有转杆，所述转杆的顶端固定有第二旋钮，所述U形板的背部固定有第二把手和U形座。

进一步的，所述U形座的顶部贯穿设置有螺栓，且U形座与螺栓螺纹连接，所述螺栓的底端通过轴承转动连接有夹板，所述夹板的底部和U形座的内侧均安装有橡胶垫。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，通过拧动第一旋钮带动第一螺纹丝杆旋转，使其以丝杆传动的方式调节滑块在矩形框板中的位置，以此牵引底板的一端折弯，使得底板的弧度可以根据使用需求进行变化，从而满足对车门微变形的修复需求，使得底板弧度的调节更加方便。

2、本实用新型中，拧动第二旋钮带动第二螺纹丝杆旋转，使其以丝杆传动的方式调整矩形框板的高度，以此带动底板的折弯弧度进一步调整，使得底板弧度的调节范围增大，实用性得以增强；利用扳手拧动螺栓，推动夹板配合U形座将该装置固定住，使得底板在调整弧度时更易操作使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种车门微变形修复工具的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中底板、U形块、套管和固定板的结构示意图；

图3为本申请实施例中矩形框板、第一螺纹丝杆、滑块和连接杆的结构示意图；

图4为本申请实施例中调整组件的结构示意图。

图中：1、底板；2、U形块；3、矩形框板；4、第一螺纹丝杆；5、滑块；6、第一把手；7、连接杆；8、第一旋钮；9、套管；10、固定板；11、锉板；12、载板；13、U形板；14、第二螺纹丝杆；15、载块；16、限位杆；17、转杆；18、第二旋钮；19、第二把手；20、U形座；21、螺栓；22、夹板；23、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本公开的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

还需要说明的是，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义，并且，未做明确限定的情况下，机械、零件和设备均可以采用现有技术中常规的型号。

在本文中，术语“包括”意在涵盖非排他性地包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

实施例：参考图1-4所示的一种车门微变形修复工具，包括底板1和两U形块2，其中一U形块2安装在底板1上，底板1上安装有调整组件，调整组件上安装有矩形框板3，且调整组件用于调整矩形框板3与底板1的间距，矩形框板3的相对内壁之间通过轴承转动连接有第一螺纹丝杆4，第一螺纹丝杆4上螺纹连接有滑块5，滑块5与矩形框板3的内壁滑动配合，另一U形块2安装在滑块5的底部，矩形框板3的顶部固定有第一把手6，第一螺纹丝杆4的一端固定有连接杆7，连接杆7的另一端固定有第一旋钮8，U形块2的相对内壁之间通过转轴转动连接有套管9，两套管9之间固定有固定板10，底板1的下表面固定有锉板11。

拧动第一旋钮8带动第一螺纹丝杆4旋转，使其以丝杆传动的方式调节滑块5在矩形框板3中的位置，以此牵引底板1的一端折弯，使得底板1的弧度可以根据使用需求进行变化，从而满足对车门微变形的修复需求，使得底板1弧度的调节更加方便。

其中，调整组件包括载板12和载块15，载板12安装在底板1上，矩形框板3安装在载块15上，载板12的顶部固定有U形板13，U形板13的相对内壁之间通过轴承转动连接有第二螺纹丝杆14，载块15套接在第二螺纹丝杆14的外部，且载块15与第二螺纹丝杆14螺纹连接，U形板13的相对内壁之间固定有限位杆16，载块15上开设有用于限位杆16滑动的滑槽，第二螺纹丝杆14的顶端固定有转杆17，转杆17的顶端固定有第二旋钮18，U形板13的背部固定有第二把手19和U形座20。

拧动第二旋钮18带动第二螺纹丝杆14旋转，使其以丝杆传动的方式调整矩形框板3的高度，以此带动底板1的折弯弧度进一步调整，使得底板1弧度的调节范围增大，实用性得以增强。

其中，U形座20的顶部贯穿设置有螺栓21，且U形座20与螺栓21螺纹连接，螺栓21的底端通过轴承转动连接有夹板22，夹板22的底部和U形座20的内侧均安装有橡胶垫23。

利用扳手拧动螺栓21，推动夹板22配合U形座20将该装置固定住，使得底板1在调整弧度时更易操作使用。

本实用工作原理：

将U形座20卡在横梁上，利用扳手拧动螺栓21，使其推动夹板22下移，借助夹板22与U形座20相互配合，使得该修复工具可以固定在横梁上，拧动第一旋钮8，使其带动第一螺纹丝杆4旋转，以丝杆传动的方式调整滑块5在矩形框板3中的位置，从而牵引底板1的一端折弯，改变底板1的弧度以满足对车门微变形的修复；

若是折弯弧度不够时，则拧动第二旋钮18带动第二螺纹丝杆14旋转，以丝杆传动的方式带动矩形框板3上移，从而进一步调整底板1的弧度，直到满足车门微变形修复需求为止，底板1的弧度调整完毕后，利用扳手拧动螺栓21，带动夹板22上移，使得U形座20可以从横梁上取下，即可利用该修复工具对车门的微变形位置进行修复处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车门微变形修复工具，包括底板(1)和两U形块(2)，其特征在于：其中一所述U形块(2)安装在底板(1)上，所述底板(1)上安装有调整组件，所述调整组件上安装有矩形框板(3)，且调整组件用于调整矩形框板(3)与底板(1)的间距，所述矩形框板(3)的相对内壁之间通过轴承转动连接有第一螺纹丝杆(4)，所述第一螺纹丝杆(4)上螺纹连接有滑块(5)，所述滑块(5)与矩形框板(3)的内壁滑动配合，另一所述U形块(2)安装在滑块(5)的底部，所述矩形框板(3)的顶部固定有第一把手(6)，所述第一螺纹丝杆(4)的一端固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端固定有第一旋钮(8)，所述U形块(2)的相对内壁之间通过转轴转动连接有套管(9)，两所述套管(9)之间固定有固定板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车门微变形修复工具，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定有锉板(11)。

3.根据权利要求1所述的一种车门微变形修复工具，其特征在于：所述调整组件包括载板(12)和载块(15)，所述载板(12)安装在底板(1)上，所述矩形框板(3)安装在载块(15)上。

4.根据权利要求3所述的一种车门微变形修复工具，其特征在于：所述载板(12)的顶部固定有U形板(13)，所述U形板(13)的相对内壁之间通过轴承转动连接有第二螺纹丝杆(14)，所述载块(15)套接在第二螺纹丝杆(14)的外部，且载块(15)与第二螺纹丝杆(14)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种车门微变形修复工具，其特征在于：所述U形板(13)的相对内壁之间固定有限位杆(16)，所述载块(15)上开设有用于限位杆(16)滑动的滑槽。

6.根据权利要求4所述的一种车门微变形修复工具，其特征在于：所述第二螺纹丝杆(14)的顶端固定有转杆(17)，所述转杆(17)的顶端固定有第二旋钮(18)，所述U形板(13)的背部固定有第二把手(19)和U形座(20)。

7.根据权利要求6所述的一种车门微变形修复工具，其特征在于：所述U形座(20)的顶部贯穿设置有螺栓(21)，且U形座(20)与螺栓(21)螺纹连接，所述螺栓(21)的底端通过轴承转动连接有夹板(22)，所述夹板(22)的底部和U形座(20)的内侧均安装有橡胶垫(23)。

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